蔚来内部讲话揭示了其2026年的核心战略：将人工智能从前沿技术提升为全公司的基础设施。通过成立跨部门AI委员会，蔚来计划将AI深度融入从智能驾驶研发到日常运营的每一个环节，旨在实现全面的效率提升与成本优化，为公司在激烈的市场竞争中开辟新的增长路径。
智能速览
蔚来成立人工智能技术委员会，统筹全公司AI战略。
2026年将重点投入全栈智能驾驶研发，力争重回行业第一梯队。
AI将全面赋能研发、制造、供应链等全业务链，寻求效率突破。
蔚来设定未来3-5年每年40%-50%的增长目标。
非车业务年收入目标突破100亿元，成为新的盈利增长点。
精华内容
这场变革的核心，是蔚来将AI定位为未来经营的“基础设施”，而非单一的部门任务。这意味着一场自上而下的深刻转型，其具体规划与挑战值得深入探究。
AI战略升格
为统一推动AI战略，蔚来已于1月5日成立「人工智能技术委员会」。该委员会由15个一级部门的约30名技术专家组成，旨在统筹全局，避免各部门“各自为战”。其核心任务包括洞察行业技术趋势、构建公司级AI能力版图以及运营内部技术社区，推动经验复用与跨部门协同，确保AI投入的有效性。
这一组织的成立，标志着AI不再是单纯的技术研发课题，而是上升为需要顶层设计和跨部门协作的企业级战略。
技术双线并进
李斌明确了2026年AI投入的两大方向。首先是智能驾驶的全栈自研，涵盖芯片、操作系统和世界模型等关键技术。蔚来计划通过年内三个大版本的迭代，在高速导航辅助、城市通勤及泊车等核心场景上，使产品能力重回行业第一梯队。
其次是推动AI在全业务链的落地。通过数据驱动的流程重构，提升研发、制造、供应链、销售与服务等环节的协同效率。李斌测算，若每个环节效率提升3%，其叠加效应将远超这个数字，AI将成为蔚来未来经营的“基础设施”。
增长新引擎
在经营层面，蔚来为2026年设定了三大目标：保持40%-50%的稳健增长、提升整车与非车业务毛利率、严格控制销售管理费用。随着蔚来、乐道、firefly三品牌体系成型，销量增长有了更多支点。
值得关注的是非车业务的增长潜力。李斌透露，包括NIO Life、车商城及对外技术与服务在内的非车业务，全年收入有望突破100亿元，成为支撑公司盈利结构的重要增长点，旨在摆脱对单一硬件销售的依赖。
心态是最大挑战
面对中国新能源汽车市场激烈的价格战与智能化“军备竞赛”，李斌认为行业已进入“效率与技术双重比拼”阶段。他指出，蔚来在中国市场份额不足2%，仍有超过5倍的成长空间。
但他强调，2026年最大的挑战并非市场或产品，而是团队的心态。需要继续保持“结硬寨、打呆仗”的韧性，将AI能力沉淀为组织的长期竞争力，而非追逐短期“风口”的炫技项目。这要求管理层以更开放的姿态拥抱AI，鼓励全员参与，并将其视为“每个人都要用的工作台”。
蔚来将AI提升至公司战略的核心，是一次直面未来竞争的深远布局。其成败不仅关乎技术突破，更考验着组织执行力与长期主义定力。这场全链路的效率革命，能否在2026年开花结果，值得市场持续关注。
