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花700块买这台“八一号”HO模型,静态收藏值不值?细节点拉满但品控有点刺激

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4. HXD八一号 DCC 跑车 停车 音效 展示

5. 火车模型 长鸣HXD1C 细节和功能可以,但为仿真舍弃太多性能。原厂短车钩挂车过R4都能拽出轨,换钩极其麻烦,钩盒卡槽是完全无用的设计,卡住车壳只能拆出排障器才能换钩。此外还有排障器和撒沙管离地太近的问题,对轨道平整度要求较高。这是我第10台HO长鸣车,第一次感受到了设计的鸡肋。#火车模型 #长鸣火车模型

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15. HXD1C.HXD1C型电力机车是中国铁路干线货运主力电力机车,由中车株洲电力机车有限公司主导研制,株洲、资阳、戚墅堰等多家厂商联合生产,2009年6月正式投产下线。该车型依托和谐系列电力机车成熟技术平台打造,是我国自主化程度极高、国产化率达90%的重载货运机车,也是我国铁路货运主力车型是我国主要的干线货运电力机车采用交流传动Co-Co(六轴) 23t/25t(两种配置)全车重量为 138t/150t持续轮周功率:7200kW最高运行速度:120km/h 持续牵引力:370kN(23t轴重)/400kN(25t轴重) 最大起动牵引力:520kN(23t轴重)/570kN(25t轴重)机车尺寸全长度22670mm,宽度3100mm核心技术特点动力与控制:采用IGBT模块牵引变流器、微计算机网络控制系统,实现单轴精准控制,具备3机重联控制功能,牵引操控高效稳定。运适用于全国普速铁路干线货运可牵引5000-5500吨重载货物列车,满足长途、大宗货物运输需求,广泛投入煤炭、粮食、工业品等货物HXD1C型电力机车是我国铁路重载货运的核心

16. 伊州风云,天山风云 27:雪山下,钢铁丝路旁的“八一号” 续

17. HXD1C型电力机车。HXD1C型电力机车是中国中车株洲电力机车有限公司研制的大功率交流传动干线货运电力机车,于2009年下线投用,是我国铁路货运的主型机车之一。 性能参数:机车采用交-直-交电传动技术,轴式为C0-C0,轮周牵引功率7200kW,最高运营速度120km/h。单机可在12‰坡道以下区段牵引5000至5500吨货物列车,轴重可在23t与25t间调整以适应不同线路条件。 技术特点:该车国产化率超过90%,搭载水冷IGBT牵引变流器、分布式网络控制系统及CCB II微机控制制动装置,技术成熟可靠,性价比优越。机车环境适应性强,具备高原运用能力,并能满足多机重联控制需求。 该车0系为株洲厂制造,6000系为戚墅堰厂制造,8000系为资阳厂制造,总数超过1000台 运用概况:HXD1C凭借稳定的牵引性能,广泛配属全国多个铁路局集团,承担干线及重要能源通道的货运任务,大幅提升了铁路货运效率。 #铁路摄影 #铁路 #火车迷 #昌福铁路

18. 山区货运的主力车型。“和谐电1C”是中国铁路干线货运的主力电力机车之一,全称为HXD1C型电力机车。它是由中国中车株洲电力机车有限公司自主研制的大功率交流传动电力机车,主要用于牵引重载货物列车。 以下是关于“和谐电1C”的详细介绍: ### 基本信息 - 型号:HXD1C(HXD代表“和谐电”,1代表株洲电力机车厂,C代表该系列的第三个子型号) - 用途:干线货运 - 制造年份:2009年至今 - 设计最高速度:120 km/h ### 技术参数 - 轴式:Co-Co(即6轴,每3轴为一个转向架) - 持续功率:7200 kW - 起动牵引力:520 kN - 持续牵引力:370 kN - 整备重量:150 t ### 主要特点 - 国产化程度高:虽然和谐系列早期型号多为引进消化吸收,但HXD1C型机车是在引进技术基础上进行自主创新的成果,国产化率较高,成本相对较低。 - 可靠性强:采用了成熟的交流传动技术,具有牵引功率大、粘着性能好、维护方便等特点,非常适合在繁忙的干线铁路上进行重载货运。 - 广泛应用:由于其优异的性价比和可靠性,HXD1C型机车被配属到全国多个铁路局,是目前中国铁路货运线上最常见的机车之一#中国铁路 #交通强国铁路先行 #和谐电1c电力机车 #株洲电力机车厂 #货运

