1. #奇瑞2000万的全球化含量有多高#深耕出海赛道25年，奇瑞早已跳出普通车企“卖车出口”的初级模式，借着2000万全球销量的里程碑，能清晰看出它从贸易出海到制定行业标准的身份跃迁，妥妥的自主品牌出海标杆。长期稳定的出口体量，是奇瑞的基本盘。自2001年开启整车出口，奇瑞海外销量稳步攀升，即将逼近700万台，国内乘用车外销每五台就有一台来自奇瑞，平均17秒就有一台奇瑞车发往海外。2026年上半年出口超94万台，6月单月突破19万台，连续四月刷新纪录，常年稳定的海外输出，为自主品牌出海沉淀了宝贵的渠道、合规与市场经验。更亮眼的是它对高端成熟市场的突破，成功打破海外老牌车企垄断。2026年奇瑞在欧洲24国销量达17.4万台，暴涨212%，新能源车型涨幅更是高达385%，旗下TIGGO 8在英国市场月销破千，稳稳站稳欧洲市场，为国产车企出海高法规市场提供了成熟范本。不止于销量突围，奇瑞更是拿下了全球行业话语权。今年6月，它成功入选IATF国际汽车工作组董事会，成为亚洲少数拥有全球汽车质量标准投票权的车企，彻底从规则执行者变身标准共建者。与此同时，奇瑞坚持产业共建式出海，西班牙、南非海外工厂盘活当地产业、带动数千就业岗位，把单纯产品外销升级为跨国产业融合。二十余年深耕，奇瑞实现了销量、高端市场、行业标准、产业布局四重突破，持续带动中国汽车全球化升级。

2. 比亚迪又双叒上榜啦！在近期揭晓的2026年《财富》世界500强榜单中，比亚迪位列第91位，连续第五年上榜，稳稳站住全球百强阵营！这成绩不是白来的，看看2025年的“成绩单”就知道：全年营收8040亿元，净利润326亿元，新能源汽车卖了460万辆，全球销量冠军、中国市场车企销量冠军都拿下了。今年势头更猛，1-6月销量超180万辆，7月第1700万辆新能源汽车已经下线，是首家达成这一里程碑的车企。为啥能这么牛？比亚迪一直坚持“技术为王，创新为本”。2025年研发投入634亿元，同比增长17%，连续两年在A股上市公司里排第一。今年一季度又投了113亿元，累计研发投入已突破2500亿元。高投入换来硬技术：今年3月，第二代刀片电池和闪充技术发布，年底前要建2万座闪充站，海外还要建6000座！5月，比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底1年，全系车型都能搭载“天神之眼B”辅助驾驶激光版，全民城市领航时代来了！出海也超猛！2025年海外销量破100万辆，今年前6个月又卖了超78万辆。拉美领跑、欧洲突破、亚太多点开花，业务已覆盖121个国家和地区。巴西云轨开通、工厂下线第10万辆车；腾势Z、Z9GT、D9登陆欧洲；首款海外专研车型“海獭”落地日本；泰国工厂投产两周年，业务已遍布全球121个国家和地区。环保同样也不落下：截至6月30日，比亚迪新能源车累计碳减排1.49亿吨，相当于植树24.8亿棵！还启动30亿元教育慈善基金，激励超6000名学子。作为全球新能源汽车标杆企业，比亚迪用技术创新和全球突破站稳了世界百强。未来，还会继续用前沿科技和全球布局，为地球降温1℃。

3. 【#奇瑞汽车跻身世界500强#】#奇瑞成今年唯一新晋世界500强大陆企业# 7月28日，2026年《财富》世界500强榜单正式揭晓。总部位于安徽芜湖的奇瑞汽车（9973.HK），以417.78亿美元营收位列全球第383位，是本年度中国大陆唯一新入榜企业，创下品牌发展全新里程碑。奇瑞此前凭借控股集团主体两度登榜世界500强，2025年更是跃升152个位次，成为当年位次攀升最快的车企。本次首次以上市公司主体独立入围，标志着奇瑞正式接受全球资本市场严苛审视，以稳健营收与盈利能力，充分彰显企业高质量发展的硬核价值。全球化领域持续领跑，奇瑞深耕海外二十余年，产品销往全球130多个国家和地区，累计销量突破2000万辆，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。本届榜单共122家中国企业、10家中国车企入围。此次上市主体成功登榜，既是安徽制造业的重大突破，更是中国自主品牌向上突围、走向全球的有力佐证章。@安徽视讯安徽视讯的微博视频

