当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

SUV

AIGC文章详情

8AT不是万能钥匙：硬派越野选车，看透扭矩承载与低速响应的真实差距

源自137位全网作者

03-09 10:56

精选参考来源

电机究竟能不能越野？这个争议来自于魏建军魏总。魏总说，电机一慢就没有扭矩。魏总这句话，更多的是基于现实情况，说给有一定汽车知识储备的人听的。背后的本质不是内燃机与电机的问题。而是变速器的问题。现实情况是，电机大多数都是没有搭载变速器的。越野攀爬过程中，没有变速器就没有办法实现低速四驱。没有低速四驱带来的扭矩放大能力，自然就没有扭矩。非要咬文嚼字的话，内燃机一慢，也没有扭矩。但是内燃机不存在没有变速器这个问题。所以电机到底能不能越野？当然能，任何车辆都能越野，无非是越野能力的差别。大众桑塔纳和保时捷911都能越野。电机想要更好的越野，首先需要解决的第一个问题就是需要加一个变速器。比如坦克500Hi4-Z就是给后轴电机加了一个二挡的变速器，用来实现扭矩放大的功能。要解决的第二个问题是中央差速锁。非解耦四驱是具备完整的前中后三把差速锁的，可以实现四轮转速绝对的同步。而解耦电四驱由于前后轴没有物理意义上的连接机构，只能通过电控的形式实现四驱，所以自然也就不具备中央差速锁的能力。怎么解决呢？没办法解决。要解决的第三个问题，是电机的额定功率问题。电机的特性导致电驱越野在复杂工况下，特别是持续大功率攀爬过程中，很容易因为过热问题掉功率。什么时候掉？掉到多少？没人知道，这是一个非常不稳定的因素。而内燃机就不存在这个问题，内燃机的标称功率就是它的额定功率。所以，问题的答案其实显而易见。电机肯定是可以越野的，只是说相比内燃机来说，在越野层面没有那么完美。主要问题在于:1、需要加多挡变速器来解决没有低扭的问题。2、只能实现前后差速锁，没有中央差速锁。3、相比内燃机更容易过热，存在峰值功率与额定功率相差较大这个不稳定的因素。

奇瑞风云X3L挑战天门山天梯发生意外撞毁多个栏杆，电动越野具不具备攀爬此类天梯的特质？

全部
来源

内容由AI生成

1. 电机究竟能不能越野？这个争议来自于魏建军魏总。魏总说，电机一慢就没有扭矩。魏总这句话，更多的是基于现实情况，说给有一定汽车知识储备的人听的。背后的本质不是内燃机与电机的问题。而是变速器的问题。现实情况是，电机大多数都是没有搭载变速器的。越野攀爬过程中，没有变速器就没有办法实现低速四驱。没有低速四驱带来的扭矩放大能力，自然就没有扭矩。非要咬文嚼字的话，内燃机一慢，也没有扭矩。但是内燃机不存在没有变速器这个问题。所以电机到底能不能越野？当然能，任何车辆都能越野，无非是越野能力的差别。大众桑塔纳和保时捷911都能越野。电机想要更好的越野，首先需要解决的第一个问题就是需要加一个变速器。比如坦克500Hi4-Z就是给后轴电机加了一个二挡的变速器，用来实现扭矩放大的功能。要解决的第二个问题是中央差速锁。非解耦四驱是具备完整的前中后三把差速锁的，可以实现四轮转速绝对的同步。而解耦电四驱由于前后轴没有物理意义上的连接机构，只能通过电控的形式实现四驱，所以自然也就不具备中央差速锁的能力。怎么解决呢？没办法解决。要解决的第三个问题，是电机的额定功率问题。电机的特性导致电驱越野在复杂工况下，特别是持续大功率攀爬过程中，很容易因为过热问题掉功率。什么时候掉？掉到多少？没人知道，这是一个非常不稳定的因素。而内燃机就不存在这个问题，内燃机的标称功率就是它的额定功率。所以，问题的答案其实显而易见。电机肯定是可以越野的，只是说相比内燃机来说，在越野层面没有那么完美。主要问题在于:1、需要加多挡变速器来解决没有低扭的问题。2、只能实现前后差速锁，没有中央差速锁。3、相比内燃机更容易过热，存在峰值功率与额定功率相差较大这个不稳定的因素。

2. 奇瑞风云X3L挑战天门山天梯发生意外撞毁多个栏杆，电动越野具不具备攀爬此类天梯的特质？

3. 在越野e族英雄会的现场，带着两个质疑极石01的好哥们儿，再进一次巴丹吉林沙漠，FJ陷车的路线，极石01轻松应对！#极石01##第二十届越野E族英雄会##运良越野# 运良越野的微博视频

4. 10 月长城汽车在澳举办 GWM TECH DAY，核心释放两大关键信息：一是 Hi4 家族新能源矩阵（Hi4/Hi4-Z/Hi4-T）全场景亮相，覆盖城市通勤到极限越野；二是发布 “新能源越野分级体系”，首次系统划分用户场景与通过性维度。17 年本地化深耕下，全系 ANCAP 五星 + 7 年质保的配置，也让中国技术的全球适配力更具象。#中国车在海外有多火##保定的技术让老外上瘾了#

