特斯拉Model 3/Y在北方冬天真的撑不住？续航缩水只是表象，充不进电才是致命伤_新能源车

1. 百媒见证极寒充电

2. 刷到权威车媒做的 15 款新能源旗舰车双温区充电实测，从深圳 20℃到哈尔滨 - 20℃，南北温差四十度的测试，真的把电车充电的真实水平测透了。闪充实测成绩亮眼，常温下 10% 到 97% 也就 9 分钟左右，这速度基本和加油没差了。更牛的是极寒环境，所有车都室外冻了 14 小时，别家充电效率全垮了，有的甚至慢了好几倍，比亚迪却还是稳，20% 到 97% 也就 12 分钟内，低温和常温差不了几分钟。以前总说电车过不了山海关，低温充电慢到让人崩溃，现在看来这个难题是真的被解决了。这么一对比，比亚迪这套刀片电池加闪充的组合，确实把补能体验拉到新高度了，不知道其他车企啥时候能跟上这个水平。

3. 比亚迪零下30度闪充实测，电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下，电量从20%到97%仅需10分钟，实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下，“电车不过山海关”将成为历史，新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破，这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

4. #小米YU7冬季实测五项第一#小米又打黑子脸了，之前很多黑子各种贬低小米汽车没技术，吹特斯拉三电多么牛，刚刚汽车之家冬测成绩出炉。零下20℃环境下，小米YU7 续航319km，达成率42.5%，平均电耗33.7kWh/100km，拿下冬测组内续航、能耗、充电效率多个第一，远超特斯拉Model Y的242.8km续航，35.2%续航达成率和34.9 kWh/100km电耗。在充电速度上，小米YU7（Max版）0-100%充电用时仅65分钟。特斯拉Model Y长续航全轮驱动版0-100%充满要120分钟，YU7快了近一小时。此外小米YU7冬测雪地零百加速6.57秒，全场第一，不仅是SUV第一，还超越了轿车组，强的一骑绝尘。从冬测可以看出，小米YU7的三电系统不是单纯的硬件堆料，而是兼具领先的技术水准与深厚的调校功力。依托整车能量流模型，对驱动模式、热管理策略、车身行驶阻力等核心能耗环节进行了全场景的精细化优化，让每一度电都发挥出最大价值，最终实现了极致的能量管理效率，这才得以在极寒冬测中，一举斩获续航里程、续航达成率、充电效率、雪地加速度等多项第一的硬核成绩。#雷军回应小米YU7冬测成绩#

5. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

6. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

7. 在黑河零下20℃的极端环境下，大师兄参与了小鹏G7超级增程与2026款小鹏P7+的冬季测试。全程低温，也刻意不走下坡路、空调 21℃恒定，在这种条件下，实测综合续航1108.3km。冬天气温低，除了电池不行，路面阻力也更大，这种极端工况，哪怕是燃油车，能做到这个续航的也不多。全新的小鹏超级增程优化了低温下增程策略，让它更好地工作在最优状态，提高了电池高SOC下的能量回收强度，对低压附件比如油泵、贯穿灯灯这样细节能耗也进行了全面优化。在充电性能上，也全面做了低温适配。在全系800V+5C的基础上，开发了插枪预热、导航预热等针对低温充电体验的功能。最终P7+实测充电结果，-20℃低温，通过导航电池预热，在热车状态下，SOC 10%-80% 充电 12min，补能超过 300km；即使不热车，-10℃ 静置一夜后的冷车状态，SOC 30%-90% 充电只需要35分钟不到。对小鹏来说，增程的意义不止是产品增加一条线，更多是把市场向依然是蓝海的北方和海外拓展，X9增程打了个前站，P7+在欧洲工厂成功试装。少一点内卷，多一点外卷，这是更务实的增量打法。#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#

8. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

9. 买手机核心看芯片，而买新能源车核心看电池。像特斯拉Model Y有普通版本和长续航版本，其除了公里续航参数不一样外，电池的使用材质也不一样。特斯拉Model Y长续航版本使用的三元锂电池，普通版是磷酸铁锂电池。三元锂电池的长续航版本，它电池受到温度影响不大，而且充电速度快，经常跑高速或者在冬季比较寒冷的地方，可以选这版本。但是他的缺点在于，使用寿命其实比磷酸铁锂电池短，如果你要开一辆车10来年，那就选磷酸铁锂普通版本同时，磷酸铁锂电池相对而言，在碰撞后不容易起火。#新能源电池#特斯拉#汽车##特斯拉#

10. 零下30度充满用多久？比亚迪闪充低温实测

11. 磷酸铁锂与三元锂的充电法则，多数人搞反了！多充20%电池少活4年

12. 特斯拉1月大降价！一条视频让你看清！ #超哥直播回放 #买车 #特斯拉 #理想消费 #买个der

13. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

14. 北方冬天电车狗都不开？哈尔滨-20° ，11 分钟充饱10 台迪子！

15. 3月5日，比亚迪董事长王传福在当日的技术发布会上表示，比亚迪第二代刀片电池再次刷新充电速度新纪录，在常温环境下，从10%到70%充电时间仅需5分钟，从10%到97%充电时间仅需9分钟。在哈尔滨-20°C极寒充电实测中，从20%到97%充电时间仅需12分钟。我认为，这一突破将低温充电时间从数小时压缩至分钟级，使电动车在严寒环境下的补能效率首次接近甚至超越燃油车，比亚迪第二代刀片电池就是要让用户充的电更多，充的时间更短。这就是全球量产最快的充电速度，超越过往，前所未有的，太强了，为比亚迪点赞！#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

16. 小米YU7正式的冬测结果来了：条件：零下25-零下10度在进阶家用5座纯电SUV组：续航里程第一；百公里平均电耗成绩第一；充电效率第一；零百加速全场第一。附上一张YU7和Model Y冬测结果对比图，看来谁是谁非一目了然了。#小米YU7冬季实测五项第一#

17. 电池寿命和更换成本是电动车主不可忽视的重要问题。很多人在购买电车时关注续航和性能，却忽略了电池的长期使用成本。电池的日历寿命、循环寿命以及温度等因素都会影响衰减速度，进而决定未来的费用。如果电池超出质保期，更换成本可能高达数万元。本期视频，我们就来聊聊电池寿命和更换成本的真相。#车评精选##大v聊车##三分钟视频创作季# 于云彤的微博视频

18. 2026年哪家车企会率先跟进比亚迪的闪充技术？

19. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

20. 10万元如何选二手Model 3？密封性续航加速充电谁更有优势？#特斯拉 #Model3 #二手车 #特斯拉model3 #二手折学

21. 停电就趴窝？智驾不能只靠云端。 #大咖观察 #红衣聊AI #智能驾驶 #能源

22. 磷酸铁锂，零下就让车主破防了，长江以北都不适合！

23. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

24. 小米YU7/Model Y等6款30万SUV声音表现横评，谁是黑马谁拉胯？#懂车声学院#小米#特斯拉#理想#SUV

25. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

26. 20多万的奔驰纯电轿跑，在0-5摄氏度的冬季，实测续航有多少公里？实测充电速度有多快？师兄花了9个小时，把这车从100%跑到0%，人肉实测！ #全新奔驰纯电CLA# http://t.cn/AXy2uqC8 http://t.cn/AXyLiIQT

27. 前天提到的电池衰减，厂家兜底负责的政策来了！众所周知，很多电动汽车一到冬天续航就掉得厉害，甚至还有续航达成率衰减到60%的情况，这也是很多北方用户不考虑购买电车的一大主要原因～而针对这种担心，广汽丰田正式推出了一项冬季续航守护行动！这也是行业里第一个推出该方案给用户兜底的车企！！解读一下这个“超纲”的标准：✅ 2年或5万公里内，衰减超10%换新✅ 6年或10万公里内，衰减超20%换新✅ 8年或15万公里内，衰减超25%换新没错，衰减直接换新，所有费用都由厂家承担，主打一个不推脱，快响应！重点是，不光担责，广汽丰田也承诺电池安全将提前满足2026年新国标，热扩散3分钟内就能识别并预警，可自动开双闪、解锁车门。也就只有丰田这种大厂才敢做这样的承诺了，牛逼#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

28. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

29. 权威数据来了！汽车之家-30℃牙克石冬测成绩出炉，小米YU7一举拿下组内续航、能耗、充电效率第一，加速成绩更超越轿车组斩获全场第一，成本次冬测大赢家。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一# 在零下20多度极端环境中，YU7实测续航319公里，比特斯拉Model Y多出近80公里，平均充电功率102.5kW，充电效率远超需2小时充满的特斯拉。这一成绩源于小米三电技术，双模热泵减少PTC使用、124级精准电池加热，搭配整车能量流模型优化，让其在低温下仍保持低电耗。此前质疑“准冬测”的声音，这下子是不是被实测数据狠狠打脸了，北方老铁选电车再也不用愁续航缩水啦！

30. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 2025汽车之家冬测中，小米YU7在零下25℃至零下10℃雪地环境下，拿下进阶家用5座纯电SUV组续航、电耗、充电效率、加速及制动性能五项冠军，成北方冬季用车关注焦点。其319公里实测续航比特斯拉Model Y多近80公里，百公里电耗33.7kWh组内最低，30%-80%充电仅需24分钟，雪地零百加速6.57秒，100-0km/h制动距离84.06米领先Model Y近17米。数懒小姐姐的微博音频

31. 二手特斯拉选买方案，中间有彩蛋

32. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

33. SUV=空间大？这三台20W级新能源车对比，结局出乎意料！

34. 冬季高速跨城实测！极狐T1南京往返扬州，续航达成率接近1:1

35. 小米 SU7一年半跑了26.5万公里，电池一年半健康度掉 5.5%，这算正常损耗吗？

36. 广汽丰田今天正式上线行业首个“冬季续航守护行动”与“电池衰减厂家担责”。只要用户对冬季续航有疑虑，可以直接找厂家检测，48小时出报告，72小时免费更换原厂电池。合资干电车，不只喊口号，还把服务流程拉到“量化”标准。同时，新增电池衰减担责。衰减质保直接拉到更细化的标准，2年/5万公里≤10%，6年/10万公里≤20%，8年/15万公里≤25%，超标免费换。这标准还挺严苛的，很多车企应该不敢跟进。用户最担心的电池寿命，不论是从“冬季续航”还是“电池衰减”，广汽丰田现在都选择兜底，为了成功转型，合资真的拼了。#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

37. 小鹏X9超级增程现在定车要等5-7周？不是有网友说订单不如预期吗？建议去门店自己了解一下，确实是订单很多！从托马斯的微博看，北方的订单量涨得最多！合理！原本很多北方的朋友不敢买纯电也是因为地域关系，加上很多电车都是后驱的，冰雪路面会打滑，虽然X9超级增程也是后驱，但针对北方用户的痛点做了针对性优化，就是后驱也能如履平地！这也是小鹏X9超级增程卖得好的原因吧，找到意向客群的用车痛点，解决这些痛点，他们自然就会下单了。#小鹏高管曝X9超级增程北方多地订单翻倍#

