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150度电池多花10万，87%车主根本用不满——你是不是那个冤种？

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03-23 08:38

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仰望U7申报150度电池，续航超过1000KM工信部更新了一批新车申报的信息，其中，比亚迪多款新车电池都公布了，全系加大电池。仰望U7申报了搭载150度超大电池包的版本，CLTC纯电续航为1006KM和860KM。暂时不知两个配置有何区别，但超过1000公里的续航还是太夸张了，要知道仰望可是易四方四个电机，电池密度和能耗都得到了史诗级提升，不用担心里程焦虑了。方程豹钛3申报了75度和57度电池版本，CLTC续航620KM和565KM。比亚迪秦Max申报64度电池和52度电池，CLTC续航为630KM和530KM。海豹06 Max同样电池，续航一样。比亚迪海豹06 GT申报57度电池和69度电池，CLTC续航为520KM和620KM。比亚迪海豹07 EV和比亚迪汉EV申报69度电池，705KM续航。比亚迪海狮06 EV申报75度和82度电池，620KM/710KM续航。从这看出来，2026年比亚迪就是全方位升级电池和续航、快充能力。所有价位段，该上的都上了，十万左右就能有500多、600多的续航，技术也迎来新一轮迭代。这对用户来说是好事，没有里程焦虑了。

闪充中国，改变世界，比亚迪第二次刀片电池暨闪充技术发布会来了，通过技术平权，让普通消费者以更低成本享受顶尖汽车技术。新款仰望U7首搭第二代刀片电池，1006公里超长续航，驰骋千里，一骑绝尘。第一代刀片电池于2020年推出，时隔6年，仰望U7将首搭超过150kWh的第二代刀片电池，实现CLTC 1006km的超长纯电续航。配合易四方四电机系统，综合输出超1300马力，稳撑960kW满功率输出，结合磷酸铁锂的安全性，打破了纯电“性能、续航、快充”不可能三角。目前纯电领域多在单一维度突出，长续航车型常低功率，高功率则续航受限。而仰望U7凭借第二代刀片电池，同时拥有千公里续航与千马力性能，在高端纯电市场几乎无对手。它在磷酸铁锂体系加持下，将性能、续航、快充拉满，是目前唯一兼具四电机高性能与超1000km长续航的车型，堪称地表最强纯电旗舰EV。#新款仰望U7首搭第二代刀片电池#

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1. 仰望U7申报150度电池，续航超过1000KM工信部更新了一批新车申报的信息，其中，比亚迪多款新车电池都公布了，全系加大电池。仰望U7申报了搭载150度超大电池包的版本，CLTC纯电续航为1006KM和860KM。暂时不知两个配置有何区别，但超过1000公里的续航还是太夸张了，要知道仰望可是易四方四个电机，电池密度和能耗都得到了史诗级提升，不用担心里程焦虑了。方程豹钛3申报了75度和57度电池版本，CLTC续航620KM和565KM。比亚迪秦Max申报64度电池和52度电池，CLTC续航为630KM和530KM。海豹06 Max同样电池，续航一样。比亚迪海豹06 GT申报57度电池和69度电池，CLTC续航为520KM和620KM。比亚迪海豹07 EV和比亚迪汉EV申报69度电池，705KM续航。比亚迪海狮06 EV申报75度和82度电池，620KM/710KM续航。从这看出来，2026年比亚迪就是全方位升级电池和续航、快充能力。所有价位段，该上的都上了，十万左右就能有500多、600多的续航，技术也迎来新一轮迭代。这对用户来说是好事，没有里程焦虑了。

2. 闪充中国，改变世界，比亚迪第二次刀片电池暨闪充技术发布会来了，通过技术平权，让普通消费者以更低成本享受顶尖汽车技术。新款仰望U7首搭第二代刀片电池，1006公里超长续航，驰骋千里，一骑绝尘。第一代刀片电池于2020年推出，时隔6年，仰望U7将首搭超过150kWh的第二代刀片电池，实现CLTC 1006km的超长纯电续航。配合易四方四电机系统，综合输出超1300马力，稳撑960kW满功率输出，结合磷酸铁锂的安全性，打破了纯电“性能、续航、快充”不可能三角。目前纯电领域多在单一维度突出，长续航车型常低功率，高功率则续航受限。而仰望U7凭借第二代刀片电池，同时拥有千公里续航与千马力性能，在高端纯电市场几乎无对手。它在磷酸铁锂体系加持下，将性能、续航、快充拉满，是目前唯一兼具四电机高性能与超1000km长续航的车型，堪称地表最强纯电旗舰EV。#新款仰望U7首搭第二代刀片电池#