5. 捷途山海T1越野体验，它能登顶好汉坡？

6. 豪华打底，先城市再越野！30万的坦克500 Hi4-Z好玩吗？

7. 212真的是越野车里，目前满世界能找到的性价比最高的了，大家觉得呢？还有别的吗。#212越野车##硬派越野# 高转青年-的微博视频

8. #带着问题去试车# #212 T01柴油版# 已经于今年成都车展上正式上市，本次试驾212 T01柴油版也是首次将其在实际道路以及真实越野路况下的试驾。那么我们就看看这辆充满着情怀的212 T01柴油版车型表现如何！1【外观延续传统】经典方盒子造型自带复古气场，平直硬朗的线条勾勒出十足的力量感。三孔式进气格栅是212的经典设计，标配的防空灯在低速越野时能灵活调节照射角度，实用又酷炫。总体来说将复古的传统以及时尚感完美融合；2【内饰豪华舒适】灰黑双拼的内饰配色瞬间打破硬派越野的粗犷印象，营造出越级的豪华质感。车内超过80%的区域都采用了软性皮质包裹，触碰起来都能感受到品质感；3【发动机、变速箱配合默契】发动机和变速箱配合十分默契，动力释放迅猛而有力。2.0T发动机的动力储备也十分充足，高速行驶下踩踏油门持续加速能力没有任何迟疑，可全力释放。变速箱从整个升挡过程来看，完全没有任何顿挫和抖动，即便在强制降挡下抖动微乎其微。通过驾驶员对油门的控制，变速箱对驾驶员的意图理解明确，能做出相应换挡动作；4【公路行驶舒适】前后桥都是整体桥的212 T01柴油版居然在高速上表现出堪比前独立悬架和后整体桥悬架的舒适性，只要面对小幅颠簸，无论是长波还是短波，过滤得都还不错。不过挡驶过大幅颠簸时，还是能够表现出非承载式车身和前后整体桥悬架的特性，还是有一定的抛离感；5【越野配置硬核】采用电控机械分时四驱架构，采用博格华纳分动箱，前后桥能实现50比50的恒定动力分配。挂入4L低速挡，扭矩直接放大2.5倍，升到1025N・m。标配后桥差速锁，可选装前桥差速锁，三把锁加之过千的扭力让越野更为轻松。【总结】从外观的野性硬派到内饰的豪华舒适，212 T01用细节诠释了功能性与设计美学的完美融合，每一处静态表现都彰显着专业越野基因与现代舒适体验的平衡。是一款兼具情怀与实力的硬派SUV。发动机和变速箱配合默契，动力充足经济性强，四驱系统在极限路况下能表现十分可靠。

9. 首台登陆南极的中国品牌越野车，今天我们一起见证#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

10. 国产越野车能买吗？坦克400 hi4t， 23000公里越野穿越用车总结#坦克400# http://t.cn/AXylfVMB

11. 1-8月持续领跑新能源硬派越野车市场，方程豹豹5智驾版凭什么？#机车酷评# 搞机圈的那些事的微博视频抽奖详情

12. 越野测试，揽胜运动vs卡宴

13. 越野配置齐全，高配还有乾崑驾驶辅助，试驾纵横G700

14. 长城汽车怎么样？有哪些硬核技术？?

15. AT变速箱最稳定，搭载的车型却越来越少？车企:有这5个原因限制了

16. AT变速箱最稳定，搭载的车型却越来越少？车企:有这5个原因限制了

17. 揭秘长城2025阿拉善越野生态：沙漠全场景体验，漫山遍野皆长城，越野狂欢超预期！#漫山遍野皆坦克##沙场即主场##坦客联盟阿拉善2025##大v聊车# 钛诺生活家的微博视频

18. 哈弗猛龙继环塔拉力赛后又一次完赛了敦煌耐力赛！对于一个没大梁/9挡双离合变速箱/麦弗逊悬架的车来说考验太大了，但最终为甚么能完赛，我们详细分析一下！刘威AWEI的微博视频抽奖详情

19. 纵横G700发布会现场挑战45°极限陡坡（100% 坡度），轻松攀爬无打滑。再闯1.2m深水水槽，静置20分钟后平稳驶出的表现惊艳了所有人。三把锁响应快于0.1s、综合扭矩超1000N・m、IP68级防水，搭配可调节空气悬架，硬核性能碾压同级。40万级价格，却有着百万级豪华越野实力，纵横G700用「翻山越海」的表现，成为当之无愧的豪华越野新坐标！#纵横G700豪华越野新坐标 #翻山越海王晓鹏PPG的微博视频

