华为ADS最稳，小鹏VLA更灵，智驾三强谁才是你的“老司机”？_新能源车

1. #小鹏P7智驾重庆极窄车道丝滑通过# 印象里，小鹏、华为乾崑智驾之类的是不需要在重庆这样难度的场地测试的吧？公众认知里这两家只是在争谁是第一还是第零的。当然，要是叠加上下班高峰期，再结合重庆的高低起伏、纵横交错的道路条件，难度更是一个新的等级了，尤其是相较于小鹏现在新一代的VLA+小鹏自研的图灵芯片也的确需要show一把才能让更多的人放心。小鹏P7的AI鹰眼辅助驾驶挑战重庆周五晚高峰，面对地狱难度的两边占道、车辆临停的极窄路段，NGP依然可用，并顺利通过。像两轮车、行人横穿，车辆加塞等复杂路况自然也是不在话下丝滑通过。当然，我们更期待的是，小鹏和华为，还有momenta等，谁优先提出真正的L3级别的产品。驭电客看车驭电客的微博视频

2. 华为ADS智驾方案分析

3. 买车必须得真安全，真安全还得是华为乾崑智驾ADS。#辅助驾驶全优生##买车就买乾崑智驾# 科技Daily的微博视频

4. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

5. 智驾圈都在等何小鹏

6. VLA 2.0首支长视频，夜跑广州27分钟详解，一镜到底第6期测试版基础能力、控车能力绝对的T0，能用强基础能力解掉之前很多问题，表现就是0重刹、时延低、解题强，效率高，可以说重刹鹏已完成蜕变，进化至丝滑鹏，同车的Billy对VLA 2.0的评价：我还以为是你在开，足以说明VLA 2.0的控车有多好（体验便知后半段快速路去掉了，保留城区部分，一刀不剪，用细节跟大家一起看VLA 2.0的表现我们打了一些标签片段，可以跳转使用：亮点： -00:01:22 出闸机，礼让非机动车 -00:01:49 灵活加塞 -00:02:57 控车蠕行 -00:03:31 闪灯果断通过路口 -00:03:51 连续两连避让侧向起步车辆 -00:08:03 超越慢车 -00:10:40 轻打绕行 -00:12:28 侧向倒车自信通行 -00:13:07 闪灯果断通过路口 -00:17:34 窄路会车 -00:18:22 混合路口通过 -00:19:29 红绿灯切换缓刹 -00:21:32 超窄路稳定会车 -00:23:07 无感绕行对向车辆 -00:27:09 丝滑掉头待优化： -00:00:47 原地启动人机共驾 -00:06:04 选道骑线 -00:06:16 直行压线 -00:15:57 没有礼让行人 #小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了# http://t.cn/AXVLnLs4

7. 小鹏汽车：没有基座模型，何谈物理AI｜甲子光年

8. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏又去美国实测特斯拉FSD了，这次他体验的是FSD V14，顺便也在一些常见场景对比了一下小鹏自家二代VLA加持下的智驾辅助系统：※高速路段通行场景：特斯拉FSD变道丝滑平顺，但变道频次高、遇加塞不减速，偏激进；小鹏这边保守安全，预判减速防加塞，适配国内高速收费口痛点。※无保护左转场景：特斯拉FSD绿灯左转果断入道，操作丝滑，是核心优势项；小鹏的方案适配国内人车抢道，带中国式预判更稳妥。※路口右转场景：特斯拉FSD提前变道+减速转向，贴合美国路况逻辑；小鹏应对国内路口混行，低速观察容错率更高。※障碍物避让场景：特斯拉FSD提前识别锥桶从容绕行，刹车平稳；小鹏的方案也能精准识别异形障碍，适配国内复杂路障环境。※前车临时停车跟车场景：特斯拉FSD原地等待不绕行，安全但牺牲效率；小鹏这边兼顾安全与效率，按需选择绕行/跟车。※岔路口通行场景：特斯拉FSD过双岔路有少许迟疑，安全设计不影响体验；小鹏针对国内无标线岔路，预判更快、决策更优。※在红绿灯识别通行场景和调头场景，特斯拉FSD仍然存在一定的迟疑；相比之下，小鹏这边的方案流畅度相对更佳。※无导航行驶场景：特斯拉FSD关闭导航仍自主起步行驶，无目的地行驶能力超预期；小鹏的方案已实现车位到车位全流程智驾，场景覆盖更完整。在何小鹏看来，特斯拉FSD仍然是北美顶尖的纯视觉智驾方案，路况处理接近老司机，进步显著；而小鹏的方案更强调适配国内复杂的本土路况，二者是技术路线与场景的差异，而非优劣。#新能源汽车# #何小鹏称2026年全自动驾驶会真正到来#

9. 华为 ADS 4 & 旗舰鸿蒙座舱，岚图追光 L 有多尊？！#华为ADS4上车岚图追光L# 李大锤同学的微博视频

10. Q：第二代 VLA 与特斯拉 FSD 的对比表现及技术路线差异是什么？A：中美不同路况下的测试对比显示，第二代 VLA 在国内环境的人车博弈能力及窄路处理效果更优。第二代 VLA 技术路线为内部全栈自研，未采用跟随策略。小鹏计划在今年年底至明年年初将智驾系统推向更多亚洲国家。Q：第二代 VLA 领先行业 5 倍的具体衡量指标是什么？A：领先 5 倍指综合体验评估。在各大城市早晚高峰及复杂路段的同路段测试中，友商平均接管次数多于第二代 VLA 4-5 倍。在驾驶平顺性方面，第二代 VLA 基本消除重刹情况。小鹏内部设定年底将智驾能力再提升 5-10 倍的研发目标。#何小鹏直播第二代vla推送#

