15万买大六座纯电SUV，保值率竟拿第一？乐道L90买断还是租电，帮你算笔明白账
09-05 15:06
精选参考来源
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1. 保值率榜单出炉 乐道L90拿下新能源大型SUV一年保值率第一
今日头条 2026-09-05 00:00:00
2. 乐道L90二手车出售，15万买准新大六座？3个维度说清值不值+FAQ
手机新浪汽车 2026-09-04 00:00:00
3. 乐道L90电池买断版二手车的保值率如何？
手机新浪汽车 2026-08-13 00:00:00
4. 乐道L90/小鹏GX/大唐EV，家庭大六座SUV，谁的答卷分数最高
今日头条 2026-08-31 00:00:00
5. 乐道L90交付破6万台，二手残值稳住了还是该慌？老车主算笔账
网通社汽车 2026-07-20 00:00:00
6. 乐道L90二手车值得买吗？15万起买大六座，算清3笔账再出手+FAQ
手机新浪网 2026-09-04 00:00:00
7. 超越增程插混，乐道L90获新能源大型SUV保值率第一
中国网汽车 2026-09-04 00:00:00
8. 乐道L90一年保值率达78%
东方财富网 2026-09-04 00:00:00
9. 莱特宁NEV的微博
新浪微博 2026-09-05 00:00:00
10. 乐道L90视频实测：空间、能耗、保值率全面解析，30万级纯电大型SUV值不值？+FAQ
手机新浪网 2026-09-04 00:00:00
11. 乐道L90买断二手值不值？81.5%保值率背后藏着3个核验关键+FAQ
新浪财经 2026-08-18 00:00:00
12. 大盘暴跌超20%，乐道却逆势增长13.2%，做对了什么？
今日头条 2026-09-02 00:00:00
13. 乐道品牌8月交付8,810台
微信公众号 2026-09-01 00:00:00
14. 8月国产车保值率首次超越日系，跃居第一
今日头条 2026-09-03 00:00:00
15. 乐道L60整车购买版1年保值率71.9%，ID.AURA T6能到什么水平？
今日头条 2026-08-30 00:00:00
16. 上半年仅8品牌量价齐升，李斌口中的“市场空缺”正在兑现
今日头条 2026-09-02 00:00:00
17. 蔚来汽车8月销量快报：总销量基本持平，乐道品牌下滑
微信公众号 2026-09-01 00:00:00
18. 人民日报配图乐道工厂的背后，隐藏着行业发展的关键信息
今日头条 2026-09-02 00:00:00
19. 蔚来的新品牌乐道会有哪些亮点
今日头条 2026-09-02 00:00:00
20. 纯电红海内卷加剧，坚持体系的车企才能突围 2026年1-8月，主流新能源品牌累计交付涨跌数据逐渐披露：极氪累计销量增幅达110%，蔚来同比增长57.9%，乐道紧随其后增长13.2%，鸿蒙智行增长10.8%，小米增长9.1%，理想微跌0.6%，小鹏下滑10.5%。 头部车企的数据看着还行，但2026年的中国车市，却比往年更冷。乘联分会数据显示，1-7月乘用车零售1017.3万台，同比下滑20.3%；8月淡季叠加金九前的持币观望，成交节奏进一步放缓。以最拥挤、竞争最激烈的20-30万元主流纯电市场为例，纵使今年新车扎堆，月销能稳定超过2,000台以上的也是凤毛麟角，多数都在陪跑。 寒意也并非一概而论，成立只有两年多的乐道今年前八个月累计交付61,428台，同比增长13.2%，交出“量价齐升”成绩单；蔚来同周期交付新车160,670台，同比增长64.5%。同是依托蔚来体系全面赋能，蔚来主品牌和乐道都在今年逆势向上，跑赢大盘，成为行业不可多得的增长范本。 淘汰赛已经开打，评价标准已经从“这个月卖了多少”，变成“能不能持续地、有质量地卖下去”。9月1日，蔚来二季度财报出炉，二季度实现经营利润2.1亿元，连续三个季度盈利。二季度现金储备提升至567亿元，环比增长85亿元，连续四个季度实现正向经营现金流。 蔚来不仅活得好，更找到了存量市场下高质量增长的可行路径。 衡量车企真实生存力，从来不是短期冲量，而是量价兼顾的健康度。杰兰路上半年价格回顾覆盖70个品牌，仅8个实现量价齐升，乐道是20-30万元区间唯一上榜的纯电品牌。量在涨，价也在涨，在以价换量成为常态的市场里，乐道的量价齐升几乎没有可以对标的参照。 能给出这份成绩单，根源在于和蔚来旗舰车型同根同源的完整体系能力的复利。乐道与蔚来旗舰车型共线生产，共享全国换电网络、成熟供应链与标准化服务体系。 8月28日，乐道L60第11万台交付，稳居20万级纯电中型SUV销量TOP3； 7月31日，乐道L90上市满一周年，累计交付超6万台，站稳30万元级纯电大型SUV销冠。 这个品牌的增长动能，正从爆款驱动转向体系驱动。 正如李斌此前屡次提及的行业判断：纯电成为市场主流、行业进入品牌澄清期、竞争进入体系能力决胜阶段。 当前，行业转入存量，生存拼的是韧性，增长拼的是体系。财报的盈利、主品牌的高速增长、乐道的量价齐升，三者相互印证，这套依托完整体系支撑的多品牌战略也将为中国汽车行业提供真实参考。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-09-01 00:00:00