38. 粉丝连麦：A4L出事故报废，预算20万二手特斯拉还是华为新车 #A4L #特斯拉modely #懂车帝海量特斯拉只要9万8 #懂车帝尖货星期天

39. 你们觉得特斯拉能实现这个十倍估值的目标吗？ #大咖观察 #特斯拉 #马斯克 #红衣聊AI

40. 十万块BBA大战特斯拉，修车想省钱，却栽在1200公里高速上#奔驰#宝马#奥迪#特斯拉#猎车旗舰店

41. 来对比一下荣放的竞品究竟实力如何#汽车人共创计划 #荣放 #crv

42. 从车到机器人：一颗“超强大脑”如何重塑万物 #科技改变生活#AI新星计划#地平线#具身智能#智能辅助驾驶

43. #央视新闻实测腾势极寒闪充##腾势汽车安全之王# 腾势最近又拉着央视新闻实测了一遍低温闪充，并且也是静置24小时后才测试的，结果还是12分钟充到97%。其实这里面最震惊我的不是充电速度，而是2-3分钟内，迪子能够把电池从零下的温度加热到至少零上10℃左右，这里面一定用到了比较厉害的电池加热技术，下次可以深挖一下。 http://t.cn/AXfqpyqx

44. 全能纯电硬派小盒子，体验方程豹钛3闪充版

45. 柿子没摘爽，但途观 L Pro的高快领航，开着是真爽 #途观LPro #途观LPro升级高快NOA #途观

46. 糖尿病医生推荐，冬季6大控糖蔬菜 #控糖蔬菜 #冬季饮食 #糖尿病医生 #抖出健康知识宝藏 #我的年度健康盘点

47. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

48. 15万拿下二手特斯拉Model S，捡漏还是接盘？ #二手车 #特斯拉models #黄金二手车

49. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

50. 丰田赛那VS特斯拉 model YL 应该怎么选？ #汽车知识 #丰田赛那 #特斯拉modelYL #用车知识

51. 作为长期测评新能源的博主，北方车主冬季充电难的痛点我一直看在眼里。比亚迪这次的二代刀片电池和闪充技术，更是用户能感受到的安心。这种聚焦实际需求的升级，才是新能源该有的样子，也让北方用户选电车多了份底气。安璐不是路的微博视频

52. -20°c极寒续航实测，小米YU7 VS Model Y#大v聊车# 带锤看车-周二瓶的微博视频

53. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

54. -25℃～-10℃，汽车之家“真冬测”成绩来了！牙克石测试最低温都达到了-25℃，真冬测而不是准冬测了！这种极寒状态下，只有两款车续航达成率超过50%：冠军小鹏新P7，续航达成率53.9%，实测续航366.7km；亚军仰望U7，续航达成率51.8%，实测续航372.9km。极氪001、特斯拉Model3和日产N7分列三、四和五名。此前准冬测表现优异的小米YU7，位列14位，续航达成率42.5%，实测续航319km。Model YL和Model Y长续四驱比较意外，一个倒数第四，一个倒数第二，续航达成率仅36.1%和35.2%。倒数第一理想i8，跨界车型还是双电机四驱，对于极寒太不友好。

55. 早上7.30，南京室外零下2度！焕新版特斯拉Model 3 P10%城市路段，30%快速路，60%高速路段（限速100）座椅加热、方向盘加热、空调、导航、听歌全部正常使用出发表显379KM，到达小时剩余332KM 这个续航表现怎么样？#特斯拉#

56. 28-97%用时7分59秒！实测：方程豹钛3闪充版充电速度

57. 特斯拉model y长续航版821公里78.4度电池，百公里仅耗电9.5度，如何看待这一成绩？

58. 比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会公布的极寒充电实测结果：在哈尔滨-20℃的极端低温环境下，对覆盖仰望、比亚迪、方程豹、腾势四大品牌的10款车型进行了从20%到97%电量的充电测试所有车型均展现出极强的低温快充能力，整体充电时间集中在10分29秒到11分53秒之间！成功突破了电动车冬季充电慢的行业痛点，同时也体现了该闪充技术在比亚迪全产品矩阵中的广泛覆盖与成熟应用。#新能源大牛说##行业观察#

