热泵供暖 vs 传统电暖器？127位南方用户真实体验告诉你答案_取暖电器

1. 热泵

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7. 空气能热泵VS电采暖

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11. 空气源热泵VS电地暖

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17. 冬季清洁取暖典型技术模式

18. 空气源热泵技术应用前景分析

19. 超低温空气源热泵该搭配哪种末端系统？

20. 没有集中供暖的地区，可以安装超低温空气源热泵吗？

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44. 🔥夏天续命神器+冬天取暖小太阳！这台移动空调也太懂租房党了吧！\n不用打孔安装，推到哪凉到哪/暖到哪～制冷像开了冰窖，制热快得像抱着暖炉，噪音还特小！\n占地也就一个行李箱大，换季收起来不占地。南方梅雨季还能抽湿，一机三用真的香！\n租房党/小房间必入，再也不用纠结空调买不买啦～#移动空调 #租房好物

45. 适合卧室等小房间的取暖设备

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50. 移动冷暖一体机

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53. #创作灵感 #抖音美好生活家地暖不纠结！空气能热泵🆚燃气锅炉🆚

54. #创作灵感选地暖不纠结！空气能热泵🆚燃气锅炉🆚

55. 空气能热泵如何与地暖、暖气片、风机搭配

56. 空气能地暖这么好，为何近年才兴起🤨？

57. 空气能地地暖的优缺点分析

58. YORK约克地暖舒适任性用。场景痛点

59. #交大专家大赞MG4打破特斯拉专利#MG4一个7万的车有着热泵热管理系统，这太离谱了！2025年新能源车渗透率已经超过50%，打开各大社交媒体，新能源汽车已经是你能看到汽车新闻里最基本的条件，在如此强势的情况下坊间仍然还在流行的一句话：电动不过山海关。这确实是新能源目前面临的最大问题，过了山海关就意味着进入东北了，对于电动车来说这句话的意思是冬天冷，电动车不行。确实在温度非常低的东北冬天用电动车续航直接掉一半，主要是因为空调暖风用的是电阻发热，是真的费电。那有没有解决办法？有啊，上热泵！哪怕很冷也可以从空气中抓去热量收集起来，不依靠烧电发热，大幅度解决冬日能耗问题，甚至夏天也更省电。但代价是？您得多花钱。以前上热泵的车动辄二三十万，而MG4是7万级别的车，夸张点说这车价都快赶上其他热泵的价格了。MG4不光让更低预算的消费者决绝冬日续航焦虑，而且代表着MG 这个品牌，在这级别的车型里不去堆砌显而易见的配置，而是采用这种技术门槛高，成本更高而且还只能日常使用才体验得出来的技术，证明了这个品牌的技术实力储藏之深，我觉得下一步应该不会卷价格了，而是单位价格之内谁给的更多。#MG4#

60. 汽车之家冬测结果来了，小米YU7在零下20多度的严苛环境下，续航达成率42.5%、实测续航319公里，都是组内第一。平均充电功率102.5kW，仅次于极氪001。雪地零百加速6.57秒，甚至比轿车组还快。对比Model Y，无论是续航、能耗还是充电效率都有明显优势。从去年SU7到今年YU7，小米在三电系统上的技术积累确实得到了验证，特别是双模热泵和整车能量流模型这些创新，在极端环境下效果显著。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

61. 小鹏这次拿出了纯电研发的老底子，把三电技术的优势给到了增程上#小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程今晚预售#鲲鹏超级增程的高压油冷发电机，能做到每升油发超3.6度电，这意味着每一滴油都能转化成实实在在的续航；再加上11源热泵的热管理系统，冬季能耗降35% 而鲲鹏超级增程搭载的大电池，能实现90%用车场景都是纯电体验，解决传统增程器启动噪音大的问题。实现增程器振动降低30%，运行噪声降低10%。加上ENC增程器主动降噪技术，主动叠加反向相位信号，抵消20-250Hz增程器轰鸣音，噪声总值降低50%，增程器介入噪音≤0.5dB，带来真正全程无感的纯电体验！

