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城市道路限速提升，真能跑得更快吗？

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05-17 22:59

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关于提高公路限速对交通事故的影响，老美早就做过研究了那些高呼提高限速的键盘党可以洗洗睡了国内的限速将不可能提高1993-2017年美国提高限速对交通死亡事故的影响目的：本研究旨在估算1993年至2017年期间限速提高对美国交通致死率的影响。方法：各州每年每英里交通致死率的模型是根据时间、失业率、25岁以下驾驶年龄人口比例、安全带使用率以及最高限速等因素进行建模的。分别针对州际公路/高速公路及所有其他道路进行了分析。结果：州最高限速每提高5英里/小时，导致州际公路/高速公路死亡率增加8.5%，其他道路死亡率上升2.8%。在这25年研究期间，估计交通死亡人数比最高限速未提高时多出36,760人——州际公路/高速公路死亡人数为13,638人，其他道路死亡人数为23,122人。结论：更高的限速可以通过减少出行时间带来社会利益，但也意味着更多的生命损失。负责管理道路系统的人必须认识到并认真考虑这一权衡，然后再决定提高限速。网页链接

就北京范围内高速，让人真看不懂，西北六环有一段限速80，好端端高速限速80。一问就说那段是山区所以限速，山区啥啊，附近有几个土包，真的大山离着六环好几公里呢。再说了，山不山区的，你得看路曲率大不大啊！再是山区，但路很直，你限速80不有病么？再再说了，人家贵州云南山区不比你北京多啊，人家那高速在真的大山里限速都100-110，我110过那山里弯都觉得刺激，也没限速80啊。不理解、不认可、脑有病。

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1. 关于提高公路限速对交通事故的影响，老美早就做过研究了那些高呼提高限速的键盘党可以洗洗睡了国内的限速将不可能提高1993-2017年美国提高限速对交通死亡事故的影响目的：本研究旨在估算1993年至2017年期间限速提高对美国交通致死率的影响。方法：各州每年每英里交通致死率的模型是根据时间、失业率、25岁以下驾驶年龄人口比例、安全带使用率以及最高限速等因素进行建模的。分别针对州际公路/高速公路及所有其他道路进行了分析。结果：州最高限速每提高5英里/小时，导致州际公路/高速公路死亡率增加8.5%，其他道路死亡率上升2.8%。在这25年研究期间，估计交通死亡人数比最高限速未提高时多出36,760人——州际公路/高速公路死亡人数为13,638人，其他道路死亡人数为23,122人。结论：更高的限速可以通过减少出行时间带来社会利益，但也意味着更多的生命损失。负责管理道路系统的人必须认识到并认真考虑这一权衡，然后再决定提高限速。网页链接

2. 就北京范围内高速，让人真看不懂，西北六环有一段限速80，好端端高速限速80。一问就说那段是山区所以限速，山区啥啊，附近有几个土包，真的大山离着六环好几公里呢。再说了，山不山区的，你得看路曲率大不大啊！再是山区，但路很直，你限速80不有病么？再再说了，人家贵州云南山区不比你北京多啊，人家那高速在真的大山里限速都100-110，我110过那山里弯都觉得刺激，也没限速80啊。不理解、不认可、脑有病。

3. 如果电动车限速 25 的话，是不是又回到自行车时代了，人人都换回自行车？

4. 如果高速限速改成150km/h，会怎样?

5. 上海一司机驾车时开启了辅助驾驶，以83km/h的速度超速行驶。行车途中，因捡拾饮料瓶分心，径直撞上了前方的道路养护车辆，致一死一伤。在交通法规中，没有可以超速10%的规定，哪怕超速1km/h，也算超速。现在绝大多数NOA都默认可以超出限速10%，也是值得商榷的。CCTV法治在线的微博视频