3. 比亚迪黑科技要来了，1006公里续航的仰望U7车重比25款重了100kg，但电耗却从19.7下降到17.7，所以这次续航突破1000公里，不仅仅是电池从135度上升到150度，更是电耗史诗级下降要知道，同一款车，更大电池更重的情况下，能耗下降超过20%，这绝对是使用了一般车企搞不定的黑科技，让我们一起期待仰望U7的发布会，一起看看比亚迪给我们准备了什么黑科技另外，150度的电池，重量926kg，能量密度高达162wh/kg，也突破了目前磷酸铁锂电池包的能量密度天花板看来这次仰望U7捞出来好几条大鱼啊，能耗逆天、电池包能量密度逆天。太值得期待了

4. 如果要选一个新能源汽车行当的六边形真神，可能还真的非迪子莫属，自研功底太扎实了，这不， #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#要来了，仰望U7首发搭载超过150kWh的第二代刀片电池，打破纯电的“不可能三角”，实现真正意义上的性能、续航、快充“三好学生”。据悉，第二代刀光电池在能量密度、倍率输出与充电倍率协同上实现跨代升级，这种硬核的底层技术创新突破，才是U7敢叫板行业的底气，基于150.01kWh超大电池包，U7实现CLTC 1006km的超长续航，率先迈入“纯电续航千公里时代”；同时配备易四方四电机系统，综合输出超1300马力。仰望U7这套第二代刀片电池系统性升级，实现补能效率重大突破，让“越大越慢”的充电焦虑得到根本改观。四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7！就问你服气不服气？

5. 固态电池要来了！买车四大好消息别错过！ #超哥直播回放 #固态电池 #买车 #购车补贴

6. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#，彻底打破纯电旗舰的不可能三角！过去，马力大了电池不耐用，续航长了性能跟不上，充电快了容量只能妥协。而仰望U7凭借电池技术的跨代升级，实现150kWh超大容量、CLTC 1006公里超长续航，同时易四方四电机迸发超1300马力，零百加速仅2.9秒的性能体验。更关键的是，新款仰望U7充电效率大幅跃升，告别了越大越慢的焦虑。四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7！性能、续航、快充全面兼得，地表最强纯电旗舰正式诞生！

7. 荣耀Power实测：8000mAh大电池+66W快充，这续航直接封神！

8. 新款仰望U7公布了参数了，首搭第第二代刀片电池，150kWh大容量电池实现1006km续航，稳撑四电机960kW满功率，性能超过1300马力，零百加速2.9秒、四电机高性能且超1000公里。#新款仰望U7首搭第二代刀片电池#

9. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池# 谁说纯电不能全都要？仰望U7带着150kWh第二代刀片电池，直接填平性能、续航、快充的“不可能三角”！1006km超长续航，告别焦虑；四电机爆发出1300匹马力，零百2.9秒，猛兽级性能还能跑这么远；充电效率也同步拉满，不再“越大越慢”。四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7，这才是真正的六边形战士，地表最强纯电旗舰诞生！@仰望汽车

10. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#今天比亚迪官宣：2026款仰望U7将首搭第二代刀片电池，CLTC 续航超 1000 公里！第二代刀片电池容量达到150kWh，CLTC 1006km 续航，能量密度和安全性都有提升。配合超充技术，日常使用基本告别续航焦虑。第二代刀片电池不仅容量大，同时四电机输出超1300马力，稳撑960kW 满功率输出。这种续航和性能同时站顶的组合，在纯电高端市场几乎没有对手。虽然仰望系列的售价注定是少数人的选择，但技术下放只是时间问题。之前提到的腾势新车破千公里CLTC很可能也是二代刀片电池。期待明天发布会的更多信息。

11. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池# 原来二代刀片正式官宣给的第一款车型是新款仰望U7！新款仰望U7迈入“纯电续航千公里时代”。仰望U7本就拥有“超级四电”硬核科技，此次首发搭载超过150kWh的第二代刀片电池，实现1006km续航，稳撑四电机960kW满功率，性能超过1300马力，是首个做到了续航千公里+性能千马力的组合，四电机高性能且超1000公里长续航还有谁？#大v聊车#

12. 小米YU7入门版极速焦虑：坐2人+开空调，电池大，满电跑5XXkm小米YU7 2025款超长续航后驱版，搭载了96.3度电的磷酸铁锂电池包，它在夏季环境下，顶着限速跑高速情况下，续航折扣是多少？一起来看看吧。#小米YU7##汽场全开##大V聊车# 驾仕派的微博视频

13. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#仰望u7应该是目前最强的纯电旗舰了吧！搭载2026首款第二代刀片电池，150kWh的第二代刀片电池，带来CLTC 1006km的超长续航，同时稳稳撑起四电机超1300马力的狂暴输出，零百加速仅2.9秒！以前都是续航跟性能二选一！现在全都给你

14. 特斯拉绕地球10圈，只衰减了10%？电车真的短命吗?

15. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池# 重磅官宣！仰望U7迎来史诗级升级，全球首搭第二代刀片电池，直接迈入纯电续航千公里时代。新车搭载超150kWh电池，CLTC续航1006km，四电机960kW满功率输出，马力超1300匹，实现“续航千公里+性能千马力”，高性能与长续航兼得。针对大电池充电慢痛点，第二代刀片电池能量密度、充放电倍率全面升级，电量提升近15kWh，电池包仅增重23kg，补能效率大幅突破，彻底告别充电焦虑。性能、续航、快充三全齐美，四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7，这次会不会直接冲上百万级？明日比亚迪颠覆技术发布会，拭目以待！

16. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#搭载第二代刀片电池的新款仰望U7终于来了，150kWh大容量刀片电池，四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7，真正解决了纯电车的续航焦虑问题。第二代刀片电池在能量密度、倍率输出与充电倍率协同上实现了跨代升级，可谓是重大跃级，并且快充也没有缩水，堆料很足。新款仰望U7做到了CTCL 1006km的超长续航，就问强不强？

17. 刚才看到有一些解读其实不太对，在2026年仰望U7搭载150度电池，这是“新款”电池。你可以理解成，这是在固态电池之前最顶的电池技术。在整备质量和能量密度上做到了双平衡，让U7是真正能达到1006公里续航。并且！整车的能耗表现会得到大幅度优化，每度电能开的里程更多。迪厂把能耗玩明白，大电池不是盲目的加。而是整车配套全部进行升级优化。懂了吧。

18. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术发布会，定档3月5日！仰望U7首搭，CLTC纯电续航达到惊人的1006公里。明天比亚迪还有多车型发布亮相上市：比亚迪宋Ultra EV 上市比亚迪海豹07 EV 上市比亚迪海豹08 亮相比亚迪大唐亮相腾势Z9GT 上市仰望U7/U8/U8L 上市

19. Car时尚#新款仰望U7首搭第二代刀片电池# 新款仰望U7首搭二代刀片电池，续航性能双突破！3月4日，仰望汽车官宣：新款仰望U7全球首搭第二代刀片电池，正式迈入“千公里续航时代”！新车搭载超150kWh电池，续航达1006km，四电机960kW超1300马力，性能续航双“破千”！更突破性解决大电池快充焦虑——二代电池通过技术升级实现充电效率飞跃，打破“电池越大充电越慢”魔咒。续航怪兽+性能狂飙+快充无忧，技术全面进化！这次配置拉满，价格会冲百万级吗？评论区聊聊！💥#老纪侃车##大v聊车#

20. 仰望U7又搞大事了！直接首发第二代刀片电池，150kWh电量，纯电续航干到1006km，四电机960kW、超1300马力，续航、性能双双破千，这实力真的👍！关键还解决了大电池充电慢的痛点，电量涨了，重量只多23kg，快充效率直接拉满，续航、性能、快充一步到位。科技堆这么猛，你们觉得新款仰望U7会不会直接冲百万级嘛～#新款仰望U7首搭第二代刀片电池#

21. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#纯电续航千里？！直接用了150kWh的第二代刀片电池，实现1006km续航！四电机有960kW，超1300马力，做到了续航千公里+性能千马力的组合。相较于2025款，新款仰望U7在电池包重量仅增加23kg的情况下，电量提升近15kWh，电池系统能量密度显著提升。期待试驾～

22. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

23. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

24. 20多万 80度电池零跑D19到底少了啥？

25. 纯电旗舰的“不可能三角”似乎被破局。新款仰望U7首搭第二代刀片电池，150kWh超大容量实现CLTC 1006km超长续航，同时搭载易四方四电机系统，综合输出超1300马力，零百加速仅需2.9秒！性能、续航、快充全都要，如果我没记错，四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7！好强。以此超高的成绩是技术破局的结果。第二代刀片电池在能量密度、倍率输出与充电效率上实现跨代升级，彻底告别“大电池慢充”的焦虑，续航千公里+性能千马力组合，新款仰望U7来了喽。#新款仰望U7首搭第二代刀片电池# 南京

26. #新车电池为何越做越大##汽场全开# 以前电动车总被吐槽“续航焦虑”，跑长途怕趴窝、冬天掉电快、充电排队烦，新车电池越做越大，不是车企盲目堆料，而是需求、政策与技术共同推动的必然。一是直击用户续航焦虑，大电池能实现一周一充，没家充也不用频繁跑充电站，大幅提升便利性；二是政策门槛倒逼，2026年新规要求插混纯电续航不低于100公里才能享购置税减免，车企只能靠加大电池达标；三是市场竞争与技术托底，续航成核心卖点，且电池能量密度提升、成本下降让大电池量产可行。但大电池也有隐忧，车重增加会拉高能耗，成本也会转嫁到车价上。本质上，这是现阶段适配充电设施现状的折中方案。长远来看，当超充技术全面普及、固态电池实现商业化应用后，我们或许不再需要如此庞大的电池包。届时，高效能、快补能将取代单纯的电池容量，成为新的竞争焦点。#大v聊车#

27. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

28. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

29. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

30. 理想i6今天下午正式发布，作为首款“新形态五座纯电SUV”，直接对标新能源SUV核心市场。外观方面，车身尺寸4950*1935*1655*mm，轴距3000mm，提供了珍珠白、外星银、黑武士、小灰鲨、云朵黄5款车身配色，丰富的颜色选择满足年轻用户的个性化需求。空间配置方面，车内纵向空间达3.3米，带来同级领先的“空间魔法”。新车配备规整前备箱及同级最大后备厢，满足家庭和露营场景的多样化需求。并支持选装21.4英寸3K后排娱乐屏。理想首次提供拖车钩选装，进一步拓展户外使用场景。续航和充电方面，理想i6搭载全新87.3度磷酸铁锂电池，CLTC续航最高720公里，支持5C超充，加上超低内阻电池，仅需10分钟即可补能500公里，搭配“双呼吸热管理系统”，可有效控制电池温度。理想已建成超3300座超充站，覆盖全国高速，平均150公里就有一座，补能便利性全面提升。电池低温表现同样可靠，在-7℃环境下续航达成率≥70%。智能驾驶方面，全系标配理想AD Max高阶辅助驾驶，永久免费使用，并融合VLA司机大模型，在智能驾驶层面领先同级。底盘配置方面，标配CDC减振器、RNC主动降噪、双层隔音玻璃及95%覆盖率声学材料，并支持选装双腔魔毯空气悬架。价格方面，理想i6，24.98万元，一个配置，一个价格，标配即顶配。#理想i6上市##理想i6##易烊千玺理想汽车品牌代言人#

31. 10%→70%仅5分钟！比亚迪第二代刀片电池再创纪录

32. 小鹏X9真是非常好的家用MPV，但我觉得可能很多家庭依然会顾虑纯电的补能便利性。这下不用顾虑了，#1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#。小鹏做了十年纯电，具备一定的技术积累，此时再反哺增程，想必会有更领先的增程体验。小鹏X9超级增程就搭载了63.3度大电池和60升大油箱，长途用油、日常用电都很舒服，综合续航能达到1602km。没想到啊，从纯电到增程，搞技术还是得看小鹏

33. 40.5 kWh → 52.3 kWh → 66 kWh → 80.3 kWh188 km → 280 km → 450 km → 500 km这是增程车型纯电续航的进化史，每个数字的增加，都是汽车工程师与空间、重量、散热和成本等等的极限博弈。那么问题来了，把 80 度电池塞进增程车，需要几步？#零跑D19# 类星频道的微博视频

34. 去年，仰望U7在底盘上给行业上了一课，用悬浮电机减振器的云辇-Z上车后，U7的动态性能很夸张。今年，仰望U7又要在三电上创个记录。看官方说，新款U7将首搭第二代刀片电池，电池度数达到了恐怖的150度，CTLC工况续航达到1006km。更恐怖的是，新款U7是市面上唯一一个“四电机1306马力顶级性能+1000km超长续航”的车型。我去工信部再次确认了下，仰望新款U7使用的电池度数150.01度，电池包整包重量为926kg，相当于1度电6.17kg，如果按照常规的电芯能量密度算，估计得到190wh/kg以上了。也期待明天详细的技术解读，信息量真太大了。#新款仰望U7首搭第二代刀片电池#

35. #仰望U7#长续航版本CLTC超过了1000公里。这么就意味着，跑高速，顶着限速，连续跑四个小时都可以，已经超过了高速需要的里程了。确实属于终结电车续航比赛的里程。150度电池，电池能量密度也高了，体重还没有失控。目前仰望U7确实是国产大型豪华轿车里把黑科技堆的最足的。价格还是挺值的，如果能把设计审美提上去，那就趋于完美了。仰望u7

36. 看了下才发布的仰望U7 EV2026款，真的是把“力大砖飞”的暴力贯彻到了极致。纯电续航CLTC到了1006公里，但是电池容量到了150kWh。电机总马力到了1306Ps……，总扭矩到了1680N·m，零百2.9秒。整备质量是3120kg，满载质量是3495kg。这些数据都不像一个乘用车的了。开起来，这就是一辆能飙的小坦克了。#仰望U7#

37. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

38. 比亚迪明天的重磅技术发布会，必然有第二代刀片电池的亮相仰望u7首发搭载150kWh第二代刀片电池，续航直接干到了1006km，而且还有超快充，兆瓦快充？很期待这块第二代刀片电池的超快充到底能有多快 #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#

39. 第二代刀片电池安全吗？远超新国标，比亚迪重新定义电池安全标杆

40. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

41. 比亚迪二代刀片电池一出，换电模式已死？

42. 比亚迪发布史上最快充电！9分钟充饱，增程车天塌了

43. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#电动车续航破千公里，真的来了！比亚迪刚刚官宣2026款仰望U7首搭第二代刀片电池，150度大电池直接干到1006公里CLTC续航。最狠的是，电池包只重了23公斤，电量却多了近15度，能量密度明显提升，这技术迭代速度太吓人了。这次第二代刀片电池据说在充电倍率上也有突破。四电机960kW满功率，性能约1360马力，续航和性能这次真的兼得了。比亚迪这是要把电动车的“不可能三角”给打破啊！ http://t.cn/AXcDcYHU

44. 有一些道理的//@幻糊糊:你忽略了两个因素，1是成本。现在150度半固态只能租用，为什么不全量开放，只能租？说明电池少，为什么少？大概率是没有太多钱去拿更多量。2是理论充电速度，不代表上车速度能多快。蔚来电池最大的短板是散热效率，为了电池轻薄，省掉了这个，充电速度就不可能快。以上，全固态可能其他车企全用上了，蔚来也没有成本替换多少。而且换电的速度天花板看得见，充电速度却是可以通过技术迭代不断优化的。而且换电不仅要支付电费，服务费也高得可怕，并不是相对经济的长期选择，对用户来说，家充才是最高频的补能场景。蔚来受到车身电池仓尺寸与散热能力的掣肘，不转向高速充电，将来发展会很有限。

45. 问界M6！纯电！100度电池！记住这三个就够了。以往这个价格定位的车，纯电版干到100度电池的不多。这次来了100度，大五座车型，好奇配上为4960×1985×1736mm这个尺寸，最终续航能达到多少？全系采用大五座大空间设计，全系标配华为乾崑智驾ADS 4和华为巨鲸电池。纯电100度，增程53度。两个的续航估计都很惊人，选哪个？#问界M6纯电版标配100度大电池#

46. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池# 应该是颠覆性技术之一吧3月4日，@仰望汽车官宣新款仰望U7将首搭第二代刀片电池。基于该电池，新款仰望U7迈入“纯电续航千公里时代”。仰望U7本就拥有“超级四电”硬核科技，此次首发搭载超过150kWh的第二代刀片电池，实现1006km续航，稳撑四电机960kW满功率，性能超过1300马力，做到了续航千公里+性能千马力的组合，四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7。通常情况下，大家认为超大电池会牺牲快充体验，这也是不少电动车用户的痛点。但第二代刀片电池在能量密度、倍率输出与充电倍率协同上实现了跨代升级。相较于2025款，新款仰望U7在电池包重量仅增加23kg的情况下，电量提升近15kWh，电池系统能量密度显著提升。新款仰望U7还通过第二代刀片电池系统优化，实现补能效率重大突破，改变用户对"电池越大、充电越慢"的充电焦虑。#大v聊车#

47. 固态电池这个东西吧，大家都希望早日见到量产的那一天，但真的很不容易。东风汽车宣布，能量密度350Wh/kg的固态电池将于2026年9月量产上车，搭载车型续航将突破1000公里，量产节点较行业预期提前至少2年。目前宣布固态电池量产节点的企业，还包括：宁德时代（2027年）、比亚迪（2027年）、长安（2027年）、奇瑞（2027年）、广汽（2026年）等。固态电池一直被很多人视为汽车行业的革命性技术，国内外多家汽车相关企业将2027年视为装车节点，现在依然处于实验室阶段，仍然有很多亟待解决的难题，比如全固态电池成本是液态电池的2-3倍、电池循环次数远低于车规级标准、良品率较低等，固态电池整体进度仍需理性看待。#新能源汽车##大v聊车##汽车#

48. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#好消息，U7还有续集==以下皆为通稿==新款仰望U7将首搭第二代刀片电池。基于该电池，新款仰望U7迈入“纯电续航千公里时代”。此次首发搭载超过150kWh的第二代刀片电池，实现1006km续航，稳撑四电机960kW满功率，性能超过1300马力，做到了续航千公里+性能千马力的组合。#大v聊车##车评精选##汽场全开#比亚迪