20. 2026达喀尔拉力赛T2量产组冠军出炉！罗卡斯与奥里奥尔携手，驾驶基于路虎卫士OCTA打造的Dakar D7X-R强势夺冠！达喀尔T1组是各大厂商用管架式赛车车架打造并套上各自品牌风格外观的覆盖件，T2组是基于在售量产车做符合赛事安全要求的加固和合规改装。之前T2组的常胜将军是丰田兰德酷路泽。这次OCTA每个赛段都是碾压式胜利，完全是那四个字。#路虎卫士##士不可挡##始于1948##越野新王##达喀尔拉力赛#

21. 操控表现出色，硬派风格的新能源SUV，试驾福特智趣烈马

22. 有同学问，Hi4-Z电量不充足低速四驱需要大扭矩怎么办？首先，Hi4-Z几乎不存在电量不足的情况。切换到低速四驱，发动机就会源源不断的通过功率分流给电池提供电能。而且Hi4-Z的发电功率极其恐怖，基本在低速四驱下都是过剩的，电会越用越多。其次，Hi4-Z有两个变速器，前后轴各一个，里面都有低速挡位进行扭矩放大。脱困的时候，电量充足，就是前轴发动机+电机并联，然后通过低速挡进行扭矩放大，后轴电机同步低速挡。电量当真在持续大功率高负载下不足了，那就前轴发动机直驱，然后通过低速挡进行扭矩放大，P2电机专注发电，给P4电机提供电能，并同步后轴的低速挡。所以，虽然坦克的Hi4-Z被定义为了泛越野。但是在泛越野里面的四驱能力，是毫无疑问唯一T0级别的。相比Hi4-T这种纯正的硬派越野，只是少了中央差速锁而已。

23. 解耦（没有传动轴差速器等硬连接）四驱攀爬的难点在于轮上扭矩和转速的控制，燃油车有变速箱加低速挡分动箱再加尾牙放大到轮上扭矩轻松过万，扭矩足够大，同时转速上限也有这条链路限制，低4加1档踩到6000转轮速也不会很快，人可以轻松通过油门控制轮速，踩多少有多少，做到慢，天生适合攀爬，还有就是溜车的问题，爬坡主要重量都压在后轮上，后轮需要很大的制动力，经典燃油越野车前后轮有传动轴硬链接，前刹车的制动力可以传递到后轮，这也是燃油车的优势，这种结构已经几十年了非常成熟，没啥好说的了…（我多年前开一台两驱的213爬一个陡坡就是一脚踩死刹车，结果只是前轮不转了，后轮刹不住，拼命的往后滑，差点翻车…）而解耦电驱特性就不一样，强大的动力在沙地（冲破动力足），泥地（轮速上的快轮胎排泥好）优势非常明显，攀爬是其相对的弱项，但也并不是说解耦就一定没法玩攀爬，扭矩和轮速控制做的好的比如暴力模式就可以既“慢”又有“扭矩”，本身也有低速放大档，针对不同地形可以有精准的滑移率控制，这一点和燃油车不太一样，油车是人绝对控制，踩多少有多少，解耦电驱越野更多的是电脑控制，你只管踩下油门，其他就交给电控了，也正是这一点也会有人说爬坡变得更简单了，反过来说也少了那种“控制感”再就是解耦刹车的问题，更重的车自然也需要更大规格的刹车，更高摩擦系数的刹车片等等等，只要主机厂有考虑过越野工况，这个都不是问题，之前有人聊因为前后轮制动不能完全同步会导致陡坡往后倒车的时候前轮容易饱死没有循迹性，这个其实我的实际经验是，前轮会饱死说明已经没啥摩擦力了，就算是带传动轴的在那种坡度前轮已经没啥载荷了，没啥摩擦力，打方向一样没有循迹性了…但是总体而言，燃油车越野车更轻，悬挂行程一般也会更长，攀爬的上限会有优势，对解耦四驱越野来说，一定要切到对应模式，这样电脑才知道你要干啥，工程师幕后做的工作才有用，绝大多数买了车压根不看说明书…..对于攀爬一定要谨慎，普通的城市suv千万不要冒然去高难度攀爬，无论是扭矩轮速控制，以及abs都没有针对的模式，容易出危险，上坡上不去不说，轮子飞转很容易被石头割破，停住的时候也容易溜车…应该发挥车的长处做一些适合它的事情…

24. 想要越野体验，但又想兼顾城市通勤的越野新手！或者喜欢越野风外形的讲究宝子们，速速看过来，带“智能大脑”的越野车！九种驾驶模式的越野高材生。#华为乾崑##猛士M817智野新旗舰##猛士M817# 宇思说科技的微博视频

25. 试驾212 T01 高地帅与越野兼备

26. 昂科旗通用9AT通病维修，低速20码耸车冲击，40码整车发颤抖动#别克昂科旗# #途便变速箱维修# #通用9AT# 途便变速箱大老张的微博视频

27. 硬派也能智行：BJ40增程元境智行版重新定义越野边界

28. 体验212 T01柴油版可靠强劲的硬核伙伴

29. #带着问题去试车# 从外观的野性硬派到内饰的豪华舒适，#212 T01柴油版# 用细节诠释了功能性与设计美学的完美融合，每一处静态表现都彰显着专业越野基因与现代舒适体验的平衡。是一款兼具情怀与实力的硬派SUV。那么把它开起来是什么感受？视频来做个报告！电动扒士的微博视频

