7月中旬，小米的一场车主活动上，有小朋友问任周灿：紧张吗？他没有回答"不紧张"，而是认真讲了一课怎么管理紧张，记录现场的车友把标题写成了"他的回答我没想到"。哔哩哔哩很多人没意识到，这位刚用YU7 GT征服纽北的人，整个夏天最忙的事不是庆祝纪录，而是"教课"。
他教的不是速度，是怕。破纪录之后，他没有跑直播间、跑综艺，几乎把所有时间都花在了车主身上：赛道试乘、分享会、门店空降，甚至连小朋友的提问都认真接住。
先看这份夏季行程，你会发现这趟"教练巡演"不是一次性通告。6月下旬，Ultra Club车主的纽北朝圣之旅，小米这次再度包场了纽北赛道，把车主们的赛车情绪价值直接拉到最满！微博同场还有纽北当地教练给Ultra车主上定制版赛道驾驶课。6月28日，车友拍摄的Ring Taxi第一视角车载上线，任周灿坐在副驾带车主飞圈。哔哩哔哩
7月11日，他第一次来深圳，"对话灿哥-赛道玩家分享会"在深圳大厦总部开讲，大湾区车友挤满现场。微博第二天，他又空降深圳南山一家门店，门店发的视频收到1.5万+点赞。抖音
我统计了这个夏天由车友记录、他出镜的教学向视频：Ring Taxi车载、模拟器"6分钟拿下纽北"、回答小朋友提问，三条加起来播放约4.3万。纪录的热度是一瞬间刷屏的，而这4.3万播放，是之后两个月里细水长流攒出来的——对他来说，破纪录不是结束，是开课的开始。
那到底教什么？深圳分享会上被引用最多的一句话是：车手最重要的不是速度，是稳稳的把握方向盘直至最后的终点！敬畏速度才是真的！微博现场他没有演示"能开多快"，而是用模拟器一镜到底演示"6分钟拿下纽北"，再让车主上手试，这条视频的最高赞评论不是"牛"，而是"死不了跑的就是快"。哔哩哔哩这句评论恰好戳破一层窗户纸：模拟器里可以无限重来，真实赛道只有一次。任周灿想让车主先学会的，就是后者——先学会安全地回来，再谈快。
他敢说这些，因为自己的路就是教材。2024年6月，他开着自己的190匹小MINI，在纽北游客日跑完完整一圈，视频标题起得谦虚。哔哩哔哩同年下半年，他出现在SU7 Ultra原型车的海外测试中。哔哩哔哩这台原型车很快在纽北跑出6分46秒874，成为全球最速四门车。微博
2025年2月，SU7 Ultra在上海国际赛车场创下2分09秒944的成绩，一举成为上赛最速量产车。微博直到今年5月，YU7 GT跑出7分34秒931，打破此前奥迪RS Q8 Performance保持的7分36秒698的纽北SUV圈速纪录。微博创造纪录的正是小米汽车首席测试车手，他也成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手。抖音
而很快，选配赛道专业套装的YU7 GT，官方认证圈速又刷新到7分22秒755——比任周灿那一圈快了12.176秒。微博纪录就是用来被打破的，这个道理，他大概比谁都清楚。
对普通车主和赛道爱好者来说，想参与，路径其实很清晰。官方车主活动在持续上新：7月的车主活动日历覆盖夏季车主课堂、门店活动、工厂参观、线下手作、同城聚会等内容，报名信息陆续上线官方渠道，想偶遇"活灿哥"，盯紧日历就行。微博练习可以从低成本开始：先用赛车模拟器熟悉赛道，再参加本地赛道日。真想跑纽北，官方Touristenfahrten开放日允许普通公路车上赛道，任周灿2024年开MINI跑游客圈，走的就是这条路。不开车的人，可以先学会看车载：刹车点、走线、油门三件事。
这些路径都指向同一台车——小米当下倾注最多心血的YU7 GT。
接下来有两个信号值得关注。一是他的B站从5月24日发布"为赛车爱好者"准备的纽北车载视频后一直没有更新，新车载放出，通常意味着纽北有新动作或新教材。哔哩哔哩二是深圳现场已经预告了下回Ultra Club大湾区会员日活动，这趟教练巡演会不会开到更多城市，值得蹲一蹲。
纪录总会被打破，7分22秒755已经比他跑的那一圈快了12.176秒。但对大多数人来说，这趟夏天的教练巡演，可能比纪录本身更值得看：速度靠天赋和机器，学会怕，是谁都能带走的东西——怕，才能跑得久。