62. 被南方人的“取暖大法”惊呆了，省钱又实用，试过后，不比暖气差

63. 好几个人让我评论一下MG4的首批车的PTC模块缺失的事情。我没有被邀请参与MG4的发布活动，所以我对MG4的情况并不太了解。但是有些过度描述我又觉得有些夸大了，我尝试梳理一下这个事情，大家看看是不是这么回事，然后我们看看是什么情况。根据我看到的一些推送，就是第一批拿到MG4车子的用户，MG4的制造时间是7月份的批次，发现自己车子中没有PTC加热模块，和官方询问的时候，官方一开始没有回应，所以一些用户选择上网维权。有些关于此事的描述中，说没有安装这个模块，代表MG4冬季不能制热或者影响热空调，这个描述是错误的。我查了一下网上的配置，MG4采用的热泵空调，本身就是比PTC加热空调更加高效的配置。前段时间我和侯社长谈到萤火虫没有配热泵讨论的也是类似的话题，逻辑应该是 PTC加热<热泵<热泵+PTC。MG4的满配应该是热泵空调+PTC加热，还有先进热管理模块，有热泵还要再加上PTC。这样的配置下，PTC的目的是针对零下10-20℃以下低温场景的补充（不同企业策略不同，PTC的参与度也不同）。上汽通用的别克和凯迪拉克的电车空调也都是这样的配置。之所以对零下10-20度以下，要补充PTC，是因为零下10℃以下，随着温度降低，热泵与PTC的加热效率越来越接近，热泵的升温速度越来越慢，PTC的加热速度更快。而热泵+PTC的绝大多数配置，在-10℃以上的环境温度条件下开热风空调，绝大多数是只开热泵不开PTC，以节约能耗的。而-10 ~ -20℃之间，不同的企业策略不一样。有些企业会标榜自己在热泵方面做了优化，说-20℃更低热泵都能工作，但其实用户体验来说改善不明显，而且PTC的主要优势就是快。PTC加热不仅对空调有效，也会在冬季低温启动的时候加热电池的冷却液。但是一般来说也是只在-10℃以下的场景下才会启动。-10℃以上，是不会启动的。所以南方的冬天，基本也不会用到PTC来加热电池。此外，近年来还有更好的利用电机废热加热来取代PTC或者取代PTC的部分功能，从而实现取消PTC，或者减小PTC的功率需求，以及PTC的使用温度区间。MG4已经上了先进热管理模块，可能也有相关的功能。所以说没有PTC冬季就没法用，这个观点肯定是错误的。我们回到MG4。目前我看到一部分用户投诉的后续分享中，提到了上汽客服的反馈，和用户解释，这批MG4是最早规划的时候只投放在南方地区市场的，取消PTC从技术逻辑来说就是一个降本策略。在一开始MG4是有分区分类销售计划的。但是随着市场策略的变化，这种分区配置被取消了，标配是热泵+PTC，但是首批车辆中已经有一批车子是按照只有热泵制造出来了。从技术逻辑来说，如果是在南部地区，其实这些PTC基本没有被使用的机会。当然，从消费者角度来说，用不用的是一回事，未告知差别导致花同样的钱拿到了少了个配置的车子是另一回事。一些用户视频中提到上汽客服的反馈是正在研讨补偿细则，后续的MG4已经是把PTC作为标配了。很多人说，是不是漏装了。这个可能性不大。车辆配置表是最基础的管控措施，产线运行说一个月的产品没有装某个配置，这几乎不可能发生的事情。更大的可能性，是车企的产品负责人，在制定配置表的时候有多种潜在方案，这是一个基于南方地区的降本方案，按照这个方案做了一批可销售状态的车子，但是这个决策在上市的过程中由于产品决策发生了变化，改为了一个更加实在的方案。其实在南方地区车辆只上热泵不上PTC，有几个网红电动车就是这么配置的。这倒不新鲜，但确实鸡贼。看起来目前受影响的就是7月份这批早期车子，大概小几百台？，好像就是这样。再说一遍，这些是我大概整合了目前微博、抖音、B站、车质网投诉等信息大概做了一个解读。如果和事实不符，大家可以评论或者私我。我相信MG这里会通过妥善的方案补偿和解决这个投诉，MG4总体的性价比相当高，我个人觉得中配应该是最好的。我家也考虑买一台。#大v聊车##微博新知##我与汽车的日常#