30. 开哈弗猛龙好找对象#魏建军说猛龙车手很猛 #哈弗猛龙征战敦煌越野耐力赛 #哈弗猛龙燃油版 #哈弗征战敦煌耐力赛#敦煌耐力赛最年轻女车手硬核完赛

31. 硬件太混的越野车，体验捷途纵横G700

32. 坦克400的机甲造型真的长在审美上😎敦煌紫配色太有辨识度，路上回头率超高，像把游戏里的潮酷装备搬进现实。智能配置给得很实在，科技感拉满，城市通勤用着省心。外放电功能超实用，露营、户外出行都能派上用场，后备箱装载力也够用。不用纠结场景，城市代步或轻度越野都能hold住，打破了对硬派越野车的固有印象，个性又全能，年轻人选它真不踩雷✨。

33. 全新坦克400带激光雷达版开启预售！两款配置精准戳中越野需求，闭眼选不踩雷～Hi4-T版 30.98万：中等电池+机械四驱，长途硬核穿越党狂喜！野营装备随便塞，翻山越岭稳如老狗，硬核玩家直接冲！Hi4-Z版 32.98万：大电池+解耦四驱，自驾游爱好者福音！露营供电超持久，偶尔冲土路也丝滑，舒适越野两不误～纠结党看这里：要极致穿越选T版，要全能舒适选Z版，早订早解锁荒野自由！#潮酷越野新时代##魏建军开启去爹味挑战##全新坦克400正式预售#

34. 你们知道的，硬派SUV里面，坦克400我是很喜欢的！全新坦克400以“潮酷越野”为标签，打破了硬派车保守印象。#潮酷越野新时代# 设计上，机甲仿瞳式大灯以北斗七星为灵感，搭配光影腰线与精致激光雷达，颜值没得说。技术上搭载Hi4-Z，借都江堰智慧实现高效能量分配，性能与续航双优。更有坦克500同款辅助驾驶系统，兼具城市潮流与越野实力，堪称潮流座驾。一句话总结就是，全新坦克400很帅很酷很野

35. 体验福特探险者昆仑穿越版，外观更加野性，越野能力更强

36. #全新坦克400正式预售# 全新坦克400来了，30.98万起，新坦克400堪称硬派越野与智能科技的完美结晶！霸气外观、硬核造型尽显“铁汉”本色。坦克400在动力上，Hi4-Z与Hi4-T两种混动架构可选，兼顾越野性能与能耗表现，在崎岖路况与城市通勤间自如切换。更有高透/城市NOA智驾、远红外夜视系统等价值3.9万的标配，15.6英寸后排娱乐屏、智能冷暖双用冰箱等配置拉满豪华感。它既是越野爱好者的硬核座驾，也是科技潮人的智能玩伴，“铁汉柔情”的坦克400，绝对是30万级硬派混动SUV的不二之选！

37. 预算10-30万，硬派越野怎么选，避坑指南

38. 硬派新能源中大型SUV，终极三选一！

39. 从城市通勤到远方山野，二代哈弗枭龙MAX和启源Q07，谁更适合你

40. 30.49万元起售！#纵横G700# 混动#越野车# 上市。标配一体化热管理技术，特别强化了动力系统主动散热能力。前后两把差速锁+620伏额定电压，传统造车与电动化技术全双优 #列宁评车# #新能源情报分析网早读# 列宁格勒保卫者的微博视频

41. 插混硬派越野香不香？听普拉多车主聊聊坦克500Hi4-T

42. 试验场测试普拉多和第六代RAV4荣放在越野科目的表现

43. 智能硬派两全其美 BJ40增程上新元境智行

44. 硬派经典VS科技豪华越野车小姐姐更pick哪一款？

45. 在2025广州车展的聚光灯下，iCAR V27以“时尚越野新物种”的姿态惊艳亮相，精准定义了都市年轻人的下一台车。它并非传统硬派越野的复刻，而是将方正盒子的复古美学与数字时代的科技潮流巧妙融合。 #V27家庭新硬派广州车展首秀# #V27全能硬派全家都爱# #V27真有两把刷子# 刘光辉的微博视频

46. 哈弗H9柴油版实测！0-80加速直接炸了，硬派越野居然在城市里面也能游刃有余#二代哈弗h9柴油版##越野车[超话]##大v聊车# http://t.cn/AXVctr6M