4. 中国车企唯一闯入全球百强！比亚迪太争气了7月28日，《财富》世界500强发布。比亚迪连续第5年上榜，位列第91位。10家中国汽车企业上榜，比亚迪排名最高，也是唯一闯入百强的中国车企。2025年营收8040亿，净利润326亿，全年卖车460万辆。全球新能源汽车标杆企业，实至名归。更硬核的是研发投入——2025年砸了634亿，连续两年A股第一。累计研发投入突破2500亿。海外卖了105万辆，涨了145%，业务遍布121个国家。从被质疑到全球百强，比亚迪用20年走完了别人100年的路。排名只是结果，技术积累和全球化才是真正的底气💪

5. 【#比亚迪racco# 一周卖出竞品8个月销量，比亚迪Racco在日本到底卖给谁了？】7月21日预售首周，比亚迪 Racco 在日本直接斩获超 5000 台真实锁单。这个数字有多夸张？日本本土销量最高的纯电 K-Car 日产 Sakura，常规月销仅 600 台。Racco 仅用 7 天，就干了竞品 8 个月的活，顺手把比亚迪全年 1 万台销量目标的进度条拉到了 50%。⭐️门店挤满刚需客，转化率高达3成这波热度直接体现在了线下展厅。全日本比亚迪门店客流环比暴涨 270%，核心城市单店日客流普遍突破 200 组。最让日本业界震惊的是转化率：进店客户有 3 成最终下定，是日本新能源车平均转化率的 3 倍。在东京银座等热门商超店，单日最高能狂揽 60 笔订单。(via 路透社数据)⭐️谁在买？撬动日系燃油车基本盘订单画像彻底打破了“买外资车都是年轻人猎奇”的刻板印象。数据极其务实：70% 的订单来自置换。车主们直接开着家里的老旧铃木、本田、丰田燃油 K-Car 来换车；另外 30% 则是家庭买菜、接送孩子的增购需求。很多日本中老年人专程跑去试驾，就为了体验方便上下车的电动侧滑门和座椅加热。这说明 Racco 已经实质性打入了日本老龄化代步和普通家庭的最深处。⭐️日媒反思：切中本土短板的降维打击日本媒体与行业高管对此给出了高度一致的评价：Racco 赢在精准狙击。同价位日系纯电 K-Car 续航普遍不到 200km，Racco 直接拉到 320km；再叠加补贴后 199.5 万日元（比日产 Sakura 便宜 40 多万日元）的落地价，配合外放电等越级配置，让原本死守本土品牌的日本家庭也无法拒绝。用更长的续航、更低的门槛、更懂本土生活的设计，比亚迪这次没讲空洞的科技故事，而是结结实实地撬开了日本汽车市场的铁壁。从提车时间看，大约10月开始，如果种子用户满意度较高，后续racco的订单应该还很增长#新能源出海#

6. “创新为本、技术为王”铸就世界500强！《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪位列第91位，稳稳跻身全球百强，把全球新能源汽车标杆的名号彻底夯实。这份成绩实属实至名归。去年比亚迪营收达8040亿元，净利润326亿元，全年销量460万辆，稳居全球新能源销冠。今年7月，品牌更是迎来第1700万辆新能源车下线，成为全球首个达成该里程碑的车企。比亚迪持续高额投入研发，不断输出硬核技术，第二代闪充技术的落地，就实实在在惠及广大用户。市场用销量投票，消费者用选择认可，坚持自研创新，既有规模体量，又有核心技术，比亚迪拿下这份世界500强席位，当之无愧。

7. 2026《财富》世界500强榜单，比亚迪再度交出亮眼答卷，连续五年上榜稳居第91位，稳稳踏入全球百强阵营，当之无愧的全球新能源汽车标杆企业。翻看它的成绩单，每一组数字都藏着硬实力。2025年狂销460万台新能源车，包揽全球、国内车企销量双冠，全年营收突破八千亿；今年上半年销量持续走高，7月更是完成第1700万台新能源车下线，创下行业独一份里程碑。比起亮眼销量，比亚迪砸在研发上的魄力更让人佩服。累计超2500亿研发投入，去年634亿研发支出蝉联A股榜首，第二代刀片电池、全域闪充、全民可用的激光城市领航，一项项硬核技术打破行业天花板，配套闪充站点也在海内外同步铺开。出海之路同样一路高歌，去年海外销量直接翻倍暴涨，巴西、欧洲、日本、泰国多点落地建厂、推出专属车型，业务触达121个国家，走出了属于中国车企的高质量全球化道路。一边突破商业边界，一边扛起绿色与社会责任。累计1.49亿吨碳减排、30亿教育慈善基金，兼顾发展与温度。不浮躁、不跟风，靠技术扎根、凭产品出海，比亚迪这份成绩单，真正让世界看见中国新能源产业的底气。

