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8月车市首周销量暴跌22%，三重补贴叠加淡季抄底正当时

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入手15.68万起，月销8000台很稳定！丰田亚洲龙为何仍然值得买？

枫行视界 2026-08-18

来自哔哩哔哩

乘联分会给出8月乘用车市场预判数据，8月狭义乘用车零售预计158万辆。其中，新能源零售预估104万辆，渗透率达到65.8%，差不多每卖3台新车，就有2台是新能源车。月初市场行情并不理想，不少车企放高温假，再加上东南沿海遭遇台风，进店看车、成交的人变少，第一周日均零售只有3.5万辆。进入中旬，被压住的消费需求慢慢释放，终端客流开始回暖。等到下旬成都车展开展，多款新车开启预售，再加上月末车企冲销量，第四周日均零售预计冲到7.7万辆，是全月最高水平。

大老客大大 2026-08-22

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1. 入手15.68万起，月销8000台很稳定！丰田亚洲龙为何仍然值得买？

2. 乘联分会给出8月乘用车市场预判数据，8月狭义乘用车零售预计158万辆。其中，新能源零售预估104万辆，渗透率达到65.8%，差不多每卖3台新车，就有2台是新能源车。月初市场行情并不理想，不少车企放高温假，再加上东南沿海遭遇台风，进店看车、成交的人变少，第一周日均零售只有3.5万辆。进入中旬，被压住的消费需求慢慢释放，终端客流开始回暖。等到下旬成都车展开展，多款新车开启预售，再加上月末车企冲销量，第四周日均零售预计冲到7.7万辆，是全月最高水平。

3. 6月上险量对比：艾瑞泽8南方突围，星瑞均衡领跑2026年6月，星瑞以9557辆上险量继续领先艾瑞泽8的7244辆，优势约32%，单月差距超过2300辆。艾瑞泽8在经历年初高位回落后，6月环比增长26%，展现出强劲的复苏势头，尤其在华南市场已实现反超。星瑞则凭借全国均衡布局稳守领先，但艾瑞泽8的南方渗透正在改写竞争格局。从全国总量看，星瑞六月多卖2313辆，环比5月（8462辆）增长12.9%，温和回升。艾瑞泽8则环比增长26%（5月5748辆），反弹力度更为强劲，但绝对量仍落后。近半年累计，星瑞（66453辆）领先艾瑞泽8（52852辆）约1.36万辆，月均领先超2200辆。艾瑞泽8从1月14323辆的峰值大幅回落至5月5748辆，6月回升至7244辆，仍处于恢复通道。星瑞则从1月16179辆的高位震荡调整至9557辆，月度曲线更为平滑，展现出更强的市场韧性。两款车均覆盖全国所有省份，城市层级分布高度相似，均以二线及以下城市为核心走量市场。艾瑞泽8在一线和新一线城市销量占比约32%，星瑞约35%，都不高度依赖高线市场。绝对值上，艾瑞泽8在华南形成明显优势，星瑞则在华东、华中、西南全面领先。艾瑞泽8的南方渗透与星瑞的全国均衡形成鲜明对比。区域布局呈现“艾瑞泽华南称雄、星瑞全国开花”的格局。艾瑞泽8前三区域为华南1592辆、华东2746辆、西南942辆，以华东为第一大区但华南占比显著。星瑞前三区域为华东3609辆、西南1467辆、华中1325辆，以华东为绝对核心。星瑞在七大区中的五个领先，艾瑞泽8仅在华南占优，但华南的优势正在帮助其缩小总量差距。核心城市对比呈现“艾瑞泽单城爆发、星瑞多点均衡”的格局。从车型定位与热销城市推断用户画像，艾瑞泽8的买家以南方年轻家庭和首次购车用户为核心，年龄25-35岁，购车动机中颜值设计、性价比和奇瑞品牌年轻化形象权重高，在珠三角地区尤其强势。星瑞的用户以全国范围的务实家庭和科技爱好者为核心，年龄28-40岁，对2.0T动力、CMA架构和越级配置有较高认同，购车决策偏品质和品牌导向，分布更为广泛。建议在江苏、浙江加大渠道投入和试驾推广，推出年轻化金融方案，缩小与星瑞在华东市场的差距。星瑞则应警惕艾瑞泽8在华南的快速渗透，建议在广东、福建加强渠道防守，同时巩固中西部市场的全面优势，防止艾瑞泽8的势头蔓延。总结来看，六月上险量星瑞绝对领先，但艾瑞泽8的南方突围已对格局构成威胁。星瑞靠全国均衡布局和稳健增长维持领先，艾瑞泽8靠华南市场的爆发力展现追赶潜力。

