老车年检不过?找准这5个关键环节

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05-15 09:46

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今天来了个重量级熟人,让我看看他的车怎么个事@刘天佐 @车仆官方旗舰店 #燃油宝是不是智商税 #刘天佐 #车仆二合一 #油价 #春日露营车载好物
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#建议取消私家车年审制度#取消吧,年审的目的到底是什么?尾气排放?车辆安全?一堆破车停尸路边该不报废的还是不报废,开在路上尾气出来一团黑烟的也还在开,反倒是吧那些车主花钱精心整备车况很好的老车给卡住了。另外就是改装车,外观改装并不是以改装后安不安全为年检标准,而是直接一杆子拍死不让改,悬架避震轮毂轮胎大灯通通不让改,那让那些改装件生产出来干嘛?合法合规的改装件可以在政府认证的正规改装厂进行改装和改装前后报备这个才能推进中国汽车文化发展,而不是通过年检和路上抓车来抑制,改装完偷偷开躲着开,要年检了还原下年检后再改回来,何必让车主那么辛苦的玩政策游戏,到最后全用造假蒙蔽眼睛。直接认证改装厂,合法改装件,改装厂改前做方案和报备申请,改装件品牌编码全部上传,改装的是哪台车行驶证上传,改装件是否合适用是否安全从出厂就得确定好,出问题或则偷偷用山寨货的改装店得承担责任,问题从源头解决,而不是靠个年检解决没用的问题。而很多老车大灯确实没现在的激光大灯LED大灯甚至都没氙气大灯的亮度,老车能通过年检却盯着蜡烛灯在路上开这不也是安全隐患,就亮度不够还不让提升,目的是什么?很多老车刹车也不如一些新车,也不让提升,减震想换也只能更换和原车高度一致的,这目的又是什么?高一点低一点难道就影响安全了?其实现在的年检并没有随着国内汽车工业的发展而进步,只能说相比几十年前有改变但是改变得不多,已经不适用当下。这不止会毁了很多经典好车,让它们失去路权沦为废铁,还会限制汽车文化的发展,并且造成很多不合规副厂改装件流向市场。
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1. 今天来了个重量级熟人,让我看看他的车怎么个事@刘天佐 @车仆官方旗舰店 #燃油宝是不是智商税 #刘天佐 #车仆二合一 #油价 #春日露营车载好物

2. #建议取消私家车年审制度#取消吧,年审的目的到底是什么?尾气排放?车辆安全?一堆破车停尸路边该不报废的还是不报废,开在路上尾气出来一团黑烟的也还在开,反倒是吧那些车主花钱精心整备车况很好的老车给卡住了。另外就是改装车,外观改装并不是以改装后安不安全为年检标准,而是直接一杆子拍死不让改,悬架避震轮毂轮胎大灯通通不让改,那让那些改装件生产出来干嘛?合法合规的改装件可以在政府认证的正规改装厂进行改装和改装前后报备这个才能推进中国汽车文化发展,而不是通过年检和路上抓车来抑制,改装完偷偷开躲着开,要年检了还原下年检后再改回来,何必让车主那么辛苦的玩政策游戏,到最后全用造假蒙蔽眼睛。直接认证改装厂,合法改装件,改装厂改前做方案和报备申请,改装件品牌编码全部上传,改装的是哪台车行驶证上传,改装件是否合适用是否安全从出厂就得确定好,出问题或则偷偷用山寨货的改装店得承担责任,问题从源头解决,而不是靠个年检解决没用的问题。而很多老车大灯确实没现在的激光大灯LED大灯甚至都没氙气大灯的亮度,老车能通过年检却盯着蜡烛灯在路上开这不也是安全隐患,就亮度不够还不让提升,目的是什么?很多老车刹车也不如一些新车,也不让提升,减震想换也只能更换和原车高度一致的,这目的又是什么?高一点低一点难道就影响安全了?其实现在的年检并没有随着国内汽车工业的发展而进步,只能说相比几十年前有改变但是改变得不多,已经不适用当下。这不止会毁了很多经典好车,让它们失去路权沦为废铁,还会限制汽车文化的发展,并且造成很多不合规副厂改装件流向市场。

