1. 这次老于去北极开的是全新问界M7，从目前的实测来看，这车选对了。在乌鲁木齐到霍尔果斯的这段行程中，车辆面临了严寒、满载和雪地胎的多重考验，但71%的续航达成率证明了它的硬实力。而且针对北极之行必然会遇到的复杂路况，全新问界M7标配的四驱系统和华为途灵平台简直是“通关秘籍”。它不仅能应对普通的铺装路面，在冰雪覆盖的非铺装路面也能提供足够的抓地力和通过性。有续航又有操控，这趟追光之旅稳了。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

2. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

3. 越野性能出乎意料！老掌沟试驾捷途山海T1四驱版 #捷途山海T1四驱版# 刘光辉的微博视频

4. 大切诺基WK2🚜 越野基因藏不住Quadra-Drive II 四驱系统 + 空气悬架，泥地沙漠随便闯。低速四驱放大扭矩，爬陡坡像 “走平地”，老炮说 “进藏穿越无压力”。车身虽大但视野超好，驾驶座高得像 “坐观景台”，安全感爆棚。🚗 城市里也能当 “绅士”内饰真皮座椅 + 木纹饰板，质感比同级越野车细腻，后排空间够宽敞。底盘能调软，市区开着滤震舒服，不像传统硬派车那么颠。❌ 老车小脾气油耗不低，市区 13 个油起步，高速也得 10 个。电子件多了偶尔卡顿，但可靠性比同级美系车稳。

5. 预售22.98万起换装备！实测福特智趣烈马，它就是户外第一神车！

6. 两驱四驱怎么选

7. 冰雪试驾大众探岳L，在冰雪非铺装路况，驾驶表现怎么样

8. 迟到的技术生不逢时，丰田混动车主聊长安轻混

9. #长城hi4获科技进步奖特等奖# 长城这个Hi4混动拿特等奖真心牛，说白了就是花两驱的钱能享受四驱，城里开省油，野外还能撒欢儿，关键技术全是自己搞的专利。以前总觉得混动越野是短板，现在直接给补齐了，还出口全球，所以问题来了，你是选省油顾家的Hi4，还是硬核能野的Hi4-T呢？反正我这伪越野迷是有点儿心动了！#大v聊车#

10. 12万不到配全时四驱，第三代蓝电E5 PLUS怎么样？ #第三代蓝电E5PLUS #火锅神车热辣上市

11. 如果近期想选一款“能野、够豪、还划算”的豪华越野SUV，那广州车展全球首发的纵横G700环塔版，绝对值得重点关注，33.49-35.49万限时超级焕新价，再配九重专属购车权益，性价比直接拉满。#2025广州车展# 先看核心硬实力，这款车的品质经得住“极限考验”：未上市就去跑环塔拉力赛，在极端路况中验证可靠性，还把赛道技术反哺到量产上，比如底盘护板用的是5mm航空级铝镁合金，应对野外碎石冲击完全没问题；减震选的是阿诺达64段可调氮气减震，轮胎是黑熊全地形胎，都是经过赛事验证的“冠军配件”，不管是去沙漠撒野，还是走山区烂路，都能稳稳hold住。日常用车的智能与豪华感也没短板：同级唯一的35.4英寸纵横天际屏，搭配华为乾崑智驾ADS 4辅助系统，27颗感知元件实现“车位到车位”辅助驾驶，不管是城市通勤找车位，还是野外路段避障碍，都很省心；豪华配置上，百万级的智能空气悬架+CDC，能根据路况调整减震，坐感舒适；14层头层皮的云憩座椅，带通风、加热、八点按摩和腿托，再加上莱斯康剧院级音响，每个座位都是“黄金听声位”，日常开也能享百万豪车体验。另外，“纵横中国计划”还能提升用车体验，全国50城的越野大学有专家教实战技巧，318国道等线路上的50家公路驿站，能守护长途远征，不管是日常代步，还是周末越野、假期远行，这款车都能满足需求，入手基本不踩雷。

12. #焕新极氪7X#搭载最新的千里浩瀚H7方案，升级了Thor—U的芯片，在辅助驾驶能力上有了提升，可以完成三点式掉头，自主进出闸机，实现D2D。百公里满刹可以控制在30多米，四驱版本过交叉轴以及接近45度的斜坡也可以给人比较大的信心。张哲学Lab的微博视频

