100km/h超车行驶还能抓清车牌！70迈M800 Pro行车记录仪深度测评

现在满大街都是新能源汽车，全身上下堆满了高科技，什么智能导航、自适应巡航、车道保持、自动泊车等等，智驾更是达到了L4级别，更别说行车记录这类功能了，新能源汽车恨不得全身裹满摄像头。

而我开的还是传统燃油汽车，虽然对智驾这些新科技不太感冒，但行车记录仪还是非常重要的，尤其路面上各种抢行加塞，还有随处可见的摩托车和小电驴，开车难免遇到小刮小蹭，清晰的行车记录视频就是定责的关键证据。

市面上很多记录仪号称3K、4K，可静态画面清晰，高速行驶时就糊成一片，旁边车道的车牌根本看不清。一旦对方逃逸，拍到了车却看不清车牌，有跟没有一样。

不换车那就升级行车记录仪，最近新换的70迈M800 Pro，它搭载全新升级的自研ROI车牌捕捉算法，即使在高速行驶时也能清晰拍下车牌，开车安心多了。

※ 无屏极简，专注驾驶

市面上行车记录仪产品五花八门，造型更是花样百出，浮夸的外形设计和硕大的屏幕只会让司机分心，干扰驾驶，甚至还可能遮挡视线造成安全隐患。而我新换的70迈M800 Pro的设计就很简洁，一字型的机身，机身面向司机的宽度仅有2cm左右。

现在汽车上越来越多的电子设备，无论是辅助驾驶还是多媒体娱乐，其实多多少少都会让驾驶者在开车时分心。而M800 Pro没有屏幕的设计，才是回归本体功能，你安心开车，它认真记录，避免开车时让驾驶员分心。

机身设计非常简洁，左侧只有一枚开关键和指示灯，右侧分别是供电接口和后录摄像头接口。对于有后录需求的小伙伴，M800 Pro支持安装后录摄像头（RC-12），比如后方车辆插队导致追尾或者剐蹭的情况，也能记录下来。

配合附赠的静电贴，可以轻松粘到挡风玻璃上，也不用担心日后更换除胶的繁琐。

通过旋转机身可以将画面调至合适的角度。

※ 高速也能清晰抓拍车牌，行车更安心

行车记录仪最应该做好的就是清晰记录每一段旅程，尤其是在发生事故纠纷时，能起到关键性的证据作用，正因如此，我从早期的720P用到1080P，再到2K-4K，只要分辨率有提升，我总会第一时间升级。然而现实中在车辆行驶时，尤其是在光线不佳的夜晚，许多记录仪都会秒变“睁眼瞎”，拍出的车牌完全糊成一片，关键时刻根本无法辨识。

而自从换上70迈新出的M800 Pro后，我被它清晰的画面记录彻底征服了，支持拍摄3840*2160分辨率的4K超清影像，无论是城市还是高速道路，它记录的视频都能清晰识别车牌信息。

有这样出色的表现，自然是因为它硬件够强，采用了索尼IMX678 1/1.8″传感器，拥有800万像素，不仅拍摄画面清晰，还有很强的夜视能力。

之前我用的行车记录仪，在静态时拍摄画面很清晰，一旦高速行驶时，车牌就糊成了一片，这种就算拍到了车辆，但车牌看不清，一样没法作为定责的证据。而70迈M800 Pro升级了自研的ROI车牌聚焦算法3.0，所针对的就是高速移动时车牌的清晰拍摄难题。

可以看一下这是我在城市内高架桥上以75km/h行驶时拍摄的视频画面。

下面是视频暂停后截取的画面，旁边车道白色车辆的车牌清晰可见。而且依托出色的动态范围，即使是中午强烈的光线，也能清晰拍摄路面状况，甚至连天上的云彩也没有出现过曝的情况。

因为用过很多年的行车记录仪，当高速行驶时，往往很难拍摄清楚过往车辆的车牌，而让我震惊的是，M800 Pro即使在100km/h以上的速度，也能清晰记录过往车辆的车牌。下面这段视频是在高速公路上拍摄，此时我车速已经超过100km/h。