64. #小鹏X9超级增程今晚预售#小鹏X9超级增程今晚正式开启预售，打破传统“小电池+大油箱”增程方案痛点，以纯电基因升级增程体验。其搭载全球唯一超快充磷酸铁锂增程大电池，支持5C+800V超充，续航满足一周通勤，且提前符合2026年电池新国标，具备1000℃+热防护、IP68防水等多重保障，循环寿命达2000次。#小鹏X9超级增程太强了# 动力层面，该车配备第三代1.5T高效发动机，亏电状态下仍能150km/h稳定巡航；首创800V混合碳化硅同轴电驱，CLTC综合效率93.5%，电量剩8%动力无衰减。针对增程高能耗痛点，依托11年纯电研发技术，高压油冷发电机每升油发电超3.6kWh，搭配11源热泵智能回收系统，冬季能耗降低35%，彻底解决低温续航衰减问题。

65. #南北方的空调竟然不是一个物种#这倒是第一次知道南方的夏天是湿热的蒸笼，空调得拼制冷除湿力，梅雨季还得靠它烘衣物，北方夏干热、冬严寒，空调要冷暖兼顾，供暖前全靠它抗初寒，差异确实挺大看海尔刚发的视频，海尔空调太敢挑战了，60℃暴晒下照样稳制冷，-30℃暴雪里还能制热，沙尘暴雨天也不罢工。南方缺的除湿力、北方要的抗寒劲，它全hold住两款明星机型很懂行，麦浪舒适风有AI人感技术，人走近就自动避吹，老人小孩不怕着凉，麦浪洗空气能净化空气，解决北方沙尘天和南方潮湿的闷味。有这技术再也不用忍空调病了！直吹头疼、半夜被冻醒、开久空气闷这些痛点，海尔这波算是精准拿捏，南北方人都能安享舒服风深圳

66. 幸亏今年把暖气停了，买了两个电油汀，外加一个电热风，别提多方便了。这缺德的热力公司，去年一冬天我的室内温度只有15度。白天暖气片是凉的，大概这家热力公司觉得都去上班了，可以省点儿；晚上下班后热一会儿，半夜又凉了；我开了一冬天电热风。一打电话就来人，来了也不说正常还是不正常，打开设备间看看就走，进水温度常常只有二十几度，再打电话还这样，来了晃一头就走，完全是一群没羞没臊的滚刀肉。瞅瞅这都几号了，还在“调试阶段”，“突发降温”跟“主管道水温”有什么关系？你热力公司不就是应对降温的吗？那什么，告诉大家，电暖器效果一样，省心又省钱，强力推荐。集体供暖省钱吗？省那点儿钱，还不够生气治病的。

67. 小鹏X9预售价35万元起，鲲鹏超级增程是真强啊！“大电池+大油箱”加上5C+800V超充倍率，续航焦虑充电焦虑通通不存在！配合第三代1.5T高效增压中冷发动机，亏电状态下依然能稳定保持150km/h时速，首创800V混合碳化硅同轴电驱，CLTC综合效率高达93.5%，每升油可发电超3.6kWh/L，11源热泵智能回收系统冬季能耗降低35%，续航长、充电快、亏电足、能耗低，全球综合续航最长大七座新标杆，小鹏X9真是“省心又省钱”啊~#小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程今晚预售#

68. 这次X9超级增程，团队给我看了另外一个实测视频，黑河的冰天雪地里，X9超级增程的空调，10分钟让车内升温36度。这个数字背后，是我们对“冬季体验”的较真： 1️⃣要快：自研的11源热泵，像收集“热量碎片”一样，把电机、电池、座舱的余热都利用起来，升温自然更快。 2️⃣要聪明：我们的AI热管理，学习了超过600万种工况，懂得如何在不同环境下，用最少能耗最快升温。 3️⃣要贴心：我们坚持做了五温区空调，并且给每一个座位都配上加热。这个冬天，愿X9的温暖，陪伴每一个家庭。

