三款十万级纯电SUV续航实测对比

最近帮朋友选车，预算10万落地纯电SUV，看了半个月评测，发现一个现象：官方标称续航和实际开起来完全是两码事。今天就从真实车主的角度，聊聊这三台热门车的续航到底能跑多远。

先说结论：零跑B10是唯一一台"反向虚标"的车，元PLUS高速能耗偏高但闪充补得快，埃安V续航中规中矩但空间越级。

🚗 零跑B10｜反向虚标，实测续航超官方数据

官方CLTC续航610km，听起来没什么特别的。但有位汽车博主全程324公里实测——高速、山路、市区堵车全走了一遍，空调正常开，百公里电耗只有10.6度，续航达成率104.8%，实际跑的里程比表显掉的还多。

市区通勤电耗约13kWh/100km，充满一次电满足一周通勤需求。

另一位提车一周的新车主反馈：电量从80%到30%开了210km，换算下来实际续航约440km，结合价格完全能接受。

缺点也说清楚：品牌认知度不如比亚迪，售后网点少一些，保值率还需要时间验证。

🚙 元PLUS｜高速能耗拉胯，但闪充救了它

第三代元PLUS 630km版本，有车主全网首测：两个人全程开空调、时速115-118km、一路上坡占比高，最终续航达成率只有55.7%，高速实际跑约350公里。

另一位跑了3000公里的车主总结：高速电耗约16度/百公里，城区400多公里，高速只能开300多公里。

但它的杀手锏是闪充——七八分钟充饱，高速补能体验接近加油。有车主国庆跑了1300公里长途，全程用闪充，虽然能耗高但补能快，整体体验还行。

缺点：高速风噪胎噪明显，底盘偏硬，车机偶尔抽风。

🚐 埃安V｜续航不算突出，但空间越级

埃安V提供520km/650km两个续航版本，日常城市通勤电耗容易控制。

空间是它最大的卖点——后排腿部余量充裕、地板近乎纯平、靠背最大137°可调，长途可以半躺。纯电短前悬布局让紧凑型的尺寸有了中型SUV的乘坐体验。

缺点：后悬挂偏硬，过减速带感受明显；没有NFC开锁；车机偶尔无法联网。

📋 综合对比

· 零跑B10：续航最扎实，配置最高，适合日常通勤+偶尔跑山

· 元PLUS：闪充最方便，适合经常跑高速、需要快速补能的人

· 埃安V：空间最大，适合家庭满载、后排坐人的场景

10万预算买纯电SUV，三台车各有各的强项。没有完美的车，只有最适合你用车场景的车。建议三台都去试驾一圈，坐进去踩一脚电门，答案自然就出来了。