6. 成都天府大道小米SU7 Ultra交通事故责任认定已完成

7. #深蓝董事长回应l3限速争议# 限速50的话，属实是有点通行效率过于低，甚至不如现在人机共驾的l2+，我的观点很简单，现阶段，新能源汽车的智能辅助驾驶还是重点围绕人机共驾发力把，L3虽然会来，但肯定有一大部分人不敢用。就像现在纯电车已经很不错了，大部分人还是会优选插混、增程来过渡。 #消费者何时能用上L3自动驾驶#

8. 网约车半年发生42次事故，背后竟藏着一个120万的骗局！

9. 提速密码＝缩短触地时间❓如何增加刚性告别“刹车式”奔跑❓ 跑步声音大触地时间长如何根治❓

10. 【中国L3开启准入元年，#深蓝董事长回应L3限速争议#】#消费者何时能用上L3自动驾驶# 智驾不是单纯的速度竞赛，而是要解决真实的驾驶痛点。12月26日，深蓝汽车董事长邓承浩在直播中指出，长安自研智驾在L3试点期设定的50km/h限速，是基于对拥堵场景的深度考量，也是国家试点安全底线的要求。通过接管高频起步刹车操作，将驾驶员从拥堵焦虑中解放。关于普通消费者何时能用上的问题，直播中也给出了明确规划：目前处于B端试点阶段，用户已可预约体验，2026年Q1将进一步扩大试点范围。待法规成熟后，深蓝将有序开启C端个人市场的全面投放。白鹿视频的微博视频

11. 新国标25km/h限速为何难以落地执行？

12. 【#315晚会重锤电动自行车解限速#】#狂飙的电动自行车有多恐怖# 速度提升一倍，动能增加四倍！刹不住！根本刹不住！“时速可以提到40到50，50到60公里/小时。”2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定：最高设计车速不应超过25公里/小时，电池组标示值不应超过 48 伏，电动机的输出功率，应小于或等于400瓦。根据公安部道路交通安全研究中心的数据显示，电动自行车肇事引发的交通事故，在城市道路交通事故总量中占比约10%，主要原因之一，就是电动自行车违规解除限速，超速行驶。在直播间里，面对众多消费者，电商主播们丝毫没有把国家标准放在心里，公开宣扬自家的违规超标电动自行车性能，并且这些违规电动自行车可以随意租赁。记者在一家电动车租赁店里租到的车辆，体验到了最极致的超速，实测速度竟高达80公里/小时。

13. #315晚会# 第 5 个问题「 #315点名哈啰租电动车等违反新国标# 」 315 晚会曝光了租赁电动自行车违规狂飙的问题。新国标规定车辆最高时速不超过 25 公里，可不少租赁车能跑到 40 到 80 公里，哈啰租电动车这类头部品牌的车辆，门店称最快能到 75 公里。商家为规避监管，提前用旧合格证上牌，轻松解除限速，电驴哥更是给电动摩托车挂买来的电动自行车牌照。这类超速车辆是交通事故的重要诱因，在城市事故中占比约 10%。商家只顾赚钱无视安全标准，这种行为风险极高，严重威胁道路出行安全，必须严肃整治。#315曝光狂飙的租赁电动自行车# http://t.cn/AXVk3Z2R #哈啰电动车超速#

14. 限速60，开到61算超速吗？

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17. 高速公路120公里限速或将被取消，届时将成为燃油车的天堂，新能源车的考场

18. 官宣里程碑时刻！国内首批L3自动驾驶汽车启动试点，你敢大胆乘坐吗？

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20. 严格按照限速来开为什么会被说龟速，难道超速是对的吗?

21. 首批获批L3自动驾驶（没错，这次能正大光明叫自动驾驶了）的车型公布了，分别是深蓝SL03和极狐S6，可以说是在自动驾驶领域一个重大的突破。当然不难发现整体政策推进还是比较保守的，适用的路段和限速限制的都很严格。而且从这两款车不同的最高限速来看，似乎之后的L3也会根据车型本身的感知硬件规格，比如是否有激光雷达，激光雷达数量，包括激光雷达本身的性能，对L3可用的限速上限进行区隔。#l3级自动驾驶#

22. 高速限速120，跑110却被扣18分？交警回应：并非误罚，真相令人意外

23. 道路通畅，限速120的应该开到132/144吗?

