小米SU7智驾实测：7次接管、7.83分、B+级，20万级智驾到底什么水平？
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40. 24款小米SU7后驱长续航智驾版。24年6月上牌，跑了2.3万公里，不吹不黑，聊聊我的小米SU7后驱长续航智驾版真实感受🚗 先讲优点，也是我最满意的地方： ✅ 动力真的随叫随到 零百加速5秒多，电门踩下去推背感直接拉满，超车变道丝滑得很，运动模式一开，驾驶乐趣直接拉满 。 ✅ 续航扎实，通勤无焦虑 CLTC700km续航，日常通勤+周末短途，一周充一次足够。我综合电耗大概15kwh/100km，冬天略高，夏天更低，这个表现很满意 。 ✅ 智驾好用，解放双脚 Xiaomi Pilot Pro智驾太香了！高速自动巡航、跟车、变道都很稳，城区跟车也灵活，长时间开车不累，新手也能轻松上手 。 ✅ 颜值+内饰，质感在线 轿跑外观回头率超高，无框车门+全景天幕，高级感拉满。内饰用料扎实，大尺寸中控屏操作流畅，科技感十足 。 再说说缺点，真实不隐瞒： ❌ 后排空间偏局促 轿跑造型，后排头部空间一般，180cm以上坐久了会挤，更适合前排日常用 。 ❌ 底盘偏硬，滤震一般 过减速带或坑洼路，颠簸感比较明显，路感清晰但舒适性稍弱 。 ❌ 后备箱开口小 溜背设计，后备箱扁又窄，大件行李不好放，家用装婴儿车、大箱子不太方便 。 💡 总结&推荐人群 这款车适合： ✔ 20-30岁年轻人、科技控、米粉 ✔ 日常通勤+偶尔长途，看重续航和智驾 ✔ 喜欢轿跑颜值，追求驾驶乐趣 ✔ 小家庭（后排不常坐人）、城市代步为主 不适合： ✖ 经常满载、大家庭用车 ✖ 极度追求后排舒适、软底盘的 ✖ 频繁拉大件、刚需大后备箱的 23万左右，能买到长续航+高阶智驾+轿跑颜值，综合性价比很高。没有完美的车，适合自己的才是最好的～ #小米SU7 #真实用车感受 #新能源汽车
抖音 2026-05-13 00:00:00
41. 小米SU7提车体验，真实用车感受分享
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42. 小米SU7提车7天用车感受！
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43. 小米SU7提车1个月｜真实车主精简体验
小红书 2026-06-17 00:00:00
44. 抛开安全先不谈，你就说泊车速度快不快。 果然好的车企出了问题处理事情都是大差不差的 发布会当天下单，首批小米SU7车主✅ 30000公里智驾里程，2200+次自动泊车。 心路历程：理解科技→依赖科技→质疑科技。 出事之后统一话术：这个场景不符合智驾使用条件。 车机明明显示车位可选，我正常点击启动自动泊车。 车位后方高高的树枝障碍物摆在那里，车子水灵灵直接撞上去。 全程泊车速度丝滑流畅，全程没有风险识别、没有减速预警，没有留给我任何反应时间。 事后反馈结果一句不符合智驾场景，维修需自费。 既然判定场景不支持，为什么车位可以勾选启动泊车？ 后方障碍物清晰可见，临近障碍物为什么全程没有减速？泊车全程车辆未做任何减速避险动作 抛开安全不谈，单论泊车速度确实很快。#小米su7 #智能驾驶 #小米su7车主真实感受 #智驾 #小米汽车
抖音 2026-07-21 00:00:00
45. 租了辆小米su7开开 先说结论：su7的辅助驾驶HAD非常聪明，情绪价值拉满，体验给到夯！ 【关于辅助驾驶】之前刷到很多帖子说一嗨租小米不给账号，我提前打给门店问能不能用智驾，一开始说是不能，我让小哥去问问公司能不能给个账号，毕竟不能用智驾体验肯定大打折扣。后来小哥给我争取到了！！感谢他的耐心！而且租到的还是一辆新的红色su7（临牌进停车场会有点麻烦，但其他体验很好😏） 一嗨的体验还可以，取还车都很顺利，买了51元的尊享保险，还车都不用验车，直接走就可以了，套餐似乎已经包含了充电服务费，还车时只剩14%的电量（取车时电量54％），然后付了43块电费（一嗨按1.5一度电算） 不得不说，小米是懂用户体验的，看到好看的风景，可以直接喊小爱拍下来（也可以录像），画质居然还可以（p5-7都是su7的摄像头拍的）小爱同学很聪明，能听懂人话，知道人想干什么，这点很好！感觉小米的车机是体验感最好的车机了！su7在城区开智驾也挺放心的，个人认为小米的智驾不算激进，还蛮安全的，虽然有时匝道限速40给我干60去会留个心眼，除此之外都挺好。 坐姿足够低趴，经常幻视自己在开跑车，在高速上用boost很爽啊，配合音效，真的情绪价值拉满！ 大夏天的，广东室外气温35°C，回到车内一点也没有蒸笼的感觉，这点对广东非常友好，还有小冰箱，放点可乐进去爽飞了。空调一开，车内马上就凉快了，甚至开26久了会觉得有点冷。 虽然su7是个轿车，但车身挺宽的，窄路掉头没法一把就掉过去，停路边要小心不要停太近，以免刮到。 自动泊车：比萤火虫好用太多，萤火虫几米外有行人或者障碍物就完全不动了，su7还是比较聪明，至少等人走了之后，自己就会自动泊车。 续航：深圳到汕头350公里，电量从95%→20％左右，全程高速，还下着雨，续航还可以的。 汕头的驾驶体验：早有耳闻汕头开车体验不好，可能是做好了心理准备，只要靠左侧车道行驶，其实还行，虽然确实会有摩托车和电鸡开到马路中间。不过停路边不用担心抄牌也挺好的哈哈 #小米su7 #一嗨租车 #租车 #智驾试炼场 #智驾就该自由