4. 李斌直言：中国车市已经走到淘汰赛靠一招鲜的时代彻底结束。8月22日复旦管院科创论坛，蔚来李斌抛出行业四大判断，字字戳中当下车市现状。今年新能源厮杀白热化，行业正式迈入四个新阶段：第一，残酷决赛开打未来三五年格局基本定局，接下来两年就是生死窗口期。能活下来还是被甩开，就看这一波。市场不会给弱者留太多容错空间。第二，纯电拐点真的来了今年车市很现实：只有纯电在涨，插混、增程、燃油全线下滑。技术与充换电基建跨过临界点，去年的纯电拐点论，正在被销量数据验证。第三，告别参数内卷，进入品牌澄清期早年买车疯狂对比配置参数，现在技术不断收敛，产品越来越趋同。消费者选车开始优先看品牌，不再只盯着纸面参数，回归成熟汽车市场的底层逻辑。第四，单点竞争失效，拼完整体系过去靠一个爆款、一项黑科技就能出圈的日子已经过去。研发、供应链、制造、品控、销售服务、资本市场，全方位比拼。就像泥泞路上的马拉松，拼的不是一时冲刺，是谁能扛住压力跑到最后。#蔚来##一起加电##特来哥# 特来哥_謝老板的微博视频

5. 上个月，蔚来在全国8个省、42个城市的销量超过了奔驰、宝马和奥迪，属于中国的新能源豪华品牌时代已经开始了！我查了一下，在我买第一代蔚来ES6的2019年12月，蔚来的销量是多少呢？3170辆！而BBA是多少呢？奔驰52510辆，宝马67897辆，奥迪71487辆。也就是说，当时蔚来一个月的销量大概只有奔驰的6%，宝马的4.7%和奥迪的4.4%。而仅仅过去不到7年，蔚来的销量增长了10倍，此消彼长，实现了对BBA的反超。所以朋友们，别小看了趋势的力量啊！而且这波的趋势还没有停止，中国汽车电动化的进程还在持续。乘联会的数据显示，7月国内新能源汽车渗透率再创新高，达到了65.1%，而且纯电车型的零售渗透率达到了44.3%，越来越多的用户在买新能源车，并且更多人愿意买纯电车。作为全球为数不多的专攻纯电的车企，并且也是唯一拥有自建换电体系护城河的车企，蔚来还将持续享受这波大趋势的红利。 CH陈函的微博视频

6. 7月销量20320台！侧开式尾门+“小书包”，19.58万起，“方盒子”性价比之选！

7. 销量增长 1%，吉利为什么还能多赚 46%？

8. 5万以下没人要，40万以上抢着买，中国车市冰火两重天

9. #小鹏集团二季度业绩#小鹏二季度财报出炉，交付10.33万辆，环比大涨64.8%，营收197.4亿元。综合毛利率20.7%同比提升，现金储备保持404.8亿，家底足够扎实。GX、MONA L03两款车型拉动市场表现，同时持续加码研发，机器人业务也拿到大额融资。行业内卷之下，一边冲销量，一边押注长期科技，小鹏的节奏挺值得观察。

10. 汽车之家818全球汽车节：多维驱动重塑汽车消费全新生态

11. 汽车经纬网 | 工信部新规出台对消费者是利好

12. 车企“加码燃油车”！这是什么信号？

13. 比亚迪最新周度数据：上周订单接近6万台！

14. 乘联会的周度销量数据，比周订单要靠谱点，好消息啊，比8月第一周好一点，比7月第二周要好一点。8月第二周跟第一周一样淡，台风过去了，天气好了，汽车零售销量稍有起色8月1-16日，全国乘用车市场零售62.8万辆，同比去年8月同期下降22%8月第一周全国乘用车市场日均零售3.5万辆，同比下降22%，较7月同期下降3%8月第二周全国乘用车市场日均零售4.4万辆（这个绝对数比第一周好了嘛），同比下降22%，较7月同期增长2%（这不是比7月好了吗）按照这个趋势，8月大概继续在140万左右，相比去年少了40万台的销量，都出口去了，整个乘用车国内+国外还是200多万的规模，大家都挺好的#大v聊车##新能源大牛说#

