华为赛力斯疑似复合，分家仅半月市场已用真实反馈倒逼回归
10:28
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何先生CarEngineer 2026-09-30
来自新浪微博
自驾游遍中国 2026-09-24
来自今日头条来源
精选参考来源
1. 深夜给大家透露一下：这个哥们说的是真的。华为赛力斯可能要复合，重新谈判签协议，你们猜谁主动的？这是好事，对三方都挺好的。对华为来说，基本盘销量大头回来；对赛力斯来说，品牌能保住；对车主来说，手头车保值率保住；#华为赛力斯可能复合#
新浪微博 2026-09-30 00:00:00
2. 明明华为、赛力斯没有离婚，为何大量自媒体明目张胆的造谣说人家分家了？ 鸿蒙智行官宣问界品牌仍然属于鸿蒙智行技术联盟。 赛力斯官宣与华为继续紧密合作。 华为引望也官宣华为引望继续为问界品牌优先提供各种技术支持。 那些自媒体为什么非要华为与赛力斯分家呢？
今日头条 2026-09-24 00:00:00
3. 余承东首度正面回应！华为确认放权：全力支持赛力斯主导问界合作
今日头条 2026-09-24 00:00:00
4. 每卖一辆车，13万归华为——问界的七年，发生在华为与塞力斯的故事，分还是不分？
微信公众号 2026-09-26 00:00:00
5. 刚刚，赛力斯董事长回应：与华为不是分手，是合作模式升级
今日头条 2026-09-28 00:00:00
6. 余承东再次回应：华为与赛力斯合作模式变更
今日头条 2026-09-28 00:00:00
7. 如何看华为与赛力斯合作模式的改变？
今日头条 2026-09-27 00:00:00
8. 问界与华为的合作关系最新进展是什么?
新浪财经 2026-09-26 00:00:00
9. 华为赛力斯“分家”内幕曝光：不是分手，而是各怀心思的算计
今日头条 2026-09-25 00:00:00
10. 赛力斯与华为合作模式升级，张兴海详解未来战略
搜狐 2026-09-28 00:00:00
11. 华为赛力斯真要分手?3个维度看清合作真相+FAQ
新浪 2026-09-28 00:00:00
12. 《赛力斯与华为“分家”内幕：是分手，还是放手？》
今日头条 2026-09-25 00:00:00
13. 合作继续向前！问界新 M8 即将预售，印证赛力斯华为并肩步伐 市场传出赛力斯与华为 “分手” 的猜测，但产品端的动作直接印证双方依旧深度协同。9 月 27 日，鸿蒙智行、问界汽车官宣，赛力斯与华为联合设计开发的问界新 M8，将于 9 月 30 日开启预售。 新车全系标配面向 L3 级自动驾驶架构，搭载华为乾崑智驾 ADS5 与新一代全向立体融合感知系统。就在预售消息发布的前一日，张兴海、余承东同日回应新模式，明确赛力斯主导、华为持续赋能的合作框架不变。 赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在央视访谈中表示，赛力斯是华为引望股东，引望的新产品将快速应用到问界车上。产品规划的持续协同，打破外界对于技术供给减弱的不实猜想，双方跨界同行仍在继续。
今日头条 2026-09-29 00:00:00
14. 华为赛力斯合作模式深度解读:赛力斯接棒问界,是毕业还是大考?+FAQ
新浪 2026-09-28 00:00:00
15. 问界和华为的合作关系到底变了没有?
