81.2%燃油车主换购选新能源，算清这三笔账再决定
21:00
精选参考来源
皓哲 2026-08-25
来自小红书
车扯 2026-08-21
来自新浪微博来源
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1. 提车VLOG，以后就开极氪9X去打高尔夫
小红书 2026-08-25 00:00:00
2. 2026成都车展开展首日上午，蔚来第三代ES8正式完成第14万台交付。从首批车辆交付到突破14万台总量，前后用时335天，这一数据刷新了国内高端纯电车型的交付速度纪录，也是该车型发布满一周年迎来的重要市场节点。此前市场对于大型纯电SUV的补能便利性、续航表现一直存有讨论，不少传统豪华燃油车用户在观望后选择置换ES8。本次第14万台车主就来自德系豪华燃油车用户群体，其认可车型空间表现与换电补能模式，也侧面反映出高端消费群体对纯电大型SUV的接受度正在提升。乘联会数据显示，该车型7月零售销量位居大型SUV、40万级车型双榜首，今年前7个月累计销量同样稳居两大细分市场前列。随着五座、多座版本完善产品布局，ES8在高端纯电旗舰SUV领域的市场份额保持稳定。#2026成都车展##蔚来ES8#
新浪微博 2026-08-21 00:00:00
3. 新能源销量榜单前十！什么车型卖得好一条视频讲清楚 #超哥直播回放 #买车 #理想 #吉利 #零跑
抖音 2026-08-21 00:00:00
4. 上个月，蔚来在全国8个省、42个城市的销量超过了奔驰、宝马和奥迪，属于中国的新能源豪华品牌时代已经开始了！我查了一下，在我买第一代蔚来ES6的2019年12月，蔚来的销量是多少呢？3170辆！而BBA是多少呢？奔驰52510辆，宝马67897辆，奥迪71487辆。也就是说，当时蔚来一个月的销量大概只有奔驰的6%，宝马的4.7%和奥迪的4.4%。而仅仅过去不到7年，蔚来的销量增长了10倍，此消彼长，实现了对BBA的反超。所以朋友们，别小看了趋势的力量啊！而且这波的趋势还没有停止，中国汽车电动化的进程还在持续。乘联会的数据显示，7月国内新能源汽车渗透率再创新高，达到了65.1%，而且纯电车型的零售渗透率达到了44.3%，越来越多的用户在买新能源车，并且更多人愿意买纯电车。作为全球为数不多的专攻纯电的车企，并且也是唯一拥有自建换电体系护城河的车企，蔚来还将持续享受这波大趋势的红利。 CH陈函的微博视频
新浪微博 2026-08-24 00:00:00
5. 汽车后市场年度发展报告：油车平均车龄8.2年，电车平均车龄1.8年，油车平均车龄是新能源车的4.5倍
微信公众号 2026-08-27 00:00:00
6. 上有老下有小的家庭换车，到底看重什么🤔很多从豪华燃油车换到蔚来 ES8 的车主，都是多孩大家庭。既要出行体面，又要老人孩子坐着舒服，全家人都能拥有松弛的乘车体验。蔚来座舱能否满足全家出行需求？点开视频一起找找答案～#微博视频号续航计划# 新车部落的微博视频
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
7. #李斌称汽车行业正在进入四个新阶段# 李斌说了句挺重的话：中国汽车行业进入"最残酷决赛阶段"了。不是淘汰赛，是决赛。淘汰赛还有人能喘口气，决赛就是直接定生死了。他在复旦科创论坛上讲了四个新阶段：1️⃣ 最残酷决赛阶段——不是在淘汰弱者了，是在决赛出冠军2️⃣ 纯电渗透率加速爬升——插混和增程的过渡期可能比所有人想的都短3️⃣ 品牌混沌期→品牌澄清期——谁是头部，这两年就开始清晰了4️⃣ 单点竞争→体系竞争——靠一两款爆款打天下的时代结束他判断的核心是：最近两年是关键。未来三五年，主要玩家尘埃落定。7月数据已经印证了：新能源渗透率65.1%，燃油车零售同比跌41%。淘汰的速度比所有人预期的都快。对消费者来说这意味着什么？这两年买车的选择会更关键。因为一旦某个品牌出局，售后、保值率、OTA都会受影响。那些靠插混过渡、智驾还没跟上、渠道不够密的品牌，风险最大。李斌的话可以翻译成一句：窗口在关，时间不多了！
新浪微博 2026-08-24 00:00:00
8. 刚才路上看到个二代速腾前期款，挂了一个不错的车牌。这车如果一手到现在也得13年左右了，其实按照国内消费者换车周期的平均数也好、中位数也罢，确实该换车了。现在换购从“燃油车→新能源”的比例远高于“燃油车→燃油车”，但估计这个车主为了保留这个号牌估计还得换个燃油车，不然就留着这车和牌，再增购个新能源车。所以这么看除了北京外，用蓝牌靓号车牌的车主们是不是都得这么操作？
新浪微博 2026-08-24 00:00:00