69. #问界M8冬季出行实力护航#冬天来了，刚好趁这个话题，给大家聊聊冬天为什么电车续航都打折厉害。最近降温，电车能耗明显上来了。电动汽车在冬季续航一般都打对折，原因无外乎有三:▶▶空调系统电动车空调系统在冬天要给乘员舱和电池加热，尤其是低温刚启动的时候。电池跟人一样，对温度极其敏感，电池最适宜的温度区间就是20℃-40℃之间。低于10℃，温度越低，电池的充放电能力越低;高于50℃，温度越高，电池的充放电能力越低;所以为了保持电池在冬天的充放电能力，要给电池加热保温。电车上要么用电阻丝给电池加热，要么是用空调系统（热泵系统）给电池加热。乘员舱制热方式也有PTC或者热泵系统之分，PTC耗电但是热得快，热泵省电但是起热速度稍逊于PTC。▶▶什么是热泵这里说一下，什么是热泵。我们经常听到有电车宣传说用到了热泵技术，意思是用到了更加节能的空调系统，现在的车，先进点都是热泵空调。根据热力学第二定律，热量不能自发的从低温物体转移到高温物体。而热泵循环的热力学本质就是：用能量补偿的方式把热量从低温热源排到高温热源。说人话就是: 热泵能从室外低温环境吸热，运送到高温的座舱中去，你没听错，即使外面零下10度，也能吸收热量。热泵系统中，热泵通过蒸发器内的冷媒（R134/R290/CO2）在低压低温状态下蒸发，吸收热量。蒸汽进入压缩机后，变成高温高压气体;压缩后的高温高压冷媒进入冷凝器冷凝，将热量释放给高温热源（座舱热水等），实现制热目的。热泵其实是一种技术的统称，我们熟知的特斯拉Model3上，用的是PTC制热，没有用到热泵技术，而毛豆y就首次用到了热泵技术。▶▶电池折损电车朋友会发现，冬天的电池，没有春天秋天的电池耐用。是因为低温下，电池放电深度不一样，冬天电池甚至会有10%的折损，这也是导致冬天续航变低的原因之一。▶▶驱动阻力变大冬天气温低，空气密度大，相应的空气阻力就大。另一方面，冬天轮胎滚阻力变大，驱动效率下降等等，都会导致能耗变高。如果说，有个电车冬天续航达成率仍然很高，那肯定是整车热管理做得好。

70. 有娃家庭，如何靠洗碗机、洗地机、烘干机实现「家务时间自由」？

71. #南方游客在吉林酒店开风扇降温#【#在哈尔滨游客称室内外温差近50度#：在酒店房间开风扇降温】又是一年冰雪季，东北多地再度迎来旅游热潮。除了滑雪、冰雪景观等核心吸引力外，社交平台上“让南方人第一次感受北方暖气”的相关话题持续升温，不少首次冬季赴东北旅游的南方游客分享，虽提前备足御寒装备，却对集中供暖的室内温度毫无预判，由此经历了“室外严寒、室内酷暑”的独特体验。#东北酒店员工建议南方游客带短袖#从武汉前往哈尔滨出差的武女士向@九派新闻讲述了自己的经历。她表示，出发前已做好充分御寒准备，携带了羽绒服、棉帽、羊绒围巾，还叠穿保暖裤与厚棉裤。但夜间在室外活动时，仍难以抵御低温侵袭：“超级冷，逛了没多久便发现忘带手套，只好临时购买一副保暖。”室内外的巨大温差让武女士感到震撼。“刚回到酒店房间，瞬间从寒冬迈入暖春，舒适感十足，总算体会到东北暖气名不虚传。”武女士说，室内室外相差近50℃，而这份温暖很快变成了“困扰”，夜间休息时，房间内的温度与干燥让她辗转难眠，“我已经换上了春夏款的薄长袖睡衣，即便把腿伸出被子外，还是热得难受，半夜频繁醒来喝水。”从广东前往吉林旅游的李女士与家人也感受到暖气的威力。刚抵达酒店，室内的高温就让三人连忙褪去厚衣物，仅留内层单衣。随后，李女士尝试将空调调至低温降温，却发现毫无效果。咨询酒店前台后得知，冬季酒店空调不具备制冷功能，采用集体供暖模式，工作人员建议其关闭空调、开窗通风降温。即便照做，房间温度仍居高不下，室内温度显示达到29℃。夜里10点多准备休息时，三人因闷热无法入睡。李女士再次联系前台求助，工作人员为其协调另一房型客房，实地感受后发现温度相差无几，便放弃换房，随后酒店陆续送来三台风扇辅助降温，但闷热感仍未缓解。直至换至另一间供暖强度较低的房型后，体感才得以改善。九派新闻的微博视频