15. 直播盛典重磅上演，818全球汽车节完善汽车消费全链路

16. 观察：日均每天上市3款新车，我们真的需要这么多车吗？

17. 【#多家车企高管吐槽速成车现象#，#车企高管称国家标准是底线不是上限#】2026年，中国汽车行业迎来“史上最快上新”节奏。据中国汽车流通协会专家委员会统计，上半年国内全新车型约165款，是10年前同期的近两倍。新车开发周期从传统燃油车时代的5年，缩短至2年，部分品牌甚至压至18个月。平均每天3.6款新车涌入市场。比亚迪执行副总裁何志奇直言：“彻底疯了，这可是汽车！”速度背后，争议随之而来。北京现代总经理李凤刚公开批评部分车企为加快上市节奏删减必要测试环节，埋下安全隐患。随后多家车企高管密集发声。8月21日，上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊就“速成车”现象公开表态，并抛出三个行业概念——速成车、卡线车、双标车。他明确表示：“上汽大众以前不造，现在不造，未来也不会造。” 梨视频的微博视频

18. 你能想到车市有多卷吗？现在#30万买四激光大六座奕境X9#四颗激光雷达+ADS 5.0智驾堆料够狠，晚上、暴雨也能看得更清楚。5米3的车长比理想L9还大一圈，配上双腔空悬+后轮转向，这是想解决"开船感"。增程版综合续航1570km，长途也能hold住。不过现在30万级市场玩家已经卷疯了，一个全新品牌想靠"华为全家桶"突围，大家觉得机会有多大？#大v聊车##极度躁动##米斯特瑞贝卡# 叫我春哥就可以的微博视频

19. HEV销量逆势增长2.7%，车企用脚投票：HEV就是未来

20. #小鲁说事# 【#消费贷贴息政策利好来了#！#购车装修等纳入消费贷贴息#】日前，中国工商银行、中国农业银行等多家商业银行公布了优化后的消费贷贴息政策执行方案。这次“政策加码”力度有多大？老百姓买车、装修能省多少钱？政策核心变化——“提上限，扩范围”。贴息额度上限从每年3000元直接提高到5000元，而且这5000元可以在个人消费贷款和信用卡分期之间自由分配。更关键的是，贴息范围从过去仅覆盖信用卡账单分期，一下子扩大到包括购车、装修在内的专项分期、消费分期、预借现金分期等所有分期产品。政策落地速度很快，六大国有行在8月21日至22日密集发布公告，明确执行细则。与此同时，股份制银行等也陆续跟进。具体到操作层面，各家银行略有差异。中行、工行、建行、交行、邮储银行都明确，此前已签署过贴息协议的客户，系统自动适用新政策，无需重新签约。但农业银行需要客户签署补充协议，每张信用卡单独签。8月1日至政策发布日之间已经办理的分期业务，多数银行表示可以联系网点申请补贴息。另外，银行特别提醒，办理贴息业务不会收取任何额外费用，谨防诈骗。央视财经的微博视频

21. 入手38.28万起，蔚来ES8放低身段后更好卖？哪款更值得买？

22. 美国汽车媒体《Automotive News》提出一个新观点：中国汽车市场内卷正在给全球汽车竞争加压，原文如下：行业数据显示，今年夏季中国汽车市场的低迷态势进一步加剧：销量骤降，大量新车型的涌入将车企利润率拉至历史新低，使这个全球最大的汽车市场正走向史上首次年度两位数百分比的下滑。中国汽车工业协会于8月12日表示，7月份乘用车新车销量下降25%至135万辆，这已是连续第七个月出现下滑。今年前7个月的交付量则同比下降24%至960万辆。这些数据涵盖了轿车、跨界车、SUV、MPV（多用途汽车）和微型面包车，反映出经济增长放缓、油价上涨以及自1月份起对新能源汽车征收的5%购置税所带来的综合影响。这一前所未有的下滑，标志着这个二十年来一直担当行业增长引擎的市场出现了逆转。这正迫使各大车企向海外寻求销量增长，进而将出口推向历史新高。这一战略无论是由中国本土车企还是跨国车企发起，都是通过利用其在国内闲置的工厂产能来实现的，但也掩盖了其本土业务日益沉重的经营压力。与此同时，中国向海外释放产能压力的做法，也在加剧全球汽车市场的竞争。今年以来，所有主要的中国汽车制造商出口依然表现强劲。据中国汽车工业协会数据显示，前7个月共有535万辆乘用车销往海外，较去年同期大幅增长73%。

