会造车的不一定会卖车,十几万的家用车用料如何?

源自抖音:老章说车

01-25 17:44

一台落地价15万左右的大型新能源SUV,在用料上会有怎样的表现?这篇深度拆解揭示了一种造车思路:在看得见的地方或许中规中矩,但在看不见的安全结构上却毫不妥协,为预算有限的普通家庭提供了一个高价值的选择。

会造车的不一定会卖车,十几万的家用车用料如何?智能速览

  • 售价15万左右的车身尺寸超5米,配置看齐理想L8

  • 白车身大量使用热成型钢,车身结构坚固有法系车影子

  • 全车隔音用料厚道,尤其是后备箱和后保险杠部分

  • 后驱版本配备全铝副车架,底盘用料同级少有

  • 安全是核心设计,多处结构加强远超同级标准

会造车的不一定会卖车,十几万的家用车用料如何?精华内容

抛开价格谈用料都是耍流氓。但当一台车把安全作为底线,在关键之处不惜成本时,它的价值就值得重新审视。这台车的拆解,就展示了这样一种造车思路。

看不见的安全

这台车的白车身用料十分扎实。从防火墙到后排座椅下方,底盘采用了连续的夹墙横梁结构,并大量使用热成型钢,有效提升了车身刚性与抗撞能力。侧面B柱加强梁向下延伸,与副车架连接,内部设计了多处用于诱导吸能的空腔,能在碰撞时更好地保护乘员舱和电池包。

该省省,该花花

车辆的取舍逻辑十分清晰。例如,后防撞梁虽然相对单薄,但车尾单独做了两道从后备箱延伸至轮拱的加强结构,这才是真正的安全防线。而在提升驾乘体验的NVH方面则毫不吝啬,全车使用了大量厚实的PET环保隔音棉,尤其是在后备箱、门板和后保险杠内侧,用料远超同级。

扎实的底盘功底

升起底盘可见,前副车架为全框式结构,对底盘强度和碰撞安全性有积极作用。高压线束插头处设计了凸起保护结构,能有效规避后部碰撞风险。后驱版本的后副车架采用了少见的大尺寸全铝材质,用料扎实,对操控性和轻量化都有正面贡献。

实用主义的取舍

这台车的设计思路体现了实用主义。内饰板背部的隔音棉相对一般,但在车身结构、底盘用料等核心部分做到了高规格。这是一种将成本花在刀刃上的策略,优先保障了安全与驾驶品质,精准服务于追求大空间、高配置和高安全性的普通工薪家庭用户。

这台车的拆解,为十几万级别的家用车提供了一个新的价值参照。它证明了价格并非衡量安全的唯一标准,合理的成本控制与扎实的核心用料可以共存。对于追求大空间、高配置,同时又对家庭安全有高要求的普通用户而言,这样的造车思路,是否更具吸引力?

会造车的不一定会卖车,十几万的家用车用料如何?关键评论

  • 车主反馈该车空间大、舒适,但续航里程存在虚标情况

  • 网友认同其性价比高,并认为东风“会造车不会卖”的总结很精辟

  • 有驾驶者提到车辆行驶稳,但后驱版本在冰雪路面需谨慎驾驶

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