8. 《财富》世界500强榜单刚更新，比亚迪连续5年上榜，停在91位，也是百强里唯一的中国车企。看迪子去年的账本，就会更清楚这位置的分量：营收8040亿，净利润326亿，新能源车卖了460万辆，国内外两个销冠一起拿。今年迪子的节奏也没松，1到6月累计销量已经超过180万辆，7月第1700万辆新能源车在西安下线，全球首家摸到这个数。背后真正撑住排名的，是研发。2025年就砸了634亿进去，连续两年A股第一，累计研发突破2500亿。这笔钱转化出来的东西很实在，二代刀片电池、闪充技术，年底前国内两万座闪充站要立起来，海外还要再铺六千座。出海这块上半年海外销量超过78万辆，业务铺到121个国家和地区，巴西云轨通车、日本投放海外专研车型、泰国工厂度过投产两周年。从卖车到卖技术标准，迪子这步子迈得相当扎实。规模、研发、全球化三条线同时往上走，全球新能源汽车标杆企业这个位置，迪子坐得并不勉强。

9. 稳居全球百强，比亚迪以硬核实力领跑全球新能源赛道7月28日，2026年《财富》世界500强榜单正式发布，比亚迪连续五年上榜，位列第91位，稳稳跻身全球百强阵营。作为全球新能源汽车标杆企业，这份亮眼排名，是市场、技术、全球化多重实力共同铸就的勋章。2025年比亚迪交出亮眼经营答卷，全年营收8040亿元、净利润326亿元，新能源汽车销量460万辆，蝉联全球、国内车企双料销冠；2026年上半年销量突破180万辆，7月第1700万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成该里程碑的车企。依托“技术为王，创新为本”理念，比亚迪持续加码研发，2025年研发投入634亿元，累计研发投入超2500亿元。第二代刀片电池、全域闪充、全系激光智驾等技术落地，国内外同步布局闪充网络，重构新能源补能与智能出行新格局。全球化版图持续扩张，业务覆盖121个国家和地区，海外市场高速增长，巴西、泰国、日本多地工厂与车型落地，形成全域出海布局。同时企业深耕低碳与公益，累计碳减排1.49亿吨，设立30亿元教育慈善基金，践行可持续发展使命。立足世界百强新起点，比亚迪将持续以前沿科技、完善全球布局，践行“为地球降温1℃”的绿色愿景，引领全球新能源产业向前。

10. 比亚迪位列 2026 财富世界 500 强第 91 位7 月 28 日，2026《财富》世界 500 强榜单正式发布。比亚迪连续第五年上榜，排名第 91 位，再次位列TOP100！先看整车经营的核心数据，2025 年比亚迪全年营收 8040 亿元，净利润 326 亿元。全年新能源汽车销量 460 万辆，拿下全球新能源汽车销量冠军、中国车企销量冠军。2026 年上半年，累计销量超过 180 万辆。今年 7 月，品牌第 1700 万辆新能源汽车下线，全球仅此一家车企达成该里程碑。为什么比亚迪的规模可以持续扩张？长期稳定的高额研发投入，是最核心的支撑。2025 年，比亚迪研发投入 634 亿元，同比提升 17%，连续两年位列 A 股上市公司首位。2026 年一季度单季度研发投入 113 亿元，高于国内主流车企与头部造车新势力。截至目前，品牌累计研发投入已经突破 2500 亿元。大量研发资金，最终转化成落地的技术与配套设施。2026 年 3 月，比亚迪推出第二代刀片电池、闪充技术。国内规划年底建成 20000 座闪充站，海外同步布局 6000 座闪充站点。5 月针对智能驾驶出台保障政策，城市领航功能提供一年安全兜底。全系车型均可搭载天神之眼 B 激光辅助驾驶，高阶智驾开始普及到普通家用车。更惊人的是海外市场的增长数据，2025 年海外销量首次突破 100 万辆，同比增长 145%！2026 上半年海外销量超 78 万辆，增长势头保持稳定。海外市场形成清晰布局格局，拉美市场领跑，欧洲市场实现突破，亚太多个地区同步拓展业务。巴西落地首条海外云轨，当地工厂完成第 10 万台新能源车下线；腾势多款高端车型进入欧洲市场，海外专属车型海獭落地日本；泰国工厂投产满两周年。现阶段业务覆盖全球 121 个国家和地区，出海模式转向本土化生产、定制车型、基建配套同步推进。作为全球新能源汽车标杆企业，比亚迪的发展路径，能给国内同行提供参考样本。当下整车行业竞争加剧，多数车企盈利承压，依旧坚持大额研发、同步深耕海内外市场，长期投入的价值会逐步体现。可持续发展与社会责任板块，截至 6 月 30 日，比亚迪新能源汽车相较传统燃油车，累计碳减排 1.49 亿吨，等效植树 24.8 亿棵。企业设立 30 亿元教育慈善基金，合作 127 所高校，累计扶持六千余名学子。比亚迪稳定跻身世界 500 强百强席位，依靠多重长期布局的积累。持续自主研发核心技术、同步搭建全球产销网络、完善全产业链配套，多项条件共同支撑起当前的行业地位。后续新能源赛道竞争强度只会持续提升，坚持技术投入、稳步开拓全球市场的车企，才能维持长期竞争优势。

