逛成都车展有感，5万以内的燃油车，以后只剩二手车了

前段时间，看到网上有人说5万以内的燃油车正在被淘汰，这次逛成都车展还专程看了一下，发现现在想花5万块钱买一辆全新的燃油车，还真的有些难。我逛了一圈，还真没找到这个价位的产品。后来拿手机搜下了，发现这个价位现在可选的燃油车，要么是没听说过的牌子，要么就是小货车之类的产品，大牌子的轿车和SUV，真没有这个价位的。

我和同行的另一个小伙伴聊了这个话题，简单总结了两个原因，一是新能源汽车的冲击；二是这种车造出来卖不上价格。

具体来说，预算5万买车的消费者，选择的往往只是一个代步工具，省钱才是最重要的。按照一年2万公里来说，电车开3年省出来的油钱都有5万，开5年就省的更多了。即便是油车比电车保值，也没有什么意思了。所以，5万以内买车，电车真的比油车省太多了。

此外，油车市场如今的价格整体被压了下来。过去10万以上的合资车，如今5-8万就能拿下，这让国产燃油车怎么卖？我记得在竞争较为激烈的时候，5-8万能买国产A+级车已经算是不计成本了，总不能真的亏本卖车吧。有兴趣的小伙伴可以看一看大众朗逸、丰田雷凌的终端价格，你就会明白为什么市场上几乎没有5万以内的燃油车了。

这么看的话，5万以内如果不想买电车，只想买油车的话，基本上只能选择二手油车了。至于二手油车选哪款？个人更建议大家看一看下面这3类。

第一类：二手国产车

这部分建议大家就看开了1、2年的 国产SUV，个头大、空间大，重点是价格真不贵。有一说一，早些年的国产车可能不如合资车，但最近几年的产品，同价位的合资车还真不是对手。如果你想买来开个5、6年，真的没啥问题。

第二类：二手日系车

最近几年日系车的价格也算是崩了，但二手车有些年份的产品还是比较稳定的，个人目前更建议大家考虑二手卡罗拉、雷凌之类的产品。如果对方要价高就算了，建议大家选择年份近一些的，毕竟新车也不贵，还是比较好砍价的。

第三类：二手豪华车

这类产品是建议一些爱玩车，有一定动手能力的小伙伴尝试的。说白了，买5万以内的二手豪华车的前提是会修车，不然用车成本真的太高了。之前有邻居就买了辆二手宝马X5，年头很长了，当时有个小部件坏了，去门店修的话，基本上要3万多了，但他自己动手才花了不到1000块钱。另外，除非有自己钟情的豪华品牌，不然更建议选择奔驰、宝马和奥迪的老车，配件好买，通病比较明确。

整体来说，如今大多数普通消费者如果手握5万块钱购车预算，个人更建议大家看一看纯电代步小车，市内代步真的够用了，便宜还省心，开个3、4年换车都不肉疼。至于长途用车，高铁不舒服吗？