24. 【问驾百科】区间测速一点都不能超吗？#大v聊车#买车之前先问驾跑高速的时候，不少车主在一些路段会不自觉地开快车。为了躲避定点抓拍摄像头，很多人会在摄像头附近临时踩刹车降速，驶过摄像头后再重新加速。但这种“投机取巧”的方式，在区间测速路段却完全行不通。与定点抓拍不同，区间测速是在一段固定距离（比如30公里）内，监测车辆行驶的平均速度。如果这个平均速度超过了路段的限速，那么司机就可能面临超速的处罚。举个例子，在限速120公里/小时、距离10公里的路段，若通过时间少于5分钟，则平均速度超过120公里/小时，属于超速。这就让很多车主产生疑问：如果区间测速限速120公里/小时，是不是一点速都不能超？根据相关交通管理规定，区间测速的超速处罚标准如下：超速10%以下：通常会处以警告，不扣分和罚款。但这也提醒驾驶员注意控制车速，避免超速行驶。超速10%~20%：会扣3分，并罚款200元（也有说法是，在限速50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款；在限速50公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款）。超速20%~50%：会扣6分，并罚款200元（也有说法是，时速超过限定时速20%以上不到30%的，处以50元罚款）。超速50%以上：会扣12分，并根据超速速度的增加，罚款额度也会逐渐翻倍，直至超速100%以上，罚款额度封顶2000元。此外，在限速为50公里以上的道路，时速超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款，驾驶证还会被吊销。也就是说，区间测速限速如果是120公里/小时，那么全程车速保持在132公里/小时以内，一般不会被扣分罚款。不过实际行驶中，很难做到全程匀速，难免会遇到车辆较多、需要减速缓行的情况。这种情况下，为了保证全程平均速度不超标，车速可以适当提高一些。具体能提高多少，取决于缓行的次数和时长：如果缓行时间较长，即使部分路段长时间开到140公里/小时，全程平均速度也可能不超标。也正因为如此，能在区间测速路段被判定为超速的，大多是全程大部分时间车速都在140公里/小时以上的“狠人”。不过还是要提醒大家一句，即使你的车速控制在132公里/小时以内不被罚，依然属于超速行为，存在不小的安全隐患。超速的危害主要体现在两个方面：一是事故责任认定，若发生交通事故且责任划分不明确时，超速一方往往会承担更大比例的责任；二是自身安全，车速越快，制动距离越长，反应时间越短，一旦发生意外，损失会更为惨重。此外，大家不能只关注全程平均速度，很多区间测速路段中间还会设置定点抓拍摄像头。这就要求车主不仅要保证全程平均速度不超标，经过这些定点抓拍点时，车速也不能超过规定限速。比如前期车速过慢，有些车主试图在中间路段开到140甚至150公里/小时来“补速度”，这样很容易触发定点抓拍，同时也会增加安全风险。对于把握不准平均车速的车主，最实用的方法就是利用导航。开启导航后，进入区间测速路段时，导航会及时发出提醒，只需要看导航显示的平均车速就可以了。如果平均车速较低，可适当提高车速；如果平均车速已经在115公里/小时以上了，那就说明你现在的车速不慢，注意控制在120公里/小时以内就行。总之，不管有没有区间测速，我们都要把车速控制在最高限度内。与其绞尽脑汁躲避抓拍、想着超速行驶，不如规范驾驶，平安抵达目的地。