11. 20万感受到的技术平权，审美平权#阿维塔06Elite版全新上市#20万到手华为超值轿车

12. 深度融合华为乾崑智驾ADS4.1，三腔空气悬架+EDC魔毯，兼顾商务沉稳与越野实力。这才是新能源旗舰大六座SUV该有的样子，商务、家庭、越野，一车全场景，解锁更智能、更从容的驾驶体验。#岚图泰山首次重大OTA升级##乾崑智驾ADS4.1稳如泰山##岚图泰山新年大焕新#

13. NWM 2.0味儿对了！蔚来重回行业前列？错峰发一下NWM 2.0。视频略长，结论是，智驾不再是蔚来的短板，而且NT2的4 Orin优先更新，依旧是体现了蔚来这家公司自始至终的人文气质。中长期看，蔚来NWM的优势，一个是早期的千T算力，一个是软（算法自研）硬（神玑芯片）能力。后续可以把用户的限制算力租赁一下，费用节省和算力提升效果应该很棒。 #蔚来##蔚来智驾##蔚来世界模型全新版本发布# http://t.cn/AXq07g7M

14. 终于！终于！终于！蔚来世界模型NWM2.0来了！它真的“站起来了”吗？我在广州跑了一条立交桥转立交桥转立交桥转立交桥的路线，这条视频就用「一镜到底」的方式，在真实使用场景中呈现它的能力#蔚来##蔚来智驾##蔚来世界模型全新版本发布# CH陈函的微博视频

15. 从城市到山野，承包一场家庭周末！全新坦克500 Hi4-Z体验

16. 都配上第二代VLA啦！小鹏X9纯电版上市售价30.98万元起

17. 华为智驾是高精刷图吗？

18. 小鹏第二代VLA划重点！刘先明称将带来中国最好用的自动驾驶

19. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

20. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

21. 本次升级中，岚图泰山不仅深度融合华为乾崑智驾ADS4.1系统，更依托国内最强首发三腔空气悬架、EDC魔毯功能、全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统及底盘调教，进一步强化越野性能，为用户提供“商务+越野”全场景生活方式！#岚图泰山首次重大OTA升级##乾崑智驾ADS4.1稳如泰山##岚图泰山新年大焕新#

22. #岚图泰山首次OTA升级# | 新能源越野，从此多了新答案～智能、驾控、越野三大维度焕新，华为乾崑ADS4.1加持，还有硬核的三腔空气悬架+EDC魔毯+智能四驱全线升级，野外探索底气拉满#乾崑智驾ADS4.1稳如泰山##岚图泰山新年大焕新#

23. 顶级选手的技术路线殊途同归了大师兄说的“第二代 VLA”的难例（各种极端案例、困难场景）云端训练，这点跟华为 WE（World Engine，世界引擎）强调的内容是类似的#小鹏科技日##何小鹏称第二代VLA是小路之王##何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

24. 小鹏第二代VLA上车增程版G7成最持久SUV？

25. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

26. 我看到，我想要，我得到。#30万级搭载华为乾崑智驾的MPV#岚图梦想家冠军版上市

27. 以前提起智驾，可能大家也就是看个乐呵，而如今谈智驾，就像靳玉志所说，新能源汽车智能化，已经从尝鲜变成刚需和标配。而华为乾崑功不可没，它让“智能”从噱头变刚需。五年时间，L2 渗透率已经做到了50%，从 ADS 1 到 ADS 4，每一代用户翻番，里程翻番，口碑翻番。或许新能源车的下半场，谁再把智驾当彩蛋，谁就最可能出局。把智驾做成标配，已经是新能源的入场券，而华为乾崑，已经把这个入场券早早发给了每一位车主。#华为乾崑探索智能汽车无人区##华为乾崑无畏先行# 科技小宇的微博视频

28. 岚图泰山迎来OTA全域焕新，涵盖智能座舱、辅助驾驶、越野性能三大方面，新增20多项功能！不仅融入华为乾崑智驾ADS4.1，还靠首发三腔空气悬架、EDC魔毯功能等硬核配置，强化了越野实力，不管是商务出行还是越野探险都能满足。#岚图泰山首次重大OTA升级# #乾崑智驾ADS4.1稳如泰山# #岚图泰山新年大焕新#

29. 此次OTA重大升级为上市以来首次全域焕新，覆盖智能座舱、辅助驾驶、越野性能三大维度，共计20余项功能提升。辅助驾驶层面也直接升级到了华为乾崑智驾ADS4.1系统#岚图泰山首次重大OTA升级# #乾崑智驾ADS4.1稳如泰山# #岚图泰山新年大焕新#

30. 岚图泰山首次全域OTA焕新啦！深度融合华为乾崑智驾ADS4.1，覆盖智能座舱、辅助驾驶、越野性能三大维度20余项功能升级。依托首发三腔空气悬架、扭矩矢量控制智能四驱，强化商务+越野全场景实力，让旗舰SUV常用常新！#岚图泰山首次重大OTA升级# #乾崑智驾ADS4.1稳如泰山# #岚图泰山新年大焕新#

31. 2025小鹏科技日「小鹏发布会」

32. #乾崑在握稳如泰山# 岚图泰山首批交付仪式圆满完成！这款高端大六座SUV诚意拉满——华为乾崑智驾ADS 4加持，全场景辅助驾驶城市高速都从容，泊车辅助超省心。这不仅是车辆的交付，更是华为乾崑“把智能带入每一辆车”品牌愿景的生动实践，见证了华为乾崑助力合作伙伴实现销量与品牌双重跃升的辉煌时刻。华为乾崑已赋能15家车企35款车，华为乾崑智驾搭载量破140万，技术落地超扎实，所以： #买车就买乾崑智驾#

