10月19日，奇瑞iCAR旗下第三款方盒子车型V25正式开启预订，13.98万元起。这是一台1.5T增程驱动的中型SUV，长宽高4636/1920/1855mm，轴距2820mm，五门五座，最小转弯半径5.85米。作为继纯电小车V23和更大的V27之后、填进品牌中间价位的产品，它的配置没有摊平，而是拉成了三条清晰的线。直接回答标题：这个价位"方盒子"部分能打，"智能"部分分级严格——13.98万元入门版基本没有辅助驾驶，高速领航从14.98万元起，激光雷达和城市领航只给17万元以上的顶配。微博知乎
智驾分级严格，入门版只有定速巡航
本次预订共推出4款车型，预定价格从低到高为后驱Pro 13.98万元、后驱Max 14.98万元、四驱Max+ 16.38万元、四驱Ultra 17.58万元。座舱没有随智驾一起分档：全系15.4英寸2.5K中控屏、高通QCM8538芯片，支持CarPlay/HiCar/Carlink互联和5G。知乎太平洋汽车
智驾是差价最集中的地方。据预售披露的配置梯度，Max和Max+版本搭载超级猎鹰500系统，地平线征程6M芯片、128TOPS算力，支持高速辅助驾驶；Ultra版本升级征程6P芯片、560TOPS算力并配激光雷达，支持城区和高速辅助；而Pro版本仅支持定速巡航。太平洋汽车的预售报道还提到，顶配方案支持地库巡航泊车辅助并提供135km/h AES智能避让，高配版本的激光雷达采用"选装"表述。换句话说，入门价买到的是机械素质和座舱，"智能"的溢价全部留在万元以上档位。知乎太平洋汽车
争议最大的不是配置表，是那块33度电池
V25全系电池为33.67kWh，电芯来自国轩高科的磷酸铁锂方案，400V架构，30%—80%快充15分钟，支持6.6kW外放电。这块电池的口径需要留心：8月成都首秀时，太平洋汽车披露的WLTC工况纯电续航为150km，与预售阶段CLTC标称的210km相差约60km，拿它规划日常通勤的用户应按保守口径留余量。知乎太平洋汽车
同一时间，品牌给出的另一款增程方盒子走了相反的路线：V27长续航版9月30日上市，电池从34.3kWh加大到51.2kWh，CLTC纯电续航拉到300公里，售价18.98万—20.38万元。第三点争议集中在亏油行驶：踢车帮在动态试驾中把讨论焦点落在"7升亏电油耗配不配叫省油"。结论取决于使用条件：有固定充电条件时，210km纯电足以覆盖工作日通勤，增程器只是长途的保险；没有充电条件时，这块小电池会让它更频繁地用油，体验更接近插混而非"纯电+"。知乎哔哩哔哩
真正撑住"能打"评价的，是方盒子的通过性和玩法
硬件层面，这台车标配265mm宽度轮胎与21英寸轮圈，最小离地间隙197mm，最大涉水深度600mm，接近角30度、离去角28度，官方称具备一定的轻越野通过能力。全系前麦弗逊、后五连杆独立悬架的组合，也让"方盒子=忽忽悠悠"的老印象在这台车上不太成立。玩乐属性是iCAR的看家本领：双大床模式和47个拓展接口把改装、露营做成了官方卖点而非车主课后作业。太平洋汽车知乎微博
风格车评把V25的定位讲得很直白：“V23是大玩具，V27留给全家出行，中间一直空着一格，V25就是来填这格的”。实用面也同步放大：全车41处储物空间、后备厢998—1549升，前排放平可与后排拼成露营形态，副驾带腿托和加热/通风/按摩。哔哩哔哩太平洋汽车
预订价不是最终价，11月上市前还有两个观察点
权益上，1000元参与金膨胀抵扣3000元尾款、限时赠送2000元改装基金，官方对早鸟权益的说法是"至高价值8000元"。太平洋汽车微博
节奏上，官方在成都车展披露的安排是9月下旬到店、10月开启试驾、11月正式全球上市，截至预订开启，各地体验中心的展车和试驾车已经到位。知乎小红书
判断后续走势，参照系还是同门：V27长续航版上市同期就给出了6000元置换补贴、3年0息等限时权益，预售阶段的价格通常只是上限。社区里也已有"上市价格最少还能便宜一万块钱"的猜测——把它当作预期而非事实。知乎知乎
回到标题：13.98万—17.58万元的V25，机械素质、空间和方盒子玩法对得起"能打"，智驾与电池容量则要按自己的需求重新称量。预算贴着13.98万元的，买到的是一台没有智驾的增程方盒子；要高速领航就得14.98万元起算；激光雷达和城市领航目前只有17.58万元的顶配一条路。而对续航和价格都敏感的用户，更划算的动作是把订单权益先锁住，再等11月正式上市的价格，以及iCAR会不会复制V27的打法、后续补出一版大电池车型。
