比预售降6万，25万起的腾势Z9S贵吗？不贵吗？

8月3日，腾势给Z9S挂出预售价，31.98万起，顶配38.98万。消息一出，一堆人当场开喷：比自家Z9同配置贵5万，Z9GT纯电26.98万就摆在那，小米SU7 Max、极氪001一个比一个能打，你凭啥？网友一句话总结：车是好车，价格纯属瞎胡闹！

然后呢？9月23日上市，25.58万起，全系狂降6万4。画风瞬间反转：掀桌、良心、连夜锁单，预售骂得最凶的那批人，转身开始研究买哪个配置。

但另一拨人却想起来一件事：这是腾势连续第三款预售即跳水的车。N8L降5万，D9二代降3万，Z9S降6万4。预售价格，已经成了腾势惯用的烟雾弹策略。

所以Z9S的问题不是价格，是腾势的预售信用破产了。消费者不傻：发布会开得越热闹，越没人按预售价下单，都在等上市那天跳楼。因为所有人都知道，它会降。只是没想到会降这么多，一时不知道这是良心还是韭菜...

但车本身的配置确实很顶：云辇-A空悬、天神之眼5.0、后轮转向、冰箱、帝瓦雷音响，25.58万全给你，旗舰1100km还刷了个量产纯电轿车纪录。主副驾座椅靠背上还各自增加了一个平板接口，可以1秒安装潮派精灵后排娱乐屏：14英寸京东方护眼屏，自带一体支架，往座椅孔位一插就能通电开机，内置4G模块，激活就能联网，追剧看动画打游戏不用蹭手机热点。还能直接控制原车的座椅、空调、音乐、导航等，完美补齐了后排扶手那块7寸原厂屏只能控车不能追剧的短板。

不过，腾势的迷之操作还不止价格。32.58万的顶配，1210马力，零百2.68秒，续航却只有780km，比便宜7万的入门版还少140km。为了这个2.68秒，牺牲100多公里的续航，这是做家轿还是搞赛车？
没人知道。