维斯塔潘F1中国站因ERS冷却故障退赛,赛季开局创八年最差
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05-18 00:08
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#维斯塔潘和工程师互呛TR曝光# 在F1澳大利亚站和上海站的比赛中,维斯塔潘多次在无线电里宣泄不满。而在中国大奖赛后续公布的未播出画面中,面对维斯塔潘不断升级的怒火,与他合作多年的赛事工程师兰比亚塞给出了严厉的回应,他对维斯塔潘说:“马克斯,我本来是站在你这边的。我只是想给你提供帮助和信息。”#F1中国大奖赛##维斯塔潘##F1[超话]#
维斯塔潘抱怨最多的问题之一,就是新款赛车的能量管理。比赛刚到第20圈,这位荷兰车手就怒喷:“拜托,我这该死的增压按钮根本没法用。”
没过多久,第26圈时,兰比亚塞为了帮维斯塔潘给电池补能,建议他在弯中收油滑行。
整场比赛的大部分时间里,两人的交流都维持着这样的状态,紧张气氛不断升级。维斯塔潘的困境没有缓解,他的不满也愈演愈烈。
第34圈,混乱进一步加剧了他的怒火。兰比亚塞告诉维斯塔潘,他在7号和8号弯(第二计时段的高速弯)比领跑者慢了1秒,随后又补充说明,他的时间损失主要集中在第二计时段,尤其是7、8号弯。
第35到36圈,两人讨论维斯塔潘在6号弯的时间损失时,兰比亚塞终于给出了尖锐的回应。
维斯塔潘:“我的轮胎已经(听不清)了,我根本什么都做不了。”
兰比亚塞:“马克斯,我们和前车、后车的时间差距,主要来自6号弯的刹车和出弯环节。”
维斯塔潘:“你自己去看我的车载画面。”
兰比亚塞:“马克斯,我本来是站在你这边的。我只是想给你提供帮助和信息。没别的意思,就这样。”
维斯塔潘:“那6号弯我到底需不需要收油?”
兰比亚塞:“6号弯不需要收油。”
维斯塔潘:“这比赛一半时间都在收油,到底为什么(听不清)?”
维斯塔潘:“1号弯和14号弯我还是要收油吗?”
兰比亚塞:“是的,需要收油。谢谢。”
祸不单行,第44圈,兰比亚塞告知了维斯塔潘赛车出现的故障。事后确认是ERS散热系统出了问题,这位荷兰车手最终只能退赛。
在把赛车慢慢开回维修区后,比赛中的紧张气氛已经消散。兰比亚塞对维斯塔潘说:“运气太差了,很抱歉发生了这样的事。”
兰比亚塞和维斯塔潘之间这样的交锋,在他们的合作中早已屡见不鲜。兰比亚塞直白、严厉的回应,往往能中和维斯塔潘直白的情绪爆发。
以往,这对搭档总是在为胜利而战,但以维斯塔潘本赛季的处境来看,未来或许还会有更多的紧张矛盾爆发。
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#安东内利夺f1中国站冠军# 红牛公布维斯塔潘意外退赛原因#f1中国大奖赛#F1 维斯塔潘在第45圈赛车突然失速,车队随即召其退赛并返回维修区。和昨天冲刺赛一样,今天正赛维斯塔潘再次发车疲软,一度跌至第16位,之后才稳步超车回升。退赛时,维斯塔潘已追至第六位,排在贝尔曼身后。赛后红牛回应,维斯塔潘的RB22赛车发生了能量回收系统(ERS)冷却液故障,为保护核心部件,车队做出了退赛决定。维斯塔潘则表示,现在自己只想赶紧上飞机回家,尽快忘掉这个糟糕的周末。
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