72. #2025你的家电MVP是哪款#，我家里的话那毫无疑问是烘干机了，身为南方人，应该都经历过回南天吧，洗了的衣服根本晒不干，但是有了烘干机以后就没有这个问题了，不用管什么回南天，衣服想洗就洗，不需要考虑天气原因，上午洗好烘干，下午就能穿，非常方便，真心建议南方的小伙伴家里都备一个烘干机 #家电年度大赏#

73. 9 款取暖器横评：小太阳、暖风机、电油汀、踢脚线怎么选？哪款最安全？

74. #秋冬取暖选空调还是电暖器# 北方的小伙伴都有地暖的，都不用考虑空调还是电暖气的。咱们南方的话就得好好考虑了，不过从省电看，还是空调省钱，电暖气的电费还是太贵了。如果还是觉得冷的话，可以再加个小太阳就好多了。不过大家取暖的话要记得保湿哦~

75. #秋冬取暖选空调还是电暖器# 在秋冬季节使用空调还是电暖器取暖？其实还是要根据使用场景来决定的。比如空调取暖适合全屋持续供暖，尤其对面积较大或需长时间取暖的场景，但是空调是热风直吹，会导致室内变得非常干燥，需要搭配加湿器使用。电暖器的辐射范围较小，比较适合局部快速加热，而且可以灵活移动，体感更温和，适合卧室睡前预热、浴室临时取暖，但是功率大，耗电量会高一些。作为一个南方人，广东的冬天最低气温基本都在几度以上，说实话我还真没用电暖器，即使再冷也只是多穿几件衣服硬抗，小伙伴们，你们秋冬季节取暖用的是啥？

76. #秋冬取暖选空调还是电暖器#作为一个南方人，取暖肯定是开空调了，相对于电暖器来说，我还是更建议大家开空调，毕竟更加省电，要知道电暖器可是超级电老虎，实打实的千瓦级功率，开一天的耗电量将近20-30度，比空调耗电多太多了，所以说家里真别用电暖器，如果非要用，记得在公司用

77. #小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程今晚预售#面对增程“综合能耗高”的行业痛点，小鹏汽车依托11年纯电研发技术积累，以领先的三电技术实现超低能耗管理。鲲鹏超级增程深度集成高压油冷发电机，每升油可发电超3.6kWh/L，优于行业平均水平，让每一度电都跑得更远；而鲲鹏增程架构热管理集成11源热泵智能回收系统，实现冬季能耗降低35%，无惧低温续航衰减。

78. 有没有什么取暖器好用？南方的冬天特别冷，又没有供暖？

79. 【实测】2025年取暖器推荐，超详细取暖效果，升温速度、实用性、噪音对比......哪种取暖神器更值得购买？松下暖风机好不好用？

80. #秋冬取暖选空调还是电暖器#这俩我家都有，在北方特别东北空调和电暖气都是个过度用，因为10月中旬就有暖气了。我个人是比较喜欢电暖气。因为空调吹暖风，我的鼻炎会犯，超级难受。当然了，有可能是我的空调滤网没清。而且确实电暖气会稍微舒服一些。但是如果是南方的话，其实我还蛮建议空调的，因为南方可以不买电暖气，但一定会买空调。如果要再买个电暖器就相当于花双份的钱。能省点是点是吧。

81. 不只调温度，更管空气质量：海信璀璨C3知境多联机如何守护梅雨季南方家庭舒适呼吸

82. 攻略 | 水暖vs电暖，谁才是取暖中的战斗机？

83. 攻略 | 水暖vs电暖，谁才是取暖中的战斗机？

84. #大牌保暖空调天猫国补历史最低价#南方冬天那种湿冷，懂的都懂🥶 不过要说取暖，空调其实是个不错的选择！相比取暖器和小太阳这类设备，空调能实现整屋均匀取暖，不会头热脚冷。而且因为能效高，在达到相同供暖效果时，空调其实更省电。它通过压缩机调节室内温度，虽然运行时会降低一些空气湿度，但舒适度相对较高。现在正值天猫双11，格力等主流品牌的保暖空调正参与“国补”活动，补贴后价格很有吸引力，是个不错的入手时机。有需求的朋友不妨去🐱 看看，选一台适合自家的保暖空调，温暖过冬～#智能生活家#