59. 特斯拉的充电网络（超级充电桩）体验如何，比第三方充电站有哪些优势和劣势？

60. 跟我逛发布会比亚迪闪充让纯电车开进东北旗下车型纷纷换装第二代刀片电池

61. 这样的6座车，也就特斯拉造得出来

62. 20多万纯电SUV你会选谁？#小米yu7 #yu7 #特斯拉modelY #modelY

63. 销量高=用料好？Model Y/小米YU7/小鹏G7/乐道L60底盘横拆！

64. 马上2026年了，为什么特斯拉还卖这么好？

65. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

66. 冬季长途实测，岚图梦想家确实无焦虑！它就是国产豪华MPV标杆！

67. 特斯拉续航剩72公里，高速突然断电，售后建议剩100公里就充电，这合理吗？表显续航与实际为何差这么多？

68. 从此回家过年这条路不再辛苦，放松过大年! #油车也有NOA#途观LPro2026款

69. 赛道性能/辅助驾驶新一代SU7能否战胜竞品？#小米SU7#Model3#智界S7#新车24小时#若然测车

70. 谁更好开？小米YU7 VS 特斯拉Model Y

71. 理想汽车在高速服务区充电站建设太值得点赞了。经过江西余江服务区，左手边是国家电网的充电站，右手边是理想超充站。一共 16 个充电位，目前都是满的，现场也有工作人员在安排排队充电。16 个充电位有三台特斯拉、两台智界 R7 都是纯电，16 台里有四台是插混/增程。#新能源汽车##大v聊车# 鹰潭·余江服务区

72. 粉丝连麦：小伙想给自己、女友和父亲换车，要建立良好的家庭秩序 #超哥直播回放 #买车 #奥迪A7L #model3 #迈腾

73. 岚图泰山重构了豪华旗舰的用户价值！华为乾崑智驾的车位到车位功能，解决了大型SUV泊车难的痛点；三腔空悬+EDC魔毯功能，让商务接待时客户全程舒适；800V三电的全温域稳定表现，北方用户冬季也能安心用车。每一项配置都实用不花哨，太圈粉了！#37.99万起岚图泰山霸气上市##中国最好的大六座旗舰来了#

74. 小米新一代su7刚刚上市，我们就联合懂车帝独家片场把新一代小米SU7 Pro拉到了封闭测试场，同场竞技的还有特斯拉Model 3和小鹏P7 Ultra。经过一整天的全程直播硬核实测，成绩如下：高环续航 (120km/h匀速)（375kg配重）• 小米新SU7：533km (达成率59%)• 小鹏P7：457km (达成率56%)• 特斯拉Model 3：451km (达成率54%)满载制动 (100-0km/h）（375kg配重）• 小米新SU7：36.74m• 特斯拉Model 3：37.36m• 小鹏P7：37.85m 极速表现• 小米新SU7：246.6km/h• 小鹏P7：236.2km/h• 特斯拉Model 3：201.6km/h满载麋鹿测试（配重：375kg）• 小鹏P7：77.4km/h• 特斯拉Model 3：75.7km/h• 小米新SU7：75.3km/h0-100km/h 加速• 特斯拉Model 3：5.32s• 小鹏P7：5.53s• 小米新SU7：5.62s#小米SU7实测##大v聊车#

75. 汽车之家在牙克石搞了一个冬季测试，这次环境温度是-25°～-10°，是“真冬测”前三的分别是小鹏全新P7：续航达成率53.9%，实测续航366.7公里仰望U7：续航达成率51.8%，实际续航372.9公里极氪001：续航达成率49.6%，实际续航362.1公里没想到的是前几天给上网课的特斯拉Model yl和Model y成绩不理想Model Y l续航达成率36.1%，实际续航270.9公里Model Y 四驱续航达成率35.2%，实际续航242.8公里

76. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

77. 这定价小鹏X9超级增程不卖爆才怪，小鹏汽车APP显示，Max、Ultra版交付周期均已延至5-7周。北方市场表现尤为抢眼，全国订单占比首次突破50%，1602km超长续航、冰雪稳行系统、后轮转向精准解决北方用户的冬季出行痛点。再给小鹏支一昏招：0首付，五年免息，订单还会翻一番#小鹏高管曝X9超级增程北方多地订单翻倍#