33. 岚图追光L动态试驾，华为乾崑智驾ADS4加持，很有看头！#华为ADS4上车岚图追光L# 龙二Pro的微博视频

34. 华为乾昆生态大会连发重磅，智驾座舱升级+双新品牌亮相2025年11月20日，华为在广州举办以“乾昆生态共赴热爱”为主题的乾昆生态大会，集中发布智驾、座舱技术升级成果，亮相两大合作新品牌并推出官方APP，引发行业关注。乾昆智驾再攀高峰，其累计辅助驾驶里程达58.1亿公里，累计避免碰撞318万次，10月搭载车型销量超10万台。ADS Pro明年一季度将推送城区NCA功能并下沉至15万级车型，ADS Max新增动物识别等安全功能，L3高速自动驾驶正于七城内测，预计2026年规模交付。鸿蒙座舱率先迈入“智能座舱L3”时代，基于MoLA架构，语音助手可主动建议并实现点外卖等功能，搭配全新空间音专区提升体验，目前用户超130万。会上，华为与广汽、东风联合打造的“启境”“奕境”品牌亮相，首款车型分别将于2026年6月和4月亮相交付，均搭载全套乾昆智能方案。同时华为乾昆APP发布，集成社区、智驾订阅等六大功能，2026年将接入超20款车型。华为还计划联合伙伴打造“10分钟出行生态圈”，完善停车、充电等服务闭环。#华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑##2025广州车展#

35. 感觉小鹏第二代VLA，要打开「完全自动驾驶」时代的大门了#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾# 通行效率比传统 L2、Robotaxi 快 30%，耗时无限接近导航模拟时间；高峰变道果断不被加塞，城中村小路也能高效平稳通过；智能避让救护车，看懂交警手势，查酒驾场景自动减速配合，涌现能力拉满西安

36. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

37. 真实环境大PK！谁是新手司机的泊车好帮手？

38. 捍卫格局还是重塑版图？ 30万级别纯电车硬核对抗！如果说现在市场中对于新能源车型的要求是既要又要还要的话，当价位来到30万级别那就得变成得有、要有必须有了，均衡全面智己L6和小鹏P7正是这种需求的注脚。但消费者对于这个级别的期待是极高且多维的，对于一些小众且不可忽视的需求，奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T用个性优雅的外形诠释。当消费者的关注点落回性价比的时候，阿维塔 06静静等待。但话说回来不管是哪种路线，产品力是永恒的话题。那么，各位看官一幅名为硬核实测的考卷，即将在您面前徐徐展开。#小鹏P7#蔚来ET5T#奥迪E5Sportback#懂车帝实测#看懂参数

39. 全网最硬核！华为/极氪/小米/理想/蔚来…12车挑战极限刁钻车位，谁能用实力封神？智驾大横评之自动泊车篇

40. 地狱难度城中村实测，长城VLA大模型辅助驾驶吹牛了吗？

41. Waymo停电趴窝，特斯拉照常绕路：自动驾驶的终局之争，小鹏押对了

42. #罗永浩称P7智驾开得比何小鹏好#3月18号鹏友大聚会，3月19日开始推送VLA 2.0，小鹏这个节奏，还真是紧凑！技术路线之类的我们先不论，我觉得小鹏敢于这么快的VLA 2.0上车，至少内部对这套体系是充满信心的。刚参观了小鹏科技园的罗永浩试驾之后也说，VLA 2.0让没胆的人有胆开，自己5-8分钟便与VLA 2.0建立起了信任。何小鹏说，开发VLA 2.0，连续十几个月、每个月花3亿，看来也是下了血本。基于我之前的了解，VLA 2.0在具体表现上确实有过人之处。且看后续的实际体验表现！#罗永浩称小鹏P7智驾让没胆的人有胆开##微博新知#

43. 华为乾崑激光版轿车卖20万？阿维塔06怎么样？ #阿维塔06Elite版全新上市

44. 今天带大家体验的是：新款享界S9园区智能泊车！？#新款享界S9华为ADS4泊车首测 #鸿蒙智行旗舰9系享界S9

45. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

46. 【鸿蒙智行】全系升级乾崑智驾ADS4.1

47. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

48. 2月左右OTA，大家春节前，就可以开着华为乾崑ADS4.1的车回家了 ADS5.0年内发布。2026年尊界S800、问界M9、智界V9，首批上华为全新激光雷达与辅助驾驶方案。大家觉得怎么样？？#买车就买乾崑智驾##安全背后大有乾崑# 宿艺的微博视频

49. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

50. 推出增程动力版本，纯电车型标配城市NOA，体验全新极狐阿尔法S5

51. 能扛事，能避坑！— 岚图梦想家主动安全能力实测

52. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

53. 蔚来的智驾终于不再“佛系”了。在最新的 NWM 2.0 版本中，我们看到了一台会思考、敢博弈的机器。面对城市里的盲区行人、加塞车辆，它的处理效率高得吓人，甚至能像老司机一样精准地切入车流。更离谱的是，它现在连换电站都能自己搞定，真正实现了从出发到补能的全程接管。这套基于世界模型构建的系统，会不会是蔚来智驾的翻身之战？#蔚来##蔚来世界模型# 常岩CY的微博视频

54. 上海闹市区实测！蔚来NWM 2.0突然又行了？

55. 蔚来NT2和NT3平台的车型，OTA升级后驾驶辅助系统是基于同一个技术架构，也就是蔚来说的“世界模型+强化闭环学习”，只不过NT2和NT3智驾硬件不同。实际体验上去，新老车型之间的体验没有差别。这一个版本，的确有“让蔚来智驾回到行业领先”的感觉。#蔚来# #蔚来智驾# #蔚来世界模型全新版本发布# 蒸汽电荷的微博视频

56. 细节藏魔鬼，惊艳在毫米之间#乾崑底色成就塔的出色#阿维塔12四激光版上市#华为乾崑ADS4

57. 华为乾崑 All in 启境，让“奔跑的AI智能体”走进日常生活，引领未来出行进入主动智能时代 #启境 #华为乾崑 #奔跑的AI智能体

58. 理想 VLA 体验，一个随叫随到的 AI 司机！

59. 15万的车能有50万智驾体验？尚界H5搭载华为乾崑ADS 4，在乡道窄路主动避让、国道复杂路况精准刹停，连泊车博弈都丝滑如老司机！实测打破‘低价无好货’偏见，这才是真·性价比天花板！#尚界H5## IT科技季节的微博视频