85. 2025年秋冬取暖器选购攻略，格力│美的│米家爆款取暖器到底哪家强？一篇文章带你深度解读格力革新油汀体验！

86. 交2000元暖气费，和开一冬天空调，哪个更划算？来算一笔账！

87. 【新品】南方人必看！终于有人把风扇灯做到我心里去了！

88. 2025年（7月）3匹客厅柜机/立式空调选购指南：附上闭眼入手的TOP5推荐（建议收藏）

89. 有没有取暖器推荐？

90. 想入手一款取暖器，怎么挑选才能不出错？

91. 哪种取暖器比较适合35平出租房？最好是比较省电的、性价比高的？

92. 取暖器哪种比较好？油汀的？电热膜的？还是PTC陶瓷的？

93. 低功耗的取暖器建议哪款?

94. 我们的团品大家在拿不准的时候，可以评论区直接问我后再下手，我一般都会给出比较客观的答复，包括我们床品，怎么洗护怎么用，有任何问题都可以问，团品出来不是说一定要买的，而是提供给大家一个选择，看看是否需要，能不能用上。//@佼大福:回复@吴希塔-生活美学:谢谢//@吴希塔-生活美学:回复@佼大福:洗完澡之后身上会有水份不适合这种风暖型电暖器，因为即便是暖风吹在略湿的身上也会打折扣，比较适合灯管型没有风的那种//@佼大福:洗完澡用来在房间穿衣服时候速暖身体可以吗？

95. 你有购买取暖器么，你知道它使用注意事项吗？

96. 南方为什么没有暖气，地暖之类的？

97. 北方的冬季，对新能源汽车的影响非常大，因为低温对电池性能、热泵效率有着基础的物理压制。所以这几年新能源车一直在技术上面猛卷低温舒适性、续航、能耗。小鹏X9超级增程在全车热源的管理上又做出了很多新东西，能够高效管理更多热源。在硬件上使用了五合一超级换热器，可以利用PTC、发动机、热泵、中冷器、电机、电控、芯片、电池、座舱的所有热源。在超级换热器中进行热量调配，需要非常精确的策略来面对不同的环境温度、湿度、光照条件，还要满足不同用户对车内温度的需求、是否需要充电等，所以温控的输入条件非常复杂，人工策略也很难做到面面俱到，适合各种场景。小鹏利用自己强大的AI能力和超高的AI算力，开发了全球首创的能耗寻优AI控制算法，最终通过软硬结合，实现了高效、舒适的冬季用车体验。这套高效的热管理系统，智能辅助800V电池包维持合适的温度，从而在冬季充电体验更好，做到12分钟补能70%以上。电芯温度过低，强行开启超充，会严重影响电池寿命，所以小鹏X9超级增程的热管理不仅仅是充电体验上的提升，也是北方电池寿命提升的重要措施。冰雪路面的防滑也是小鹏X9超级增程的一大亮点，扭矩精准控制和后轮转向辅助降低打滑横摆相结合，能够让后驱车型获得更稳的冰雪行驶体验。当然，冬季冰雪路面行车，使用合适的轮胎、防滑链还是很重要的，抓地力是一切防滑的基础。#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# #小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住#

98. #能效王居然是奔驰纯电CLA##全新奔驰纯电CLA# 全新奔驰纯电CLA堪称纯电界的能效标杆。它搭载的电动两挡变速箱很独特，1挡在城市道路能带来敏捷起步，降低能耗；2挡在高速路段则实现高效动力传递，增加续航。800伏电气架构大幅提升充电效率，10分钟就能让续航显著增长。再加上多源热泵系统利用余热，以及高环测试的出色表现和智能配置，出行超安心。

99. 双十一选购必看|石墨烯取暖器是智商税吗？宫菱、松下、锐舞、格力等七款样式不一的取暖器推荐哪种好？取暖器测评帮你解密踢脚线取暖器选购指南

100. 冬日取暖，哪种发热材质好，石墨烯是不是智商税？

101. 为什么北方一定要集中供暖，不可以用小太阳取暖器（电热）取暖吗？

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