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MG07上市10.59万起、1分57秒大定破万:27款零跑B01满月,五个版本拆给你看,现在还值得买吗?

源自241位全网作者

01:52

今天10万级纯电轿车圈有两个消息,关注这个价位的朋友值得放一起看。

8月21日成都车展上,MG07正式上市,推出纯电、混动共7款车型,限时补贴后售价10.59万-15.69万元,起售价较预售价下调2万元。微博仅上市1分57秒,MG07大定就突破一万台,把MG4保持的39分37秒破万纪录甩在了身后。微博另一边,27款零跑B01上市刚好满月,7月销量也出炉了:6930台。把这两条消息放一起,今天想聊清楚三件事:27款B01现在还能不能买、五个版本怎么选、有哪些坑要提前知道。

一、6930台不用慌,这个数字要掰成两半看

新B01是7月16日上市的,这意味着7月上半月店里卖的主力还是老款库存,新款真正的交付窗口只有最后两个多星期。7月紧凑型轿车销量榜上,MG4以13157台拿下第一,朗逸12982台、速腾11352台、秦PLUS 11034台、MONA M03 10237台、轩逸8051台、星瑞7689台,B01以6930台排在第8位。微博

而且7月本身是全行业的淡季:新能源乘用车总销量91.8万辆,环比下降8%,其中纯电车型销量62.4万辆,环比下降9%。微博在换代切换期叠加淡季的双重压力下,这份成绩单其实不算差。要知道零跑品牌7月整体交付了101267台,同比增长102%,单月交付首次突破10万台。微博

真正的考验在8月:B01全月销量如果能回到万台水平,说明换代成功;如果停在七八千台,就得重新评估MG07、MG4这些对手的冲击了。

MG07上市10.59万起、1分57秒大定破万:27款零跑B01满月,五个版本拆给你看,现在还值得买吗?

二、27款的变化:贵的6千块,没白花

老款B01共推出6款车型,售价区间8.98-11.98万元。微博新款9.58万元起,表面看入门贵了6千,但官方权益给得很足:限时享至高价值14680元权益、至高8万2年0息,外加四项终身免费质保。微博

车本身的升级更直接:电池从67.1度提升到69.7度,长续航版CLTC从650km提到670km,座舱屏幕从14.3寸2.5K升级到17.3寸3K,还增加了头枕音响、50W风冷无线充电和支持通风加热10点按摩的双零重力座椅。微博再算上全系800V高压平台和50英寸AR-HUD,27款补上的恰好是10万级用户最在意的两件事:座舱精致感和补能底气。

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三、五个版本怎么买,先看这张价格表

27款B01的完整价格:590舒享版9.58万、590悦享版10.38万、590激光雷达版11.38万,670悦享版10.98万、670激光雷达版11.98万。微博

五个版本不用都纠结,核心就是一组取舍:

  • 670悦享版(10.98万):长续航+69.7kWh大电池,适合经常跨城、家里没有充电桩的用户,续航优先级最高;

  • 590激光雷达版(11.38万):续航降一档,换来激光雷达和更高阶的辅助驾驶,适合把智驾体验放第一位的用户。

我的建议是续航优先。有家充桩、日常市区通勤的话,10.38万的590悦享版已经完全够用;没有家充、又经常跑跨城高速,直接上670。激光雷达在10万级目前是加分项,续航焦虑却是天天能感受到的。预算实在有限,9.58万的590舒享版也能买,全系800V、590km续航,日常通勤足够扎实。

四、三个坑,买之前要知道

坑一:800V不等于处处快充。B01峰值充电功率210kW,官方口径30%-80%最快16分钟,但这需要大功率桩配合,而全国公共充电桩中功率超过240kW的占比只有大约6.7%。微博桩的功率不够,充电速度就会打折扣,所以别指望800V解决所有补能问题,还是得结合自己实际的充电条件来评估。

坑二:续航要看实测,别只信参数。有车主对670激光雷达版做了纯高速测试:车上4人满载,空调24度ECO模式,高速均速接近100km/h,跑了300多公里高速后表显还剩161km,加上市区30公里,总计能跑480km上下。小红书折算下来达成率约72%,属于同级主流水平,但如果你习惯顶着120km/h跑,还要再打个折。

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坑三:新款软件还在打磨。小红书上有车主反馈,买的激光雷达版泊车辅助功能根本找不到,呼叫语音助手打开自动泊车,结果打开的是地图,帖子下面61个赞、120多条评论,看起来不是个例。小红书这类问题通常会靠后续OTA修复,但建议购车前试驾时把辅助驾驶和泊车功能都实际体验一遍,有缺失就让店里把升级时间写进合同。

另外提醒一句优惠口径:官方说的"至高价值14680元权益"里包含金融贴息、增换购补贴等项目,不全是直接现金优惠,能不能叠加要到店里逐项确认。

五、谁适合买,谁应该等

  • 预算10万左右、买家用纯电轿车、看重配置和空间:27款B01换代后产品力依然是同级第一梯队,值得认真考虑;

  • 纠结B01和MG07的:MG07的10.59万起确实压到了B01中高配的价格腹地,车身更大还有长续航版本,但两车定位和受众有差异,不急的话两台都试驾再定;

  • 观望党:盯三个信号——8月B01全月销量能不能回到万台水平、零跑对MG07有没有跟进动作(权益调整或加推版本)、泊车辅助等软件问题的OTA修复节奏。

人在成都或周边的,这届成都车展就是现成的机会:展期8月21日到30日,零跑把ABCD全系车型摆进了6号馆602展位,纠结的车型可以一次看个遍。微博车展期间通常还有额外的限时政策,值得现场去聊一聊。

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