理想、小米切换自研电池,欣旺达怎么回应?自研电芯仍由欣旺达造,两家车企还入股成了股东

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16:10

10月30日,欣旺达给“理想、小米自研电池”这个话题的回应,意外地从容。它在投资者互动平台上表示,充分支持客户的各项业务决策,在已与相关客户建立稳定合作关系的基础上继续打磨产品、做好服务,争取提升在客户的份额。这份淡定有现实依据:理想自研的“连山”和小米自研的“龙甲”,都没有自建电芯厂,量产环节仍然离不开欣旺达;而这两家车企,近两个月已先后合计出资43.5亿元入股欣旺达动力。新浪科技

“自研”换的是定义权,不是电芯工厂

理想在10月20日的Power Day发布“连山”电动技术体系,10月28日晚就把自研电池装进了最走量的车型:2026款理想i6上市,售价维持24.98万元不变,连山5C电池容量由87.3千瓦时增至96千瓦时,后驱版CLTC续航从720公里提升至780公里。第一财经

关键的分工是电芯由谁来造。据电车通报道(36氪转载),理想自研电池的电芯由理想自行研发、交由欣旺达和中创新航代工生产,理想目前暂无自产电芯的能力;而据上述报道,理想今年9月曾表示年内要把除L9以外的所有车型更换为自研电池。也就是说,投资者所说的“切换自研电池”,换掉的是由谁定义电池、挂谁的牌子,电芯产能仍然放在供应商手里。理想与欣旺达的绑定也不止于此:双方2025年就以各持股50%成立了山东理想汽车电池有限公司。36氪界面新闻

小米的剧本类似,顺序反过来——先自研定义,再资本进场。8月2日雷军官宣“小米龙甲电池”体系:这是小米汽车主导的动力电池系统化解决方案,小米负责产品定义、主导电池包的设计开发、参与电芯的设计开发,并进行全流程质量管控。9月4日,小米汽车官宣与中创新航、欣旺达动力达成“小米龙甲电池”战略合作。澎程N70Max已明确搭载这块龙甲电池。新浪微博界面新闻新浪微博

这套模式也不是理想、小米独有。蔚来自主设计的大圆柱电池,据报道代工方已确定为亿纬锂能和国轩高科;零跑的自研电芯产线今年已投产。现阶段,“车企自研电池”几乎等同于“客户定义、供应商制造”——被挤掉的不是供应商的订单,而是供应商以自己品牌卖电池的空间。36氪

入股与出表:真正的账本变化在这里

把两家车企变成股东的,正是这轮“自研”前后的资本动作。10月29日晚,欣旺达公告对子公司欣旺达动力增资扩股,引入小米科技全资子公司瀚星创业投资有限公司作为股东。小米拟出资17亿元,取得欣旺达动力5.34%的股份;而一个多月前,理想汽车拟斥资26.5亿元入股,加上此前持股,累计持股占比增至11.17%,是仅次于欣旺达阵营的第二大股东。证券时报界面新闻

这轮增资同时改写了欣旺达上市公司的报表结构:公司对欣旺达动力的持股比例降至22.78%,动力板块由控股子公司变为参股子公司,不再纳入合并报表范围。会计口径随之切换:长期股权投资从成本法改为权益法,剩余股权按丧失控制权日的公允价值重新计量,公司预计此事将增加2026年度净利润32—45亿元。需要强调,这是一次性的非经常性账面收益,不是经营利润;欣旺达同时主动终止了港股IPO计划。第一财经证券时报

至于投资者担心的“切换自研对今年业绩的影响”,上市公司利润端真正的压力并不来自客户换电池。前三季度,欣旺达营收634.62亿元、同比增长45.78%,创历史同期新高。但归母净利润只有6.13亿元、同比下降56.37%,第三季度单季归母净利润仅1056.71万元。新华财经证券时报

利润下滑的原因,欣旺达归因于行业周期调整,叠加汇兑损失、锂电业务出口退税及消费税等多重因素,并判断这轮由存储成本上行带动的消费电子下行周期已临近底部。换句话说,2026年利润表上最大的变量是周期与成本,以及那笔32—45亿元的出表重估;理想、小米切不切自研电池,短期内对上市公司报表的冲击反而有限。新华财经

该盯什么:份额、代工和固态的下一棒

被换掉的真正筹码在更长期。动力板块出表、车企入股之后,欣旺达的电池生意越来越以“按客户定义制造”的形态存在:产品定义、安全承诺、终端品牌都在车企手上——连山给自燃保障,龙甲推出安心保障计划,两家车企又都成了股东。欣旺达自己的表述把位置说得很直白:“争取提升在客户的份额”——同一个自研体系里,代工方不止欣旺达一家,能拿多少订单要看产线和工艺的竞争力;代工模式对毛利率的影响有多大,公司没有披露数字,只能等年报验证。

对当下的用户和投资者,观察窗口有三个。近的是理想i6的爬坡:摩根士丹利认为升级有望推动i6月销量从9月的约7000辆回升至1.5万至2万辆,但复苏节奏取决于电池与芯片的供应——理想自研电池能否兑现为欣旺达产线上的真实订单,四季度就会见分晓。其次是理想“年内除L9外全部换自研”的覆盖计划能否落地兑现。更远的,是欣旺达在回应里顺带给出的那张牌:全固态电池已完成产品方案与工艺验证,正在对接客户送样测试——在定义权旁落的周期里,抢下下一代技术的先发身位,是供应商目前能给出的最直接的回答。至于到底哪几款车型会切换、理想与小米在欣旺达的营收中占比多少,双方均未披露,“影响大不大”的最终答案,要等年报。第一财经新浪科技

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