这周追《张朝阳的物理课》的人发现，黑板换了地方——不在搜狐演播室，也不在北师大，搬进了吉利学堂。
9月17日，张朝阳在微博发起了物理课“极氪900V超级电混专场”直播。19日、20日，他拆解极氪全栈900V、走进吉利学堂、课后体验极氪8X并现场下订的切片开始刷屏B站和微博。另一头，微博上也有被转得不多的质疑，称极氪8X自上市以来销量确实一般、有点叫好不叫座的意思。微博哔哩哔哩微博
物理事实、品牌营销、销量现实，被一堂课捆在了一起。对看车的人来说，这堂课真正要拎清的是：哪部分值得带走，哪部分你只需要看个热闹。
一、这堂课到底讲了什么（跨源拼出来的“讲义”）
综合搜狐直播、极氪方视频切片和行业媒体的课堂记述，这堂课的主线是这样的：
电机低速丝滑，但转速越高，反电动势越强，会抵消驱动电流，于是高速加速乏力、续航缩水；内燃机正相反，低速燃烧效率差，高速反而省油。低速电车爽、高速油车爽，这是两种动力百年的底层矛盾。知乎
内燃机受限于热力学第二定律，效率理论上限约60%、实际通常50%多；而电机把电转成动能几乎可以逼近100%（只扣导线发热）。这是“以电为主”路线的物理起点。
增程是一条单向路径：发动机只发电，电再给电机驱动车轮，能量要“绕一圈”，高速工况下两次转换的损耗省不掉。超级电混则打开多条通道：发动机可以直接驱动前轴，多个电机同时出力，P1电机随时切去发电。张朝阳的原话总结是多退少补，让发动机永远处在一个好的工况。
900V的数学：功率等于电压乘电流，电压从主流400V提到900V，同样功率下电流小一半多，而发热损耗是电流平方乘电阻，直接降到约四分之一。张朝阳现场的原话是电压升高了一倍多，发热量可以降低了不止四分之三。 体验侧给出的数字：电量20%充到80%只要9分钟、单个后电机370kW、零百2.96秒。微博
二、“越跑电越多”是真的，但有三重条件
张朝阳现场列的能量账其实很简单：P燃油机（始终卡在高效点）− P轮端（当前路况需求）＝富余功率，灌进电池。他的原话是混动下来越跑电越多，能量利用效率极高，这是非常完美的一个组合。 它不违反热力学第一定律，只是把发动机的多余口粮挪去囤电——不是永动机，是架构套利。知乎
但这句话的成立边界，课上不会展开，看车时你会碰到：
场景条件：它主要发生在高速匀速这类轮端需求低于发动机高效点输出的工况。你地板油爬坡，就是电池反向贴补发动机了。
电量条件：前提是电池没满。SOC一高，发动机就减负荷或直接歇着，“越跑越多”自然停。
口径条件：“越跑电越多”默认从低电量起步；落到油费上，该盯的指标是馈电油耗。课上引用的“2.0T比同级1.5T馈电油耗低5%-10%”是厂方宣传口径，你自己的车要自己测。同理，46%热效率是台架试验里最甜那一个点的数字，不等于你的日常油耗。知乎
三、这堂课真正的裂缝：销量话术 vs 评论区现实
宣发叙事里，9X登顶2026年1-7月50万以上车型销量冠军，8X上市三个月即列30-50万混动SUV累计销量冠军。 而在真实评论区，画风是：贵、“25（万）还差不多”、“同价位段8X尺寸太吃亏”。还有一位沃尔沃XC90车主说试驾9X顶配后啥啥都好，一听是油电混不是增程就不喜欢，底下马上有人回杠增程不就是新能源里最垃圾的技术。知乎微博
两边甚至可以同时为真：“细分价位×细分动力形式”的冠军，是把统计口径切到最薄的那一刀；而30-50万的价格体感阻力，是肉眼可见的购买门槛。张朝阳的公式证明了这套架构有道理，但架构有道理从来不等于性价比成立——最后决定你进不进店的，是价格、尺寸和补能条件。
四、物理课粉丝更该留意的一页：课程时间表正在变
把今年物理课的公开日程排一遍，轨迹很清楚。6月，高考解题专场直播开讲，狠狠拆解2026江苏、山东卷物理重难点。8月，和物理学家对谈当AI越来越会“解题”、科学家还能做什么。 9月中，吉利学堂车企专场、现场下订，同一周他还在话题里放话新能源最缺物理人才。 9月20日，重返北师大讲张量的梯度与微分，并被学院聘为科普教育基地特聘科普专家。知乎微博哔哩哔哩
学术线和带货线并行，本身不冲突。张朝阳做科普有个出了名的洁癖：反对用比喻，坚持写公式，他的说法是比喻似是而非，容易造成信息损失。 但你要承认，一堂课的讲义是物理，包装是营销，这两样得拆开了收。粉丝看的是推导，品牌要的是“物理博士都当场下订”这九个字。知乎
五、如果你在看插混：从这堂课里抠走三条可验证的判断
问能量通道数：发动机能否直驱、能否发电、能否并联，P1电机能否反转去发电。“增程还是插混”不是鄙视链，是能量要不要绕一圈的架构差异。
问高效区图宽，不问峰值点：46%是最优工况的招牌数字，你要的是效率平台能不能盖住你常用的时速段。
试驾时自己测：上高速前小计里程清零，匀速跑100公里，看SOC变化和平均油耗——“越跑电越多”，只有你自己的脚踩出来才算数。
最后留个观察窗口：这堂课之后，极氪8X的9月交付数据和终端权益会不会变。销量如果真被“物理课背书”推动了，那这门课的商业模式就又多了一级台阶；如果评论区继续“叫好不叫座”，这堂课就是给用户多上了一节营销识别课。两种结果，对看车的人都值回票价。