11. 【中国品牌首个！奇瑞集团全球累计销量突破2000万辆】奇瑞集团官方微博宣布，其全球累计销量突破2000万辆。奇瑞成为中国品牌首个、也是最快达成全球2000万辆累计销量的车企，并连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。2000万辆的达成，建立在奇瑞持续强劲的销量表现之上。2026年上半年，奇瑞集团累计销售汽车1357533辆，同比增长7.7%，创历史新高。6月单月销售256612辆，同比增长9.8%，其中出口191062辆，同比增长79.7%，连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录。海外市场已成为奇瑞增长的核心引擎。上半年累计出口943817辆，同比增长71.5%，创造了中国汽车“半年超90万辆”的出海新纪录——平均每17秒就有一辆“奇瑞造”汽车驶向全球。欧洲市场已成为奇瑞销量核心增长极，1至5月在欧洲市场累计销售138843辆。目前，奇瑞集团旗下拥有奇瑞汽车、EXEED星途汽车、风云新能源、iCAR汽车、捷途汽车等多个品牌。在新能源赛道，奇瑞集团上半年累计销售新能源汽车475238辆，同比增长32.3%，连续三个月单月批发量突破10万辆，进入行业前三。2026年上半年全新上市车型中，新能源占比突破90%，全新QQ3连续三月月销破万；iCAR V27持续稳居20万级增程SUV月销量冠军。在技术储备上，奇瑞已携手NVIDIA、博世、高通、火山引擎、宁德时代、引望等企业，围绕高阶自动驾驶、智能座舱及整车集成等领域达成多项战略合作。

12. 7月28日，2026年《财富》世界500强揭晓，比亚迪连续第5年上榜，位列第91位，稳稳站住了全球百强的位置，成为全球新能源汽车标杆企业从业绩来看，比亚迪绝对是硬实力霸榜：2025年实现营收8040亿元，新能源车年销量达460万辆，拿下全球及国内“双冠”；今年7月更是成为首家达成第1700万辆新能源车下线的车企。能有这样的战绩，底气全在砸钱搞研发上。2025年研发投入达634亿元，累计投入更突破2500亿元！第二代刀片电池、闪充技术以及天神之眼智驾系统的落地，让科技感直接拉满。同时，海外市场也是大爆发，不仅遍布全球121个国家和地区，上半年海外销量就超78万辆，打响了中国智造的名声。另外，它们还在环保和教育公益上做了不少实事，真正做到了能力越大、责任越大

13. 国产车企想要进一步发展，出海是必须要做的事。从2026年《财富》世界500强榜单来看，有多家中国企业上榜，其中就包括不少中国车企。其中，比亚迪连续第5年上榜，位列第91位，稳居全球百强阵营。作为全球新能源汽车销冠和去年的中国汽车销冠，比亚迪这个排名还是很可靠的，毕竟是靠着自己技术赢得了市场，这是实打实的成绩。为什么我说中国车企一定要走出去，给大家看一份数据。2025年，比亚迪实现全年营收8040亿元、净利润是326亿元。其中，新能源汽车全年销量达460万辆并蝉联了全球新能源汽车销冠和中国车企市场销冠，海外出口也突破了100万辆等，可以是全球新能源汽车标杆企业。咱们国产新能源汽车在技术和体验上要更胜一筹，出海基本上是降维打击。看看这些在世界500强的中国企业，都在海外扎根了，也希望未来能有更多中国车企进入到世界500强企业。

