11月初，一段常州停车场的视频在网上传开。成排的理想汽车挂着各地牌照，弹幕很快给出结论：上万台0公里二手车。
11月2日，理想汽车产品负责人周若愚回应：那个停车场总共只有3900个停车位，外围是各地撤展的展车和试驾车，大概几百台。
算术上确实装不下。 但这条传言能跑起来，是因为它踩中了一个真实存在的生意。知乎
所谓0公里二手车，不是没上过牌的新车。它已经在车管所完成首次登记，法律上就是二手车，只是里程表可能只有几十公里。行业里更早的叫法是“包牌包税车”。
来源主要有三种：经销商为完成考核、拿返利，自己先把库存车买下；车企为冲销量，把车批量注册成已售；还有人套以旧换新补贴、二手车出口退税。界面新闻
公开数据显示，2024年全国二手车市场里，上牌不到三个月、里程不足50公里的准新车占比一度达到12.7%，其中新能源车占六成以上。知乎
便宜是真的。一辆十几万的车，省下购置税和一两万差价，落地能少花两三万。但便宜有代价。
厂家的整车质保从首次上牌那天开始算，不是从你买车那天算；库里停几个月，质保就少几个月。知乎
很多新能源品牌的终身质保、免费充电、车机流量只认首任车主，过户就没了。
电池在库里放着也会掉健康度，轮胎和橡胶件同样老化。你买到的是“没开过”，不是“没放过”。人民日报
二手车市场的价签写得很细：年份、里程、过户次数，甚至“原版原漆”。它不会写的是，这辆车现在抵押在谁手里。
如果只是上面这些，0公里二手车还能算一笔算得清的账。真正要命的，是车暂时过不了户。
秦皇岛中巅汽贸、名天汽车从2025年起在短视频平台卖“0公里二手车”，话术很统一：合作4S店冲量，车是全新的，比4S店便宜两万。
只要等原车主拿到以旧换新补贴，6到13个月后就能过户。 合同里不写抵押，销售嘴上保证“绝对不是抵押车”。中国新闻网
可车其实登记在背债人名下，绿本不在购车人手里，贷款没结清，根本过不了户。
他们收的是购车人的全款，还的是上一批车的月供。新客户一断，9月20日一纸告知函：资金链断裂，9月21日起停付月供。
上千名购车人被卷进去。 有人花13.5万买了比亚迪汉，有人14.2万买的车被原车主从哈尔滨拖回秦皇岛。车在手里，产权不在；银行要收，原车主也能拖。知乎
这不是简单的违约。总台报道，公安机关已经立案，律师的说法是合同诈骗、贷款诈骗。
买0公里二手车，先别问“能便宜多少”，先问“今天能不能过户”。
看绿本：机动车登记证书在谁手里，第一页的初次登记日期是哪天，转移登记几次，抵押登记有没有解除。绿本拿不出来，直接走。
查状态：交管12123能看车辆是否抵押、查封、锁定，是否营转非、租赁。
算质保：打厂家客服，问清楚质保从哪天算、过户后还剩多久、首任车主权益跟不跟车，让销售把答案写进合同。
还有一条底线：别接受“先开走、后过户”。正常二手车，手续齐全，当天就能办完过户。
要等半年、一年的，你买的不是车，是给车商的一笔无抵押借款。
合同要写死过户日期、无抵押、违约责任和退款方式，但公司账上没钱，合同也只是一张纸。
0公里二手车不是不能买。车况真实、手续齐全、当天能过户、价格比新车落地便宜一大截，它就是一辆划算的准新车。
但只要过户被往后推，价格再低也别碰。绿本不在你手里，车就还不是你的。
省下的那两万，买的是别人的首任车主身份、几个月的质保，和一段你不知道长度的等待。
