零跑7月交付破10万，成新势力首家月销十万车企
08-01 14:31
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罗永浩的十字路口 2026-07-31
来自新浪微博
南风窗 2026-07-27
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1. 【正片】零跑汽车朱江明×罗永浩！零跑汽车十年：不会讲故事的人，如何卖成了第一零跑汽车成立十年来，在中国新势力车企中一直是一个独特的存在。跟其他厂商不一样，他们一直非常低调。2021年下半年，零跑汽车突然杀进了新势力销售榜的前五名，才开始被大家关注。2025年3月拿到新势力月销量榜第一名之后，零跑在过去的十几个月里，只有一次是月销榜的第三名，其他月份全都是销量冠军，而且公司对外仍然非常低调。这样的成绩，这样的风格，零跑到底是怎么做到的？创始人又是一个什么样的企业家？《罗永浩的十字路口》第三十五期，欢迎收听我和零跑汽车创始人朱江明的对话。#罗永浩朱江明聊新势力造车##罗永浩深度长谈播客##罗永浩的十字路口##零跑汽车##零跑朱江明##零跑D99# 罗永浩的十字路口的微博视频
新浪微博 2026-07-31 00:00:00
2. 【#零跑上半年销量断层第一#】#零跑销量第一但归母净亏损3.9亿元# 7月16日，零跑B10、B01双车焕新上市。两款车型智驾、内饰、配色、座舱功能全面升级，价格却几乎原地不动——B10售价9.98万至12.58万元，B01售价9.58万至11.98万元。新款一上市，旧款清库优惠立刻加码，广州4s店销售告诉@盐财经YAN 记者，2025款B10、B01的优惠幅度直接从7000元和5000元拉升至2万元和1.8万元。“增配不增价”“旧款折价卖”，同样的戏码，一个月前C系列焕新时已经上演过一次。效果则立竿见影：7月，零跑交出一份令人咋舌的成绩单——6月全球交付9.3376万辆，断层领先第二名鸿蒙智行近4.3万辆。车主群内为这个战绩欢呼一片。事实上，不只6月份，在今年上半年，第一名零跑汽车累计销量35.65万台，一骑绝尘，领先第二名多达11万台。然而，翻开一季度财报，却是另一番景象——零跑当季毛利率从14.9%骤降至9.4%，归母净亏损3.9亿元。换句话说，销量冲得猛，账面亏得多，“赔本赚吆喝”的质疑声浪渐高。就在三个月前，零跑刚刚交出首份全年盈利的年报，净利润5.4亿元。但若扣除约10亿元碳积分收入，汽车业务本身几乎不赚钱。而在这种局面下，零跑仍坚持2026年全年销量100万台、净利润50亿元的激进目标。消费端的掌声与资本市场的冷眼同时到来，背后是销量纪录的刷新与利润表的赤字，还有乐观的全年目标与残酷的现实差距。这家用“成本定价”改写市场规则的车企，一度从死亡边缘活了下来，到底正处于规模效应爆发前的阵痛期，还是已陷入“增量不增利”的结构性困局？#洞见计划#
新浪微博 2026-07-27 00:00:00
3. #上半年陕西汽车产量下降47.7%##上半年吉林汽车产量下降26%# 看目前省份的数据，和燃油车有点关系，和出口强相关国内销售的下降如果没有出口抵消，对一个省份的产量和产值就有很大的影响。恭喜安徽，现在在中国独树一帜，奇瑞出口一枝花，蔚来销量很坚挺。浙江这边，需要依托吉利和零跑两个玩家上海这边要给特斯拉磕一个，2026年上半年，特斯拉上海超级工厂累计交付量近46.8万辆，快占到100.4万的一半不到一些。#大v聊车#
新浪微博 2026-07-25 00:00:00
4. 汽车销量爆冷门！小鹏超过比亚迪成第一，“蔚小理”变“小理蔚”
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
5. 零跑亏了3.9亿，销量断层第一，说句掏心窝子的话，9.3万辆
今日头条 2026-07-29 00:00:00
6. 零跑9万3、蔚来4万、理想小米3万！三个世界，差的不是数字，是命!
