10月20日，网络上曝光了一组劳斯莱斯全新纯电SUV的国内路试谍照，整车尺寸庞大，从图片看将是一款大型SUV。 但需要先说清两个前提：这是劳斯莱斯继闪灵之后的第二款纯电动车，却不是库里南的电动化替代，消息人士的说法是，品牌开发的是一款全新车型。 而"起售价或突破800万元"同样不是官方信息，它来自现有价格结构下的一层推算。汽车之家微博
这辆车，是靠测试车、专利和目击拼出来的
今年1月，有汽车博主披露新车将与闪灵共享核心技术、配备容量更大的电池，BB版进一步强化性能，并预计2028年推出。 车评人夏东4月在慕尼黑见到伪装原型车后给出的节点更早：2027年投产，售价估计在40万～45万欧元。 两个口径相差一年，上市时间目前只能框定在"投产不晚于2028年"的范围内。微博微博
更完整的形态出现在9月下旬：近期公开的专利显示，劳斯莱斯或让前舱盖采用左右分体开启的方式，由于纯电动力不需要在长车头下容纳发动机，前部空间反而有了去处。 分体前舱盖下做成前备箱，等于把品牌最标志性的修长车头原样保留，还顺带换来了储物能力。至于三电，博主们流传最广的说法是宝马集团最新纯电技术加800V平台，但劳斯莱斯至今没有确认过任何一项参数。IT之家微博
新车的轮廓也和库里南拉开了明显距离：姿态更低、更流畅，侧窗收窄，轮廓接近旅行车，长度或将超过库里南的5341mm。 落到这轮国内谍照上，能辨认的细节进一步增多：车头应该是全新的灯组布局，上部还有贯穿式灯带。 国内测试早有端倪，今年8月上旬就有网友在广东顺德拍到伪装测试车，困惑它"为什么会在顺德路测？"。 这轮路试谍照的出现，说明新车的开发验证已经推进到了中国市场。IT之家微博小红书
"800万"从哪来：三层价格锚点，一层官方信息都没有
库里南在中国的指导价长期站在近700万元的起点上。 2023年前后媒体提到的官方指导价区间为691万-745万元。 但指导价只是起点，高度依赖定制的劳斯莱斯，落地价普遍高出一截——常年销售顶级豪车的车商朱宏直言，库里南只要看到四座布局，“就注定800万含豪车税起步”。微博微博微博
纯电一侧的参照是闪灵：2023年上海车展中国首发时，起售价为575万元。 2025年款官方价格一度下调至439万元（选配前）。 今年6月发布的闪灵II，美国起售价定为39.8万美元，比一代还下调了2.2万美元。微博微博微博
把三层放到一起：全新纯电SUV的车身尺寸预计将超过库里南，定位是品牌下一个旗舰，欧洲售价若落在车评人估测的40万～45万欧元区间，叠加进口税费与劳斯莱斯惯常的高选配比例，国内起售价够到800万元一线是说得通的推断。但务必注意，品牌对这款车的名称、价格、时间表一概未公布，"突破800万"目前只能是或然，不是结论。
放弃了全面电动化，为什么还要造这台纯电SUV
这是本次谍照最值得注意的矛盾点。劳斯莱斯今年3月做出重大调整，放弃了2030年全面电动化的目标，理由是内燃机客户需求依旧旺盛。 同年5月，宾利也被观察到回归大排量内燃机。 其2025年财报显示，交付量、营收、利润均下降，利润同比降42.09%。微博微博金融界
法拉利则用另一组数字展示了硬上纯电的代价：首款纯电Luce在意大利起售价55万欧元、约合人民币435万元。 但发布后，这款车遭到前主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗的公开批评：“最好摘掉法拉利的车标”。 退一步看，这台仍在路试的纯电SUV说明：超豪华品牌不再押注全系电动化，但都在为下一个旗舰保留一张纯电答卷。经济导报微博
竞争也同步压到了门口。9月23日，宾利首款纯电SUV托卡尔在伦敦全球首发，国内同步开启预售，198.8万元起。 参数上它毫不含糊：800V平台，双电机，888匹，1350牛米，零百加速2.9秒，CLTC续航700km。 往上是劳斯莱斯的长车头和前备箱，往下是仰望、尊界们正在冲击200万元区间的国产新车——800万价位的劳斯莱斯不会跟任何人卷参数，它的电动化是把技术变成保留图腾的理由。微博微博
官宣落地之前，盯住三件事
第一是命名，夏东的判断是这款纯电SUV"可能会另外起个名字"，与库里南形成正式区隔。 第二是官方定价，能否落在40万～45万欧元的估测区间附近，将直接决定国内"800万级"是否成立。第三是国内指导价与选配结构：对劳斯莱斯而言裸车价从来只是起点，四座布局和定制方案才决定最终落地数字。对多数读者来说，这组谍照的意义在格局而非车本身——超豪华阵营的电动化节奏在放缓，但没有谁愿意把纯电旗舰的位置让出去。微博