9. 乘联会8月销量预测：- 乘用车零售：158万辆，环比+8.1%，同比-20.8%；- 新能源零售：104万辆，环比+9.4%，同比-6.7%；- 燃油车零售：54万辆，环比+5.9%，同比-38.6%；- 月度新能源渗透率65.8%，比去年同期增长9.9个百分点；#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#
新浪微博 2026-08-21 00:00:00
10. 揭秘“数据仙人”的赢学小妙招上条评论区有人讨论数据仙人的数据问题，那这一条，就带大家体会一下什么叫“统计学的魅力”。2026年2月，是比亚迪销量数据偏弱的一个月。根据乘联会数据，当月比亚迪国内零售销量8.9万辆，同比下降57%；批发量（含出口）18.8万辆，同比下降41%。无论是国内零售还是批发，都排到了吉利的后面。那么问题来了：这种局面，怎么才能让比亚迪在各种排名中赢吉利呢？别急，看看数据仙人的逆风局操作。乘联会公布了那么多口径的销量数据，销量赢不了，换个口径不就行了？吉利是燃油车卖得多、国内卖得多，那就把燃油车筛掉，专门比新能源；国内销量赢不了，那就专门比出口。于是：1️⃣新能源乘用车销量排名：比亚迪第一、吉利第二、特斯拉第三2️⃣新能源出口辆排名：比亚迪第一、吉利第二、奇瑞第三你看，这不就赢了吗？但光赢两次还不够。再换一个统计维度：按品牌算。王朝、海洋都被计入“比亚迪品牌”；而吉利汽车的销量，则被拆成吉利汽车、吉利银河、极氪、领克等品牌。于是：3️⃣品牌零售排行：大众第一、丰田第二、比亚迪第三、吉利汽车第四、吉利银河第五三赢了。至于大众和丰田？它们都是把多家合资公司的销量合并到一个品牌里，有本事别组队，出来单挑啊既然吉利的销量可以拆到多个品牌，那再加一个条件：只统计新能源品牌。这样既能把吉利的燃油车筛掉，又能把新能源销量分别拆进银河、极氪、领克。于是：4️⃣新能源品牌排名：比亚迪第一、银河第二、特斯拉第三四赢。这还只是车企和品牌层面的“赢法”。如果继续拆到车型，能够找到的“冠军”就更多了，这里就不一一展开了。（比如巴西首都豪华品牌销量）所以，数据仙人的数据有错吗？未必有错。但人家高明在只展示经过挑选的真数据：总销量不占优，就讲新能源；国内销量不占优，就讲出口；集团排名不占优，就拆成品牌；往下拆可以无限细分，再加各种定语，总会有办法。每一个数字都可能是真的，但把这些数字有选择地排列起来，就能让读者产生一种完全不同的印象。这就是“统计数据的魅力”。对于数据博主，不要只看他说了什么，还要看他没说什么；不要只看这次排名第几，还要看他每个月是否坚持同一套口径。
新浪微博 2026-08-26 00:00:00
11. 10万买车既要智能还要面，怎么选？
知乎 2026-08-27 00:00:00
12. 渗透率突破65%，燃油车销量暴跌41%：等不到固态电池油车就已输？
今日头条 2026-08-22 00:00:00
13. 燃油车销量暴跌47%！新能源首次突破60%，中国车市正式变天
微信公众号 2026-08-22 00:00:00
14. 新能源渗透率突破60%，燃油车退场为何比预期更快？
今日头条 2026-08-21 00:00:00
15. 新能源车渗透率飙至65.1%，燃油车为何六年就被碾压？
今日头条 2026-08-21 00:00:00
16. 7月新能源渗透率已达65.1%，油车反倒等不到固态电池了？
今日头条 2026-08-23 00:00:00
17. 豪车换购ES8成热门：BBA车主卖车那17万差价，全喂了蔚来的换电站
今日头条 2026-08-22 00:00:00
18. 2026 年了，还在纠结新能源还是燃油车？看完选车不纠结
微信公众号 2026-08-23 00:00:00
19. 纯电车型已经成为今年1-7月市场主销车型，占比达到36.2%，7月单月占比44.3%。 其他驱动方式的车型方面： 插混动力：1-7月占比17.6%、7月占比20.8% 增程车型：1-7月占比6.3%、7月占比5.8% 燃油汽车：1-7月占比41%、7月占比29.1% 进入下半年，尤其是随着燃油价格飞涨，燃油汽车的销售占比持续下滑，7月单月占比为29.1%，而纯电车型为44.3%。 2026年1-7月，国内乘用车市场的新能源整体渗透率达到 53.8%（即纯电、插混、增程三者合计占比）。这意味着在累计销量上，新能源汽车已经正式超越传统燃油车，成为国内汽车市场的主流选择，汽车产业电动化转型的“结构性拐点”已全面落地。 既然行业和大众都认为纯电车型是未来，增程车只是过渡，纯电车型的销量已然占据市场主销，那么为什么小米、小鹏这种依靠纯电起家的车企今年都杀入到增程车赛道呢？
今日头条 2026-08-22 00:00:00
20. 油车未等固态电池量产，已宣告完蛋
今日头条 2026-08-23 00:00:00
21. 新能源车销量占比首超50%，燃油车是否已退出主流？
今日头条 2026-08-23 00:00:00