新浪财经 2026-09-28 00:00:00
16. 华为赛力斯“分家”？五年联姻后谁主沉浮
今日头条 2026-09-27 00:00:00
17. 华为“放手”问界，不是分手而是升级！赛力斯能否独当一面？
今日头条 2026-09-25 00:00:00
18. 赛力斯被华为 "抛弃" 了？真相恰恰相反：是它主动提的分手
今日头条 2026-09-28 00:00:00
19. 赛力斯华为合作调整后，全新智驾车型明日巴黎首发！
今日头条 2026-09-27 00:00:00
20. 尘埃落定！问界官宣继续深度使用华为技术，合作模式全面升级
今日头条 2026-09-28 00:00:00
21. 问界要“去华为化”？赛力斯紧急回应：华为技术一直用，别瞎猜
今日头条 2026-09-27 00:00:00
22. 九天没发声，余承东一开口就是"支持"，华为态度没有第二种
小红书 2026-09-26 00:00:00
23. 余承东称赛力斯是合作最深伙伴:3个维度解读“华为系”第一车企凭什么+FAQ
新浪 2026-09-25 00:00:00
24. 余承东亲口说了！赛力斯想自己当家，华为竟然点头了
今日头条 2026-09-28 00:00:00
25. 如何看待华为赛力斯的 “分家”
今日头条 2026-09-24 00:00:00
26. 问界调整合作模式，不是华为主动退出
今日头条 2026-09-25 00:00:00
27. 2026年9月，华为与赛力斯合作模式的调整，搅动了整个新能源汽车行业舆论场 。消息一出，资本市场立刻给出反应，赛力斯股价大幅下挫，网络上充斥着两种极端声音：一部分人认为华为“撤场断奶”，问界的高光时代就此落幕；另一部分人觉得这是双赢升级，双方各取所需，只是换一种方式继续并肩前行 。很多人简单把这件事理解为“分手”，但剥开新闻表层，这并不是撕破脸的决裂，而是一场持续数年的合作走到新阶段。它折射出中国科技企业与传统制造企业之间，一种特殊的共生关系：互相成就，又互相博弈；依靠对方的优势快速崛起，又终究要面对独立生存的命题。 *华为不要问界了？”“赛力斯被抛弃了？”“问界车主怎么办？”各种猜测铺天盖地。赛力斯股价一度大跌超过5%。有网友在评论区直接开骂：“赛力斯翅膀硬了，过河拆桥！”“心疼大嘴，为他人做了嫁衣。”问界的准车主们更是慌了。有人公开表示：“当时买问界就是奔着华为奔着余承东去的，现在华为不管了，品控、安全还能保证吗？”余承东一句话，把真相说透了面对满屏的猜测和质疑，余承东选择了最直接的方式回应。没有声明，没有通稿，就是在巡店的时候，当着镜头的面，把话说清楚：“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的成长。现在他们想自己主导，于是提出来他们自己做。我们支持他们。”这句话的关键信息量很大——主导权的交接，是赛力斯主动提出的，不是华为单方面收缩。不是“分手”，不是“抛弃”，而是赛力斯觉得自己长大了，想自己走两步，华为点了头。 *华为也在各品牌间调人。问界系列车型原来由华为智选车产品总监彭磊负责，他有 “从未失手” 的名声。去年他被调到享界当产品经理。今年 4 月，他发微博说享界超级工厂将试产全新的 SUV 和 MPV——在之前的产品矩阵里，问界品牌负责 SUV。 今年夏天，赛力斯要求各单位压缩人力成本。问界 BG 人最多，减得也最多。6 月上旬，问界 BG 开内部会，要求每人产出在现有基础上提高 10%，随后关掉一部分招聘，撤回了一些已发出的录用通知。据我们了解，去年 9 月底问界 BG（不含工厂）有 1.7 万多名员工，今年同期降到 1.4 万人。 同一时期，问界 BG 把一部分员工转到赛力斯参股的赛豆科技。