78. #汽车之家冬测极寒续航#电池的极限续航达成率看冬测，磷酸铁锂的耐寒和三元锂差异不大，怎么说？小鹏P7以53.9%的续航达成率领先，其三元锂电池在低温下的稳定性优势得到充分验证。但是排第二的仰望U7可是搭载的磷酸铁锂，仍取得了51.8%的优异成绩，与P7最接，而且前十里有三款迪子的车。极氪001与特斯拉Model 3，则以接近50%的达成率紧紧跟随，技术实力也到位了。说明从理论上有一些差异，但是实测中还是想接近的，也有电池热管理的功劳！比亚迪#小鹏汽车#

79. 告别里程焦虑！特斯拉冬季表现超出预期✨

80. 特斯拉冬天续航焦虑？北方零下15℃亲测这3招，续航多跑100公里

81. 🌨️ 开特斯拉过冬才知道的快乐！

82. 新手老手都该收藏！特斯拉冬季用车避坑指南

83. 零下28度开特斯拉ModelY是什么体验？这续航表现太夸张了！

84. 特斯拉Model 3全场景续航大横测，通勤/高速/冬季到底能跑多远？

85. 特斯拉Model Y｜零下10℃能耗实测✅北方车

86. 谁是零下5℃电车真勇士？

87. 特斯拉冬季用车血泪教训！快充慢、动力弱？原来就差这两步

88. 寒冷城市没有家充不建议买磷酸铁锂电池的特斯拉。

89. 最高-10℃测试！纯电雪地极限续航达成率榜公布

90. 冬测结果

91. 小鹏第一，特斯拉2款车倒数！车家续航冬测打了谁的脸？

92. 小鹏第一，理想i8倒数第一，特斯拉跌下神坛！这场冬测，真·打脸时刻！

93. 50款车续航冬测

94. 电车续航冬测

95. 小鹏第一，理想i8倒数第一，特斯拉2款车倒数！汽车之家续航冬测打了谁的脸？

96. 特斯拉2026年深陷质量泥潭，德国权威报告揭可靠性危机

97. 特斯拉 Model 3 用车养护全攻略

98. 特斯拉官方分享冬天不打滑的秘密，车主

99. 特斯拉零下28度渡劫！结果惊了！特斯拉车友群！

100. 特斯拉 Model Y 电池对决

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102. 每天通勤140km！特斯拉Model Y后轮驱动版真

103. 特斯拉省电干货！调对这几个设置，续航多跑50km，冬天也不虚

104. 特斯拉冬日用车指南

105. 北方车主必看！特斯拉冬天开空调耗电实测

106. 特斯拉冬季出行体验报告

107. 在东北必须整辆特斯拉

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109. 特斯拉车主必看！特斯拉冬天要车的7个小技巧，你一定要会！你一定用得上#天选特斯拉车主 #tesla #干货分享#真实生活分享计划 #特斯拉

110. 为啥说特斯拉是最好的冬季用车？车主实测暴雪解冻只要2分钟

111. 特斯拉热泵故障率高

112. 冬季电动汽车行驶距离将减少多少？解决方法就是"热泵"

113. 32款纯电动车极寒雪地续航实测，小鹏P7四驱版登顶

114. 【汽车要闻】汽车之家冬测榜单发布！续航达成第一出乎意料！

115. 特斯拉Model Y缺陷率居首电动车型可靠性引关注

116. 寒冬里充电慢如蜗牛？实测揭秘新能源车低温充电真相

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119. 最高-10℃测试！纯电雪地极限续航达成率榜公布

120. 【网通社快报】-10℃雪地续航测试出炉：小鹏P7夺冠，特斯拉Model Y垫底

121. 特斯拉Model 3续航衰减怎么办？

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123. 冬季续航跳水背后的BMS数据真相

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