14. 2026上半年乘用车出口厂商TOP20出炉。奇瑞93.16万辆稳坐第一，比亚迪76.93万辆紧随其后，第三名吉利46.54万辆，前两名和后面拉开了明显断层。传统车企是出海的绝对主力，照这个势头看，新势力想淘汰传统车企不现实。新势力里零跑最猛，9.63万辆排到第十，在新势力里处于领先地位。国内车企出海早就不是零散试水，现在已经成了头部玩家拼规模、抢份额的核心战场。#新能源汽车##大v聊车#

15. 7月第四周（7.20-7.26）市场数据：新能源渗透率再破70%！1、周度数据：周度新能源渗透率71.7%！- 乘用车销量：35.3万，同比-22%，环比+8%；- 新能源销量：25.3万，同比+2%，环比+23%；- 燃油车销量：10.0万，同比-51%，环比-18%；- 周度新能源渗透率：71.7%，比去年同期+16.9个百分位点！2、7月前四周：- 乘用车销量：112.3万，同比-18%，环比-13%；- 新能源销量：73.8万，同比-2%，环比-10%；- 月度渗透率：65.7%，比去年同期+10.3个百分点！#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

16. 7 月 28 日 2026《财富》世界 500 强榜单出炉，比亚迪位列第 91 位，连续五年上榜。2025 年营收 8040 亿元、净利润 326 亿元，全年新能源车卖出 460 万辆，拿下全球新能源销冠，今年上半年销量超 180 万辆，7 月第 1700 万台新能源整车下线，这些在行业都是独一份。能稳住这些，比亚迪靠的是重金砸研发。从数据来看，2025 年研发投入 634 亿，连续两年 A 股车企第一，累计研发投入超 2500 亿。从已经落地的来看，第二代刀片电池、全域闪充、全系可装天神之眼 B 辅助驾驶激光版，国内规划两万座闪充站，海外布局六千座。比亚迪可以说确实是中国新能源车企走向世界的有力证明。比亚迪确实是实打实的投入，也难怪有这样的成绩。

17. 7月28日，2026年《财富》世界500强榜单正式出炉，比亚迪连续第5年上榜，冲到第91位，稳稳扎根全球百强阵营。2025年比亚迪全年营收拿下8040亿元、净利润326亿元；新能源汽车全年卖出460万辆，把全球新能源汽车销量冠军、中国市场车企销量冠军全都收入囊中，是全球新能源汽车标杆企业。2026年上半年势头依旧强劲，累计销量超180万辆；7月第1700万辆新能源汽车正式下线，成为业内首个达成这一里程碑的车企。能跑出这样的速度，核心就是舍得在技术上砸钱。2025年研发投入634亿元，同比增长17%，连续两年位居A股上市公司第一，累计研发投入早已突破2500亿元。第二代刀片电池、全国闪充站布局、全民智驾兜底政策，全是真金白银堆出来的硬成果。出海步伐也没停下，2025 年海外销量首破100万辆，今年上半年就卖出超78万辆，业务覆盖全球121个国家和地区，本地化建厂、产品落地一步到位。一边冲技术拓全球，一边做环保投教育，这百强席位，坐得确实扎实有底气。

18. 【小鹏海外销量破10万辆】小鹏刚在慕尼黑发了Mona L03，借着这个机会，我们梳理了十家新势力车企的出海累计销量。新势力出海，始于2020年。小鹏是第一个动身的，2020年挪威首发，算是新势力品牌里最早吃螃蟹的。六年走下来，海外累计销量突破10万辆，这个成绩在新势力里排第一。小鹏为什么能排第一？不得不提欧洲和亚太的深耕布局。小鹏海外60%的销量来自欧洲。今年上半年欧洲21国卖了1.8万辆左右，21国全线飙升，同比增长154%。德国、法国、丹麦、挪威这些市场，不是靠低价就能铺进去的。小鹏常年稳居丹麦中国纯电品牌第一，在挪威、葡萄牙、爱尔兰、芬兰也是中国新势力纯电第一。小鹏的全球化，主力欧洲增速很猛，同时亚太市场也在发力。泰国、马来西亚、新加坡、澳大利亚等国家贡献了20%的销量。印尼、马来西亚已经有本地化生产基地了。最新消息，小鹏也在加速拓展澳大利亚市场，将在六个月内推出五款新车型。欧洲+亚太双线走，比单押一个市场稳得多。这次把Mona L03放在慕尼黑发布，这个选址本身就是态度。目前小鹏全球累计销量突破120万台，销售网络覆盖65个国家和地区，超过1200家门店。小结一下，海外累计销量10万辆，欧洲21国全线增长，中国新势力出海累计销量第一，这个成绩单说明小鹏的出海策略不是花架子。之前G6和G9两款车扛了大部分销量，现在Mona L03接棒之后，更多走量的新车型也在计划出海，期待小鹏下半年的海外表现。#小鹏获新势力纯电海外销量第一##小鹏欧洲亚太市场销量同比翻倍##大v聊车##电车出海#

