苹果首款折叠屏手机iPhone Duo在10月23日开售，国行15999元起，合上是一块5.4英寸外屏，展开是7.6英寸内屏。新机上市，“用折叠屏控车”随即成为车主圈的新话题，网友的问题是：除了理想，还有哪些车企已经适配？交叉核验后的答案有些出人意料：理想自己在iPhone Duo上也还没适配，九家车企的iOS车控App中，目前实测过关的只有特斯拉。电车通用iPhone Duo实测九家车企的App，结论是“在我们测试的几家车企的App中，只有特斯拉进行了一定程度的适配，但部分页面仍然是非适配的状态”。 理想汽车公关部社交媒体总监“硬哥”10月29日被网友在评论区追问何时适配，给出的回应是“等我们买到手机的…”。小红书网易
特斯拉抢了先，但只做完一半
特斯拉确实走在最前面。博主Sunbelife在开售前一天就发现新版本已经就位，“特斯拉最新版本已适配iPhoneDuo。这个应该是这么多年首次他们适配折叠屏手机。我是指利用好折叠屏手机的屏幕的那种适配”。 也有信息称特斯拉于开售当周完成应用程序更新，“正式加入iPad与iPhoneDuo原生适配，针对大屏设备重新优化车辆控制”。 适配覆盖了外屏、dock栏、内屏展开、半折叠等多种状态，但精细程度仍有争议，有车评人实测后的评价是“号称已经适配的特斯拉也不过如此嘛”。 也就是说，特斯拉解决了最高频的控车页面，整个App远未到“完美适配”。微博微博微博
其他家从零起步，理想卡在没有真机
其余车企在iPhone Duo上表现一致——“至于其他车企，我们测试了小米、理想、蔚来、小鹏、零跑、极氪、比亚迪、鸿蒙智行等品牌的APP，发现目前都完全没有适配iPhone Duo”。 未适配的App在展开的内屏上只在中间纵向显示，屏幕两侧留下黑边，功能可用但观感打折。小红书
卡点首先是设备。硬哥早前就发博晒单，连他也拿不到现机，“我的交付日终于刷出来了，一个半月”。 iPhone Duo官网订单排期也已经延后到明年1月。 更现实的是开发工具开放时间，“iPhoneDuo开发者套件10月初才对外公开，大量开发者需等待实机到货后才能启动适配工作”。微博知乎东方财富
折叠屏控车不是新鲜事，迟的是iOS阵营
安卓阵营其实早就开过这条线。2023年10月，OPPO ColorOS宣布Find N3 Flip折叠屏的“任意窗”车管家已覆盖多家车企，“现已适配宝马、理想、小鹏、东风日产启辰、长安欧尚、零跑旗下多款车型，支持远程开关车锁等功能”。微博
鸿蒙阵营上，理想比在苹果一侧动得更早，但车主的评价并不客气，“阔折叠适配还是差了点，车的3d模型还是偏左”。 也有车主认为，蔚来子品牌萤火虫App的折叠屏适配完成度更高，“萤火虫app对折叠屏的适配巨好，甚至比大哥蔚来还要好”。 换句话说，“折叠屏控车”不是没被做过，而是iPhone Duo这块新大屏让各家重新交了零分卷。小红书微博
真正值得盯的是2027年4月
发售节点上，整个生态都在底部，“iPhone Duo约八成应用未完成折叠屏适配，腾讯称正积极推进适配并将尽快推出更新”。 微信在开售连夜推送适配版，补上了内屏分栏，左侧联系人、右侧对话，不再是两边大黑边。36氪微博
车企车控App则有一个明确节点在倒逼：苹果要求开发者适配iPhoneDuo，“否则从明年4月起，新应用和更新都无法通过AppStore审核”。 对已经用折叠屏控车的用户，结论只有两条。没适配不等于不能用，但体验会持续打折——“在这阶段使用iPhone Duo来进行控车的话，还需要忍受一段时间的不便”。 开发侧也不必坐等真机，新版开发工具已内置iPhone Duo模拟器，可在DeviceHub中预览应用在开合不同角度、横竖不同方向下的运行效果，提前排查界面布局错乱与内容截断。接下来值得盯的信号，就是各家车控App的更新公告。36氪小红书