47. 汽车经纬网 | 正月初六猛士M817开启智能越野新纪元

48. 硬派之上尽显豪华体验纵横G700

49. 奇瑞能造硬派越野？看捷途G700底盘！#捷途700# 郑谊-的微博视频

50. 全新坦克400Hi4-Z，具备辅助驾驶的硬派越野#潮酷越野新时代# 车市红点的微博视频

51. 汽车经纬网 | 哈弗H9穿越版23.29万告别改装风险树立硬派越野新标准

52. 平替坦克300，越野不输普拉多，国产老牌越野车，燃油/增程，还有无人机版！

53. 汽车经纬网 | 5款越野车登陆广州车展哪一款实力更强？

54. 粉丝连麦：小伙想买能越野能新能源，到底应该怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #越野 #极地卡车穿越冰岛无人区 #在北欧开电车是什么体验

55. 终于不用在舒适和越野间纠结了！哈弗大狗PLUS把全家人的需求一次满足。爸妈、爱人、娃，甚至狗狗都照顾到，这车能处！王珍美慧的微博视频

56. 「品魏 · 我的新能源户外体验会因此改变？福特烈马新能源车型户外纯静态详细体验」Duang... 作为一名硬派燃油越野小白，前几天实际看到了福特烈马新能源车型：福特智趣烈马。我一直很好奇纯燃油硬派越野该如何制造一款新能源车型？更妥协城市感？更智能化？还是同样能兼顾越野属性？原本是纯燃油硬派越野的烈马，会不会在新能源的趋势下“烈马”变“弱马”？“硬派”变“软派”？”在这辆智趣烈马上似乎找到了不一样的答案...（本集将是我本人第一次纯口播拍摄超长视频，望各位安心品魏...）魏布斯的微博视频

57. 第一视角静态体验全新坦克400 智能化提升很大硬派越野再加冰箱彩电大沙发整体产品力进一步提升

58. #全新坦克400潮酷首秀#500同款激光雷达、冰箱彩电首次上车，坦克400Hi4-Z，不再是一个人的越野车。#潮酷越野新时代# 郭局的微博视频

59. 绝美风车阵！开豹8挑战华东最野公路 #越野新王全民加冕#方程豹#豹8#自驾越野#户外

60. 轮端2万扭矩那不是入门标准吗...柴油坦克300。发动机扭矩490。变速器一档速比5.288。分动器2.64。前后桥速比3.9。即便不考虑液力变矩器的1.8倍放大。490*5.288*2.64*3.9=26678。也就是柴油300的轮端扭矩可以轻松达到2.6万。2.6万轮端扭矩啥概念？这么说吧。我也没开着柴油300去特别极端的地方。就在川西的格聂南线、措亚线无聊开着低速四驱玩了玩。低速四驱一开。怠速就没有上不去的坡...甚至我得带着一点点刹车上坡... 踩着刹车上坡的心情能理解吗？

61. 哈弗大狗这款车的越野能力究竟如何？

62. 方程豹豹5达成十万台交付量里程碑，硬派越野从小众走向主流 #大v聊车# 章博的微博视频

63. 2026款长城炮系列亮相广东车展，全新商用炮搭载2.4T柴油/2.0T汽油动力，匹配9AT/8AT变速箱，动力升级至480N·m（柴油）与380N·m（汽油）。配备1760mm超长货箱、防滚架及货箱宝，支持多功能改装。乘用炮搭载Coffee OS 3智能座舱，越野炮标配三把锁+9500磅绞盘，拥有强大性能。全系覆盖2000+服务网点，兼顾商用效率与乘用体验。刘光辉的微博视频

64. 汽车经纬网 | 十来万预算可入手北京越野BJ30与捷途旅行者谁更强？

65. 为什么说越野车更适合用插混

66. 攀枝花在成都南边，昆明北边，气候特别舒服，冬天最冷10度，现在日子在这拍节目就20度，好幸福。纵横G700的空悬高度也巨高，还带大梁和前后锁，后桥还带低速扭矩放大档位，是一辆硬越野配置给的很猛的SUV。关键是车里面也很豪华，不像很多简陋越野车感觉，今天进朱兰铁矿矿坑最深处，去看华为5G无人矿山车，老刺激了。这也是中国最大的钒钛磁铁矿及全世界最大钛矿。 #微博跨域计划# #冷知识科普#

67. OTA升级还能提升越野？岚图泰山玩的这么科技吗？平时升级在车机上，这次升级在底盘上，够硬核。三腔空气悬架、EDC魔毯功能、全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统及底盘调教，下完马路就能上土坡，这下泰山真能玩商务越野了。 #岚图泰山首次重大OTA升级##乾崑智驾ADS4.1稳如泰山##岚图泰山新年大焕新#