19. 2026年《财富》世界500强榜单公布，比亚迪连续第5年上榜《财富》世界500强，位列第91位，稳居全球百强阵营，可以说这是比亚迪坚持技术创新与全球突破的成果。在经营业绩上，比亚迪去年的营收就达到了8040亿元，净利润326亿元，新能源汽车全年销量高达460万辆，蝉联了全球新能源汽车销量冠军以及中国市场车企销量冠军。即便在今年1-6月，新能源汽车累计销量也超180万辆，在今年7月，比亚迪的第1700万辆新能源汽车正式下线，这也让比亚迪成为首家达成这一里程碑的车企，这些成绩放在当下汽车行业，妥妥的全球新能源汽车标杆企业。而在新能源汽车研发这条路上，比亚迪一直坚持“技术为王，创新为本”的发展理念。去年在研发投入上就达到了634亿元，同比增长17%，今年第一季度研发费用也达到了113亿元，据悉，截至目前，比亚迪累计研发投入已经突破2500亿元。当然，在持续高强度技术投入下，比亚迪也推动了很多颠覆性技术成果的加速落地，比如今年3月份发布第二代刀片电池及闪充技术，并且还计划年底前在全国建成20000座闪充站，全球布局 6000座海外闪充站。到了5月份又率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版。此外，比亚迪的海外市场拓展也带来了相当不错的成绩，2025年海外销量首次突破了100万辆，同比增长145%；2026年仅上半年海外销量就超78万辆，出海战略形成“拉美领跑、欧洲突破、亚太多点开花”的格局。

20. 丰田凯美瑞月销1.7万优惠6万起，13万预算可入手！如何选配置？

21. 2026年《财富》世界500强（网页链接）出炉，有8家中国整车车企上榜，有的已经把海报做出来了，看看都有谁：91 比亚迪125上汽138 吉利183 一汽299 广汽319东风383 奇瑞413 北汽#2026年财富世界500强排行榜##小米回应连续8年上榜世界500强##小米回应世界500强排名创新高#

22. 世界500强的排名，真正值得关注的不是某一年突然冲高，而是能不能连续站稳。2026年《财富》世界500强榜单公布，比亚迪位列第91位，连续第五年上榜，也再次稳居全球百强阵营。背后对应的是一组很实在的数据：2025年营收达到8040亿元，新能源汽车销量460万辆；2026年上半年累计销量超过180万辆，第1700万辆新能源汽车也在7月正式下线。排名往前走，靠的并不只是规模扩张。2025年比亚迪研发投入达到634亿元，累计研发投入已经突破2500亿元，从第二代刀片电池、闪充技术，到辅助驾驶能力持续普及，长期投入正在不断变成用户能够感受到的产品体验。与此同时，比亚迪业务已覆盖全球121个国家和地区，海外市场也进入本土化深耕阶段。从中国车企到全球新能源汽车标杆企业，这个第91位，更像是技术、销量和全球化共同积累出来的结果。

23. #奇瑞2000万的全球化含量有多高#中国汽车工业70周年之际，奇瑞全球累计销量突破2000万辆。从首个破百万的自主车企到两千万量级，海外用户近700万，连续23年出口第一。如今在欧洲销量暴涨，还成了IATF董事会成员，从标准执行者变规则共建者，这2000万辆，也是中国汽车从追赶到引领的缩影。