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9. #建议取消私家车年审制度# 全国政协委员袁小彬提议,建议取消私家车年审制度,可改为远程监测。改变“一刀切”的普检模式,对不同车辆差异化监管。对无重大事故及无非法改装记录的非营运私家车,取消年审;对发生事故及有改装记录的非营运私家车,实行定期检测。同时,同步建立全国统一的“车辆电子健康档案”系统,整合生产、维修、保养、保险、事故等全链条数据,为精准监管提供支撑。真是好提案,取消年审想必大家都赞成。不过差评君也觉得,对于很多老龄油车来说,直接取消还是不太可能。毕竟里头都是传统机械零件,时间久了难免会出点小问题。我倒是建议,咱可以向发达国家学学,比如德国、韩国,对于老车都是两年一检。俺们编辑部有不少开着10年以上车龄的燃油车,其实只要定期保养,车子状态都是很好的。两年一检完全ok。而对于电车来说,取消年检说不定真的可行。这次提案也有说到,推广利用车载OBD远程监控、物联网、大数据等技术,对车辆尾气、制动、灯光等关键安全参数进行动态监测与数据分析,实现从“定时定点检测”向“全程实时监控”的转变。以后电车智能化更进一步,把底盘、灯光这些都做到实时监测,然后车企和检测机构之间,再共享一下数据,那这年检确实也没啥必要了。反正咱老百姓对年检的诉求就一个,越简单越规范越好。完全取消可能一时半会儿不可能,但如果能让暴力检测的事故少发生点,那也算是进步了。#差评说车#

10. 冬季是买燃油车的最佳时机,心仪的车如果准备长期持有,日后少不了年审。 年检测尾气上测功机原地跑,很多检测站没有散热扇或不开散热扇,容易让老车发动机高温,就算当时不高温,热害对机舱内的部件也是一次摧残。 我以前有台车是7月份登记的,记得某次去年审,水温给我干到了115度! 如果在冬季买车冬季上牌登记,那今后年检的日期就在冬季,气温一低,这发动机就不怕了。 挑二手车也是一样,首选冬季登记的车。

11. 【大虾沉浸式试车】全系换装2.0T发动机!标配前排座椅加热!26款奔驰C 260L👉快来快来~带你沉浸式体验!

12. 新手买车之后最关心的事之一就是怎么保养了,毕竟买个手机都得研究半天怎么贴膜,汽车保养这一块更是一个无法忽略的课题。所以说,要说宠粉这一块还得是懂车帝,不但手把手教你怎么选车。买完车之后的保养知识,更是一点也不落下!上懂车帝搜“养车避坑”,看老郭机械局的节目,保姆式教程教你学会从维修到保养,同时帮你避过新手小白保养爱车时常见的坑。完整节目都在懂车帝,同时最新 AI 保养拍照避坑功能也已上线,看节目的同时就能直接体验!比如说新手常见的一个问题,汽车保养时到底是去4S店保养,还是去路边修理店保养?贵是否有贵的道理,便宜的会不会让你踩坑?这个萦绕很多车主的问题,老郭安排了整个保养流程,帮大家探店式体验了一遍。经过对比你们就会发现,两者在流程上存在的一些差异,比如说同一故障,4家店4种说法,这种情况下到底该信谁?面对车辆跑偏,4S店等都绕过了查胎压的流程,直接安排高价的维修项目,而路边店却采用了最低成本的解决方案。除了检测流程,保养周期是否检测人员提出的“5000公里保养一次”的频率?几百上千的原厂零部件和9.9包邮的第三方零件到底有什么区别?这些平时车主关心但又不了解的养车细节,老郭都一一展开说明,用实打实的数据和实际对比告诉你,哪些坑完全是可以避免的。短短几分钟的探店式对比就让我感受到这期节目的含金量,因为对很多人来说,避过这些平时难以发现的坑,就是实打实的省钱!所以作为汽车博主,我很建议所有车主以及未来想要买车的朋友上懂车帝看看这些对比,花点时间看看节目,就能实打实省下潜在的“冤枉钱”,太值了!#懂车帝独播# #用养避坑#网页链接 科技蓝孩的微博视频

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