49. 【大爆炸】零跑汽车新混动车型电池高达80.3度电，新能源汽车迎来了全新趋势

50. 高速续航达成率 83% 奥迪 E5 Sportback 纯电续航及充电测试

51. 零跑D平台：让增程配上80度电！

52. #新车电池为何越做越大##汽场全开# 新车电池为何越做越大？三重逻辑揭秘新能源车电池容量屡创新高，零跑、智己等品牌增程车型电池已达60-80度，纯电车型更是普遍突破100度，这背后是需求、政策与市场的多重驱动。用户需求是核心推力。超90%增程车主日常依赖电驱，大电池能将补能周期延长至一周甚至两周，无家充条件的用户更能减少跑充电站的频次。同时，低温、高速等场景下的续航折损客观存在，标称500公里的纯电实际续航常打七折，大容量成为“保底”选择。政策与技术也在推波助澜。2026年新能源新政将插混纯电续航门槛提至100公里，倒逼车企扩容电池。而电池成本降至百元每千瓦时以下，让堆容量的性价比显著提升。不过这也是把双刃剑：每增1度电成本涨500-900元，车重增加还会推高能耗。说到底，大电池是现阶段充电设施不足、技术瓶颈未破下的妥协，而非最优解。#大v聊车#

53. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

54. 新能源渗透率的一把尖刀：大电池增程！

55. 欧阳明高非常罕见的高度夸奖磷酸铁锂电池不过也指出了目前磷酸铁锂的一些弱点：【唯一缺点就是重了点，比如150度电池跑1000公里可能要1吨重左右，能量密度极限很难突破200Wh/kg】目前来看，磷酸铁锂的能量密度量产已经超过160Wh/kg了。

56. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#仰望汽车官宣，新款U7搭载超150kWh刀片电池，实现1006km续航，同时支撑四电机960kW满功率，性能超1300马力，达成“千公里+千马力”双重突破。针对“大电池充电慢”的痛点，第二代刀片电池实现跨代升级：电池包仅增重23kg，电量提升近15kWh，能量密度与补能效率显著优化，缓解用户充电焦虑。那么问题来了，新款U7集更高性能、更长续航、更强快充于一身，价格会涨多少🤔#大v聊车#

57. 10年纯电领域的沉淀，迎来面向全球的重磅作品，也是小鹏汽车的首款增程，1602km的小鹏X9超级增程。63.3度大电池+60L大油箱，1602km的综合续航算是目前续航最长的了。其实我一直认为MPV做增程再合适不过了，把纯电经济性与燃油便利性相结合，满油满电出发解决了家庭出行补能焦虑。#1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#

58. -20度真实长途长测攻略！阿维塔06增程Max版又美又靠谱！

59. #1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#小鹏X9超级增程凭借“63.3度大电池+60L大油箱”，实现综合续航1602km，纯电经济性与燃油便利性相结合，终结家庭出行补能焦虑。就是满油满电直接能从上海开到澳门。大家刚学好驾照的时候是不是手特别的痒，天天都想开车，小鹏X9增程专治手痒，一波满电满油你手动驾驶让你开到手彻底不痒

60. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

61. 小道消息，今年迪子又要有革命性技术发布，还是主打整合….. 在此之前，先说个新突破，仰望u7续航破1000公里，达到1006公里，这电动+性能的路线，这续航让人无法想象，又立一个新标杆了。那怎么做到的？长续航靠电池度数+电耗，U7的新车虽增加100kg，但电池从135度加大到150度，且百公里电耗却不升反降（19.7度→17.7度），10.2%的降幅还是很明显。这次也是能效管理上的一次“史诗级”优化，毕竟是在电池更大、车身更重的情况下，这背后肯定有迪子独有的技术加持！此外，那这新的150度的电池包重为926kg，折算下的能量密度高达162wh/kg，这不破了当下磷酸铁锂电池的能量密度天花板，没点技术我还真不信。比亚迪#仰望u7##大v聊车#

62. 新能源渗透率增长缓慢，大电池增程能否破局？「11月市场盘点」

63. #小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程今晚预售# 小鹏X9增程版的“大电池+大油箱”配置很务实，63.3度电池搭配60L油箱，直接把续航拉满。 CLTC纯电续航达452km，满足日常通勤纯电需求；满油满电综合续航1602km，长途出行无焦虑。还支持800V+5C超充，补能效率有保障，兼顾了纯电的经济性和燃油的便利性，对家庭或商务用户来说很实用。

64. 现在市面上的“技术”主要分三类：堆料、精进、创新堆料是指堆电池容量、堆配置、堆尺寸精进是指优化常规功能，比如提高智驾性能、优化混动油耗、改善底盘性能创新是指之前没有或者很罕见的技术，比如全主动悬挂、分布式驱动、无人驾驶堆料我觉得只能勉强算是和“技术”沾边，精进算是不错，创新是绝对的顶级#大v聊车##技术##新能源汽车#