68. 沙漠变奏曲：从仰望到主场，国产越野车的黄金时代。#沙场即主场##以越野敬山河#朋友们，不知道您是否还记得，曾经的阿拉善英雄会，像一场盛大的“万国越野车博览会”。放眼望去，尽是那些趾高气昂的进口车，它们的引擎轰鸣声里，仿佛都带着点我们听不懂的洋腔洋调。它们占据着最险峻的沙丘，像一群身着名牌的外来客，连溅起的沙粒仿佛都在说：“瞧见没，这才是正统！”#带着微博赴山海# 那时候，我们以越野的名义致敬山河，心中却难免带着一丝仰望。然而，时代的风沙吹过，景象已然巨变。今年，当我再次站在英雄会的沙海之中，眼前的画面让我难以置信，漫山遍野的，是我们的国产长城坦克越野车！它们不像外来者，更像从这片土地里生长出来的钢铁战士，带着蓬勃的生命力，破沙而出。灰色、军绿、沙黄，它们成群结队，翻越沙山，车身上溅满的泥点，在阳光下如同战士的勋章，熠熠生辉。这景象，瞬间让我想起了二十年前的春节。那时，桌上摆的是进口巧克力，孩子们争相抢夺；如今，大家得意地拆开本土品牌的坚果礼盒，还要比比谁买的更香、更实惠。这种感觉，何其相似！若是二十年前，你开国产车来冲沙，或许会迎来一些“资深玩家”意味深长的目光。而现在呢？坦克车主们自发组成了救援队。一旦有车陷进沙里，立刻就有三五辆“同胞”围拢过去，拉绞盘、垫沙板。那热火朝天的场面，不像是紧张的救援，倒像是沙漠里一场欢乐的社交派对。我记忆犹新，当时我靠在车门上，亲眼目睹一辆坦克500，轻松爬上了一座充满挑战的陡坡，现场爆发出雷鸣般的欢呼。那氛围，不像在看冰冷的机械比拼，倒像在看自家孩子金榜题名，每个人脸上都洋溢着同一种自豪：“咱自家的，真争气！”一位开着经典牧马人的老哥在一旁感慨：“十年前，我这车到哪儿都是焦点。现在倒好，成了‘稀有物种’。” 可他语气里没有失落，只有一份见证历史变迁的新奇与欣慰。夕阳西下，整片沙漠被染成壮丽的金色。由各式坦克组成的长龙在沙丘间蜿蜒，车灯串联起一条流动的璀璨光带。此情此景，让我想起多年前的一位亲戚，他开着一辆二手国产车，总被调侃“修车技术比开车技术好”。倘若他今日在此，目睹这番盛况，怕是会热泪盈眶。时代的变迁，就这样无声却又磅礴地藏在这漫天黄沙与国产越野车的轰鸣里。我们从曾经的仰望者，变成了如今这片天地的主人。这并非简单的“逆袭”剧本，更像是一种水到渠成的成长。就像我们小时候，总羡慕别人手中的进口玩具；长大后发现，我们不仅能造，还能造得更出色、更皮实、更懂我们自己。我深信，明年、后年，这里“国产制造”的身影将更加磅礴。这片沙漠，这场英雄会，已然成为我们自家越野车最自豪、最热闹的主场。如今，阿拉善英雄会95%都是国产车！这与二三十年前，已是两个截然不同的天地。国庆期间，全国越野人在此欢聚，盛会一年比一年更火热。在广袤的沙漠腹地，我们见证的不仅是一场视觉盛宴，更是“国产智造”的铿锵宣言！当引擎轰鸣撕裂寂静，一辆辆国产越野车如脱缰野马，冲下陡坡，攀上岩壁，车轮卷起金色沙浪，它们用精准的操控、强劲的动力和卓越的性能，在最严苛的自然考场，交出了一份满分答卷，赢得了所有见证者发自内心的振奋与自豪！让我们一起期待，更多的年轻一代，满怀自信地驾着我们的国产越野车，不仅纵横于无垠沙海，更去畅行在那山海辽阔的壮美征程上！和田·塔克拉玛干沙漠草原900的微博视频

69. 轻越野穿越很在行！福特探险者卖到30万值不值？哪个版本值得买？

70. 首次参赛即包揽量产组冠亚军!2026年达喀尔拉力赛，路虎卫士拉力车队车手罗卡斯.巴修斯卡与奥里奥尔.维达尔以58小时9分45秒的总成绩夺得冠军，队友萨拉.普莱斯与肖恩-伯里晏获得亚军。车队使用的DAKARD7X-R赛车基于量产卫士OCTA打造。作为世界越野拉力锦标赛首站，路虎卫士以此验证了其产品性能。车队下一站将参加3月的葡萄牙BP终极越野拉力赛。#路虎卫士# #达喀尔拉力赛#

71. 二代哈弗H9穿越版上市，新车同步启动“千里雅江探秘之旅”，从拉萨到墨脱全程1400公里，途经高原、峡谷等复杂路况，号称以长距离穿越实测车辆性能。定位硬派越野，称旨在降低长途穿越门槛，让更多普通用户也能实现越野自由。#二代哈弗H9穿越版#

72. 由Prodrive进行赛化改造的路虎卫士的赛车要征战了这几年场队真的是一家又一家，但都是来了走走了再来；路虎这次的赛车轮距增加60毫米配35英寸越野轮胎避震器与BILSTEIN合作开发车尾加装550升油箱带三个备胎，工具包和8升饮用水赛车两侧集成一对液压千斤顶4.4升V8双涡轮增压引擎8速自动变速箱奥迪走了之后当下丰田、福特、达契亚和今年新车队路虎……#2026达喀尔拉力赛##路虎#