最初计划转岗人数不超过问界 BG 总人数的 10%，不含产线工人，名单由各业务部门自己定。 重庆沙坪坝区的凤凰工厂是赛力斯招股书列出的问界生产基地之一。据我们了解，这座工厂正在改产线，改完后将生产赛豆科技的产品。 *官方已经明确表态：现有问界车主的全部已有权益、质保、维保服务不受影响。智驾和座舱的OTA升级，核心技术由华为继续供给，不会出现车机停更的情况。但短期没问题，不代表长期没变化。未来新款车型的产品规划、定价、服务标准，决定权在赛力斯手里。新车的产品思路和迭代节奏，会和过去几年不一样。为什么会有这次调整？逻辑其实很清晰。几年前问界刚起步的时候，赛力斯主要负责生产制造，产品、营销、渠道基本靠华为团队搭建。几年合作下来，赛力斯的整车研发、品牌运营、渠道团队都得到了锻炼，能力逐步成熟。现在他们想要品牌主导权，走专属专营的模式，独立操盘问界的品牌发展。 此前的智选模式，华为深度参与整车策划、门店运营，人力与资源消耗很重。将问界交还之后，华为得以从整车运营事务抽身，集中资源发展鸿蒙智行其余车型，向外输出全套智能汽车解决方案。再次落地“不造车，帮助车企造好车”的定位，减少和合作车企之间的主导权冲突。带给汽车行业的启示：话语权是合作绕不开的难题曾经问界是科技赋能造车最成功样板。这次调整之后行业开始反思：若科技公司掌控产品和营销，主机厂容易逐步丧失品牌自主权；可车企闭门造车，智能化升级又会放缓。 但是这并不表示双方的技术合作会一分为二，而是品牌运营、营销、渠道的主导权发生了转移。但是对消费者来说，买车的核心诉求发生改变。曾经支撑问界销量的核心吸引力正在一点点变化。赛力斯成长为现在的阶段，在发展之后也是一次大胆的尝试。省下的一些利润分成，这是可以看到的好处，但是用户的信心、产品的智能化口碑，这些无形资产想要守住并不容易。脱离华为主导之后，问界的产力、市场销量将会走向何方，还需要交给市场来检验。对这件事情，有很多网友的观点并不一致。有人认为赛力斯羽翼丰满独立发展是必然；也有人担心失去华为加持，问界会不复往日荣光。那么你对赛力斯主动接手问界这件事怎么看？如果没有华为主导，你会继续考虑问界的新车吗？欢迎大家在评论区留言讨论。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-09-26 00:00:00
28. 华为赛力斯，败给七年之痒？
小红书 2026-09-25 00:00:00
29. 赛力斯称问界将持续应用华为技术 赛力斯回应称，华为智能化技术将继续用于问界车型，并持续迭代升级。 视频展示赛力斯工厂、问界车辆及双方合作框架。 问界M8计划9月30日发布，市场关注双方后续设计分工与合作进展，后续备受关注。 #新闻 #热点 #实时新闻 #我要上热门 #问界合作
抖音 2026-09-27 00:00:00
30. 问界合作模式升级:赛力斯主导经营,华为技术赋能
新浪财经 2026-09-24 00:00:00
31. 不是决裂分手！华为赛力斯模式大变：一场早有铺垫的主导权交接
微信公众号 2026-09-27 00:00:00
32. 支持问界，华为是出了真金白银的
小红书 2026-09-26 00:00:00
33. 赛力斯董事长首度回应“华为合作生变”：问界进入百万用户新阶段
今日头条 2026-09-24 00:00:00
34. 从是略非略角度看华为与赛力斯的合作调整
今日头条 2026-09-25 00:00:00
35. 赛力斯控股股东增持背后：华为合作新模式引发市场热议
搜狐 2026-09-24 00:00:00