60. Momenta以61%份额主导城市NOA市场，华为HI紧随其后，双雄争霸让智驾技术越卷越强。其领先源于算法优势与规模化能力，合作覆盖八大国际车企更凸显技术可靠性。我们熟知的奔驰、宝马、日产、丰田用的都是Momenta。双强格局加速行业迭代，推动智驾成本下降与体验升级。中国方案从技术输出迈向产业链重构，为智能驾驶全球化奠定基石，预示高阶智驾终将普惠大众。#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

61. #小鹏科技日#何小鹏表示小鹏过去几年投入 3 万卡算力，烧了 20 多亿训练费用，智驾技术路线探索真的难，在这个背景下小鹏第二代VLA来了小鹏趟出来的新技术道路如果上车反馈好，估计会让整个智能驾驶行业摸着小鹏过河#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

62. 元旦前，在上海测试了下蔚来世界模型2.0的工程版，感谢电池王帮我记录下当时的实时感受。整条片子是在去自主领航换电路上拍摄的，即兴发言，不吹不黑。现在的量产版，估计在我们之前工程版基础上有很多优化。另外，关于蔚来世界模型2.0的技术路线解析，我们也有篇六千字的长文。应该已经发布了。欢迎关注我们“电动星球”，查阅。#蟹老板的小报告##蔚来世界模型# #蔚来# http://t.cn/AXqaQijo

63. 带着车圈半壁江山拍新年拜年视频，只能说华为乾崑这波是真的很有排面，这就是明摆着告诉大家，半个车圈都是华为乾崑智驾的朋友圈，华为乾崑智驾就是半个车圈的共同选择。当然，这次全新的华为乾崑智驾ADS V4.1也带来了更安全、更安心的出行体验。比如针对春节出行场景的一些痛点，华为乾崑智驾ADS V4.1在城市拥堵道路上可以丝滑跟车、变道，即便在乡间小道上要掉头，三点式掉头也能顺利完成；还有就近泊车功能，让用户泊车不再焦虑。总之就是“一路从容，处处好开”不是一句口号，是实打实的用户体验。#马上有乾崑# #华为乾崑智驾#

64. 15 万级唯一搭载华为乾崑智驾 ADS 4 SE 的 SUV！全新深蓝 S07 都有哪些亮点？！

65. 何小鹏：中美在智驾上都是绝对的第一阵营！

66. 20.38-30.18万，科技和情绪价值都拉满！小鹏新P7更新了！

67. 华为乾崑智驾ADS V4.1 从容驾驭

68. #微博年度汽车大选# 要从2025年上市新车中，选出两台1V1投票。年度智驾车型：尊界S800 VS 小鹏P7。尊界 S800：ADS 4 的完整形态 + 高冗余底盘，可能最能代表“中国高端智驾”的那一台。小鹏P7：全系图灵智驾芯片，算力同级最高，图灵AI智驾全面转向纯视觉方案把全场景跑通。 #年度热门车型1V1你站谁# http://t.cn/AXyN7Zk3

69. 直奔 L4 ？小鹏第二代 VLA 详细体验

70. 蔚来世界模型 NWM2.0正式推送，过年了朋友们。四年前买4颗芯片骂骂咧咧，今天收到NWM2.0直呼错怪斌哥。没有这超过1000TOPS的算力，还真撑不起NWM世界模型这能力。蔚来应该是行业最先开始推【世界模型】的车企，没有之一。而现在也越来越被证明，世界模型这条路，就是行业普遍认为自动驾驶的正确路径。这次蔚来NWM2.0的技术架构是「世界模型+闭环强化学习」。强化学习常见，但是闭环强化学习不常见，闭环意味着强化学习有输入，有反馈，有回应。而且，蔚来这次是城区与高速领航辅助全面模型化，提高 1，博弈能力 2，选择道路能力 3，控车能力今天46万Banyan车主都可以享受到最新的技术，都要感激蔚来几年前的硬件预埋，没有无缘无故的花钱。 #蔚来#

71. #开着小鹏回家过年# 小鹏G6是我日常开的最多的一辆车，最近也在持续的体验小鹏最新的智驾系统，既感触智驾平权时代的到来，也感触小鹏视觉智驾进步之快，跟大家分享一下。第一代小鹏P7，从2020年开始，小鹏就持续引领智能驾驶的发展。我记得刚开始试驾到高快领航辅助功能的时候，他能够自动上下匝道，超车避让，我就很惊讶，有一种划时代的感觉，原来智驾还能这么开。到2026年，所有车企都花很大的精力在智驾上，智驾已经成为一辆电车必不可少的功能，智驾的平权，普及，离不开小鹏的努力。小鹏所有的车，从小鹏MONA，到新小鹏G6，再到小鹏X9，他们的智驾方案：软件+芯片+传感器的配置都是一样的。这意味着这些车的体验都是一致的，不选装，不收费，全系都是端到端，车位到车位的全场景智驾，真正的做到了智驾平权。其次，小鹏的视觉+VLA方案，上限很高。视觉有两点： 1，如何保证看得清？ 2，看清了且能够认识是什么？小鹏的做法是，行业首先搭载了单像素的Lofic架构，能够把感知距离提高125%，识别速度提高40%，看得更远，反应更快，这个可以解决看得清的问题。其次，对于看到了且能够识别是什么。小鹏用到自研的图灵芯片，算力最高能到2250TOPS，尤其是智驾算法从规则到世界模型的转变后，越来越吃算力，算力可以保证识别障碍物和做出决策时间更短。小鹏马上要推出的第二代VLA，已经跟世界模型做融合了，VLA2.0已经不依赖人类语言作为中间媒介，模型直接学习物理世界的交互规律，通过模仿学习，直接掌握如何在物理世界中开车。说了这么多，小鹏G6的VLA给我的感受就是，这是台无缺点的智能纯电。这个春节，我打算带着我的亲戚们感受一下当下最先进智能驾驶的魅力，给他们安利一下现在的智能纯电有多香。