微信公众号 2026-07-29 00:00:00
7. 零跑9万3、蔚来4万、理想小米3万！三个世界，差的不是数字，是命
今日头条 2026-07-28 00:00:00
8. 零跑6月成绩单：交付9.34万辆，上半年35.65万辆领跑新势力
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
9. 零跑单月冲上9万辆，新势力格局是不是要改写了
微信公众号 2026-07-28 00:00:00
10. 零跑凭什么成为最近最猛的增长样本
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
11. 零跑卖出35万辆登顶，“蔚小理”终于熬成“零问小”
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
12. 零跑加速跑进500强，年销100万辆，不是吹的！
今日头条 2026-07-28 00:00:00
13. 一跑赛五界，销量断层第一，零跑亏了4个亿
微信公众号 2026-07-30 00:00:00
14. 零跑亏了3.9亿，销量断层第一
微信公众号 2026-07-30 00:00:00
15. 月销近10万剑指五强！零跑树大招风，朱江明遭暗箭攻击
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
16. #零跑汽车有何市场竞争优势#零跑汽车有何市场竞争优势# 说实话，以前我对零跑的印象还停留在“便宜没好货”的刻板印象里，但最近仔细研究了一下他们的销量数据和打法，我发现自己错了，而且错得很离谱。 就在刚刚过去的2026年6月，零跑全球交付量直接干到了93376台，同比增长95%，不仅连续三个月刷新纪录，还断层领先其他新势力。上半年累计交付超35万台，这数据放在整个汽车圈都是相当炸裂的存在。 大家都在问，零跑凭啥这么猛？我觉得核心就两点：全域自研带来的极致性价比，以及“技术平权”的降维打击。 你看现在的车市，10-20万这个区间卷得最凶，但零跑偏偏就在这里杀出了一条血路。为什么？因为他们是真的敢下本。别家还在用400V平台的时候，零跑直接把800V+3C快充下放到了10万级的B01和B10上。这意味着什么？意味着你花不到10万块，就能体验到16分钟从30%充到80%的快感。这种“加量不加价”的策略，对于咱们这种看重实用性的家庭用户来说，简直就是“杀手锏”。 而且，零跑很聪明，他们没有盲目去卷高端，而是死死盯着咱们普通家庭的痛点。比如他们搞的增程版，可油可电，日常通勤用电省钱，长途出行用油没焦虑，完美解决了咱们的里程痛点。再加上全域自研带来的成本控制，像C10这种车，在欧洲卖得比大众ID.4便宜好几千欧元，在国内更是把配置拉满，这谁顶得住？ 更让我佩服的是他们的出海路子。不像其他车企还得苦哈哈地自己建店、搞售后，零跑直接和Stellantis集团合作，利用人家在欧洲的现成渠道和工厂，不仅避开了关税壁垒，还把成本压到了极致。2026年上半年在欧洲卖了3.79万台，这增长速度简直吓人。 说到底，零跑的优势不在于某一项黑科技，而在于他们真的懂咱们老百姓想要什么——花小钱办大事，配置高、空间大、还没续航焦虑。 现在的零跑，已经从当年的“小透明”变成了新势力销冠，甚至在向豪华市场发起冲击。你觉得零跑这种“技术平权”的打法，能走多远？欢迎在评论区聊聊你的看法！ #零跑D平台# #零跑A01# #零跑D系# #杭州零跑汽车# #零跑汽车发布会# #零跑海外销量# #零跑用车技巧# #零跑用车攻略# #零跑年会吐槽# #零跑年会争议# #零跑股价# #北京零跑汽车# #台州零跑# #零跑买车# #纯电领跑t03# #零跑用车心得#
今日头条 2026-07-25 00:00:00
17. 6月新势力“期中考”炸裂：零跑9.3万封神，理想失速，蔚来小鹏贴身肉搏！
微信公众号 2026-07-26 00:00:00
18. 6月交付超9.3万辆，零跑的“长期主义”迎来收获期
微信公众号 2026-07-26 00:00:00
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