25. #哈啰租电动车被点名# 【#解除限速电动车时速飙到80公里# 】根据公安部道路交通安全研究中心的数据显示，电动自行车肇事引发的交通事故，在城市道路交通事故总量中占比约10%，主要原因之一，就是电动自行车违规解除限速，超速行驶。在直播间里，面对众多消费者，电商主播们丝毫没有把国家标准放在心里，公开宣扬自家的违规超标电动自行车性能，并且这些违规电动自行车可以随意租赁。记者在一家电动车租赁店里租到的车辆，体验到了最极致的超速，实测速度竟高达80公里/小时。在调查中记者发现，不仅地方个体租赁门店出租的电动自行车违反国家标准，一些知名连锁品牌同样存在这一现象。哈啰租电动车是电动自行车租赁行业头部品牌，其官网介绍，目前已在全国超100座城市布局超5000家门店。记者来到哈啰租电动车的线下门店进行调查。#315晚会# 央视财经的微博视频

26. 【#315晚会重锤电动自行车解限速#】#狂飙的电动自行车有多恐怖# “时速可以提到40到50，50到60公里/小时。”2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定：最高设计车速不应超过25公里/小时，电池组标示值不应超过 48 伏，电动机的输出功率，应小于或等于400瓦。根据公安部道路交通安全研究中心的数据显示，电动自行车肇事引发的交通事故一、核心数据（315晚会引用） - 电动自行车肇事事故，在城市道路交通事故总量中占比约10%（每10起就有1起） - 主要原因之一：违规解除限速、超速行驶二、新国标红线（2025年实施） - 最高设计车速：≤25km/h- 电池组：≤48V- 电机功率：≤400W 三、超速有多恐怖 - 商家/主播公然解限速，实测可达40–60km/h，甚至75–80km/h - 速度越高，刹车距离大幅拉长、避险时间极短、致死率飙升 - 改装/解限速车辆，事故中常被认定全责四、更多关键数据 - 全国电动自行车保有量：超4亿辆 - 北京：电动自行车事故占全市亡人事故35% - 涉电动车事故中，超50%发生在机动车道要不要我把电动自行车解限速的违法后果、举报渠道和安全骑行要点整理成一份简明清单给你？# 大v聊车#

27. 武汉多辆萝卜快跑出故障，引发严重交通拥堵和追尾事故，具体情况如何？暴露出哪些问题？

28. 如果电动车限速 25 的话，是不是又回到自行车时代了，人人都换回自行车？

29. 【源头管控筑防线安全宣讲护冬行】为切实筑牢冬季道路交通安全防线，加强辖区混凝土运输企业源头管控力度，有效预防和减少道路交通事故，1月20日，@西安公安交管高新大队执勤三中队深入西安高科新达混凝土有限责任公司，开展恶劣天气行车安全教育与安全隐患排查专项活动，为冬季道路交通安全管理工作夯实基础。#守护平安2026# 活动期间，民警王峰通过剖析近期典型道路交通事故案例，聚焦商砼车驾驶过程中的高频风险点，从车辆盲区规避、紧急情况处置等实际操作层面，逐一拆解安全隐患成因，并重点强调“右转必停”“不抢道、不逆行”“按规定礼让行人”等核心操作规范，引导驾驶人树立“安全第一”的驾驶理念，明确要求驾驶人严格遵守限速规定，遇雨雪、大雾等恶劣天气时务必降低车速、保持安全车距，坚决杜绝“多拉快跑”“隔夜疲劳驾驶”等违法违规行为，从驾驶习惯上筑牢安全防线。在宣传教育的同时，民警同步开展车辆安全性能专项检查，确保每一辆运营车辆都符合安全技术标准，每一位驾驶人都具备合格的安全驾驶意识。下一步，高新大队将持续推进重点运输企业安全监管与隐患排查工作常态化、制度化，不断加大交通安全宣传教育力度，压实企业安全生产责任，从源头遏制道路交通事故发生。同时，大队将进一步优化管控措施，针对冬季道路交通安全特点，精准发力、靶向施策，全力为辖区群众营造安全、畅通、有序的道路交通环境。