19. 带你看机车——HXD1C型电力机车,和谐1C型电力机车(HXD1C)是中国中车株洲电力机车有限公司等企业研制的大功率交流传动干线货运电力机车,采用交—直—交流电传动技术,额定功率7200千瓦,最高时速120公里,轴重23吨(可增至25吨),单机牵引5500吨货物列车,国产化率超过90%。该机车搭载水冷IGBT牵引逆变器、分布式网络控制系统及CCB II微机控制制动装置,掌握九大关键技术及十项配套技术。配属于全国铁路局集团公司,是铁路货运的主力机型之一 #交通强国铁路先行 #铁路摄影 #火车迷 #铁路运输 #电力机车

20. HXD1C牵引临客列车。和谐1C型电力机车(HXD1C)是中国中车株洲电力机车有限公司等企业研制的大功率交流传动干线货运电力机车,采用交—直—交流电传动技术,额定功率7200千瓦,最高时速120公里,轴重23吨(可增至25吨),单机牵引5500吨货物列车,国产化率超过90% ,讨论该机车搭载水冷IGBT牵引逆变器、分布式网络控制系统及CCB II微机控制制动装置,掌握九大关键技术及十项配套技术,2004年国家启动铁路装备现代化工程后,南车株机通过引进HXD1/HXD1B型机车技术完成技术积累。2008年10月铁道部下达研制任务,首台机车于2009年6月下线并获58亿元采购订单,2009年起在襄渝铁路完成双机重联牵引4500吨试验,首批HXD1C型机车交付金温铁道公司。2012年推出高原型改进版本,2023年,HXD1C型6001号机车完成C6级别检修。截至2020年累计生产1207台,配属全国12个铁路局集团。2023年9月28日,HXD1C1927号机车被授予“八一号”历史铭牌并重新挂牌上线,HXD1C型机车启用了由中车时代电气研发的近距离无线重联系统

21. HXD1C-7601(山东高速)核心参数(标准HXD1C) • 轴式:Co-Co六轴货运机车 • 持续功率:7200kW,最高时速120km/h • 轴重:23t/25t可调,单机牵引5000-5500t货列 • 制造方:中车资阳机车厂,2021年6月出厂发往山东,7601是山东高速采购6台批次(7601~7606)首台机车 涂装与标识 专属深蓝+银灰定制涂装,车头三角标、车身印有山东高速SDHSlogo,区别于国铁标准“和谐”红白涂装,辨识度极高。 运用线路 专为大莱龙铁路电气化扩能采购,主要跑:大莱龙线(大家洼站)、益羊铁路、山东北部沿海地方货运线;2022年大莱龙电气化通车后正式主力牵引货运列车,大幅提升港区货运运力。#hxd1型电力机车 #交通强国铁路先行 #铁路 #铁路摄影 #铁路机车

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24. 以瑞士电力机车为例,直观比较HO、N、Z比例的火车模型! 这次北上把我的火车模型都装车带到了新家,来看看瑞士的经典电力机车。最早买入的是HO比例的AE 6/6,ROCO出品。后来迷上了Z比例,淘了好多绝版车!#模型 #铁路 #火车模型 #瑞士 HO比例:1/87 N比例:1/160 Z比例:1/220

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38. 很想问一下N比例国铁模型圈究竟是什么状况

39. 国N有比长鸣做的好还便宜的车嘛?

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