13. 今晚给大家看看奇瑞捷途的两台大家伙。燃油版捷途旅行者PLUS强调纯粹动力和高扭矩机械素质，混动版捷途旅行者PLUS C-DM则把重点放在长续航、低能耗和智能化体验上~两款车型均搭载了捷途的看家黑科技XWD全自动智能四驱系统，简单来说它能将复杂的四驱操作简化，让普通驾驶者也能在非铺装路面、冰雪路面等场景中获得充足的信心和安全保障，让越野不再只是那些驾驶高手的专利。如果你也有一颗去野的心，记得待会发布会上见~

14. 总结：1.四驱无论是安全性还是动力上都比前驱后驱更好这是毋庸置疑的，有的人说买四驱又不是天天越野，没有必要，其实像在北方冬天道路结冰，下雨天，或者是一些坑坑洼洼的路面，都能用上四驱2.蓝电这个四驱系统是三电机的，P1+P3+P4，好处是不会有馈电情况，因为P1的这个电机是单独拿来发电的，有些车型的四驱电机可以说是P2.5的，p2.5是在馈电情况下无法完成四驱，而蓝电能够完成全时四驱农民新八的微博视频

15. 城市通勤+野外撒欢，丰田全新威兰达体验感拉满#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达# 大飙车拆车的微博视频

16. #V27全能硬派全家都爱#iCAR V27正式上市了，价格还不错呢！起售价16.98万起： V27 210km两驱猎鹰500版：16.98万元 V27 200km四驱猎鹰500版：18.28万元 V27 200km四驱猎鹰700版：19.68万元智能配置拉满，高阶智驾好用又安心，底盘扎实通过性强，烂路也稳。颜值、空间、智能、越野一次性配齐，家用个性两不误。能城能野、全家满意，同价位里很难找到这么均衡的选手了👍#iCARV27全能上市16.98万起#http://t.cn/AXVnteAz

17. 长城Hi4能得到院士权威认可，核心是把技术创新落到了用户刚需上。作为全球首创的智能四驱电混技术，它填补了传统混动 “四驱贵、两驱弱”的空白，让普通人也能轻松拥有四驱体验。#长城Hi4获院士权威点赞#这套技术不玩虚的，41.5%高热效发动机 + 毫秒级扭矩调节，既保证了百公里加速的快感，又能做到两驱级别的油耗。不管是城市通勤的省油需求，还是雨雪天、非铺装路的安全通过性，都能兼顾。#长城Hi4填补多项技术空白#技术的价值从来不是堆砌参数，而是让高端配置平民化。长城Hi4用实实在在的突破，让四驱不再是少数人的特权，这种 “以用户为中心” 的技术创新，值得被看见！

18. 详细解读第三代蓝电E5 PLUS:令人害怕的性价比#第三代蓝电E5 PLUS美好生活体验营##第三代蓝电E5 PLUS#重点1，这次一共只有两个配置: 230km 超长续航版 Ultra 和标准续航四驱性能版Ultra2，230km有这个级别难见到的36度的超大电池3，四驱版技术拉满，三电机四驱+五连杆+FSD，加上155km纯电续航（同级别里都算长了）4，露营装备这次选装也不贵，还有原厂质保，真的挺离谱的5，限时送二排屏等1.5万权益，购置税托底，可以先订抢个权益重庆农民新八的微博视频

19. 今天和iCar V27的第三天，不同的城区和山路的HSD都体验过了，稳得一批！既然这是一台硬派SUV，今天玩点不一样的，想到厦门周边有个荒野露营地，纯车辙无标线的非铺装路面，试试HSD在非铺装路面的越野性能！左右两侧有悬空铁架（晒渔网用的）、车辙不清晰的路面、纯沙石地的陡坡、炮弹坑的土路…甚至还遇到了交汇车！@影总Tim 说最好来点带水的！边上确实是有沙滩，我先下去探了一下松软度，走车没问题，刚好又是退潮，下海！太猛了HSD！我觉得这不算是炫技吧，通过这些少见的复杂路况，更能够感知到它的安心感在哪！绝！现在有巨多的素材等着我剪辑了！#地平线hsd# @余凯_地平线民工 @谢晨杰cj

20. 对于很多想开新能源车去北方或者进行冬季长途自驾的朋友来说，最担心的莫过于续航打折和冰雪路况的安全问题。看了于忠国驾驶全新问界M7在新疆的实测视频，这颗悬着的心基本可以放下了。在满载装备且使用雪地胎的苛刻条件下，从乌鲁木齐到霍尔果斯跑出了71%的续航达成率，这意味着我们在规划行程时可以更加从容。更重要的是，全新问界M7标配的四驱系统配合华为途灵平台，在应对冰雪覆盖的非铺装路面时表现出的通过性，确实为冬季出行提供了坚实的保障。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

