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暴雨夜，你的车为什么“看不清”？

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06-03 18:38

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试驾星途EX7，体验驾驶辅助及车辆雨天表现

中国自动驾驶巴士MOGOBUS，由蘑菇车联和比亚迪联合打造，刚刚落地新加坡，进入当地400号公交干线。这是国内自动驾驶巴士首次进入发达国家骨干公交网络，搭载8颗固态激光雷达，360度无盲区，能应对高密度车流和多雨天气，下半年就要常态化运营了。自动驾驶落地最难的就是发达国家严苛标准，这次能进去，说明国内技术真的走出去了。你觉得国内自动驾驶技术出海前景如何？

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1. 试驾星途EX7，体验驾驶辅助及车辆雨天表现

2. 中国自动驾驶巴士MOGOBUS，由蘑菇车联和比亚迪联合打造，刚刚落地新加坡，进入当地400号公交干线。这是国内自动驾驶巴士首次进入发达国家骨干公交网络，搭载8颗固态激光雷达，360度无盲区，能应对高密度车流和多雨天气，下半年就要常态化运营了。自动驾驶落地最难的就是发达国家严苛标准，这次能进去，说明国内技术真的走出去了。你觉得国内自动驾驶技术出海前景如何？

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6. 12月17日，比亚迪联合深圳交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，已经跑完超15万公里实际道路，测试覆盖深圳高快速路，还包含雨天、夜间、施工这些场景。现在国内的L3级自动驾驶，也快到商业化应用的阶段了。

7. #新华社新媒体直播实测小鹏第二代VLA##新华社10大场景实测小鹏GX智驾安全#科目九：雾天突遇事故车当天气骤变，雨天或雾天能见度下降时，小鹏第二代VLA会如何应对呢？本次实测模拟能见度150m浓雾路况，道路正中横向停放静止事故车，考验在低能见度下，对目标物的远距离识别与应急避让能力。实测中，小鹏GX在驶入雾区前就提前主动减速，并自动开启车灯补光，在人眼视物受阻时率先识别雾中事故车，及时预警并平稳打灯变道绕行。汽车安全专家朱西产提到：“智驾安全新国标对特殊天气能否使用智能辅助驾驶也作出明确规范，要求车企清晰划定辅助驾驶适用气象范围，系统需主动识别天气、自动功能降级并提示用户，避免恶劣天气盲目启用智驾，带来安全隐患。” 趣评测的微博视频

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13. 当激光雷达的分辨率堪比摄像头，辅助驾驶会有多安全？【X.PIN】

14. 比亚迪：「推进L3量产内测，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测」本次测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等场景工况。比亚迪于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。 #比亚迪推进L3量产内测#

15. 针对济广高速“10·2”长安启源A07追尾重型半挂车致3死交通事故，长安启源官方6月1日再次独家回应新黄河记者，就该事故车辆的硬件配置及辅助驾驶系统的适用场景作出进一步说明。在回应中，长安启源方面明确，事故车辆为长安启源A07的2024款车型，搭载了上一代的IACC（集成式自适应巡航）系统，且该车没有搭载激光雷达。对于该系统在复杂环境下的实际探测能力，长安启源官方提示，IACC适合在高速公路或路况良好的道路上使用。若遇到天气恶劣或视线不佳，如雨、雾、沙尘、光照不足等情况，系统可能无法探测到前方障碍物并做出有效响应。

16. #比亚迪开启L3量产内测#据了解，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。比亚迪推进自动驾驶内测以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。据悉，2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。坐等正式量产，以后开车说不定真能省心不少~

17. 官宣L3级自动驾驶全面内测了!比亚迪和深圳市交通局等部门联手已开启并完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证，对雨天、夜间、施工区域等开放高快速路进行针对性测试，这么多年下来一直缓慢推进的项目终于在保障安全的前提下开始看见明显进度了!这次超15万公里的道路验证不仅是为企业的自动驾驶前景铺路，同时也给整体L3级自动驾驶的落地提供一份经实践的条件。早在2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，而比亚迪推进自动驾驶内测在安全上的可靠性也让它得以更进一步。这回有了更多数据支持及实践背书，更高等级的自动驾驶也许不久后就能出现在各类新车的发布会上了。

18. 辅助驾驶分视觉和带激光雷达的技术方案区别，也分新老款的差别，更重要的是！夜间驾驶，注意力一定要集中，因为撞了只能报保险。处理事故，切记人撤离！#小鹏汽车 #小鹏NGP #辅助驾驶

19. 比亚迪自动驾驶内测加速，L3级量产近在咫尺近日，比亚迪在自动驾驶领域动作不断，全面推进L3级自动驾驶量产内测。据第一财经报道，比亚迪联合深圳市交通局等部门，于深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超15万公里实际道路验证。比亚迪推进自动驾驶内测，始终将安全置于核心地位。测试覆盖深圳开放的高快速路，还兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全方位验证L3级产品的成熟度与可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供有力实践依据。值得一提的是，2023年比亚迪就斩获国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，2024年又成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。相信在比亚迪的积极推动下，L3级自动驾驶量产时代将加速到来，为我们的出行带来全新体验。#有点东西##微博好物研究所##智驾数码团#数码闲聊站

20. 比亚迪也宣布了一个重磅信息，已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，而且已完成超过15万公里实际道路验证。比亚迪推进自动驾驶内测以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。据悉，2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。