36. 华为赛力斯分手，内情曝光！ 前段时间，华为和赛力斯正式官宣调整合作模式，多年深度绑定的合作关系宣告结束，很多人以为是华为主动抽身，真实内情恰恰相反，这场“分手”，从头到尾都是赛力斯主动促成的。 今年六月初，华为与赛力斯召开下半年首场合作联席会议，本该是正常的工作对接会议，现场却突发变故，赛力斯小张总在会议上直接当众发难，公开质问余承东，直言华为在合作中对待赛力斯不够公平。 面对突如其来的质疑和发难，余承东全程沉默，没有做出任何辩解和回应，这场会议也成为双方合作的分水岭，自此之后余承东再也没有出席过双方的合作会议，所有对接工作全部由华为何刚接手。 从六月到九月，两家企业历经三个月的拉锯谈判，最终在九月初正式官宣拆分合作，彻底结束深度绑定的合作模式。 熟悉行业的人都清楚，赛力斯自身的造车功底，品牌运营能力一直很普通，没有过硬的核心优势，前几年问界汽车销量暴涨快速出圈，根本不是自身实力突破，完全依靠华为的技术赋能，品牌背书和流量加持。 华为全方位的资源倾斜，完美掩盖了赛力斯的自身短板，让其快速跻身主流新能源汽车市场。 可人性最致命的短板，就是习惯得到之后，便视作理所当然，长期享受华为带来的红利后，赛力斯逐渐淡忘初期的弱势处境，把合作共赢的成果，全部归为自身能力，最终因利益认知失衡主动发难，彻底终结合作。 如今双方合作尘埃落定，赛力斯彻底拿回品牌主导权，独自负责车型研发、市场运营和渠道销售。 脱离华为的超强赋能后，褪去所有光环的赛力斯能否稳住销量立足市场，不再依靠外力加持补齐自身短板，未来的市场表现，就是最真实的答案。 这场商业分手也给所有企业提了醒：所有跨界合作的红利都是锦上添花，永远不能替代自身的核心实力，不懂珍惜盲目自负，最终只会消耗掉所有机遇。
今日头条 2026-09-24 00:00:00
37. 问界华为要分家?双方发声:合作依旧稳固
新浪财经 2026-09-27 00:00:00
38. 华为赛力斯合作模式巨变:问界全面交由赛力斯主导,华为退居技术赋能,消费者权益不变+FAQ
新浪 2026-09-29 00:00:00
39. 后续！赛力斯称问界将持续应用华为技术，不断迭代升级、参与赋能
今日头条 2026-09-27 00:00:00
40. 能看出来华为这次挺委屈！全网都说抛弃赛力斯，真相并非分手
今日头条 2026-09-27 00:00:00
41. 余承东重申问界合作模式：华为赋能、赛力斯主导
今日头条 2026-09-28 00:00:00
42. 赛力斯牵手华为：从代工到伙伴，这步走对了
今日头条 2026-09-24 00:00:00
43. 破局新生！赛力斯“专属专营”成跨界合作新标杆 面对近期舆论波澜，赛力斯用坚实行动粉碎了与华为的“分手”传闻。董事长张兴海在央视专访中一句“一直在一起”，给120万问界车主吃下了定心丸。 全新的“专属专营”并非散伙，而是跨界合作的“二次创新”。在全新的分工下，赛力斯全面聚焦产品定义与新豪华服务体系的打造，华为则持续赋能乾崑智驾与鸿蒙座舱等顶尖技术。双方各司其职、优势互补，彻底打破了行业合作天花板。 配合下半年供应链的降本增效与问界M9的持续火爆，赛力斯正以专属渠道为跳板，全力冲刺扭亏为盈的财务目标，引领中国智能汽车迈向新豪华时代。
今日头条 2026-09-24 00:00:00
44. 华为赛力斯合作模式调整影响
微信公众号 2026-09-26 00:00:00
45. 赛力斯与华为谈判结果:问界合作模式由赛力斯主导
新浪财经 2026-09-25 00:00:00
46. 华为和赛力斯并没有“分手”
今日头条 2026-09-25 00:00:00
47. 并非华为退场！余承东官宣问界合作大变局……
今日头条 2026-09-26 00:00:00
48. 华为松绑，赛力斯的独立大考 —— 从财报看模式切换后的基本面重构
今日头条 2026-09-25 00:00:00
49. 华为赛力斯合作调整为轻资产模式:赛力斯上位、华为退后,谁是赢家?+FAQ
