FE第十二赛季刚收官两周，维尔莱茵在伦敦收官战再度加冕车手总冠军，捷豹时隔一个赛季拿回车队冠军，GEN3时代在一片争议碰撞中落幕。但对中国的FE车迷来说，这个休赛期最切身的一条新闻，可能不是车手市场，而是8月11日官宣的转播协议：
Formula E与迪士尼达成多年转播协议，从2026/27赛季（第13赛季）起，Disney+将在144个国家和地区全程转播FE。IT之家IT之家等媒体率先报道了这条消息，赛车记者也从官方渠道证实：这次协议的合作方是Formula E、ESPN+和Disney+三家，从新赛季起Disney+将全程转播FE赛事。小红书这次协议被称为里程碑时刻——借迪士尼这个娱乐巨头的全球渠道，让更多新观众接触到电动方程式。
翻译成一句话：从下赛季起，FE在海外的观赛主场，搬进迪士尼家了。
中国车迷的问题，恰恰从这里开始
关键在于，Disney+至今没有在对中国内地开放服务。144个国家和地区的覆盖面再广，也解决不了"我们在国内去哪看"的问题。
回头看FE这两年在中国的转播路径，你会发现这件事一直没有稳定过：
第11赛季（2024/25）：腾讯体育与FE达成赛事播出合作，转播全季16场。腾讯体育
第12赛季（2025/26）：转播阵地换到了FE电动方程式官方微博的全程免费直播。新浪赛车同步直播上海站、伦敦站等关键分站，配上中文解说。新浪赛车
第13赛季（2026/27）：海外落定Disney+，中国转播权至今没有官宣。
一年换一个平台，这就是FE版权的现实——它从来不像F1那样有长期稳定的转播盘。但这次特殊的地方在于，国内的版权空窗，恰好撞上了FE内容最值得买的一季。
下赛季为什么值得盯
第一，GEN4时代开场。年初在保罗里卡德揭幕的新车是FE史上最快的一代：已公布的信息显示约600千瓦功率、四轮驱动、约815马力。微博车迷讨论里常被引用的数字还有零百加速1.8秒左右、极速320km/h以上（官方完整参数尚未全部公布，以官宣为准）。同时赛制也变了：30分钟冲刺赛+45分钟大奖赛的双格式、排位赛积分范围扩大，观赛体验整体重构。微博
第二，赛历史上最大。第13赛季共举办21场比赛，是FE史上规模最大的赛历。FE电动方程式其中中国占3场：4月17日三亚站，7月10-11日上海双赛，7月24-25日东京站将首次承担收官战。微博对国内车迷来说，这可能是FE历史上现场观赛性价比最高的一季。
第三，迪士尼在下注整个赛车内容。去年F1已经与迪士尼达成合作，今年F1中国大奖赛期间，米奇米妮直接现身上海国际赛车场。小红书两档顶级方程式版权迪士尼都沾了边，意图很清楚：赛车是流媒体平台争夺的下一块内容高地。
中国车迷现在能做什么
分三种情况说。
国内直播党：先盯住两个渠道——FE电动方程式官方微博和新浪赛车。第12赛季已经证明官方免费直播这条路走得通，全程直播加中文解说都齐了；但新赛季能否延续，目前没有答案。国内版权需要单独谈判，截至8月18日我们没看到任何官宣，值得在开赛前几个月重点留意国内体育平台的版权动作。
海外党或有订阅条件的：最省心，Disney+或ESPN+（美区）直接订阅，全赛季覆盖，不用再到处找信号。
现场党：好消息是，现场观赛完全不受转播权影响。三亚4月17日、上海7月10-11日双赛，想亲眼看GEN4元年，下赛季就是最值得规划的窗口。
接下来值得盯的三个信号
国内版权官宣。按惯例应该在开赛前落定：12月18-19日吉达揭幕战是一道线——如果中东局势导致揭幕战改到1月16日的墨西哥城，时间还会宽裕一点。微博
赛历变数。这份赛历本身带着"吉达可能被替换"的注脚。场次扩到21场之后，各项赛事之间的撞期问题也开始显现。微博现在记下的日期未必是最终版。
新赛制的观赛节奏。冲刺赛+大奖赛双格式落地后，比赛时间、直播时段都会变，揭幕双赛是第一次压力测试，国内观赛习惯也得重新对表。
一句话收尾：FE的产品端在升级（新车、新赛制、史上最大赛历），海外渠道端抱上了大腿，中国市场这边只差转播的最后一公里。GEN4能不能在中国破圈，就看接下来四个月这口气能不能接上。有国内版权的新消息，我们会第一时间跟进。