当旁边车辆驶过时，暂停视频画面，可以清晰地读取到对方的车牌信息。

再来试一个，这回是我从左侧超车，此时车速达到104km/h，对方车辆行驶速度应该也有100km/h左右。

此时暂停视频截取画面，同样可以清晰看到对方的车牌信息。这在我用过的行车记录仪里面，绝对是最清晰的记录画面，有如此清晰的视频表现，也能让我更安心地驾驶。

夜晚微光环境是很多行车记录仪的拍摄硬伤，不是画面糊就是噪点太多，很难记录清晰的画面。而70迈M800 Pro搭载自研STARVIS2星光夜视算法+MCSS4.0，即使夜间光源微弱也能清晰拍到车牌记录。

行车过程中，整体画面都非常的干净，没有模糊或者噪点的情况，跟白天拍摄几乎没有差别。

M800 Pro强大的画面记录功能更体现在应对极端明暗变化时，比如当我车辆进入隧道时，这种明暗的突然转换，很多镜头都会有一个瞬黑瞬白的反应时间。但得益于M800 Pro出色的宽动态范围，画面明暗转换过渡非常迅速自然，很快就适应了光线不足的环境，同样在出隧道的时候，也能很快适应外面强烈的光线，迅速切换。

开车时最难受的就是遇到好的风景无法记录下来，而M800 Pro凭借出色的图像处理技术，让拍摄的画面在色彩、对比度、清晰度方面都非常出色，完全可以用来发朋友圈、社交媒体使用。下面这是我前几天在开车途中看到的彩虹，因为在驾驶中无法用手机拍照，幸好有M800 Pro帮我记录下来这个美景。当我回来用手机导出时，才发现居然还是双彩虹。

※ 使用方便，轻松上手

它连屏幕都没有，那平时如何操作使用呢？当车辆启动后，M800 Pro就会自动启动并开始录像；而当停车熄火后，M800 Pro就会自动关机，无需任何人工操作。

如果在行驶过程中想要抓拍或者录像，还可以通过语音来进行控制，比如“我要拍照”、“我要录像”、“打开/关闭录音”、“打开/关闭热点”等等，非常方便。

而当我们需要设置或者导出拍摄视频时，可以通过连接手机App来实现。

之前老款行车记录仪，每次导出视频都很麻烦，而M800 Pro采用WiFi6连接，支持2.4GHz+5GHz双频，和手机连接后最高下载速度可以达到25MB/s。实测一段1min的视频，视频大小约220MB，传输到手机上仅需9秒。

记得以前都是千元以上的高端产品才有GPS模块，而M800 Pro直接内置了五模GNSS定位，不仅仅有GPS，还支持Galileo、Glonass、QZSS和BDS，不仅在记录的视频画面右下角能看到实时坐标，而且还能根据定位数据生成行驶轨迹，这个功能是不是挺酷的。

另外我还发现了一个非常有趣的功能，就是在开启大师模式后，行车视频画面内还能实时显示当前行驶方向、海拔和加速度，有点像是在玩赛车游戏的感觉了。

现在正是一年之中最热的几个月，烈日当空，最怕的就是车内电子元器件自燃。之前很多行车记录仪都是内置电池，在夏季炎热的时候其实是存在安全隐患的，而M800 Pro采用了超级电容的方案，彻底消除了锂电池在高温下的安全隐患，让我可以安心使用。搭配原厂的4G监控线使用，不仅车辆熄火断电后也能继续工作，甚至还能实现远程查看监控画面。

不同于车上的各类娱乐设施，行车记录仪不需要复杂的功能，它只要能在我驾驶时清晰、完整地记录行车视频，就是最重要的事情。而70迈的M800 Pro，强大的影像记录性能，不仅可以拍摄清晰4K行车视频，即使当我车速超过100时，依然能看清车牌，有它在，我可以安心开车，享受驾驶的乐趣。

最后，谢谢你看到了这里，我始终坚持与大家分享最真实的使用体验，也希望我的经验能够给大家选购时提供一些参考，帮助到大家。

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