18. 7月份的新能源车市场怎么会变成这个样子?
家用中大型SUV市场需求用户
买理想的车主,嫌问界太贵,28万多起售的车,最终落地差不多都35万了,担心蔚来的换电模式不可持久,万一哪一天蔚来不在了,或者是固态电池技术突破,换电模式完全变成摆设?综合下来理想最合适。
买蔚来的的车主,因为近期频频曝出不少新能源车电池过了8年换电池的成本高达十几万,二手市场瞬间贬值到一个手机的价格,而且固态电池又迟迟看不到商用落地的可能性,所以蔚来的换电模式成了唯一的选择。
买问界的车主,M9一下子更新了100多项功能和技术,要是现在下单M7和M8可能刚提车就过时,因此只能停下来观望,而其他品牌的产品智驾又不行,所以现在跟车企在这耗着等,而在售的M9价格又太高落,加上各种选配,落地下来都快七八十万了,又看不上空间和配置较差的M6,所以只能暂时不买!
所以二三季度在市场竞争力上目前蔚来占优,理想现在处于被动挨打的局面,问界依然处于产品调整期!
理想可能需要砍掉一些产品线,降低成本,提高毛利率,维持销量,也就是重新走精品策略,MPV产品需要覆盖40万级别、 30万级别,李想需要在产品上有一些独特的想法,确保推出来之后是爆品,才有可能重新把月销做到4万以上,并保持较高毛利率,但不能用增程的思维去做。
蔚来需要借着这次消费者对电池质保问题的恐慌,大幅度的吃掉李想和问界的市场份额,所以蔚来需要用换电模式在15万左右的产品上去打造一两个爆品,借机把月销量推高到6万、 8万甚至10万,甚至做出了一台不买带电池的情况下,车的售价低于8万的车,跟比亚迪争抢一下网约车市场,只有这样把量做起来,才有可能把换电模式跑通,降低运营成本,加速换电站的覆盖密度。
鸿蒙智行需要尽快公布M7和M8新款的一些消息,稳住一些潜在用户,避免他们下单其他品牌,并且砍掉30万以下的产品,提高毛利率平均售价,加速布局30万到150万的MPV产品线,加速布局硬派越野的产品线,现有的轿跑车型,多开发一些专属于轿跑的技术和性能,尽量将价位锁定在30万以上,尽量配置堆满,外观尽量做到极致,30万以下的市场空出来留给境系列!
所以理想接下来的关键在于第2条增量的产品线,蔚来的关键在于如何实现在目前的基础上销量翻番,鸿蒙智行的关键在于如何进一步提高销售单价,合理的调整软硬件的技术配置升级,避免干扰到销售部门的工作