72. 蔚来 Banyan 3.3.1 开启推送，从上个月 3.3.0 发版推送至今，这一次智驾体验优化用了半个月，这中间还要考虑工信部审核的因素，从新架构软件的表现和体验优化速度，看到蔚来智驾今年重回第一梯队的信心，而上一次的第一梯队还是高速NOP+时期。#蔚来##新能源汽车#

73. 何小鹏回应小鹏第二代VLA领先5倍

74. 有多少朋友，昨天专门换好电，今天坐等Banyan330，或者说就是在等NWM2.0推送的，举个手看看~在大家等待OTA推送的时间里，可以先看下这期NWM2.0的体验视频，在这期视频里大家会看到，1. 4年前的老车，在今天，还能比新硬件平台更早收到满血的智驾版本，这就叫蔚来的长期主义吗？2. 小路战神升级成找路战神了？3. 跟当前的标杆HSD比，NMW2.0到底怎么样？4. 在一家车企销量往上走的时期，也会迎来智驾的大发展？这就叫所谓的运势吗？#蔚来# #蔚来智驾# #蔚来世界模型全新版本发布# 柳笛_6D的微博视频

75. 前两天小鹏发布了第二代VLA，我看完感觉这次的规划能力比上一代要更厉害了。比如在高峰时变道果断避免了被加塞，在各种坑洼的城中村小路也能平稳通过，甚至还能看懂交通指挥手势并自动减速配合，比老司机的操作还溜，这对新手小白非常友好，等后续OTA了体验一下！

76. 2026年，智驾进入“战国七雄”时代

77. 用华为ADS 4的昊铂A800，辅助驾驶表现咋样？#昊铂A800#辅助驾驶#新车24小时#小心试车

78. #小鹏第二代VLA在3月2日发布# 小鹏的VLA2.0马上就要推送了，我最近拿着小鹏G7密集体验VLA1.0，说实话尽管是纯视觉，跟我的带激光雷达老小鹏G6也差不多。图2：是最近的一次智驾，从车库到车库，点到点，全程智驾无接管，通勤效率高的吓人。从有图到无图，从规则驱动到端到端量产，再到第二代VLA新范式，小鹏的“DeepSeek时刻”来了。据说，大众将成为小鹏第二代VLA 模型的首发客户。同日发布的2026款小鹏X9纯电版也将搭载第二代VLA。#2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA#

79. 看了一下，这次岚图泰山的首次OTA，覆盖的还是很全面的，20余项功能提升，为的就是带来更好的用车体验。这次深度融合华为乾崑智驾ADS4.1系统，加上三腔空气悬架和EDC魔毯功能，再配合上标配扭矩矢量控制智能四驱系统。主打一个“商务+越野+家庭”全场景出行需求#岚图泰山首次重大OTA升级##乾崑智驾ADS4.1稳如泰山##岚图泰山新年大焕新#

80. 城市NOA全面爆发，佐思汽车研究《2025年城市NOA产研报告》显示2025年城市NOA第三⽅智驾供应商市场Momenta市占率超60%，排名第一#城市NOA##Momenta##MomentaR6强化学习⼤模型#上海 AlexCui聊车的微博视频

81. 新增增程动力，12万配备城区NOA，极狐全新阿尔法T5怎么选

82. 为什么最近华为的智驾口碑反转了？

83. 冬季鲜花遍地山清水秀，这竟然是座老牌工业城市？

84. 华为智驾ADS4.1--真心推荐升级！

85. 问界华为智驾ADS4.1城区智驾体验大幅升级，但VPD被迫退步了

86. 华为ADS4.1杀疯了！智驾体验直接拉满。

87. 华为ADS 4.1对用户体验有何影响

88. 华为ADS4.1来了，你准备好了吗？

89. 全新岚图知音ADS4.1来啦！

90. 华为给全国道路装了“通用导航”，从此开车不需要“本地向导”了

91. 600万保险兜底！华为ADS 5.0

92. 智驾接管率2.12%，华为ADS 2.0逼近人类驾驶极限

93. 2026智驾新格局

94. 华为ADS 4.0对比小鹏XNGP，谁才是2026年智驾天花板？

95. 2026年智驾谁最强？华为、小鹏、特斯拉实测对比

96. 城市NOA实测

97. 华为乾崑ADS 5.0 vs 小鹏第二代VLA

98. 小鹏VLA2.0吊打华为ADS还称赞特斯拉FSD？这迷之自信如何来的

99. 小鹏第二代VLA，跃升智驾T0档

100. 小鹏VLA算法突围，对手比亚迪等如何应对？

101. 全维度技术拆解，小鹏第二代VLA推送前，何小鹏回应用户关心的22个问题

102. 小鹏智驾VLA 2.0延迟降80%，纯视觉单挑全行业

103. 小鹏智驾全新版本震撼发布，纯视觉方案从地下车库一键直达目的地，全程零接管，何小鹏豪言从L2直接迈入L4并非空谈

104. 学完特斯拉, 小鹏真能单挑中国智驾圈吗?

105. 小鹏G6取消激光雷达，纯视觉智驾准吗？

106. 智驾卷到这程度，小鹏真的不讲道理

107. 小鹏的智驾在日常使用场景下不输华为ADS，端到端纯视觉的本地大模型的学习迭代速度优于华为的ADS,,3月底我的车就能OTA最新的VLA2.0，这是一次推倒重来的大变革，自我进化的能力已经是国内智驾的天花板，T0级别的存在。期待持续进化，我现在智驾占比已经超过70％，未来期待90％以上的智驾占比，AI涌现，已经势不可挡。

108. 纯视觉豪赌+智驾平权

109. 小鹏智驾，技术领先

110. 城市NOA开城破百，为什么你的车还是不会开？实测告诉你答案

111. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

112. 2025年城市NOA开城进度大盘点

113. 城市NOA开城大战开启，华为、小鹏、小米谁才是真“老司机”？

114. 城市NOA全面开放,自动驾驶终于走进普通人生活

115. 自动驾驶和自动泊车哪家技术强？

116. 智能驾驶谁最懂中国路？小鹏G6、理想L7、蔚来ET5T，城市NOA实测大比拼！

117. 小鹏G6八月智能辅助驾驶感受???

