7月150踏板销量榜出炉：NS150GX近9500台登顶，先别急着照着榜单交定金

7月150CC踏板车单品零售量榜单出炉了。知乎榜单一出，评论区的战斗也随之打响，传播最广的笔记开篇只有一句：新本GX登顶，UFR被拉下神坛！小红书但榜单之下，质疑数据、吐槽等车、纠结选车的人更多。对于预算1.5万到2万、准备入手人生第一台150踏板的入门用户来说，这份榜单既是参考，也是噪音。这篇先把榜单完整还原，再拆开三个最容易看走眼的失真点，最后给一套能直接拿去店里用的判断轴。

榜单还原：前十是谁，价格多少

先看完整榜单。7月150踏板单品零售量前十如下：

新大洲本田一家就占了前十里的四个席位，GX、ES、XC、LA全部在列；两家本田合计6款车进前十，150踏板市场本田系份额占大头。小红书

豪爵这边则是明显的新旧迭代：新款UFR150达到7927台，排第二；老款UHR150掉到3638台，说明用户大量流向新款UFR150。知乎春风则是自主品牌里唯一进前十的阵营，AURA150和150SC-F两台销量接近，都在2700台上下，和本田、豪爵还有明显销量差距。小红书

再看价格。NS150GX指导价15980元，但终端已经在松动，有经销商挂出清库存价：厂家直销单杠150cc全新的新大洲本田NS150GX原15980，现清库存13000整。小红书豪爵这边，UFR150顶配杠箱版原价17980元，二手平台上已经出现个人一手车在挂牌流转。小红书

随后补位的四气门VVL新版UFR150则涨价1400块，还加了700箱杠版。小红书甚至有门店把只跑了70公里的试驾车拿出来卖：UFR150试驾车出售 14980（包牌）70公里 仅。小红书从清库存价到试驾车甩卖，7月的终端价格整体对买家友好。

失真点一：交付节奏不等于订单热度

GX断层第一，最容易被解读成需求碾压。但评论区里有一条更接近真相的解释，一位NS150ES车主说：怪不得我的es等了一个多月，原来产能让给gx了。哔哩哔哩也就是说，这份榜单统计的是零售交付而不是订单：GX近9500台里，有相当一部分是26款积压订单的集中交付，而ES车主等车一个多月，恰恰说明订单池并不浅。把单月交付峰值直接当成现在下单最合适的信号，其实是买在交付节奏的高点上。

失真点二：线上声量不等于线下交付

这份榜单最反直觉的地方，是线上讨论度很高的车型没上榜。被反复安利的性价比网红升仕150X就是典型，有评论一针见血：升仕150的榜位被175抢了。哔哩哔哩

另一条评论把话说得更直白：本田车型多，豪爵出车实在太慢了，很多豪爵车主买本田，至于其他网红品牌线上没输过线下没赢过。哔哩哔哩视频播放量和话题热度属于声量，榜单统计的是终端零售，中间隔着渠道、产能和现车铺货。所以没上榜不等于车不行，上榜也不等于全网都在买。

失真点三：口径没有官方背书，当参考不当判决书

榜单的发布者都是自媒体账号，数据口径没有官方盖章。在榜单解读视频的评论区，有人直接发问：你这个榜单哪里的数据？贴个来源，看着像野鸡榜。哔哩哔哩也有人质疑量级：一个月一万都卖不到，这是全国销量还是什么销量？小红书

两种质疑指向同一件事：这份榜单更适合当相对排名的参考——看谁在涨、谁在跌、本田系和豪爵的格局怎么变——而不是绝对销量的判决书。对买车决策来说，榜单的作用是缩小候选范围，不是直接拍板。

纠结党：把榜单变成决策轴

榜单看完，真正要回答的还是那句：我买哪台。评论区最典型的纠结是这一句：已经纠结整整一天了，新手预算有限，150踏板就盯GX和UFR两台。小红书

一位把四台候选车都试过的车主，给出了决策轴的完整版本：去实体店试试车呗。我一路试车从ns150gx，ngw150，到豪爵uhr和ufr。从颜值上本田两款无敌，6年质保12期免息。但豪爵的车确实也还挺耐看，属于一开始看丑哭但看着看着还挺大气的感觉[笑哭R]同新手预算有限，我选择品控，准备26款uhr或者25款ufr，而且豪爵没有分期，这大概就是产品力吧。小红书提炼成一句话：颜值和金融政策（6年质保、12期免息）站本田，品控口碑站豪爵，而豪爵没有分期，这条对预算敏感的人比指导价差价更实际。

如果候选里有NS150ES和NWT150，一条7月底的真实试驾对比可以参考：7月30贡献了一台ns150es，跟nwt150都试了感觉新本这个比较平顺低速响应比较快点，而且高配比nwt多了气瓶跟行车记录仪，nwt就是感觉车体大一点发动机声音也要大点。哔哩哔哩

如果平踏实用性是刚需，榜单里对应的两个选项是NS150ES和NWG150，后者7月交出了4229台。小红书

还有一批人干脆选择等：五羊本田NWZ150已在工信部公告公示，市场未来值得期待。小红书评论区里有人留言在等nwz150，也有人直接预告：答案就在9月份出炉。哔哩哔哩如果不急着提车、又想看五羊本田的新平踏，九月是一个值得等的窗口。

接下来值得盯的三个信号

第一，8月榜单（9月中旬出）。重点看UFR150四气门VVL版的交付量，豪爵新款UFR150可变气门VVL车型或许因价格原因，让车友产生观望状态。小红书如果VVL版8月交付明显放量，说明观望人群被价格说服了；如果没有，老款UFR150和GX还会继续承接需求。

第二，NWZ150公告落地和定价。工信部公示只是第一步，正式定价才是它和GX、UFR正面竞争的开始，盯着九月的官方消息即可。

第三，GX的终端价格。13000元的清库存报价是阶段性价格，如果九月这个价格消失，说明库存消化完毕、GX行情将转硬；如果继续降，等车党可以再观望一阵。

榜单每个月都会更新，但定金交出去就退不回来了。照着榜单买车之前，先把交付节奏、声量滤镜、口径问题这三层滤镜摘掉，再去试驾——榜单告诉你大家都在买什么，试驾才能告诉你该买什么。