73. 钛7和G318都是定价20万左右，中大型混动SUV，有一定越野能力，为什么G318卖的差钛7卖的很好？

74. 20万级华为智驾方盒子捷途旅行者C-DM带你驶向自由远方

75. 翻车救援，G219新藏线 #新藏线 #G219 #翻车 #救援 #硬派越野

76. 作为越野爱好者的我，真的很期待BJ40增程版的到来，硬派SUV加增程，本来就是“鱼和熊掌想兼得”的配置，既能保留越野的硬核性能，又能解决城市通勤的油耗焦虑，这波方向真的照顾到了很多人的需求！#智行硬派SUV就买BJ40增程#

77. 捷途旅行者CDM这方盒子太对味了。辅助驾驶真的省心，高速长途低接管率，自动变道上下匝道超顺，极限车位也能轻松泊入，激光雷达藏车内还不怕雨雪干扰。硬核四驱太靠谱，亏电也全程不衰减，加机械锁，烂路交叉轴都能稳稳过，7种地形模式新手也能秒上手。纯电续航够一周通勤，满油满电能跑超远，露营外放电、冷暖箱全配齐，户外撒欢超方便。硬派外观耐看，不管城市通勤还是周末越野都适配，开着有面又踏实✨

78. 巴丹吉林沙漠试捷途山海T1四驱版，馈电油耗冲沙丘，226km纯电+外放电，全家越野超合适。新车部落的微博视频

79. 还未上市就在环塔赛场拿下五个赛段冠军的纵横G700终于试到了！越野车要显贵，技术不基础，调校就更不基础，我们在泥泞场地里居然找到了一丝“人机共驾”的感觉，点开视频一探究竟吧~泥坑里「人机共驾」？纵横G700越野首试 HD说车_的微博视频

80. #陆云然称海外越野赛道也要有中国品牌# 当地时间10月27日，212越野车全球化战略发布会在迪拜举行。在发布会前，我们采访了二一二越野车有限公司总经理陆云然几个问题：1、212越野车全球化战略为何选择在迪拜首发落地？2、如何让海外用户喜欢上212品牌？3、在海外市场如何更好地传播212品牌？4、在新能源与智能化上有何计划？一起看看陆总是怎么回答的。汽车黑科技的微博视频

81. 30多万预算，买台能横渡长江的越野！捷途纵横G700这么神奇？

82. 北京越野BJ40，这车怎么样呢？去越野的话给力吗？

83. 宝马M部门将推达喀尔-inspired硬派越野车，2029年量产对标AMG G 63

84. 路虎卫士达喀尔D7X-R，造型霸气硬派，越野力强悍！

85. 212越野车达喀尔验证可靠性能，完善服务降低大众越野门槛

86. 达喀尔 8000km 零故障！212 越野车引领中国越野迈入全民时代

87. 为啥硬派越野只认AT变速箱？这两个关键差异，很多人没搞懂

88. 新款212T01机械师性能讲解

89. 2026 款三菱帕杰罗亮相，全系 8AT 变速箱 + 全地形四驱 + 超选四驱二代，这才是三菱给越野用户的满配诚意

90. 五菱硬派越野渲染图曝光，方盒子造型，2。0T，8AT变速箱，霸气十足！

91. 五菱硬派越野渲染图曝光，方盒子造型，2.0T，8AT变速箱，霸气十足！

92. 五菱硬派越野渲染图曝光，方盒子造型，2.0T+8AT变速箱，霸气十足！

93. 牧马人养车硬核攻略

94. 福特全新硬派越野来袭，2.3T配10AT，差速锁567任选

95. 开雷克萨斯 GX460 的越野老炮注意了！

96. 05 款普拉多车主 &丰田粉丝注意了!

97. 高转速发动机车型并不适合硬派越野

98. 控制滑转，才是越野力矩传递的“胜负手”