118. 我是全网第一个nwm100%智驾的人吗？昨天晚上车位到车位，100%智驾被我开出来了，座驾3代ES8，cedar1.4.0系统。

119. 点到点辅助驾驶0接管

120. 来杠吧！啊对对对，蔚来智驾真的不好用

121. 智驾排行榜

122. 国内智驾三足鼎立已成，未来你更看好谁？

123. 20 万级新能源 SUV 智驾系统测评

124. 新能源车智驾，实力重塑，格局重构，谁是第一梯队

125. 智能驾驶选华为还是特斯拉？城市通勤差距大

126. 特斯拉FSD（V14.2.1.25+AI4）与华为ADS（乾崑ADS4.0）

127. 老车主试驾vla2.0 #小鹏汽车 #小鹏第二代vla有点东西

128. 窄路博弈小能手——小鹏VLA 2.0

129. 试驾小鹏第二代VLA.#小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西

130. 今天试驾小鹏VLA 2.0，堪称智驾领域的一次跨越式升级。

131. 小鹏第二代VLA掀桌子！智驾告别“背答案”

132. 小鹏G7实测｜小鹏第二代VLA 2.0升级

133. 拥有最新系统的蔚来ES6，智驾表现能符合预期吗？能在小路上开吗？

134. 总结一下，这次新版本使用下来的体感上像一个守规矩又带点激进的老司机

135. 为什么蔚来用户爱用智能辅助驾驶了？

136. 实测蔚来世界模型1对比2进步斐然#蔚来

137. 不吹不黑，大家说说哪家智驾开起来最丝滑？

138. 2025飙车大赏

139. 智能辅助驾驶系统哪家最强?

140. 夜间体验华为自动驾驶:100分钟无接管,真能叫板无人出租车?

141. 小鹏第二代VLA3月19日推送,何小鹏直播解锁国民智驾真实力

142. 【网通社快报】小鹏第二代VLA智驾体验提升5倍,重刹清零获媒体认可

143. 听我句劝,普通家庭买智驾车之前,先想想王传福说过什么

144. 城市NOA争夺战

145. 大火的VLA,为什么华为不用?

146. 华为/小鹏/比亚迪,谁能走的最远?国内主流辅助驾驶技术分析

147. 1月上海篇:2025年主流车企城市NOA试驾报告

148. 2025年主流车企城市NOA试驾报告:3月特斯拉VS小鹏上海专题&北京篇

149. “小艺紧急避让”实际上是吉利星愿手动操作？这你受得了吗

150. 华为ADS和小鹏的VLA，到底谁是未来？

151. 拒绝理想/小鹏路线,揭秘华为智驾底层逻辑

152. 另一条赛道上的厮杀:国产智驾公司,围攻特斯拉

153. 智驾对比

154. 华为ADS 4.0 vs 理想VLA

155. 华为车主对ads和fsd的看法。

156. 另一条赛道上的厮杀:国产智驾公司,围攻特斯拉

157. 实测华为智驾ADS 4.1，零接管是怎样的体验

158. 《华为ADS 5.0 核心升级内容全梳理》

159. 跳过中间版！华为ADS 5.0携WEWA架构杀到，城区L4+高速L3商用

160. 小鹏智驾vs华为智驾谁更强：一场智商与视力的终极对决，看懂再选不踩坑

161. 华为智驾L3实测：0接管率80%，智界V9抢空逼急特斯拉？

162. 智驾哪家最强？2026实测封神榜出炉，数据说话，避开所有智商税

163. 什么是华为ADS 4.1智驾？130km/h刹停+近400城无图NOA

164. 我看看这次谁还敢说纯视觉不行小鹏的第二代VLA 不行！小鹏G7 用第二代VLA 智驾横穿中国 5289.6公里智驾占比99.9% 最长0接管里程超过 1360公里这你受的了吗从新疆到上海横跨草原戈壁雪山你们不是喜欢实测吗实测来了连人民网都发文祝贺了这下你们还有什么好说的？ #小鹏G7第二代VLA智驾5000公里横穿中国 #智驾横穿中国 #小鹏汽车 #新能源汽车 #纯视觉方案

165. 蔚小理智驾之争：小鹏前瞻、理想实用、蔚来憋大招，谁更值得买？

166. 从NWM 2.0全量上线看，蔚来正重新确立智驾领先节奏

167. 终结手动驾驶？200城“无图”疾驰！华为ADS 4.0上线！

168. L3法规落地，城快NOA本月可脱手？实测名单更新

169. 无图NOA全面普及后,高精地图真的会彻底消失吗?

