10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，上汽荣威家越07的纯电动版出现在申报清单中，申报主体为上海汽车集团股份有限公司，产品商标荣威牌，型号CSA6494HBEV1。 结论先行：纯电版延续了熟悉的尺寸规格——车长4900 mm、轴距2908 mm，额定载客5座，没有为了堆座位引入第三排。 但真正决定"家用SUV新选择"是否成立的两项关键信息——电池容量与续航里程——在本批公示中是空缺的，这条申报目前只回答了"骨架"，还没回答"能跑多远、卖多少钱"。新浪财经IT之家
参数表给得很细，唯独续航留白
最重要的空缺在能源端：这份公示披露了尺寸、质量与电机，却没有给出电池容量和续航；媒体解读认为三个整备质量版本之间的差异通常与电池容量、配置等级有关，但容量一日不公布，续航等级一日无法推断。 其余基础项倒是齐全：整备质量分为2050 kg、2075 kg、2120 kg三个版本，总质量2475至2545 kg，轮胎提供245/55R19与245/50R20两种规格，最高车速200 km/h。新浪财经IT之家
一台245 kW的电机，和两个可以省略的硬件
动力部分，本批公示只披露了一套电机方案：联合汽车电子生产的TZ210XS1141驱动电机，额定功率95千瓦，峰值功率245千瓦。 对一台整备质量最高2120 kg的家用车来说，这套功率储备明显偏冗余，日常满载、高速再加速都不必为动力担心；目前没有出现双电机四驱的申报线索，先期走量的大概率就是单电机版本。选装清单里还藏着另一个信号：官方为这台车同时提供了"不带激光雷达"和"不带行李架"的版本。 在售增程版预售的三款配置全部带激光雷达，而纯电版把激光雷达做成可省略项，意味着纯电车型很可能规划不带激光雷达的低配档位，为价格留出进一步下探的空间——这是申报参数里对未来定价最有信息量的一处。新浪财经IT之家
电池链指向一台走量家用车
储能装置采用磷酸铁锂电池，电池总成由上汽时代动力系统（南京）有限公司生产，电芯来自江苏正力新能。磷酸铁锂加体系内配套，是典型的成本、安全与循环寿命优先的组合，与15万级家用车的走量定位吻合。 另外提醒一句，公告里"纯电动运动型乘用车"的类别名称是《公告》体系中与SUV对应的规范叫法，并不意味着这台车定位运动；从封闭式前脸、贯穿式尾灯的申报图和大五座布局看，它的产品逻辑从头到尾都围着家庭场景。新浪财经
眼下能买的是增程版，纯电版还在路上
家越07车系目前由增程版先行上市：共三款车型，预售价13.78万至15.28万元，官方定档10月23日正式发布。 荣威官方公布的预售数据显示，该车自9月21日开启预售以来累计小订已突破4万台。汽车网评CNMO科技
增程版高配搭载44.2千瓦时电池组，CLTC纯电续航最高320公里、综合续航1480公里，30%至80%快充最快15分钟；纯电版申报值与这套车身规格逐项相同（长4900 mm、轴距2908 mm），大五座空间基础没有变化。 两相对照，判断标准其实很清晰：家里有充电条件、日常通勤为主、想要更低的用车成本，可以等纯电版披露容量、续航和价格之后再对比下定论；长途高频、没有固定充电位的家庭，10月23日上市的增程版是眼下唯一可落地的选择。汽车网评
这台纯电版，也是荣威翻身的关键棋子
家越07纯电版承担的不只是补一条产品线。新浪财经引述的第三方销量数据显示，荣威品牌2026年9月销量约4591辆，8月约4399辆，与历史月度高位仍有明显差距。 正因如此，这次申报把4900 mm车身、2908 mm轴距和245 kW电机这些"基本面"提前摊开，能看出荣威想用一套完整的大五座纯电方案重回家用主赛道。至于"家用SUV新选择"的完整答案，要等电池容量、续航与上市节奏揭晓的那一天才算给全。新浪财经