新浪 2026-09-28 00:00:00
50. 余承东在回应中肯定赛力斯的成长,也明确表达华为仍会支持。 对已经买车或正在考虑问界的用户,这是一条关于合作关系的消息,但不是所有用车问题的答案。 涉及权益、服务、门店和车辆功能,仍应以企业发布的具体说明为准。 9月19日的报道提到相关用户权益和服务安排,给消费者提供了可以核对的公开信息。 听到积极表态之后,继续关注官方服务渠道的实际落实,会比在社交平台上反复猜测更有帮助。 把能够核实的权益信息保存下来,有疑问时直接咨询官方渠道,通常比转发未经确认的截屏更能保护自己的实际利益。
今日头条 2026-09-24 00:00:00
51. 从华为与赛力斯分家想到了什么？
今日头条 2026-09-26 00:00:00
52. 赛力斯董事长张兴海辟谣与华为分手
搜狐 2026-09-28 00:00:00
53. 赛力斯造车实力跃升,华为支持始终不变 针对近日发生的问界品牌调整,余承东首次进行公开正面回应。他在发言中指出:“赛力斯这几年跟我们合作,能力有了长足的成长,我们还是支持他们。”从这一表态可以看出,赛力斯的成长速度与造车能力已经获得了华为的深度认可。在几年的合作历程中,赛力斯在高端制造、质量管控和供应链管理等领域积累了丰富经验,能力实现质的飞跃。 余承东重申“支持”态度,印证了华为与赛力斯合作关系的稳固性。未来双方将继续携手并进,在智能化新能源汽车领域持续发力,为用户打造更多高品质产品。
今日头条 2026-09-24 00:00:00
54. 余承东这次回应为合作关系增加了公开确认
小红书 2026-09-26 00:00:00
55. 问界合作模式调整后,华为和赛力斯的合作前景如何?
新浪财经 2026-09-28 00:00:00
56. 问界合作模式调整:赛力斯主导,华为退居二线
新浪财经 2026-09-25 00:00:00
57. #问界算不算华为汽车# 问界当然不是华为汽车。 问界汽车品牌属于赛力斯。 问界品牌是华为深度赋能的品牌。 问界品牌是华为主导的，与赛力斯合作创造的品牌。 问界是最能体现华为造车技术、品控、服务水平的品牌。 现在，华为将问界品牌的主导权交还给赛力斯，希望赛力斯能够保持问界品牌的优势，进一步提高产品的丰富程度，提高服务水平。
今日头条 2026-09-26 00:00:00
58. 最近这个问界和华为的事情很有意思。我自己看了一些报道我觉得问界不是和华为分手了，
东方财富网 2026-09-25 00:00:00
59. 华为和赛力斯还在合作。华为第一个合作者是赛力斯，有了第一界问界，彼此在困难的时候合作，彼此成就了彼此！其品牌价值知名度是不言而喻的。！华为是不会舍弃赛力斯的。问界品牌经过了多年的市场检验。懂车的人是会用脚投票的。只有同行买了赛力斯股票跌了的人才在网上黑赛力斯问界。其问界M9和C919是国家博物馆珍藏品。华为在后台赋能。也就是说问界卖的越好，华为在后台的赋能相关的产品也卖的更好。
今日头条 2026-09-28 00:00:00
60. 华为赛力斯合作升级专属专营:赛力斯主导问界,35亿成本空间是利好还是大考?+FAQ
新浪 2026-09-26 00:00:00
61. 问界为何调整与华为的合作模式
新浪 2026-09-26 00:00:00
62. 华为赛力斯问界合作变局：对消费者来说，问界必须回答一个问题！
知乎 2026-09-26 00:00:00
63. 华为汽车闹分家？塞力斯要出去单干，这其实是任正非下的一盘大棋
今日头条 2026-09-28 00:00:00
64. 塞力斯和华为分家，铁定双输！
微信公众号 2026-09-27 00:00:00
65. 问界与华为的合作模式调整了哪些内容?