170. NWM 2.0正式全量推送，智驾表现重回高位，蔚来先行一步

171. 华为ADS 4.1实测：无图NCA覆盖城乡道路，多传感器融合筑牢安全冗余

172. 无图NOA全面爆发中国智能驾驶进入规模化普及元年

173. 蔚来NWM 2.0落地：认知智驾跃迁，自研壁垒再加固

174. 2026智驾分级全解：天神之眼、华为ADS、小鹏XNGP，哪套最能打？

175. 华为小鹏智驾谁更强？实测结果惊人

176. 蔚来NWM新版本推送，智驾体验再攀新高度

177. NWM 2.0完成全量覆盖，智驾能力度领先，蔚来提前布局26年

178. 华为ADS 4.0在问界M6上的落地，比同价位智驾强在哪？

179. 华为ADS 4.1升级公告

180. 华为ADS4.1如何实现智驾安全48%提升？

181. 小鹏X9城市NOA落地：覆盖90%地级市，智驾普惠时代正式到来

182. 蔚来智驾Banyan榕 3.3.0重大更新，谁说斌哥抛弃蔚来智驾老用户

183. #蔚来 #蔚来世界模型越用越好用这次开蔚来出门旅游，全程高速体验了NWM世界模型的智驾，真的太惊艳了！全程实现0接管，彻底解放双手双脚。变道超车果断又平稳，进出匝道的路线规划特别丝滑，面对车流变化还能智能控速跟车，没有丝毫顿挫感，施工改道也能从容应对。不再被长途驾驶的疲惫困扰，一路只需要轻松看着路况，把更多精力留给沿途风景和旅途的快乐。蔚来这套智驾真的做到了拟人化控车，用一次就彻底爱上，长途出行的幸福感直接拉满！

184. 华为ADS 4.1实测：零接管通勤与复杂路口博弈能力远超FSD和XNGP

185. 系统推迟推送惹争议，蔚来悄悄把错误日志晒给用户看

186. 华为ADS 4.1真实能力边界：城区无保护左转成功率与极端天气稳定性成关键分水岭

187. 究竟是谁说：蔚来智驾不好用的？！

188. #蔚来世界模型全新版本发布 #在深圳开电车换电就够了 #厉害了我的车用了蔚来世界模型，一天开了200公里，哈哈哈城区人机共驾YYDS，这个设定非常棒，简直就是我们下班解放双手人群的福音超车不错，尤其是高速超车非常丝滑，NWM终于学会边方向边加速超车了城区选道果断且准确率高，偏航问题基本根治，复杂车和匝道回去也非常丝滑，完全无顿挫感，机动车和非机动车混行的路口表现也非常优秀，精准识别加减速控制柔和舒适，几乎没有什么急刹，新版本真的太香了

189. 小鹏P7+智驾是神器还是鸡肋？1200+用户真实体验大PK

190. 蔚来NWM世界模型实测亲测蔚来NWM世界模型，智驾直接进化成老司机！城区人车混行、窄路掉头、路口博弈超丝滑，预判超稳，几乎零接管。高速上下匝道提前规划，变道果断不犹豫，应对施工也从容，全程放松不费神。人机共驾衔接自然，加减速柔和不顿挫，通勤幸福感拉满。这才是未来出行该有的样子，安全感与顺滑度双在线！#蔚来智驾 #蔚来世界模型全新版本发布 #在深圳开电车换电就够了

191. 华为ADS 4.1将推送实测零接管智驾格局生变？

192. 华为ADS 4.0重磅升级！22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

193. 刷到华为ADS 4.1要推送的消息，作为刚拿驾照的新手，之前停车、智驾都慌得不行，这次升级直接把痛点全解决了～泊车选好目标车位就能自动规划路线，不用自己算角度；30米内的窄巷停车，车能自己倒货箱还精准调位，再也不用叫朋友来帮忙；全景影像没了多余图标，看车身位置超清楚，倒车再也不瞎猜～仪表盘不显示干扰图标，开车时视线更专注；还加了“车级导航”，能自动找车位、远程召唤，相当于多了个随车助手，出门找车再也不用绕圈～春节前就能升级，新手姐妹再也不用怕过节开车啦！记得升级前保证电量和信号，升级后重启车辆～ #科技资讯早知道 #汽车圈 #鸿蒙智行 #华为ADS4.1

194. 新版世界模型如老司机一样有经验，非常惊喜世界模型新版本出来以后，我就迫不及待带家人一起去实际测试了一下它的表现，我们在上海市区的宜山路附近进行了使用，因为宜山路这边靠近六院，车流量大，而且经常有车子会靠最右边车道上下人，对智能辅助驾驶的考验是比较大的。经过实际使用发现，在大路口的转弯世界模型的博弈能力更强了，对于另外一个车辆的右转它先慢慢减速，观察对方情况，然后转弯，这个表现得让我很惊喜，有点老司机的感觉了。在前方我们也遇到了最右侧车道停车的一辆车，世界模型识别并变道超车了，整体非常丝滑流畅。可以说新版本的世界模型好用好开，表现得如老司机一样老练。继续加电！ #蔚来 #蔚来世界模型越用越好用#电动汽车 #辅助驾驶 #世界模型

195. 城市 NOA（城区领航辅助驾驶）的发展方向

196. 世界模型更新后，智驾已成我出行刚需最近看汽车分析师孙少军调研的数据，真的产生共鸣了，超过50%的客户上车就要求试智驾，智驾里程占总里程三分之一，因智驾体验好下单的比例超40%。我想说这完全就是我的真实写照啊。自从蔚来世界模型新版本更新后，我的智驾使用率直接拉满。日常上下班单程28公里，基本全程使用智驾，只有偶尔遇到没地标的小路，才偶尔接管一下。上周跑了趟乡村小路，单程102公里，智驾里程占比高达97.6%，全程丝滑得很。以前开小路总觉得它不够贴心，现在新版本人机共驾模式非常丝滑，一点不拖泥带水。那种"手离方向盘不慌"的安心感，真的越用越上瘾，现在没它反而不习惯了。证明智驾好不好用标准就是用户愿意用，从当初不敢放手，到现在全程托付，智驾已经成了我日常出行不可或缺的一部分，有它在，开车真的又轻松又安心。#蔚来 #智能驾驶 #蔚来智驾 #蔚来世界模型 #世界模型