21. #Hi4解说排位赛#咱也凑个热闹如何理解长城Hi4这句挺合适：让四驱不再是土豪玩具的专属从“高端专属”变成“家常便饭”。一、什么是Hi4？Hi4，看着有点迷糊，简单说就是Hybrid（混动）、Intelligent（智能）和4WD（四驱），是一套通过前后轴双电机创新布局的智能四驱电混系统。二、Hi4的优点①省钱两驱的价格和能耗表现，实现了四驱的性能和体验。②智能和安全Hi4配备有iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以实时监测路面变化，精准调节四轮扭矩分配。③适用性广它支持三擎九模驱动形式，可以实现纯电两驱、纯电四驱、串联模式、并联两驱、并联四驱等九种模式，既能舒适城市通勤，也能应对雨雪天气路况挑战，去户外撒欢。三、Hi4技术的未来未来，随着技术的不断成熟和规模化应用，智能四驱电混系统有望成为中高端车型的标准配置，进而改变中国汽车市场的产品结构。而Hi4技术，正是打开这扇大门的钥匙。#魏建军发起Hi4解说排位赛##大V聊车#

22. 空间宽敞，带四驱，30万价位挂蓝牌的7座SUV推荐

23. 这个威兰达AIR挺有意思两驱版带LSD限滑差速器#威兰达AIR版上市13.78万起#到底有没有用呢？有！相比四驱，两驱带LSD是个成本更低，也能提高通过性的方案，油耗还没有影响。我同事有台后驱皮卡，改了后锁以后，通过能力直线上升。#广汽丰田发布厂家直销保养套餐#威兰达是前驱，至少走一些冰雪和小台阶，前轮不会单轮空转了，对于纯城市SUV来说，轻微脱困够用了。

24. 电动车四驱真有用吗？滑起来谁能抓得住狗哥FastDog的微博视频

25. 城里开四驱是装？试完风云A9L，我直接闭嘴了！#风云A9L#20万级长续航混动轿车巅峰对决 #谁是20万级混动轿车最强续航王者

26. 如果这车小电池两驱版价格来到14万，要卖疯

27. 不同路况的全面体验，动力操控都很不错，试驾iCAR V27

28. 巴丹吉林沙漠试捷途山海T1四驱版，馈电油耗冲沙丘，226km纯电+外放电，全家越野超合适。新车部落的微博视频

29. 纵横 G700 把奇瑞 28 年技术积淀和 13 年捷豹路虎豪华基因玩明白了，5198 mm 车长+ 2870 mm 轴距，64.9 % 超大得房率，配备 47 处储存空间，实用性拉满。鲲鹏混动 CDM-O 性能拉满，综合功率 665 kW、马力 904 匹、综合扭矩 1135 N·m，百公里加速 4.6 秒百媲美豪华性能车 V8 发动机。亏电油耗 7.95 L / 100km，综合续航超 1400 km，不用频繁找充电桩，充电 10 分钟快充到 80 % 可以快速出发。全系标配智能三把锁，空悬可调至 320 mm 离地间隙，35° 接近角轻松过陡坡；IP68 级核心部件加持， 970 mm 涉水无压力，14 种全地形模式，新手也能 hold 住交叉轴、砂石路。同时，纵横 G700 还是全球唯一支持终身质保的豪华越野车。这份“敢承诺、能兑现”的底气，早已超越普通品牌的品质自信，更是中国汽车从“跟跑”到“领跑”的最佳证明，唯有中国品牌，能在豪华越野领域亮出这样的行业新标杆！ #开纵横G700越野从从容容游刃有余# 深圳

30. 经典越野车LC78改宿营车啥样？地球风暴宿营车

31. 沙漠越野也能轻松驾驭！试驾捷途山海T1四驱版实力究竟如何？#捷途山海T1# #15万级唯一三电机真四驱方盒子# 玩车教授的微博视频

32. 2026款林肯航海家，主要升级点为26款新增全系标配540度全景影像和首次全系标配AWD智能四驱，该车具备高功率2.0T发动机、CCD自适应悬架系统、AWD智能四驱系统、五种驾驶模式和540度全景影像，让其可以轻松通过凹凸路、交叉轴、驼峰、侧坡、轮胎路和涉水路面，同时还保留着美系车应有的舒适性和厚重感。小萝说车的微博视频