21. #下雪天智能驾驶表现如何##超级车主# 下雪天智能驾驶已展现显著进步，多传感器融合技术让主流车型能精准识别积雪、障碍物，通过自动降速、调整跟车距离等策略提升稳定性。但低温易致传感器冻结、电池活性下降，无清晰车道线时仍存功能受限风险。目前仍属辅助驾驶，需保持传感器清洁，驾驶员全程监控、及时接管，才能保障出行安全。

22. 利兹&CMU最新WeatherEdit：把自动驾驶天气仿真推进到 4D 高斯场（AAAI'26）

23. 方程豹钛7“天神之眼B”实测：智驾城市高速复杂路况轻松应对！

24. 特斯拉新专利：给自动驾驶摄像头配 “电动墨镜”，破解强光致盲难题12 月 20 日消息，特斯拉一项全新专利正式获批。这项聚焦硬件创新的技术，专为解决自动驾驶摄像头的 “强光致盲” 问题而来，将进一步提升全自动驾驶（FSD）系统的可靠性。强光饱和始终是特斯拉 FSD 面临的核心挑战。不管是晨昏时段低角度直射的阳光，还是夜间对向车辆的远光照射，强烈眩光都会让摄像头传感器暂时失效，进而导致系统降级甚至强制要求人工接管。对于有驾驶员的 L2 级辅助驾驶来说，这或许只是短暂干扰，但对于无方向盘的 Robotaxi 而言，这种因 “阳光刺眼” 引发的数据丢失，属于不可接受的致命故障。此前马斯克已明确表态，摄像头外壳的优化是公司当前的重点研发方向。#特斯拉#

25. 你说你的辅助驾驶有多好多好，请把你的数据拿出来，用安全数据来证明你到底有多好！

26. 比亚迪的L3级自动驾驶量产内测又传来大消息啦！联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，而且目前已经完成了超过15万公里的实际道路验证！比亚迪推进自动驾驶内测，全程把安全放在第一位，测试范围直接覆盖了深圳开放的高快速路，还特意兼顾了雨天、夜间、施工路段这些平时开车超容易出状况的复杂场景工况，就是要全方位、无死角地验证L3级自动驾驶产品的成熟度和可靠性，给国家L3级自动驾驶的正式落地提供实打实的实践依据。而且比亚迪在自动驾驶这块早就布局了，2023年就拿下了国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，到了2024年又成功跻身国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一，看来这技术落地的脚步是越来越近了！！

27. 实测纵横G700智境乾崑版！出了城，现在越野也能NOA了！

28. 比亚迪全面推进L3级自动驾驶量产内测已完成15万公里验证据了解，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证，智能化布局全面加速。本次测试以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。据悉，2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。

29. #雪天能不能用智能辅助驾驶#下雪天还是少用智能辅助驾驶，现阶段辅助驾驶在恶劣天气里更多是个辅助参考，真要安全，还是得自己时刻握好方向盘、集中注意力。毕竟雪天路滑，意外往往就在一瞬间。苟住，慢点开，比什么都强#雷军提醒雨雪天气开车小心#

30. 请问到底什么是端到端自动驾驶？

31. 智能驾驶的时候，人类驾驶员到底是最不可靠的那一环，还是说驾驶安全的最后防线?

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33. 智能驾驶辅助系统在不同天气条件下的表现如何

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55. 开 NOA 智能驾驶，哪几种情况绝对不能用？必须手动接管

56. 零跑雨天辅助驾驶无法启用？🌧️高速遇大雨辅助驾驶无法开启，主要是车身摄像头被雨水遮挡，无法准确判断环境。这时候别慌，先检查后雾灯是否开启。 1️⃣有些车友在小雨天开了后雾灯，这个功能和辅助驾驶是冲突的，一旦打开后雾灯，智能辅助驾驶就会无法启用。下次遇到类似问题，先看看后雾灯状态，就能快速解决，不用再担心辅助驾驶突然失效啦。 #零跑汽车#用车技巧#汽车知识

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59. 自动驾驶感知硬件清洁装置应如何设计？

60. 纯视觉自动驾驶的优势和劣势有哪些？

61. NOA使用操作和注意事项，你学废了么 🚗 新手必看！NOA领航辅助使用指南（超详细版） 🌟 开启步骤： 1. 首次使用先到中控屏【设置】-【智能驾驶】里打开NOA功能 2. 像平时一样设置好导航目的地 3. 开车时看到仪表盘出现灰色NOA图标，向下轻拨换挡杆就激活啦（图标变蓝就是成功咯） ✨ 小技巧： - 如果已经开着Pilot巡航，进入NOA路段会自动切换 - 方向盘拨片可调车速/跟车距离（短按微调，长按快速调节） - 快到收费站或NOA路段结束时，系统会温柔提醒你接管 ⚠️ 安全提示： 1. 双手别离开方向盘！变道/进出匝道时记得多观察后视镜 2. 这些情况要特别注意： • 雨雪天/急转弯路段 • 前车突然急刹或有车加塞 • 遇到施工路段/雪糕筒/路障 3. 这些场景建议手动开： • 想飙车的时候 • 大雾/暴雨等视线不好时 • 工地/烂路 • 山路十八弯路段 💡 老司机经验：NOA是贴心副驾，但方向盘还得自己握牢哦～遇到复杂路况随时准备接管最安全！

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