11月5日，2027款极氪7X正式开启预售，推出后驱Max、后驱Max+和四驱Ultra三款版型，限时预售价22.98万元起。易车
上市前下订，2000元意向金可抵7000元购车尾款。展车已经到店，具体上市日期和各版型价格还没公布。极氪Zeekr
先看清这次改款的性质：不是换代。900V高压平台在2026款上就已经是全系标配。变化主要在舒适配置和电池，不在平台。知乎
外观基本没动，只新增晨曦金、云珀红两款车色和玄米内饰。真正的变化在车内。
前排换成双零重力座椅，最大躺角146°，带12点按摩。后排云舒座椅靠背可调到134°，前后滑移215mm。玩电8太平洋汽车
在B站几条抢先体验视频的评论区，不少26款车主提到主动降噪和零重力座椅。
底盘和隔音也补上了，全系标配CCD电磁减振、RNC主动降噪和四门双层夹胶玻璃。现款低配缺的CCD和RNC，这次补上了。老款7X的高速噪音，在车主反馈里经常被提到。玩电8天极车讯
智驾的硬件也没换。2026款已经全系标配Thor-U芯片和激光雷达。2027款还是Thor-U加激光雷达，31颗感知硬件，软件升级到千里浩瀚G-ASD 4.1，支持NZP全域领航和D2D车位到车位。知乎太平洋汽车
如果你在等一次智驾大升级，这次没有。
电池是另一处重点。全系900V，三种电池：75kWh对应620km，新增的85kWh对应680km，103kWh麒麟电池对应802km（Max+选装）或715km（Ultra标配）。易车
85kWh版本10%-80%快充约10.5分钟。四驱Ultra总功率585kW，零百2.98秒。四驱Ultra还带空气悬架。都市车观察太平洋汽车
但配置表里有个容易被忽略的变化：现款中配24.98万的103kWh后驱版，到2027款上，中配默认电池变成了85kWh，103kWh改为选装。机械BOY
所以“22.98万起”和现款指导价同价，不等于每个版本都加量不加价。具体各版型卖多少，要等上市公布。
怎么选更清楚：家里有充电桩、以市区通勤为主，75kWh后驱Max够用；经常跨城、想要长续航又不想上四驱，看85kWh的Max+，需要的话再选103kWh；想要2.98秒加速和空气悬架，再看Ultra。
这只是按参数和用车场景分的，最终还得看各版型价格。
现款终端有优惠，有经销商报出约1.7万元优惠，103kWh后驱裸车约23.28万。小红书
如果你只想要大电池、对座椅和隔音不敏感，现款值得去店里问价；如果你在意每天开车的静音和乘坐舒适，2027款补的正是这块短板。
预售阶段先别急着锁单。展车已到店，可以去看座椅和内饰质感；等各版型价格和上市权益公布，再决定要不要转大定。
