对岚图追光S来说，7月24日的线上预售，真正需要回答的不是“有没有新配置”，而是价格能否让这些配置变成购买理由。岚图追光S将于7月24日开启预售。汽车之家
岚图追光S前45度外观预售还没开，产品已经站进了纯电SUV主战场
追光S的车身长宽高为5050×1998×1656mm、轴距3000mm，尺寸已经不是“小而灵”的路线；溜背姿态、低趴车身和运动部件则把它从传统大五座SUV里抽离出来。凤凰网
岚图追光S车尾与溜背车身它最值得等的地方，是没有把“大尺寸”和“运动化”当成互相排斥的选择。3000mm轴距先保证家用空间的底线，外形又不甘心走方盒子路线；这会吸引那些需要后排和装载能力、但不想再买一台过于商务化SUV的人。不过，预售价尚未公布，追光S究竟是把自己放在30万元级的主流市场，还是继续向上试探，仍是整车竞争力的总开关。
四激光雷达有辨识度，体验还要看交付后的标定
“四激光雷达”是追光S最容易被记住的卖点，但它的意义不该只停留在硬件数量。公开资料显示，整车感知硬件由4颗激光雷达、3颗前向分布式4D毫米波雷达、2颗后毫米波雷达、11个高清摄像头和12颗驻车雷达组成。汽车之家
岚图追光S前方激光雷达与前备厢这套组合能否在复杂路口、窄车位和雨夜场景里给到稳定、不过度打扰的表现，才是用户真正每天会感受到的差别。华为乾崑ADS 5和鸿蒙座舱的组合，至少让追光S不必从零建立智能化认知；但新车仍要等实车试驾与首批交付，才能判断硬件优势能否转化成自然的驾驶辅助体验。
岚图追光S座舱顶部感知与内饰细节630km到700km只是入场券，价格才决定版本逻辑
已公开的申报信息中，后驱版峰值功率为300kW，81.6kWh和98.1kWh电池分别对应630km、700km的CLTC纯电续航。汽车之家
岚图追光S前脸与运动轮圈四驱版采用前后双电机，前电机175kW、后电机300kW；这给追光S留出了很清晰的分层空间。凤凰网 若入门后驱版把续航、核心智能化与底盘规格留得足够完整，它会是大多数家庭用户更值得等的版本；四驱版则更适合把性能和运动感放在前面的人。追光S已经把尺寸、智能硬件和动力储备端上了桌，预售价格与版本间的配置差，才会决定它是“看起来很满”，还是一台真正有竞争力的纯电SUV。