23. 高端车均价超宝马，比特斯拉更会赚钱的吉利，不只靠电车

24. 【#沈腾杨幂展示享界G9车车互联通信#】#沈腾杨幂用享界G9聊天# 8月19日消息，享界汽车发布享界G9最新视频《享界G9总有享法在路上》，视频中沈腾与杨幂展示了享界G9首发的车车互联通信技术和越野脱困能力。此外，享界G9及鸿蒙智行新品发布会将于8月20日开启。

25. 崩了！8月上半月燃油车暴跌32%，新能源竟也跌了15%，什么情况？

26. 8 月车市从淡季回暖：新能源渗透率升至 65.8%，4S 店的 “金九银十” 要来了吗？

27. 8月车市依然很冷，汽车销量预估下滑22%左右

28. 8月狭义乘用车零售预计158.0万辆，新能源预

29. 8月19日车市彻底炸锅 13.18万凯美瑞 16.99万800V纯电六车齐发太卷

30. 8月首周销量大跌22%，车企满天飞的爆单订单其实都是假的

31. 中国汽车流通协会：预计8月份全月乘用车终端销量达160万辆

32. 乘联分会预估8月国内狭义乘用车零售158.0万辆环比增8.1%，新能源渗透率65.1%

33. 2500亿补贴来了！政治局会议定调后，汽车家电消费迎来新变化

34. 车展转化率仅3.7%，日产等合资品牌为何集体缺席成都车展？

35. 降价9万仍无人问津，库存超260万辆，经销商应该怎样跳出死循环？

36. 乘联分会：8月1-16日全国乘用车新能源市场零售39.9万辆同比下降15%

37. 宜昌汽车改装店AI获客新解法：周边客户检索占位服务深度解析

38. 观望新车必看！8月下旬这几款车值得等

39. 2026年8月21日（周五）汽车简报（每个工作日上午10点前准时更新） *新能源车贯穿式尾灯设计变革引发安全争议 *换电模式车企竞相入局规模盈利难题待解 *电动两轮车智能功能订阅收费潜规则遭曝光 *上半年车市承压汽车出口509万辆大增65% *7月新能源占比首破60% 燃油车销量降47% *中国车市爆款效应凸显同质化竞争加剧 *万钢谈固态电池2030产业化氢能商用车为重 *汽车整车利润率仅1.5% 专家给出破局思路 *吉利首款混动D-SUV在埃及全球首发命名EM-i *比亚迪第三代唐成都车展首发续航850km *长安CS55PLUS混动版上市 7.99万起一箱油1500km *理想MEGAHome上市售55.98万激光雷达增至4颗 *小米澎程N70Max预售25.99万将于9月上市 *神龙汽车科技注册82亿元六方合资落地武汉 *现代汽车印度9月起全系车型涨价最高1% *韩国车企呼吁政府扶持氢燃料商用车发展 *大众削减50%车型全球车企掀产品线瘦身潮

40. 市场越迷茫，越要苦练内功，淡季沉淀的实力，是未来翻盘的底气很多老板迷茫：市场打不开、增量看不到、团队没状态、利润越来越薄，到底该干什么？是不是只能被动等待、原地消耗？我想说一句实在话：淡季不是停滞期，是企业唯一的修行期、蓄力期。生意火爆的时候，所有人都在赶订单、冲业绩、跑渠道，所有的管理漏洞、流程短板、团队问题、产品瑕疵，都会被忙碌掩盖。只有在市场平淡、节奏放缓的淡季，才有时间、有机会静下心来查漏补缺、打磨内功。别人焦虑躺平、跟风折腾的时候，正是你悄悄超车的时候。淡季练内功，不是空洞的鸡汤，是实打实的落地修行。梳理内部流程，砍掉低效环节、冗余成本，提升人效；打磨产品服务，优化客户体验，沉淀老客口碑；梳理渠道资源，淘汰无效渠道，深耕精准渠道；更新认知思维，接纳新工具、新逻辑，适配新时代的经营方式。 AI时代到来，很多传统劳动、传统流程被替代，这不是淘汰老板，是淘汰守旧的思维。你不用事事亲力亲为做技术，但必须跟上认知、跟上趋势、跟上效率变革。低谷沉淀的每一分内功、每一次优化、每一点认知提升，都会变成未来行情回暖时，你最硬的底牌。耐得住淡季的寂寞，才能接得住旺季的腾飞。

