近期，在众多汽车新品发布会热衷于比拼参数和配置的背景下，尚界Z7选择了一种更为直接的方式与公众沟通——进行全网公开首拆。此举旨在通过拆解车身、电池、底盘、智能化和座舱等五大板块，将车辆在设计和用料上的“底牌”公之于众，回应市场对于其内在品质的关注。
拆解活动展示了尚界Z7在安全方面的设计与用料。在被动安全层面，车辆的白车身结构是核心。它采用了“十三横五纵”的笼式车身结构，高强度钢与铝合金的合计使用比例达到了91%。在A柱、B柱等14处关键部位，使用了潜艇级的2000MPa热成型钢进行加固，其车顶抗压能力据称可达车身重量的5.8倍。此外，全车蒙皮使用了镀锌钢板，以提升车辆的长期防腐防锈能力。车辆前后均配备了高强度铝合金防撞梁，特别是前防撞梁采用了超宽双层设计，覆盖率达到75.4%，下方还增设了副防撞梁，旨在提升对低矮障碍物的防护和碰撞中对行人的保护。
作为电动车的核心部件，电池安全同样是此次拆解的重点。尚界Z7全系搭载了华为巨鲸电池平台。该平台的一个特点是采用了正置电芯设计，将高压部件远离更易受到剐蹭的底盘区域。电池包具备多达15层的安全防护，包括在电芯之间使用航空级气凝胶等隔热材料，以阻断热失控的蔓延。同时，结合云端BMS系统对电池状态进行7x24小时的实时监控，从结构、材料到智能管理，构筑了立体的安全防护体系。
在主动安全和智能化方面，尚界Z7搭载了华为乾崑ADS 4.1智驾系统。硬件配置上，全车共配备36个传感器，其中包括全球首款双光路896线激光雷达和4D毫米波雷达，为车辆提供了360度无死角的环境感知能力，旨在提升车辆在各种路况下的主动安全和辅助驾驶体验。底盘方面，车辆采用前双叉臂后五连杆的悬架结构，并标配CDC可变阻尼减震器，配合华为途灵智能底盘技术，力求在操控性和舒适性之间取得平衡。
当然，这次以“直播”为名的拆解活动也引发了一些讨论。有网友指出，此次播放的内容是提前录制好的视频，而非现场实时拆解，这与一些其他品牌的同类活动形式有所不同。同时，也有观点认为，拆解的重点主要放在了展示预先准备好的白车身和零部件上，对于现场整车的拆解过程着墨不多。
尚界Z7的这次全网首拆，核心目的是向消费者传递一种“安全与品质至上”的产品理念，即车辆的价值不仅在于屏幕尺寸、智能语音等看得见的配置，更在于车身结构、安全用料、电池防护这些平时看不见、却在关键时刻发挥重要作用的“内在功夫”。通过将内部结构和用料细节摆上台面，品牌试图以一种更坦诚的方式来获取用户的信任。尽管活动形式引发了一些讨论，但它无疑成功地将公众的注意力引向了对汽车安全和内在品质的深度思考上。