65. 特斯拉model y长续航版821公里78.4度电池，百公里仅耗电9.5度，如何看待这一成绩？

66. Tesla Cybertruck单级800V+48V一体化架构从概念到实现全景解析

67. #1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#十年纯电底蕴，反哺增程技术！小鹏定义“下一代增程”：不做跟风者，只做规则制定者。基于纯电领域的深厚积淀，小鹏X9超级增程凭借“63.3度大电池+60L大油箱”，实现综合续航1602km，刷新家用大七座MPV天花板。纯电经济性与燃油便利性相结合，终结家庭出行补能焦虑。

68. 全新腾势Z9 GT，纯电续航1036km，官方表示这是全球最长纯电续航里程车型。你需要这么长续航的车型吗？之前蔚来有150度电池版本，在ET5上续航超在1050，极氪001的140度电池版本，续航1032km，不过后面就没有了。续航长肯定没问题，但是面临的问题一个是成本，更加贵，第二个是增加了重量。

69. 新款腾势Z9/蔚来ES9领衔多款新车续航曝光纯电续航超1000km

70. 今天去泛亚参加了一趟很有收获的workshop，主题就是大电池电气化的当下，怎么做好安全这个话题。具体内容有保密协议，结论就是：底盘布局寸土寸金，要安全冗余，真的需要空间（比如牺牲电池容量）让步，卷不了一点纯电续航。所以，到底是要多那百来公里的续航容量，还是把布局空间和重量让给被动安全呢？通用选择了后者。

71. 仰望 U7 纯电版 CLTC 纯电续航突破 1000km。新款仰望 U7 纯电版，150kWh 电池包，动力电池组总质量 926kg，CLTC 纯电续航 1006km。目前仰望 U7 纯电版搭载的是 135.5kWh 电池组，CLTC 纯电续航 720km。#新能源汽车##大v聊车#

72. 续航焦虑终结者？仰望U7配150度电池，续航破1000公里，比亚迪又放大招！

73. 150度电池，1000千米续航！比亚迪在堆电池的路上越走越远？

74. 仰望U7首搭第二代刀片电池，实现「双千」性能突破

75. 150度电塞进仰望U7，不增重还跑得更快！这块电池到底动怎么回事

76. 仰望U7上车150度大电池，续航1005公里，蔚来却受成本限制只租不卖

77. 仰望U7怎么实现1000km续航+四电机性能的？

78. 仰望U7四电机1306马力，配150度电池费电吗？

79. 争议拉满！比亚迪150度电池+1000km续航来袭，是解决焦虑还是堆料内卷？ - 哔哩哔哩

80. 仅靠大容量电池，实现1000+公里续航，没有意义！

81. 盲目“堆电池”车辆不堪重负，部分电车达3吨，固态电池要抓紧了

82. 电动车电池越大越好？特斯拉

83. 比亚迪2026年的“千公里”阳谋

84. 特斯拉贴脸怼友商

85. 特斯拉怼国产电车

86. 特斯拉发文怼堆电池

87. 特斯拉开怼

88. 电池越大越好？增程车陷入电池容量竞赛

89. 特斯拉炮轰行业“堆料”乱象

90. 努力堆电池组容量续航却不够长，特斯拉是在内涵友商还是摆事实？

91. 特斯拉发帖

92. 动力电池越大越好？特斯拉diss我站队

93. 特斯拉发声

94. 比亚迪新技术爆料

95. 150度电池，1000千米续航！比亚迪在大电池的路上越走越远？

96. 150度电、1000公里续航、比亚迪这款车牛爆了！

97. 比亚迪彻底“堆电池”

98. 仰望U7上车150度大电池，续航1005公里，蔚来受成本限制只租不卖

99. 电池越大续航越远？实测数据戳破误区，这些因素才是关键

100. 电池越大车越远？别被忽悠了！实测

101. 特斯拉的自问自答

102. 特斯拉62.5度电池续航反超100度友商？是技术碾压还是对比错位

103. 彻底颠覆！比亚迪第二代刀片电池

104. 1500千瓦闪充，充饱仅需9分钟，比亚迪二代刀片电池详解

105. 闪充+安全+耐用，比亚迪第二代刀片电池是如何做到的？

106. 容量超过150kWh，续航达到1006km？比亚迪第二代刀片电池参数曝光

107. 1068公里续航真来了！但2.7吨的电动车，开上高速你敢踩电门吗？

108. 患有“肥胖症”的新能源车

109. 热点丨大电池/大油箱,国产增混车点对科技树了吗?

