作为比亚迪仰望品牌的旗舰车型，U7EV搭载众多前沿科技。通过懂车帝的全方位实测，这台重达3.3吨的纯电旗舰在续航、充电、加速等方面的真实表现得以揭晓，为潜在消费者提供了客观的参考依据。
智能速览
搭载135.5度大电池和960kW四电机系统
实测高速续航477公里，电耗28.4度/百公里
0-100km/h加速仅3.04秒，400米尾速214.56km/h
充电功率峰值200kW，充满需72分钟
百公里制动距离37.27米，表现中规中矩
精华内容
作为比亚迪旗舰品牌的旗舰车型，仰望U7EV拥有太多黑科技。众多光环加持下的仰望U7到底是个什么水平？实测数据给出了答案。
续航表现
仰望U7EV搭载高达135.5度的磷酸铁锂电池，配合总功率960千瓦的四颗电机，整车重量达到3.3吨。实测高速续航里程为477.1公里，续航达成率66.3%，与80度电池的小鹏G7表现相当。
高速电耗达到28.4度/百公里，堪称电车中的V12。不过相比双电机的红旗E-HS9（28.2度），四电机的U7EV在电耗控制上反而略有优势。
充电效率
在补能方面，U7EV并非比亚迪家族的最强者。官网宣称500千瓦最大充电功率，但实际使用480千瓦充电桩测试，峰值功率仅200.19千瓦。
平均充电功率123.7千瓦，将135.5度大电池充满需要72分钟，30%-80%快充区间需半小时。对于目标用户群体而言，充电速度确实有些劝退。
性能表现
加速性能是U7EV的亮点。0-100km/h加速最佳成绩3.04秒，400米尾速高达214.56km/h，超跑级别的加速水平充分展现了四电机的实力。
制动方面，实测100-0km/h刹车距离37.27米，属于良好评级范围的中游水准。尽管配备米其林高性能轮胎和六活塞卡钳，3.3吨的车重仍是物理法则难以突破的枷锁。
空间体验
作为大型轿车，空间表现不会让人失望。四座版车型前后排宽度均超过1500毫米，第二排腿部空间达786毫米，每个乘客都能获得专属宽敞空间。
美中不足的是后备箱装载空间受限，可能是电悬架体积较大导致，只能容纳两个28英寸行李箱。
仰望U7EV在各项基础性能测试中虽未达到顶尖水平，但均保持了良好水准。其真正价值或许更多体现在品牌溢价、设计理念和科技含量上。对于目标消费者来说，选择U7EV看重的是全方位体验，而非单纯的性能参数。
关键评论
这配置真是神了，3秒加速，37米刹车，4.6转弯，电磁悬架，易四方的各种，这放哪都不止一个良好吧
零四只放尾速也是真让我长见识
所以说就算下一代车型整个150度电池，如果电耗没降低的话，实测续航也就不到600公里，续航达成率不到60
与汉L前后脚发布，结果汉L用上了更好的电机，感觉是车型开发节奏出了问题啊