41. 财政部：购车、装修等新发生的各类信用卡分期消费都可享受贴息优惠

42. 8月这5款重磅新车扎堆上市，想买车的千万别错过！

43. 8月新车，砸脸而来

44. 政策赋能消费升级，“818全球汽车节”走出车市转型新路径

45. 汽车补贴刚又增加了！新车、二手车都有，这波真可以冲！

46. 旧车不废新车不贵多地“升级版”消费政策打通汽车换新最后一公里

47. 广汽传祺 818 限时钜惠团购节

48. 八月全系安心守护出行以旧换新国补2万

49. 八月首周销量下滑22%，车企传出大量爆单消息靠谱吗？

50. 汽车促消费政策升级：多地将二手车纳入补贴范围，单台最高4000元

51. 破局、卡位、升维！MG新能源的三级跳

52. 【增活力促消费】以旧换新政策红利持续释放多点发力激活消费新动能

53. 车市价格格局大变：低价市场持续萎缩，高端新能源逆势突围

54. 单品爆款失效对中国车企的影响有多大

55. 不只新车有优惠！多城升级汽车促消费政策，购买二手车也能领补贴

56. 截至8月22日，比亚迪汽车销量多少？比亚迪没有发布8月官方完整销量数据，机构、行业渠道给出的仅为预估区间，真实批发销量要等到9月1日产销快报才会对外公布。7月官方实际批发41.92万辆，海外接近18万辆，海外出口成为核心增量来源。结合二代刀片电池产能爬坡、8月成都车展新车预售、传统汽车旺季等因素，行业中性预测8月全月批发销量大致在44‑48万台区间。截止8月22日，大致完成全月目标的75‑80%，折算当前累计大约33‑38万辆。国内市场秦MAX、宋Ultra等换代车型持续交付；大汉、海狮08开启预售，带来不少新增订单，但新车尚未大批量交付。海外工厂产能继续释放，出口依旧维持高位，对冲国内市场压力。该数值属于估算，会受电池产能、物流发车节奏波动。网上流传的精确数字均为自媒体推演，不能作为官方依据，最终以9月1日比亚迪产销快报为准。

57. 车市都在亏，吉利中报却赚翻了，它靠什么逆势突围？

58. 车市价格战下藏着哪些结构性机会？

59. 消费贴息再升级，买车装修信用卡分期都能享受，真正撬动的是什么？ 8月21日，财政部、中国人民银行、金融监管总局进一步优化财政金融协同促内需政策。个人端最直接的变化，是购车、装修等新发生的信用卡分期消费被纳入支持范围，个人消费贷款贴息上限由3000元提高至5000元。企业端则把新发放流动资金贷款纳入中小微企业贴息范围，中小微企业和服务业经营主体可享受贴息的贷款规模上限分别提高至7500万元和2000万元。财政并不是直接替消费者买单，而是降低符合条件贷款的利息成本，让原本准备买车、装修或进行其他消费的人，融资成本再低一些。根据财政部披露，今年前7个月，6项财政金融协同政策已支持相关领域新发放信贷超过20万亿元，其中两项促消费政策支持居民消费约1.88万亿元。因此，把政策理解成“能欠钱的才是能消费的”并不准确。它真正针对的是一个现实问题：当居民和企业有消费、投资需求，却因为融资成本而选择延后时，贴息可以降低这道门槛。但如果收入预期不足、原本就没有消费需求，仅仅降低一点利息，并不会自动产生新的购买力。此次从约100家扩大到约400家的经办机构，新华社明确对应的是中小微企业贷款贴息和服务业经营主体贷款贴息，不能直接写成所有个人消费贷款经办银行都扩至400家。这不是鼓励居民无限加杠杆，而是在财政直接补贴消费之外增加一种更市场化的工具：有真实需求的人自主决定是否借贷，财政只承担部分融资成本。最终效果仍取决于就业、收入预期和消费信心，而不是负债规模本身。本文信息来源于新华社、财政部、中国人民银行、金融监管总局。

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