99. 国产硬派越野长期可靠性真相

100. 硬派越野选购指南

101. 硬派越野车选购指南

102. 硬派越野车如何应对复杂路况？户外探险者的可靠伙伴解析

103. 越野驾驶低速通过技巧与地形应对策略

104. 越野驾驶新境界

105. 越野打滑稳控方案

106. 新晋达喀尔霸主——路虎卫士首征达喀尔即包揽量产组冠亚军

107. 同样的预算，二手陆巡还是全新坦克500？

108. 从达喀尔拉力赛到世界越野拉力锦标赛，路虎卫士只为“冒险”！

109. 达喀尔赛场迎来越野新王路虎卫士Dakar D7X-R蓄势出征

110. 路虎卫士D7X-R达喀尔版曝光，V8+550L油箱，6000km虐路实测

111. 路虎卫士达喀尔D7X-R，量产外壳下的拉力猛兽？

112. 选AT变速箱别只盯挡位！横置、纵置、重型AT，差别大到离谱

113. 英伦硬派SUV，拉力赛版，搭4.4TV8，35英寸越野胎，轻量化设计！

114. 路虎卫士发布达喀尔拉力赛战车，V8动力征战2026年世界越野锦标赛

115. 硬核实力出圈达喀尔！212越野车定义中国越野新高度

116. 史上最强悍卫士来了！即将出战达喀尔拉力赛，量产改装“沙漠王者”不火都难

117. 史上最强路虎卫士，新增户外套件，V8发动机+四驱，还有超大油箱

118. 路虎卫士达喀尔D7X-R，造型硬派狂野，搭载4.4T+V8引擎，越野力强悍！

119. 路虎卫士达喀尔D7X-R官图硬核越野性能升级

120. 路虎卫士达喀尔D7XR，造型硬派狂野，搭载4.4T+V8引擎，越野力强悍！

121. 真·硬派？路虎卫士达喀尔D7X-R官图发布！由量产车型改装

122. 🔥极速车鉴｜硬派越野车，硬核大盘点！

123. 韩魏车组达喀尔夺佳绩，国产越野车排行榜里的212 T01全程随行

124. 路虎卫士达喀尔D7X-R

125. 212越野车品牌达喀尔顺利完赛，与中国越野文化实现同频共生

126. 开了12年AT车，我敢说：它的耐用是真的，但缺点更该说透

127. 达喀尔拉力赛超跑越野车：沙漠里的速度艺术

128. 4.4T V8、8AT,35英寸越野胎、六点式赛车座椅,史上最强悍卫士来了!

129. 解耦电混系统到底如何实现低速四驱（4L）模式

130. 由量产车型改装/史上最强悍卫士路虎卫士达喀尔D7X-R官图发布

131. 你家车藏着赛道基因！十大顶级赛事技术下放，F1 混动、WRC 四驱全普及

132. 探索野，福特探险者的户外故事这个假期，别再满足于普通旅行——福特探险者带着“探索野”的硬核底气，为你解锁一场兼具豪华与激情的征途。它的动力组合堪称“长途利器”：2.3T EcoBoost®涡轮增压发动机迸发276马力强劲输出，搭配10AT手自一体变速箱，换挡平顺如丝，无论是踩下油门超越前车，还是在沙漠戈壁的松软路面保持动力稳定，都能带来干脆利落的驾驶感。加上精准的转向调校，哪怕穿梭在蜿蜒的山地公路，也能轻松掌控车身姿态，过弯时的从容让每段行驶都充满信心。更解决长途续航焦虑：超大容量油箱加持，满油状态下可轻松覆盖长距离路程，不用频繁寻找加油站，从城市高速直达郊外秘境，一路畅行不中断。当动力、操控与续航都在线，福特探险者早已超越“代步工具”的定义——它让你敢向沙漠戈壁进发，能在山地公路尽情驰骋，把假期的每一段路程，都变成充满豪华质感的探索盛宴。#dou是好车#福特探险者#户外

133. 沙海孤烟里，探险者的逐光之旅国庆深入腾格里沙漠腹地，正午沙丘软陷时，福特探险者的2.3T动力瞬间爆发，带着轮胎碾过沙脊，10AT变速箱换挡如流沙般顺滑，精准操控让我稳稳避开暗藏的沙丘断层。续航焦虑，仪表盘显示超大油箱仍有220公里余量，足够我追着落日找营地。傍晚扎营时，打开后备厢取出冰桶里的冷饮，车内空调还能隔绝沙漠的燥热——原来“豪华+硬核”，是闯过沙海的果敢，更是征服荒野后，仍能优雅享受落日的从容。#dou是好车#福特探险者#户外

134. 达喀尔的车型也太离谱了吧🤯 谁能想到达喀尔赛场能看到这么多“奇形怪状”的车！皮卡、越野车就算了，居然还有甲壳虫、斯柯达轿车，甚至连达夫、依维柯的重卡都来参赛了🚛 丰田Tacoma、三菱L200皮卡冲沙超猛，巴吉车更是为越野量身定制，而大众甲壳虫、雪铁龙CX这种家用车改一改也能上赛场，真的被车手们的脑洞和技术狠狠折服了✨ 原来达喀尔的魅力不仅是极限挑战，还有各种车型的花式参赛，这波直接刷新我对越野的认知！ #达喀尔拉力赛 #越野 #汽车赛事

135. 低速蠕行，X3L 越野不费力

136. 2026达喀尔，路虎卫士用全身新科技战胜丰田传统机械越野路虎押注电子智能，吸引追求科技感的消费者。丰田坚守机械传统，是吃透了越野圈层对“可靠性”的核心需求。两种路线没有绝对优劣，却精准对应了不同的市场诉求。#2026达喀尔拉力赛 #路虎卫士 #丰田LC300 #越野四驱

137. 达喀尔血脉继承者！2026 款 DesertX V2 硬派升级，这波真的顶！