33. 有油就能野，蓝鲸超擎专治各种“不敢去” #蓝鲸超擎全球混动中国方案 #蓝鲸超擎城区油耗2L时代 #长安蓝鲸超擎混动 #长安汽车 #SUV

34. 长城的HI4真很好也真难懂Hi4得奖，我毫不意外，我意外的是长城为了解释清楚啥是Hi4把都江堰都给请上了，我能脑补长城传播团队的痛苦和无奈。Hi4：普通人的四驱。Hi4-Z：偶尔去一下非铺装路面的四驱。Hi4-T：有一定越野需求的四驱。Hi4-G：过头的四驱。其实这个Z的设定我觉得是最适合最大多数的越野车爱好者，毕竟很多人可能只是喜欢个外观，而一年可能都越不了一次野，最多去非铺装路面过把瘾罢了。Hi4这套系统其实对越野痛点优化还是很明显的，解决两大问题：一是能耗高，毕竟四驱硬派和越野这些词在大多数人听起来就等于高能耗。二是舒适性，开过牧马人的小伙伴可能都觉得舒适性的痛点，长城在这个上面解决的挺好。用两驱的钱买四驱的体验，而且能耗和舒适性上完全拉平，甚至还有优势，我想这就是Hi4特等奖的最大原因。最后，都江堰不错，值得去一看，暑假去了一趟，很开心。 #长城Hi4中国汽车的都江堰技术##新能源汽车#

35. #我们都是旅行者#越野不是梦，2026款捷途旅行者用科技炸场！ XWD全自动智能四驱+博格华纳第六代扭矩管理器，新手也能轻松脱困！华为乾崑智驾ADS 4加持，城市通勤省油，长途穿越无忧。 2.5K超清大屏+16GB大内存，车机丝滑不卡顿，旅途娱乐全在线。这不是一台车，这是你的全场景出行解决方案。

36. D4D V8 LC 78 宿营车——休闲、旅行、穿越

37. 不差钱直接上奇瑞瑞弗G900宿营车四驱首选

38. 荒野与都市的无缝切换

39. 新星依维柯 2045 四驱宿营车，懂你刻在骨子里的越野情怀

40. ###宿营车怎么选？三台车配置价格全对比

41. 房车vs宿营车

42. 两驱vs四驱

43. 两驱 vs 四驱

44. 冰雪路面非要四驱吗？新手必看秘籍！

45. 别让四驱白花钱！90%车主从没会用，越野车四驱模式实战用法

46. 越野底气全靠这套"黄金组合"，两驱也有越野灵魂，试驾iCAR V27

47. 斯巴鲁傲虎，雪地两驱和四驱爬坡测试

48. 2025宿营车性能销量排行榜

49. 三把锁，全时四驱，10度电！越野宿营车，新星北斗Y500山海

50. 越野能力最强的宿营车！全时四驱三把差速锁，在野外也能睡觉做饭

51. 汉兰达四驱和两驱，如何选择？

52. 新手越野避坑指南：车型、装备与路线选择

53. 插混两驱 vs 四驱怎么选？冰雪刹车差多少？实测数据给你标准答案

54. 挑战零下20度越野，普拉多2.4T太顶了！ 🌨️零下20度黄岗梁探险，新款普拉多2.4T加8AT，全时四驱配托森差速器，泥地碎石切换多地形模式，KDSS悬架把颠簸滤得干干净净，这性能名不虚传。 1️⃣下道前还在嘴硬，真到碎石陡坡腿软："卧槽这上得去吗？"朋友却说"开掏"，硬着头皮上才发现，四驱+悬架稳得一批，泥地轻松碾过，碎石坡也没打滑，不愧是越野老炮！ 2️⃣一路小心翼翼，却被队友笑"太怂"，其实是怕撞车，毕竟想把每个瞬间都变成限量版回忆。没想到最后顺利登顶，看着漫天飞雪和自己的车辙，这趟值了！ #汽车#越野#普拉多

55. 不差钱的直接上！奇瑞瑞弗推出G900宿营车，四驱首选？

56. 两驱和四驱

57. 长城Hi4实测：两驱价格买四驱，到底省不省油？

58. 先锋官V宿营车：17.98万，能下地库，能通勤，能旅行，前驱宿营车市占率第一！

59. 硬派越野车四驱系统解析，助你轻松应对复杂路况挑战

60. 四驱宿营车已到厂！终于等到心心念念的四驱宿营车，今天来看看它到底有多能打～ 🚐外观硬朗大气，黄色车身配黑色行李架，停在路边回头率超高，感觉随时能出发去远方。 🛏️里面布局超实用，一张大床能睡下两个人，还有独立的厨房和卫生间，基本生活用品都能塞进去，完全不用为生活琐事操心。 💨四驱系统更是它的亮点，不管是走山路还是泥泞路，都能稳稳妥妥，安全感十足。已经迫不及待想开着它去露营了，你们觉得这款宿营车怎么样？ #汽车_新车#四驱宿营车#房车自驾