110. 现在所有喜欢电车的人都在强调电车的优势,但都在有意无意忽略电池本身的问题

111. 换过三四个牌子才懂！优利卡驻车锂电的耐用是降维打击！

112. 续航1500公里，今年“全固态电池”要烂大街了吗？

113. 150度电+1006km续航，新款仰望U7首搭比亚迪第二代刀片电池

114. 2026年固态电池量产定了！续航1500公里，但3个真相很扎心！

115. 全固态电池1500km续航？成本翻倍，全是忽悠！

116. 特斯拉“面多加水”论戳痛谁？比起争论，我们更需要踏实的续航

117. 蔚来ET7续航破1200公里！固态电池加持，纯电车长途出行终于不用慌了！

118. 150度电！比亚迪第二代刀片电池来袭

119. 嘉兴服务区那个ET7车主，495公斤电池包跑过内蒙风沙和东北冰面，健康度96%——我的三元车同年份已经掉到89%

120. 100度电只是起步？比亚迪新一轮申报，纯电车进入“千公里时代”

121. 蔚来ET7搭载150度半固态电池，实测续航突破1000公里

122. 9分钟充满电！比亚迪第二代刀片电池开启新能源新时代

123. 新款仰望U7首搭第二代刀片电池，四电机高性能且超1000公里

124. 5分钟充好，9分钟充饱，比亚迪二代刀片电池重塑科技安全新标杆

125. 新能源磷酸锰铁锂电池有哪些具体优势？

126. 比亚迪新王炸：1300马力+1000公里续航，性能拉满

127. 仰望U7申报150度电池，续航超过1000km

128. 蔚来ES9实测续航快突破600km？这台“加长版ET9”真敢堆料

129. 5分钟充好、9分钟充饱！二代刀片电池发布，续航干到1036公里

130. 【新车】技术深耕仰望U7把“不可能”变为标配

131. 比亚迪第二代刀片电池，真能告别补能焦虑？

132. 新能源车技术狂欢：固态电池+800V平台普及，补能焦虑要终结了？

133. 比亚迪第二代刀片电池实测！彻底解决电车充电痛点，安全感拉满

134. 磷酸锰铁锂：升级版电池来了，电动车续航或将进一步提升

135. 实测5分钟补能400公里，第二代刀片电池真的能终结你的充电焦虑吗

136. 比亚迪仰望U7新款车型信息曝光电池容量与能效显著提升

137. 刷新极限，150千瓦时刀片电池“上车”，新款仰望U7续航破千

138. 2025电池界黑马！磷酸锰铁锂凭什么让比亚迪、国轩高科疯抢？

139. 2026电动车能耗强标落地，“堆电池”混日子的车企该慌了

140. 蔚来150kWh半固态电池发布，续航破1000公里，电动车续航焦虑要终结了？

141. 不仅充得快，还高安全，比亚迪第二代刀片电池凭借“5分钟充好、9分钟充饱；零下30℃仅多3分钟”的充电体验，解决了新能源汽车行业“充电慢、低温充电难”两大核心痛点，在安全方面，比亚迪第二代刀片电池通过了核心安全测试，电池完成500次闪充循环后边闪充边针刺，相当于模拟车辆行驶30万公里、家用15年的使用

142. 仰望u7电池升到了150度

143. 磷酸锰铁锂加速渗透：电动车续航再升级，1500亿市场新赛道开启

144. 比亚迪新一代刀片电池落地磷酸锰铁锂赛道迎来发展新契机

145. 破纪录了！纯电续航跑了1205公里！量产车！

146. 比亚迪第二代刀片电池重磅发布：5分钟极速补能，质保容量保持率提升2.5%

147. 磷酸锰铁锂登场！电动车续航再上台阶的秘密

148. bZ5的电池与安全冗余：丰田如何用“双保险”终结电动车焦虑？

149. 2026年固态电池量产车进展报告

150. 2018年的老蔚来ES8还在服役,且还能换上150度电池!这就是换电的魅力!

151. 奇瑞固态电池首搭新车曝光，零下30度续航1500km，2026年上市！

152. 一文读懂：车企卷大电池，到底是车主真需求，还是伪需求

153. 逆天了，150度电池亮相，纯电续航破千，只卖15万级

154. 国产固态电池宣布装车，充电10分钟续航1500公里，又遥遥领先

155. 比亚迪：第二代刀片电池9分钟充饱

156. 比亚迪第二代刀片电池体积利用率75%，咋装下150度电池包？

157. 五重电池安全防护+四大控制冗余，一汽丰田bZ5全方位守护出行安全

158. 中国黑科技突破！这款电池弯折2万次不坏，能量密度飙升86%

159. 仰望U7的150度电池如何实现兆瓦闪充？

160. 动力电池VS储能电池：能量密度与寿命的生死竞速

161. 一汽丰田bZ5的冗余设计有哪些？

162. 蔚来ES9续航曝光！580km只是起步？定价或有惊喜！

163. 800V 电池包，200个单节电池串，冗余问题怎样解决？

164. 1500公里实测对决：换电VS超充，谁能成为补能效率最优解

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