30. 卫东街道召开2026年第一季度道路交通安全知识研讨会暨年前工作布置会

31. 卫东街道联合交警部门开展网约车道路交通安全宣传活动

32. 【双向6车道！宜宾这条城市主干道进入通车倒计时→】连日来，作为宜宾储能产业园区重要南北主干道的南丝绸路市政道路建设标段一期项目加快建设，目前已进入通车倒计时，预计2026年2月底全部完工。这条设计标准高、承载能力强的城市主干道建成后将有效破解园区及南片区的交通瓶颈，为产业发展和区域开发提供坚实的交通支撑。据了解，南丝绸路市政道路建设标段一期项目起点接南侧城市开发边界线，终点接天池路，全长1.4公里。道路采用“双向6车道+双向非机动车道”的高标准设计，设计时速为60公里/小时。网页链接 #2025幸福宜宾##宜宾提信心拼经济#

33. 大雾山下的日常我之前记得德国高速不限速。这次来，因为自己租了车，发现高速路经常变限速。有时候是80，有时120，有些路段干脆没有限速。很快我们领略了什么叫不限速某人开在最左道，已经开到180公里每小时了。我们自己觉得够快了吧？因为在美国我们从没开过超过100mph（相当于160公里每小时）。结果后面的车拿大灯闪他：快给我闪开！我们赶紧换到中间。那车呼一下过去了，感觉有240啊我们还是比较习惯地开150-160之间，开在中间道。一下子让我们合法地飙那么快，感觉还有点不适应

34. 面对无法规避的交通事故，AI 的决策原则应优先「对驾驶者负责」还是「社会利益最大化」？

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59. 高速真要提速到140了？别高兴太早！内部人士：满足不了这3个前提，想都别想

60. 油田网友再次反馈中央大道限速问题！有理有据

61. 很多人只知道德国高速不限速，却不知道这里有全球最严苛的高速驾驶规则。在德国高速，最左侧车道是纯粹的超车道，而非快车道，仅可用于超车，完成超车后必须立刻驶回右侧行车道，长时间占用超车道将面临高额罚款，右侧超车更是严令禁止的违法行为。 ⚠️ 郑重声明：本视频全程固定机位拍摄，无任何危险驾驶行为，所有驾驶操作均符合德国当地道路交通法规。不限速的前提，是对规则的绝对敬畏。 #德国自驾 #交通规则科普 #安全驾驶第一 #不限速高速

62. S419罗中路段是否限速为40km/h？官方回复→

63. 4月7日起，大庆5条道路调整最高限速

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66. 大庆多条道路调整最高限速

67. 注意！市区多条道路限速调整

68. 汽车限速不是“找茬”！背后4个硬核原因，数据告诉你有多必要

69. 3月27日起，南一快速路主路、北一快速路主路、中三路等五条道路最高限速值调整

70. 有街坊建议将南三公路限速上调，结果如何呢...

71. 限速调整！涉及这些道路！

72. 大庆司机注意，别超速！市区多条道路限速调整，涉及南一路、北一路、中三路等……

73. 0180-针对具有八阶交通功能等级的道路，其常采用的设计速度范围是多少？其中，确定哪一阶道路的设计速度更为困难，原因是什么？

74. 通过交通参与者本质看待新国标限速事件的思辨

75. 双向八车道左岸大道大军山段限速60km/h！

76. 由于武汉墨水湖大桥车祸频发，市民建议降低限速！

77. 令人惊讶！这就是德国高速公路不限速的真正原因

78. 25km/h限速依据：一是保障安全，该速度是安全拐点，超过后制动距离非线性增长，事故死亡率从10%飙升至30%以上，且适配非机动车道与行人和普通自行车的混行节奏；二是契合法律与国际标准，契合非机动车的属性界定，同时和欧盟EN15194标准的限速一致，也接近日本24km/h的限速标准，符合国际通行安全阈值；三是基于事故数据，北京交管局2023年统计显示，电动自行车伤亡事故中超速车辆占比达67%，时速超30km/h的车辆致死率是合规车辆的4.3倍。

79. 国外有不限速高速，120限速过时了？国内高速限速是否有必要调整

80. 高速(不)限速更安全么？

81. 道路交通安全法实施条例解读46

82. 一文厘清所有限速规定！