61. 越野 ℓ 24款牧马人JL撒哈拉-动态测评 #硬派越野 #男人的玩具 #爱越野爱生活 #牧马人 #牧马人JL

62. 荣放两驱vs四驱：打工人选车，算清3笔账，别为伪需求多花2万！

63. 新款宿营车即将上市！有纯电有四驱种类全，第一款绝对颜值天花板

64. 自从下定决心买了露营车这几个月以来，它载着我俩跑了快两万公里了，带着我俩看了好多祖国的大好河山，家里的车是碰都不想碰了，每次旅游回来就寻思着下趟去再去哪！旺季出行的时候酒店的价格看着都害怕，睡在车里省下的银子可以尝遍天下美食是真香！😍 走出来才知道各个城市各个地方都有司机之家还可以免费洗澡洗衣服，真的是太便利了！有了宿营车之后完全改变了我对旅游以往的认知！他不像房车那么大不好停，限高杆也过不去还得绕路，有时候我都拿他市区通勤，5米不到的车长路边停车位随便停！！！我们以后还会继续开着它驰骋在祖国的秀丽风景中！#vlog十亿流量扶持计划 #宿营车生活

65. 我的依维柯得意成功改装四驱啦！🚙💨。朋友们！今天必须激动地和大家分享一个超级硬核的改装成果——我的依维柯得意，终于成功升级为四驱猛兽了！🥳 这简直是把“快递车”的灵魂，塞进了“越野车”的身体里！ 🚛 为什么要改四驱？以前开着我的得意去露营或者跑些非铺装路面，一到泥泞或稍微有点坡度的路况，心里就开始打鼓。毕竟它原厂是后轮驱动，脱困能力有限。看着那些硬派越野车呼啸而过，我心里那个羡慕啊！于是，一个大胆的想法诞生了：为什么不让这辆空间巨无霸也拥有征服烂路的能力呢？ 🔧 改装过程与数据参考这次改装可不是小打小闹。我研究并咨询了专业的改装厂，最终方案是移植了一套成熟的分时四驱系统。核心部件包括：分动箱：来自非常成熟的四驱底盘技术，实现了高速两驱、高速四驱和低速四驱的切换。前驱动桥：更换了更强壮的前桥，以承受驱动和越野的冲击。传动轴、悬挂等也都进行了相应强化。为了让车子更稳健，悬挂也做了升高，换上了更粗壮的减震器和越野轮胎。整个过程历时近一个月，看着爱车一点点蜕变，心情就像坐过山车！根据我查到的资料，依维柯得意的接近角、离去角和通过角本身就不错，改装后通过性更是得到了质的飞跃。 🏞️ 实测体验：简直脱胎换骨！上个周末，我迫不及待地开着我的“新玩具”去测试了一下。泥地：以前会打滑陷车的地方，现在切换到高速四驱，稳稳当当就过去了，轮胎抓着地面的感觉太踏实了！陡坡：遇到一个挺陡的土坡，挂上低速四驱，扭矩被放大，车子就像一头蛮牛，低吼着轻松爬了上去，动力源源不断。公路行驶：在铺装路面上用两驱模式，油耗和操控感和原来几乎没有区别，非常适合日常代步和长途旅行。 💡 一些心得与建议这次依维柯得意改四驱的体验让我深刻感受到，梦想真的可以通过技术和努力实现！它现在不仅是我工作的好伙伴，更是我带家人朋友去探索诗和远方的可靠座驾。当然，我也要提醒大家： 1. 专业至上：这种级别的改装一定要找经验丰富、有资质的专业改装厂，安全永远是第一位的。 2. 合法合规：改装后记得要按照当地法规进行备案，确保合法上路。 3. 预算充足：改装是一项系统工程，需要预留充足的预算，包括配件、工时和后续可能的调试。如果你的心中也有一颗向往荒野的心，不妨也可以考虑一下这个大胆的玩法！把我的快乐和经验分享给大家，希望能带来一些灵感！ #依维柯得意四驱改装 #房车改装 #四驱vanlife #越野露营 #希望对大家有帮助

