千里与吉利联合发布的G-ASD智驾品牌，并非停留在概念阶段。它已通过超30万辆量产车的验证，核心的“高含模量”技术路线，旨在用AI大模型重塑智驾逻辑，让系统更懂复杂路况。
智能速览
核心采用“高含模量”技术，以AI大模型驱动决策。
端到端架构摆脱了对高精地图和人工规则的依赖。
千里智驾凭借吉利生态、奔驰投资和海量数据冲刺Tier 1。
该方案已在城市环路、地下车库等复杂场景中应用。
精华内容
G-ASD的登场，不仅展示了量产实力，更揭示了其背后的技术底牌与商业逻辑。
量产底气
G-ASD并非纸上谈兵，其首版本已在极氪、领克两大品牌的16款车型上实现量产，覆盖车辆超过30万辆。这意味着该系统经过了海量真实路况的反复验证，尤其在城市环路、地下车库等复杂场景中表现出成熟度，为用户提供了即用即高阶的体验，远超许多仍处于测试阶段的概念方案。
技术核心
G-ASD的核心竞争力在于千里智驾的“高含模量”技术路线。区别于传统智驾依赖人工预设规则和高精地图，G-ASD采用端到端模型架构，深度融合了VLM（视觉语言模型）、VLA与世界模型等前沿AI技术。
这种转变的本质是让AI大模型主导从感知、判断到规划的全过程，使其能像经验丰富的老司机一样，自主应对突发和多变的复杂路况，不再受限于预设的固定场景。
进阶之路
千里智驾能快速跻身智驾Tier 1供应商行列，依靠的是三大核心底气。首先是与吉利系的深度生态协同，保证了技术落地与数据来源；其次是获得奔驰的战略投资背书，增强了行业认可度；最后也是关键的，是通过30万辆量产车积累的真实路测数据。
这三者共同作用，构成了G-ASD技术迭代与规模化应用的坚实基础，也明确了千里科技在供应链中的新角色定位。
G-ASD的落地标志着高阶智驾正从实验室走向规模化应用。它融合了前沿技术与产业生态，为用户提供了更成熟的解决方案。当AI大模型成为驾驶决策的主角，未来的智能出行边界将在何处？
