别家电动化都在做减法，雪佛兰反手做了道加法：新款科尔维特不但塞了电机，排量还从6.2升干到了6.7升。常岩CY
10月以来，2027款科尔维特Grand Sport X（下称GSX）的媒体首试内容陆续放出，这台721匹马力的混动四驱猛兽正式走到台前。而且，它很可能是C8世代科尔维特的最后一道大菜。AMCC肌肉车会长萌爆表的萨摩
GSX是台什么车
一句话：它是E-Ray的继任者，而且更凶，2027款起E-Ray不再保留。名车志Gearknobs翻译组
后轴是一台全新LS6 6.7L自然吸气V8——锻造内部件、隧道式进气歧管、13:1压缩比，535匹马力、520磅·英尺（约705牛·米）扭矩，是科尔维特车系史上扭矩最强的自吸V8。Lead潮流
前轴则借来ZR1X同款电机，综合输出干到721匹，驱动四个轮子。Gearknobs翻译组
已释出的赛道实测里，它零百加速挺进3秒内，方向盘上还带一键超车。汽车自媒体人常岩试驾后的总结挺到位：答案就藏在身后V8传来的声音和振动里。萌爆表的萨摩常岩CY
来算一笔价值账
10月10日，雪佛兰官方选配器更新了2027款科尔维特全系价格，例行全系上调300美元。具体阵容价格如下：座驾
Stingray：73,795美元，同款LS6、535匹
Grand Sport：88,795美元，后驱纯燃油
GSX：112,495美元，721匹混动四驱
Z06：121,695美元，670匹、后驱
ZR1：197,495美元
发现没有？GSX比Z06便宜9,200美元，还多出51匹马力，外加四驱，性能反超Z06。用更少的钱买到直线更快的科尔维特，这就是它传统的“性能平权”玩法：让买不起法拉利的人，也能烧胎。名车志
凭什么叫“绝唱”
GM已确认，GS与GSX是C8世代的收官车型，末期纪念属性和当年的C5纪念版、C7 Grand Sport一脉相承；下一代C9要等到2029-2030年，按爆料将保留中置布局、继续混动化。Gearknobs翻译组
退役的E-Ray也在走“身后事”流程：为它生产电池包和电驱单元的布朗斯敦工厂，将在明年夏季前停止运营，官方口径是纯因租约到期、与电动化战略无关。象征意义拉满——一个时代在收摊。IT之家CNMO科技
还有个细节值得记住：道奇蝰蛇的8.4L V8早已停产，法拉利、兰博基尼的V12停在6.5升，这台6.7L LS6很可能是当下全新跑车里能买到的最大排量发动机。它也不会跟着C8一起绝版：未来这套LS系列V8还将下放给通用的皮卡和SUV。AMCC肌肉车会长Gearknobs翻译组
中国车迷只能远观
今年8月，雪佛兰正式停止在华新车零售，上汽通用合资则续约到了2047年。也就是说，这台绝唱没有官方渠道，想拥有只能平行进口，价格和售后都得自己扛。财新网王玮晨
不过就算远观也值得。当别家超跑集体静音的时候，科尔维特选择踩着油门离场：721匹、6.7升，V8和电机合唱的最后一嗓。