66. 买车有必要选四驱车吗？

67. 四驱宿营车的核心要素是什么？轻量化/低重心/无异响/冷气暖气可靠/能穿越轻量化：去除一切无关紧要的低重心：崎岖路段保证车身刚性与侧倾安全无异响：可以判断车身结构状态和驾乘舒适可靠的冷气暖气：辛苦一天，睡个好觉能穿越：用你的时间去丈量山河 #爱越野爱生活 #欧霸山海 #景辙 #宿营车 #房车

68. 两驱的价格买四驱？续航1000公里，这台国产SUV太香了！

69. 车辆陷住要怎样做才能轻松脱困？差速锁就是神器,他可以让两驱走不了的路能走，有的地方四驱不带差速锁也是不行,而两驱加锁的却能随便走,差速锁也不一定在车轮离地的时候才用得上，开过山路爬过坡都知道，有时候爬坡经常四驱都上不去，四个轮子都接触地面啊，就是得开锁才能上，那你说差速锁是不是神器？而且后期加个差速锁也花不了多少。#创作者激励计划收益 #生产制造 #差速锁正确使用方法 #四驱改装 #货车司机

70. 皮卡房车后斗多功能改装方案：兼顾旅居、越野与储物

71. 福田风景i7纯电动宿营车，宁德电池，简单改装，降低宿营车门槛，可升降车顶向上拓展空间，2人、4人可选，

72. 不同四驱系统在越野路况下的表现与操作差异

73. 张家界越野: 盘山非铺装路面挑战

74. 四驱不代表单纯就为了越野，大油门起步，转弯，雨雪天气，走山道等这些时候四驱都比后驱好用多了。冰雪天就知道四驱的好了。哪怕是下过小雪，路面有点滑又不至于装雪地胎防滑链，后驱车都很尴尬，后驱直挠地不动地方，不走道，刹车还左右甩，这时候就知道四驱有多重要。四驱车跑的时候四个轮子更有“粘地”那种感觉，开起来稳如老狗，四驱哪怕用上一次就没白改，对吧？ #四驱改装 #四驱车 #实体厂家 #创作者扶持计划 #货车司机

75. 硬派越野车如何轻松征服复杂地形？底盘悬挂是关键所在

76. 重汽先锋官宿营车，完美的解决了我玩房车的所有痛点首先外观低调，停在景区不会被驱赶，其次好停靠，普通车位就能停，车虽小，但功能齐全，6座两床布局，能做饭能睡觉能洗澡，柴油2.0T，156马力，潍柴发动机，噪音小，油耗低，开起来和家用车一样舒服，平时通勤代步显示房车旅行，一车多用性价比高，不用担心会闲置#亲民房车#宿营车工厂#重汽先锋官

77. 宿营车两大顶流车型：江铃福顺“基盘稳固”，重汽先锋官成为“新宠”

78. 坦克300火星改装，这5大方案必看

79. 泥地爬坡不打滑？我这次真被奥迪A7整破防了

80. 宿营车成年轻人新宠，旅居界的主战场！

81. 越界房车丨露营大师A6宿营车，户外探险的最佳拍档，现车到营地，欢迎试驾选购啦

82. 床车、宿营车、房车深度对比：新手自驾到底该选哪一种？

83. 两驱智行版（23.68万）选购建议：入门基础款，满足日常代步驱动：前驱配置亮点：基础智能（15英寸屏、L2辅助驾）+实用功能（手机无线充、前排加热），适合预算有限、对高阶配置需求不高的用户。两驱领航版（24.68万，贵1万）选购建议：进阶舒适款，加1万换“体验升级” 驱动：前驱配置新增：360全景、AR实景导航、前排通风/按摩、副驾娱乐屏、自动泊车等，适合追求“舒适+智能”的家庭用户，1万的增配性价比很高。四驱智尊版（26.68万，贵2万）选购建议：顶配全能款，加2万换“性能+豪华” 驱动：四驱（应对复杂路况更稳）配置新增：智能香氛、20英寸轮毂、超纤绒座椅、30色星空饰板、陡坡缓降等，适合需要四驱性能、想要豪华质感的用户。简单说：代步选智行版，家用舒适选领航版，追求四驱+豪华选智尊版~ #途观LPro怎么买更划算#15到20万SUV怎么选

84. 与众不同的宿营车：底盘强+简装修

85. 这台简改版的宿营车，给爱好宿营的车主提个醒：自己动收也能实现简改设备