22. 传统豪华车销量跌27%国产新能源涨46%，为何车主大规模转向？
今日头条 2026-08-22 00:00:00
23. 新能源渗透率已突破65%，燃油车为何还没被完全取代？
今日头条 2026-08-23 00:00:00
24. 2026新能源和燃油车，到底谁会主导未来市场？一组数据看懂真相
今日头条 2026-08-21 00:00:00
25. 可怕的不是年轻人不买燃油车了，而是70和80后也慢慢倒向电车
今日头条 2026-08-21 00:00:00
26. 2026年汽车换新补贴政策正式来袭： 1.报废旧车换购新能源车，按车价12%补贴，最高2万元；换购2.0L及以下燃油车，按10%补贴，最高1.5万元； 2.卖掉旧车置换新能源车，按车价8%补贴，最高1.5万元；置换2.0L及以下燃油车，按6%补贴，最高1.3万元。 3.新能源还可以享受购置税减半政策，单车最高减免1.5万元，两项政策可以叠加。 2026国家汽车换新补贴正式开启，覆盖报废换新、旧车置换两大场景，福利力度远超往年，是年度最佳换车时机。按照最新政策标准，车主报废老旧车辆，换购新能源车型可享受车价12%高额补贴，上限2万元；换购小排量燃油车可享10%补贴。若选择旧车过户置换，新能源补贴比例8%，燃油车置换补贴6%。新能源用户还能叠加官方购置税减半福利，双政策叠加，省钱优势十分明显。很多家庭换车都纠结，想要越野性能又不想牺牲城市舒适性，全新猛士M817完美解决这一痛点。传统硬派越野大多偏科严重，野外能跑、市区难开，而这台车实现了全方位均衡。搭载磐石底盘、可调式悬挂系统，路况适应性极强。华为全套智能驾驶加持，通勤、长途、穿越都能有效缓解驾驶疲劳。车内高端影音、冷暖冰箱、舒适座椅一应俱全，兼顾家人乘坐体验。一台车同时满足家用、通勤、露营、穿越，配合2026重磅换新补贴，是现阶段最值得入手的全能硬派车型。 #全新猛士M817探享新境界#
今日头条 2026-08-22 00:00:00
27. 燃油车时代快要落幕？油价波动，或将成为市场转向关键变量
今日头条 2026-08-23 00:00:00
28. 电车取代油车势不可挡，背后是多重因素。从国家战略看，这是能源博弈。美国通过垄断石油稳固美元霸权，我国石油依赖进口，发展电车能摆脱被“卡脖子”风险，所以大力布局特高压、风电光伏，普及新能源车。 市场数据也很能说明问题。2020年中国新能源乘用车占比仅5.8%，到2025年已达53%，预计2026年超60%。电池技术竞赛也推动着变革，固态电池优势明显。而且我国早有战略布局，2009 - 2022年投入290亿美元补贴，助力本土企业抢占赛道。油车被取代，是大势所趋。
今日头条 2026-08-23 00:00:00
29. 增换购回归，15万级纯电车推荐极狐全新阿尔法S5
今日头条 2026-08-23 00:00:00
30. 不少燃油车主不愿换新能源汽车，抛开偏见，这几点原因很现实
今日头条 2026-08-23 00:00:00
31. 新车一半是新能源，燃油车保值率跌了21个点
小红书 2026-08-23 00:00:00
32. 成都车展上，宝马iX3比燃油X3便宜，为何合资新能源集体倒挂？
今日头条 2026-08-22 00:00:00
33. 新车折上折、二手贬值、配件难寻：2026下半年燃油车主如何应对？
今日头条 2026-08-24 00:00:00
34. 新能源销量占比60.4%，现在买燃油车就是买错了吗
今日头条 2026-08-21 00:00:00
35. 被 8 年换电池吓退买油车？真实车主证明：电车比油车省太多
今日头条 2026-08-23 00:00:00
36. 新能源会彻底取代燃油车吗？数据说话，别被网络舆论带偏
今日头条 2026-08-23 00:00:00
37. 48小时小订破万，神行者8成都车展首秀，换购补贴不再限豪华品牌
今日头条 2026-08-21 00:00:00
38. 商务局＋建行＋车企联合放利！8月28日，特斯拉、小米、理想多款热门新能源车等你来试驾！
百度 2026-08-21 00:00:00
39. 800公里血泪教训，燃油车和电车根本不是一个档次，后悔晚了
今日头条 2026-08-22 00:00:00
40. 神行者 8 亮相成都车展，大六座享增换购权益后 32.99 万起
今日头条 2026-08-21 00:00:00
41. 换驾东风风神新能源，人大代表以出行迭代践行绿色发展国策
今日头条 2026-08-22 00:00:00
42. 换购星途EX7的这份“长期主义”很划算
今日头条 2026-08-24 00:00:00
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