2020年，想提一台ES300h行政版，落地53万还得看行情；今年11月，当年那位车主把车挂出来二手出售，直接问全网"值多少钱"。底下100多条评论，没再提"加价"两个字。小红书
加价王的价签，被雷克萨斯自己撕了。 4月30日，全新一代ES300h正式上市，厂商指导价29.99万元。而上一代ES300h的指导价曾高达37.99万元，这一代等于官方先砍了8万。微博微博
终端比发布会掀桌更快，新车刚上市就出现3.4万优惠。到了9、10月，两家经销商晒出的报价已经是优惠5.5万到6万、裸车24万上下。另一边，老款ES200被全款优惠10万清到19万区间。连"老钱味十足"的LS，二手行情也滑进了20多万。从加价到打折，雷克萨斯只用了几年。微博微博微博微博微博
新一代ES，到底变没变
混动是真省。 第五代THS系统官方百公里油耗做到4.39L。首批车主1000多公里实测跑出4.5L左右。微博微博
配置不再挤牙膏。 以前马克莱文森音响得40多万的顶配才开放选装。如今入门就能选：官方给新ES上了两款定制套装，多感纯享套装3万、舒享副驾套装1.2万。微博微博
争议最大的是设计。小红书那条"第一次看到雷克萨斯新es，其实不难看"攒了694条评论，两边吵成平手。B站"老ES车主锐评全新雷克萨斯ES300h，到底拉胯了没？"一条视频19万播放。小红书哔哩哔哩
20万老款还是24万新款？
图便宜、不在乎智能座舱，选老款ES200：裸车19万上下，纯进口底子没变，适合"一个月加一次油、不想修车"的人。要体验、打算长开，选新ES300h：裸车24万上下，还带6年/15万公里免费保养保修。至于"买一台赚一台"的保值梦，别做：知乎上"刚定了雷克萨斯ES300，它会比同价位的BBA更好吗"的问题这两天还在被顶。现在买雷克萨斯，图的是买入价便宜，不是卖出价硬。微博知乎
光环有缝，需求是真
评论区的拥护理由出奇一致：有人开了十年电子设备确实跟不上时代，但"这十年开了十五万公里，没让我操过一次心"。小红书那条1321赞的爆款帖把雷车画像总结得很准：不跟风新技术，主打稳定靠谱，“有钱人低调座驾”。但光环不再是铁板一块：也有个别新ES车主吐槽座椅迎宾经常没反应、连上CarPlay手机就断网。小红书小红书小红书
结论说穿了：雷克萨斯卖的从来不是驾驶激情，是"买了就别管它"的确定性。 当这份确定性开始打折卖，它反而进入五年来最值得买的价格区间——前提是你本来就打算把这台车开到十年。
（终端优惠为多地经销商公开报价，各地实际行情请以到店为准。）