24. 7月28日，2026年《财富》世界500强榜单正式揭晓，比亚迪连续第5年上榜，位列第91位，稳居全球百强阵营，是当之无愧的全球新能源汽车标杆企业。2025年，比亚迪实现全年营收8040亿元、净利润326亿元；新能源汽车全年销量达460万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军、中国市场车企销量冠军等，是全球新能源汽车标杆企业。2026年1-6月，公司累计销量超180万辆。7月，比亚迪第1700万辆新能源汽车正式下线，成为首家达成这一里程碑的车企。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念。2025年公司研发投入达634亿元，同比增长17%，连续两年位居A股上市公司第一。2026年一季度，公司研发投入达113亿元，领先国内主流车企及头部新势力。截至目前，公司累计研发投入已突破2500亿元。持续的高强度技术投入，推动更多颠覆性技术成果加速落地。2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，计划于年底前在全国建成20000座闪充站。此外，比亚迪还将在全球布局6000座海外闪充站。5月，比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，开创全民城市领航时代。2025年比亚迪海外销量首次突破100万辆，同比增长145%；2026年上半年，海外销量持续增长，销量超78万辆。截至目前，比亚迪的业务已遍布全球121个国家及地区。

25. 再来几张甜心教主王心凌，这下“丰田”变“丰甜”喽！而且共创单曲《DADADA x 担担担》同步首发👏#心有凌犀选铂智7# 值得一提的是2026上半年铂智系列销量破50000台，连续4个月合资纯电NO.1，广汽丰田销量稳居行业TOP5，合资单一品牌NO.1，成绩斐然!

26. #特斯拉第1000万辆#特斯拉的百万辆里程碑：• 100万：2020年3月• 200万：2021年9月• 300万：2022年8月• 400万：2023年3月• 500万：2023年9月• 600万：2024年3月• 700万：2024年10月• 800万：2025年6月• 900万：2025年12月• 1000万：2026年7月特斯拉不仅是全球首个纯电动车产量突破1000万辆的车企，而且还是世界上从首车下线到累计1000万辆最快的车企。馍兽的微博视频

27. 汽车销量爆冷门！小鹏超过比亚迪成第一，“蔚小理”变“小理蔚”

28. 上半年和六月百万级豪车销量TOP20出来了揽胜6660辆稳稳拿下上半年销冠，保时捷Cayenne、丰田埃尔法、迈巴赫S级紧随其后，榜单前15基本被路虎、保时捷、奔驰、雷克萨斯占了。国产品牌里只有仰望U8上榜，卖了883辆，排在第16位。6月单月排名有小幅变动，揽胜、卡宴还是前两名，迈巴赫S级单月销量超过埃尔法，升到了第三。仰望U8L、U8两款车都进了前二十，合计月销超280辆。#新能源汽车##大v聊车#

29. 7月第四周订单的情况又来了（7月20日-7月26日）订单数据主要出自外资券商（高盛）通过国内调研公司得来的估算，汽车企业订单是很私密的数据，都是通过抽样统计估算，大家谨慎讨论，我每个周给大家汇总。如果有原始高盛订单图，后续我也会单独贴出来两家热点企业小米：5150，环比-2%鸿蒙智行：6700，环比-5%新势力四强理想：9450，环比-52%蔚来集团：9000，环比-4%零跑：15100，环比-4%小鹏：16800，环比-72%比亚迪：47800，环比-0.2%；方程豹：3400，环比-23%吉利汽车一共2万台，其中极氪：3550，环比-27%其他可参考的特斯拉：7500，环比-9%#大v聊车##新能源汽车#

30. #10家中国汽车企业进入500强#2026年7月28日发布的最新《财富》世界500强排行榜中，共有10家中国汽车及零部件企业上榜，其中比亚迪稳居第91位领跑，宁德时代排名大幅跃升，整体榜单折射出中国车企在新能源赛道与传统转型期的剧烈分化。

31. 【起亚2026年2季度全球销售 85万辆！】起亚2026年2季度销量 851639 台，同比增长 4.5%；同期销售额同比上涨 12.6%，达到 33.0370 万亿韩元（约合151.97 亿元人民币）。纯电动车销量同比大增 88.4%，达到 11 万台。西欧市场增幅也达到 101.5%。混动车型以美国市场为核心实现快速增长，销量 17.8 万台，同比提升 61%，混动车型在美国市场销量占比高达 29.6%。

32. 7月销量大爆！比亚迪冲刺千万大关，奇瑞海外销冠，国产车真成了？

33. [流言板]乘联会：7月1-26日乘用车零售112.3万辆

34. 7月狭义乘用车零售预计152万辆

35. 乘联分会：7月1-26日全国乘用车零售112.3万辆同比降18%

36. 车市「冰与火」：7月筑底确认，结构性变局正在改写下半场剧本

37. 7月销量快报：前四周乘用车暴跌18%，燃油车崩了，血亏近四成

38. 乘联分会：7月1-26日全国乘用车市场零售112.3万辆，同比下降18%

39. 圣唐新闻-行业讯息：车市扫描(2026年7月13日-7月19日)