今日头条 2026-06-30 00:00:00
46. 试驾小米，真一言难尽！
小红书 2026-06-15 00:00:00
47. 小米汽车SU7的智驾体验如何？
汽车之家 2026-04-02 00:00:00
48. 两年小米SU7换新一代｜80后老司机真心话
小红书 2026-05-05 00:00:00
49. 小米新一代SU7一个月实际用车体验。
小红书 2026-06-15 00:00:00
50. 3年特斯拉车主｜试驾完新SU7想换车了。
小红书 2026-06-10 00:00:00
51. 小米SU7智驾体验：好用不累，减轻驾驶负担 我当时选小米SU7，很大程度就是冲着它的 **智驾** 去的。用下来感觉这套系统确实挺省心的，特别是高速和停车的时候。 标配的高阶智驾功能里，**自动泊车** 对我这种停车技术一般的人特别友好。到商场或者小区车位，基本都能自己一把进，不用来回折腾。 **高速NOA** 也让我印象深刻。开长途的时候它能自己跟车、变道，手脚轻松不少。不过遇到复杂路况或者大曲率弯道，我一般还是会自己接管，这样更稳妥。 整体来说，SU7的智驾属于“好用不累”的类型。它不会给你那种全自动驾驶的激进感，但日常通勤和高速巡航时，**确实能实实在在减轻驾驶负担**。对于想体验智能驾驶、又希望操作简单的新手来说，我觉得挺合适的。
百度 2026-06-18 00:00:00
52. 顶配智驾沦为摆设！实测全程频繁画龙，车企的宣传到底算不算虚假营销？
微信公众号 2026-05-22 00:00:00
53. 关于#鸿蒙智行# 的智驾，刷到的基本都是好评，我说两个出现的不小的问题： 1、拐弯的时候太靠边了。之前刷到一个车主在红绿灯左转，车子太靠左，左后轮压到了路牙子，要维修。今天早上我也遇到同样的路况，因为想起前面我说的那个视频，于是特别留意车子的表现。幸亏我及时干预，不然车身左后侧大概率撞到杆子。 2、这是上两个星期遇到的情况：在红绿灯前面调头，路比较窄，一把调不过，然后她就停住了，提示“路况复杂”，感觉她的大脑在飞速运转，就是不动，这时候对向车道的车已经到了，车子堵住了整条路，尴尬死了…赶紧接管。 智驾还没有那么神，希望工程师们加紧修复，车主们使用时还是要留神。
今日头条 2026-05-02 00:00:00
54. 深蓝SL03智驾普惠见真章，荣威D7智驾务实显功底
今日头条 2026-06-24 00:00:00
55. 问界ADS 4.1车主痛批22个“智障”操作：华为智驾的信任危机如何破解？
百度 2026-04-16 00:00:00
56. 极氪001的智驾短板，反倒让我想通了什么叫“好开” 🇩🇴🇩🇲 买车这事，有时候得学会“认命”。 当初看上极氪001，纯粹是因为这底盘和操控。试驾时过的那几个减速带，悬挂回弹干脆利落，完全没有🇩🇲多余的晃动，再加上猎装车的造型确实戳我，当场就🇩🇲🇩🇴🇪🇹🇪🇺下定了。至于智驾，销售含糊其辞，我也没太当回事。 开了一段时间才发现，这车的智驾表现确实不太行。看到网上测评把极氪001排在垫底位置，我甚至有点想笑🇩🇰——倒不是被气笑了，而是觉得人家测评没说🇪🇨🇩🇿🇫🇮🇫🇯错。高速上打开LCC，偶尔会“画龙”，跟车加减速也不够线性，跟朋友的Model Y完全没法比。起初也纠结过，觉得自己花了这么多钱，怎么就买了个智驾“半成品”？ 但后来想通了。买这台车本来就是冲着驾驶质感来的，底盘和操控才是🇫🇲它的长板，智驾是短板，而我恰好不🇩🇲是智驾的重度用户。就像有车主说的，机械素质这块可以完全信任它，智能化就别抱太大期待了。每次过弯时方向盘给的反馈力度，电门踩下🇦🇽🇦🇼去的顺滑感，这些才是让我愿意每天坐进驾驶座的理由。 一台车的“长板”够长，短板又恰好不是你刚需，那它就是适合你的车。智驾落后这事，对我来说，算不上“🇨🇽背刺”，只能说是我选车时就该想明白的取舍。🇦🇱🇦🇲【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-07-15 00:00:00
57. 2025-2026年20-30万新能源轿车车型推荐：正规品牌榜单及多维度
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58. 20-30万预算新能源轿车怎么挑？5款高性价比推荐
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