追觅科技官宣2025年8月启动造车,2027年量产交付,采用华为式“技术赋能+合作制造”模式
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04-30 02:26
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2017年创立,到如今追觅也不过是一个“9岁”的年轻企业,可他如今却成为全球瞩目的焦点企业。从他宣布造车到今天在美国硅谷发布“火箭车”,这么快的速度进入汽车行业,离不开追觅采用的“左右手协同”模式。右手——自主创新:完全由追觅星空计划团队主导研发的高端车型,搭载全套“星空十二技术全栈”核心技术,拉高技术天花板。首款自主车型计划2027年下半年交付。 左手——联合创新:与国内具备资质的整车企业合作,输出核心技术、智能生态和全球渠道,联合开发新车型,使用合作方产能进行生产。品牌采用“追觅星空计划”标识在海外销售。从官宣到发布,俞浩再次让全球市场感受到了压迫感十足的追觅速度。
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#追觅硅谷发布会##追觅汽车# 刚看了追觅星空计划马俊野的群访,再结合硅谷发布会,说实话,追觅造车跳出了常规套路。 路子很明确,对标鸿蒙智选模式,不自己单打独斗,而是把电机、底盘、智驾这些硬技术,开放给国内外主机厂,要把电机做到全球顶尖水平。 价格上更直接,20万以下不碰,主打高端,火箭车直接冲千万级。车型覆盖轿跑、SUV、六座车,不管是追求性能的大佬,还是要豪华家用的高端家庭,都能覆盖。 最炸的还是火箭车,3万转电机、1800kW功率,冲500km/h极速,现在就卡在轮胎技术上。 别以为追觅是临时起意,造车起步和小米汽车差不多早,现在团队都上千人了,还自建补能网络。看得出来,追觅是带着长期规划来的,目标就是全球高端市场,瞄准高净值人群,玩的就是硬核技术+高端体验。 它的用户从来不是普通代步人群,而是追求极致性能、看重技术壁垒、预算充足的科技发烧友和高端家庭。追觅这波跨界,看来真不是试水。
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