40. 乘联分会：7月狭义乘用车零售预计152万辆，新能源预计98万辆

41. 市场调查：7月淡季燃油车降价持续车市整体销量或呈季节性回落

42. 【行业资讯】车市扫描(2026年7月20日-7月26日)

43. 7月车市，有反转？

44. 7月车市预计下滑16.8%，谁还在制造销量繁荣？

45. 协会发布 | 车市扫描(2026年7月20日-7月26日)

46. 乘联分会：7月1-26日全国乘用车新能源市场零售73.8万辆，同比下降2%

47. 64.5%！7月新能源渗透率预计将再攀新高

48. 七月第四周（7.20～7.26）新能源汽车订单量统计

49. 7月新能源批发118万辆！淡季不淡，燃油车崩塌比想象快

50. 遥遥领先！新能源车7月销量预计98万台，渗透率突破64.5%刷新历史

51. 最新周度新能源订单榜： 716热度退潮全线回调，比亚迪稳守榜首

52. 7月轿车销量榜出炉，大众朗逸只能排在第三名

53. 7月车市，新能源杀疯了

54. 比亚迪7月销量推测来了:42万＋！

55. 7月新能源销量榜出炉ModelY丢冠小米SU7杀进前五汉跌到第30

56. 7月汽车销量预估下滑17%左右

57. 天塌了，7月第四周汽车销量环比大跌28%

58. 6月卖了40多万辆，7月比亚迪能冲到45万吗？

59. 6月卖了40多万辆，7月比亚迪能冲到45万吗？ 6月比亚迪卖了40万3千多辆，数字刚出来的时候我就琢磨，7月大概率还能再往上冲一截。不是瞎猜，是实打实有东西撑着的。最核心的底气，还是第二代刀片电池的产能终于爬上来了。前几个月为啥好多车都要等？说白了就是电池供不上，车壳子造得再快也没用。熊甜波自己都公开说了，钛7 EV之前卡就卡在电池上，现在产能一释放，7月交付直接翻倍，目标冲一万台以上。我身边四月初锁单的朋友，这两周陆续都收到提车通知了，前后等了俩多月，总算是熬出头了。大唐更猛，上市才一个多月，第一万台都已经交付了。你想想，一台起售价24万的全尺寸纯电SUV，月销能破万，搁几年前谁敢想？而且累计大定都十几万了，后面交付量只会越来越高。关键是这车均价都在25万以上，不是靠低价冲量，是真有人愿意花钱买比亚迪的高端车。还有海豹08，7月初刚上的，30小时锁单就干到6.5万台，就算扣掉退单的，实打实也有三四万台有效订单。虽然刚上市产能还在爬，但整个7月怎么也能贡献一万多台的增量。这车也是20万上下的价位，跟大唐、钛7凑一块儿，等于比亚迪在20-30万区间布了三颗棋子，SUV、轿车、方盒子全覆盖，想不爆都难。实话讲，以前大家对比亚迪的印象就是便宜、性价比高，十多万的车卖得好。但今年明显不一样了，20万以上的车型越卖越火，占比蹭蹭往上涨。这才是最厉害的地方，不是靠堆数量冲销量，是真的把均价做上去了。厂家有利润搞研发，消费者也愿意多花钱买更好的技术，良性循环就跑起来了。在我看来，这就是产业升级最直观的体现。以前国产车想冲20万以上难如登天，现在倒好，比亚迪单月20万以上的车就能卖五万多台，比好多合资品牌全家销量都高。闪充技术出来之后更是拉开了差距，五分钟充到70%这种体验，用过的都说回不去了。技术优势一建立，用户自然愿意用脚投票。出口那边估计也有惊喜。6月海外卖了17万多辆，创了新高。现在巴西、泰国、欧洲市场都在起量，自己的滚装船也一艘接一艘下水，运力跟上来之后，销量只会越来越稳。别看国内市场卷得厉害，海外那边才是真正的增量蓝海。当然也不是没隐患，这么多新车同时交付，对供应链和品控都是考验。万一哪个环节掉链子，交付速度又得打折扣。而且7月本来就是传统车市淡季，能维持住增长就不错了。总得来说，我觉得45万辆这个目标，努努力大概率能摸到。就算差一点，也差不了多少。毕竟钛7、大唐、海豹08这几款新车的势能都在，电池产能也跟上了，下半年只会越来越猛。你们觉得呢？7月比亚迪销量能冲到45万吗？

60. 7月卖了13万辆的5款热门车，第1名只卖6万块

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