21. 30万级家用高端SUV正面硬碰，理想i8对比乐道L90，谁才是真旗舰？
今日头条 2026-09-01 00:00:00
22. 蔚来李斌：乐道上半年均价24.8万，保值率74.92%居纯电中型SUV第一，定位对标传统合资高线 9月3日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2026年二季度财报媒体沟通会上指出，乐道品牌上半年平均成交价达24.8万元，高于凯迪拉克、沃尔沃等传统豪华品牌。他指出乐道品牌是上半年极少数实现量价齐升的品
今日头条 2026-09-04 00:00:00
23. 🎉喜提乐道L90｜提车17天真实用车分享
小红书 2026-09-01 00:00:00
24. 2026款乐道L90七座Ultra+，一台把全家宠上天的“移动大平层”
今日头条 2026-08-29 00:00:00
25. 3分钟换电+快充双补能，乐道L90轻量化大三排SUV，适合家用
今日头条 2026-08-29 00:00:00
26. 乐道L90：智能硬核+大空间，家庭纯电出行优选，真香
今日头条 2026-08-29 00:00:00
27. 想入手新能源车的朋友，估计十有八九都曾在「纯电还是增程」之间反复横跳过，你以为这只是动力形式的简单二选一？殊不知藏在参数背后的隐形差距，比你想的多得多，今天我就以大电池增程的大六座代表车型理想L9 Ultra，以及纯电且能换电的大六座车型乐道L90为例，给大家一次讲个明白： ❶重量账 大电池增程车底盘要塞下增程器、油箱、油路，整车自重天然比同级纯电高出两三百公斤。而车重每涨500kg，轮胎寿命就要缩短20%，10万公里跑下来多换一套胎就是大几千的成本；制动距离也会随重量增加，日常开的厚重感、高速急刹的底气，其实都有微妙差别。这不是说增程方案不好，而是多一套动力系统，就必然多一份重量代价，这是结构天然决定的。 ❷电池账 ︎●补能体验 大电池增程的思路胜在「无短板」：市区纯电通勤管够，长途直接无脑加油，确实省心。但换个角度看，本质还是「背着油箱的纯电车」；而乐道L90走的是另一条路：全域900V高压+3分钟换电，体验比加油还舒适高效，背靠蔚来全国超4000座换电站，哪怕像珠峰、拉萨等偏远地区也有覆盖，自驾游的补能焦虑同样无限趋于0。 ︎●电池衰减 增程车哪怕电池再大，也没法摆脱车电绑定，充放电循环频次更高，电池衰减风险始终由车主自己扛。行业数据显示，电池健康度每下降10%，车辆残值折损8%-12%；一旦跌破80%，换电池动辄3万-12万元，这笔隐形损耗最终都会体现在卖车差价里。而换电模式从根源上避开了这个大坑，电池健康由体系兜底，不用车主承担贬值风险。 ❸空间账 讲真，现在大电池增程车的空间都做得不错了，但增程结构注定底盘要分给发动机、油箱一部分空间，也一直缺失实用的前备箱设计；而纯电平台的乐道L90则没有这些包袱，地台全平、第三排腿部更舒展、前备箱还能当储物舱，这些都是纯电架构的底层红利。 ❹全周期用车成本账 以5年10万公里算，大电池增程车有增程器，保养要换机油、火花塞，轮胎也因为车重耗得更快；就算70%里程用电，剩下30%跑长途的油费也是一笔固定开支。反观乐道L90这类车型，保养项目少、没有油费焦虑，电池健康有换电体系托底，残值也更稳，这么一盘算，用车成本差出小几万真的不夸张。 当然，技术没有绝对的好坏，只有合适与否。如果你经常长途出行/当地补能不便、不在乎加油成本的用户，像理想L9 Ultra这样的大电池增程车明显更适配；如果追求纯电行驶的安静性、看重日常用车成本，那纯电且能换电的乐道L90反而更省心，你们觉得呢？
今日头条 2026-08-31 00:00:00
28. 租电17.98万 vs 买断26.58万，乐道L90这8.6万差价到底谁赚谁亏？
微信公众号 2026-08-29 00:00:00
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