197. 蔚来智驾这次真追上来了？车主实测后，有点不敢黑了

198. 不卷硬件卷大脑，2026智驾战场彻底变天

199. 华为ADS 4.0发布：无图智驾普及，激光雷达与域控制器受益股

200. 蔚来世界大模型NWM智驾更新实测，把国道、乡间小路、城区路全跑了遍，真实体验太戳日常了！乡间窄路会车、避让行人小电驴超果断，比旧版本顺太多；城区跟灯启停丝滑，常规路况不用管，复杂路口轻扶方向盘就行；国道加减速超稳，预判也在线。全程干预极少，日常通勤自驾都省劲，这波升级真的给老车主挣了回面子！#蔚来 #蔚来世界模型越用越好用 #智驾 #用车知识 #dou是好车

201. 蔚来NWM 2.0更新时间确定，官方主动透露新内容，最快1月推送！

202. 小鹏G6图灵AI智驾：实用神器还是营销噱头？1000+用户观点大碰撞

203. 3000TOPS算力+二代VLA！小鹏首款量产Robotaxi全场景驾驶真能行？

204. VLA2.0强悍加塞能力展示！一共5个片段，没有1次是因为走错车道导致的加塞！分别为： 1、连续变道至调头车道并避让高速车辆准确加塞； 2、密集车流中精准找到汇入时机 3、运动中完成强硬变道 4、静止状态直接发起横向变道 5、堵车时静态起步直接完成加塞因为广州有大量同时汇入汇出或右转后要向左变道的车道设置，经常要在密集车流中完成连续变道，这也是广州司机必备技能！ #小鹏汽车 #小鹏第二代VLA

205. 蔚来智驾站起来了！全程几乎0接管爱用。最近的媒体沟通会中，斌哥公布了自己评价辅助驾驶的最好的指标就2个。 1.辅助驾驶使用时长，用户是否喜欢用，爱用。 2.减少了（避免了）多少事故，用户安心用。蔚来公布了2月的智驾报告，成绩可圈可点。世界模型NWM 最新的版本，车友们的确是爱用，喜欢用。我自己2月智驾开了2000多公里，里程占总里程的70%，里程短的我不想导航，就没有用NOP+，不然里程数据更高。智驾里程与时长都超了50%。今年世界模型还有2个版本的更新，相信会越来月好用的。安全，一直是蔚来的优先项，也是行业里AEB/AES 做的好的车企之一。蔚来在新技术，首先赋能的就是安全。 #辅助驾驶 #蔚来 #蔚来智驾 #蔚来世界模型 #新能源汽车

206. 小鹏G7智驾的不足

207. 华为乾崑智驾379万次避险真相：是安全神话还是数据游戏？

208. 过年开着蔚来三代 ES8 在小城市的市区/小路/环岛做了多种路跑测试，大家评评看是夯了还是拉了？ #蔚来ES8 #蔚来世界模型 #智能驾驶 #辅助驾驶

209. 2026年智驾靠前的车系｜实测排名+真实体验

210. 华为ADS 4.1突袭推送！泊车代驾被砍，车主炸锅，升级到底值不值？

211. 理想智驾批判长文！绝对建设性

212. 智能驾驶实测：2026年的车机系统到底有多强？

213. 阿维塔全系车型陆续推送AVATR.OS 5.0.0，华为乾崑ADS 4.1上线

214. 近期看到一位蔚来ES6车主，买车5年跑了100万公里。我的ES6提车2年多，行驶38000多公里，跟那位“大神”比起来或许微不足道，但我对我的这辆“小六”真心满意。最初是冲着颜值入手，结果却被质量和安全系数彻底征服——几次触发AEB，成功化解了行车中的潜在风险。作为二代车型，NOP+辅助驾驶能根据导航自动进出匝道、调节车速，大大减轻驾驶疲劳。目前我主要在高速路段使用NOP+，体验相当不错。

215. 今天实测蔚来世界模型，真的越用越顺手！城区复杂路况走起来超丝滑，变道超车果断又安全，路口选道再也不偏航，跟车也少了机械的急刹感，完全像老司机预判路况。人机共驾衔接超无感，轻打方向系统立马跟上，还有自动去换电站的功能太省心了。虽然偶尔还有点小细节要优化，但整体体验提升超明显，日常开着解放双手，真的越用越香！#蔚来 #蔚来世界模型越用越好用

216. 谁能帮我分析一下蔚来智驾基本情况：广州往珠海经过中山的路段，地面新旧标线不清（白色旧线黄色新线），因导航及抬头显都显示的是两条直行道，就放心让智驾操作了，事后反思看到两种颜色标线不清应该早点接管的。 1.40秒路上已出现黄色右并线箭头 6秒后第二次出现右箭头时智驾才识别到并打右方向灯如果40秒的时候已识别到并变到右道就没危险了 2.46-47秒期间智驾打了三次右转灯打了一次右方向盘但也没变到右道是检测到后方有来车且速度比我快还是识别到实线？ 3.48秒智驾还往左打了一把方向这点非常奇怪！难道也是为了躲避右后方来车？也是因为左右两把方向在1-2秒内非常快车身晃动把我吓到了 4.49秒突然仪表盘闪红退出智驾只给人1秒反应时间差点撞上左侧更是吓死 5.50秒我反应过来踩刹车，然后正常行驶了整个智驾反应及退出过程只有几秒的时间。想来后怕：1是我自己没有安全意识主动提前接管 2智驾事前没有识别到标线反应慢了且应该提早让人接管而不是快撞上的前1秒钟 3路政标线太垃圾了旧线没有清除干净而且两条黄色线直行道应该标黄色直行线吧如果智驾一直按黄色标线直行就不会错乱#蔚来智驾#高速智驾领航辅助 #跑高速技巧新手必看

217. 华为乾崑智驾市占率稳居第一，开启智驾新征程

218. 选车日记第九期——试驾蔚来ET5T ET5T是不是大家最喜欢的蔚来车型呢？ #2026懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛 #潜力新星奖 #试驾 #蔚来 #蔚来et5t

219. NWM 2.0开启全量推送，智驾能力回到第一梯队，蔚来率先出招

220. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第二篇：城市NOA市场发展现状

华为ADS最稳，小鹏VLA更灵，智驾三强谁才是你的“老司机”？

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