2026极核AE4四版对比！5699-7499元，一篇教你选对不选贵

2026款AE4系列正式上市，价格5699元起步，最高7499元，一出手就炸出超高热度，开售12小时订单直接冲到23847辆，这热度在同价位里真的没对手。今天咱把这四款车的配置、升级点、短板和怎么选，一次性给大家讲明白，想买车的看完不踩坑。

先把四款车的价格和核心配置捋清楚，不搞复杂表格，直白说。入门版Pro 2卖5699元，配72V23Ah铅酸电池，峰值功率2.7kW，极速能跑65km/h，仪表是5寸TFT的，日常通勤足够用。Pro 2+价格6149元，电池升级成72V32Ah铅酸，峰值功率3.0kW，极速提到70km/h，仪表也换成6.2寸全彩TFT，细节更到位。Max 2定价6799元，同样是72V32Ah铅酸电池，峰值功率拉到3.5kW，极速75km/h，还多了双通道ABS和胎压监测，安全配置拉满。顶配Max 2+卖7499元，动力直接拉满，峰值功率5.62kW，极速能干到85km/h，除了ABS和胎压监测，还加了毫米波雷达，能实现碰撞预警和盲区监测，智能化拉满。

这次新款的升级真不是小打小闹，都是用户刚需的点，针对性优化很到位。首先是车架，换成了双肩围栏式车架，别看它才18.3kg，轻量化还结实，关键是支持无损升级大单体电池，后期想换大容量电池不用折腾车架，太省心了。然后是刹车，全系标配AE8同款四活塞辐射卡钳，还带eTCS牵引力控制，雨天湿路也不容易打滑，Max版本更是直接标配双通道ABS，刹车安全感拉满。动力方面不用多说，顶配版5.62kW的峰值功率，85km/h的极速，在同价位电摩里基本找不到对手，超车爬坡都轻松。另外全彩TFT仪表、31.5L超大座桶，日常放头盔、杂物完全够用，顶配的毫米波雷达更是同级少见的配置。

不过咱实话实说，这车不是完美的，最大的短板就是续航，这点必须给大家讲清楚。不管是Pro 2+、Max 2还是顶配Max 2+，高配版清一色用的是72V32Ah铅酸电池，没有升级锂电。官方说Max 2+工况续航有60公里，但实际日常用车，续航差不多打8折，也就48公里左右，而且对比老款部分版本，续航还降了点，这对跑长途或者外卖高频用车的朋友来说，确实不够友好。还有个小问题，ABS不是全系标配，只有Max版本才有，入门和中配版没有，这点有点遗憾。

最后给大家来点实在的购买建议，首先大家要理性，电摩最实在的还是续航，智能化配置都是锦上添花，别被花里胡哨的功能冲昏头，忽略了最核心的续航需求。如果预算有限，日常就是上下班短距离通勤，Pro 2足够用，5699元性价比很高。如果看重续航和基础配置，预算中等，Pro 2+是首选，6149元，电池更大，仪表升级，兼顾实用和价格。要是追求安全和均衡配置，选Max 2，6799元，ABS、胎压监测都有，动力也够用。至于顶配Max 2+，除非你特别追求极速和智能化，不然性价比一般，续航没提升，价格贵了不少。

总的来说，2026款极核AE4系列，优点很突出，车架、刹车、动力都大幅升级，配置在5000-7000元价位里很能打，颜值也在线，符合年轻人审美。短板也很明显，高配版续航没长进甚至下滑，ABS不全系标配，对续航要求高的朋友不太友好。整体来看，这车适合城市通勤族、偶尔短途骑行的年轻人，预算在这个区间，看重操控和配置的，值得考虑；但如果是外卖小哥或者经常跑长途，建议再斟酌，毕竟续航是硬伤。