新浪财经 2026-09-28 00:00:00
66. 合作模式变了,过去五年的共同成果仍在 赛力斯与华为从2021年合作打造问界,品牌成长中的产品、技术和市场积累来自双方团队及产业伙伴。 9月15日公告调整经营分工,并不意味着过去的共同成果被抹去;赛力斯主导品牌经营,华为继续参与赋能,问界仍处于鸿蒙智行框架内。回看这段历程,更准确的表达是合作方式进入新阶段,后续还要用产品和服务证明协同能否延续。 共同成果包括品牌、车型和用户基础,组织安排则可以随发展阶段调整;尊重历史贡献与说明现实变化并不冲突,关键是不要把变化描述成否定过去。
今日头条 2026-09-24 00:00:00
67. 关于赛力斯与华为重新签订合作模式，我看到很多人都没有讲到重点！ 更多的是认为赛力斯在作死! 之所以要重新签订合作模式，我认为最大可能就是为了 进军海外市场做准备！ 以现有的合作模式去海外是不合适的，所以必须改变合作模式! 如果国内汽车市场内卷成什么样子大家也看到了，已经很有发挥空间了！ 所以只有一条路可走，进军海外市场! #赛力斯汽车公司# #赛力斯华为智驾# #赛力斯股价腰斩# #赛力斯模式#
今日头条 2026-09-25 00:00:00
68. #赛力斯 华为#我感觉事态加剧了，鸿蒙四个界刚才都转发余承东的微博并配文：鸿蒙智行，未来可期。但问界，没有转发，静默中。其实前两天赛力斯和华为的官方公告里面都还在互相体面的说只是合作改变，但问界仍然在鸿蒙智行体系内。但问界这个沉默的状态，那问界是到底还在不在鸿蒙智行体系内呢？ #赛力斯 #鸿蒙智行 #余承东
抖音 2026-09-24 00:00:00
69. 汽车行业最近最大的事儿，就是华为跟赛力斯这一次事先张扬的分道扬镳。赛力斯在华为底下活得很好，华为真的是点石成金。在没有华为点石成金之前，赛力斯是个什么东西？这个小康汽车妥妥的吊车尾。在华为的庇护和羽翼之下，羽翼丰满之后就要把华为一脚踢开。#华为问界 #华为公司 #华为汽车业务 #赛力斯汽车加入华为智选 #华为有几个汽车品牌
今日头条 2026-09-25 00:00:00
70. 别小瞧了赛力斯，华为问界的成功离不开赛力斯的功劳。想过没有，当初华为因为什么非要找赛力斯第一个合作，说白了就是试水，别的汽车厂商在观望。现在问界成功了，功劳不能都算在华为头上，有多半的功劳是属于赛力斯的！ 现在华为与赛力斯可能不合作了，不代表着问界的退出！不过赛力斯说与华为造车被华为拿走了大部分利润，这个怪不得华为。人家华为掌握着核心技术，而且当初合作时利润分配应该写的很清楚！ 天下没有不散的筵席，赛力斯离了华为还能造车，华为离了赛力斯同样有合作厂商！
今日头条 2026-09-24 00:00:00
71. 华为和赛力斯分家
东方财富网 2026-09-26 00:00:00
72. 细读官方说明，看懂这次体系进阶
今日头条 2026-09-24 00:00:00
73. 问界撤出华为门店：未来合作新模式解析
搜狐 2026-09-28 00:00:00
74. 余承东首次表态回应：问界品牌合作模式调整，赛力斯主动提出想自己主导，我们支持，别被传闻误导
微信公众号 2026-09-24 00:00:00
75. 调整与华为合作模式后，赛力斯获第一大股东增持
今日头条 2026-09-24 00:00:00
76. 赛力斯再怎么回应也没用，用华为技术的多了，凭什么让客户相信你？问界已不是华为为主导，再怎么解释也没用，用户认华为而不是认赛力斯持续应用的华为技术！ 赛力斯主动脱离华为，这将是问界的一个转折点，销量必然断崖式下跌，车价也撑不住，降价是板上钉钉的，立贴为证！拭目以待！ #赛力斯称问界将持续应用华为技术##头条创作训练营#
今日头条 2026-09-27 00:00:00
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