双十一前夜，CR-V卖了30年，等来一个"官方底价"。
11月10日，东风本田CR-V全能荣耀款上市，现时售价13.79万元起。先把话说明白：13.79万不是指导价，指导价依然18.59万起。但这次贷款免息、置换补贴、动力总成终身质保被打包进了官方的"现时售价"里。不用跟销售斗智斗勇，只是限时窗口得电话确认。小红书微博知乎小红书知乎
硬件一点没动：1.5T 142kW配CVT，2.0L混动是第四代i-MMD，WLTC油耗5.49L/百公里，还喝92号。轴距2701mm没变，动的全是天天摸得到的麻烦事：知乎微博
入门版织物座椅升级皮质座椅，果汁泥点子一擦就掉。
新增540°全景影像、脚踢感应尾门、50W无线充电。知乎
活力版和电混风尚版可加2000元上"智享包"（价值5000元）：13英寸AI屏＋360°全景影像。微博
全系标配12.3英寸中控屏，CarPlay、CarLife、HiCar都认。知乎
燃油车第一次有Real-Time四驱：风尚四驱版来了。微博
也有要泼冷水的：活力版辅助驾驶只有定速巡航，Honda SENSING全速自适应巡航从风尚版才给。大屏这条路也没回头，官宣笔记下最高赞的评论就四个字——“大屏毁所有”。但买它的理由在别处：10气囊全系标配。厂方口径三年保值率59.67%、合资紧凑SUV第一。东风Honda累计销量刚过900万辆。上市前高管曹东杰还亲手拆了一台CR-V晒用料，这个行业里敢拆给你看的没几个。知乎小红书微博知乎微博
直接给抄作业答案：
预算紧、市区通勤：活力版13.79万＋2000元选装＝13.99万，大屏和360一次补齐，本场最优入门解。微博
北方走雪路山路：直接看风尚四驱版，17.19万起。刚需七座就选风尚7座版16.59万。知乎
一年两万公里以上、常堵车：电混活力版15.69万，百公里少烧约2升油，差价慢慢从油钱里找回来。
最后一个问题：买新车，还是抄26款的底？网传店端行情里26款库存直降6万+，裸车约12.5万。但颜色、方案有门槛，务必到店核实。差价约1.3万，买到的是新屏幕、皮座椅和终身质保——打算开八到十年的，别贪老款便宜；能全款拿下的真实折扣，再去店里当面谈。知乎
这届发布会，本田没辩解。它只是把价格挪近了用户真正付的钱，把配置挪近了你每天碰得到的事。这台13万级的CR-V，终于像在讲人话了。
