50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了

硬核精选 50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了

2026-09-09 14:26:38 134点赞 321收藏 345评论
7月底我那篇行车记录仪的文章最后说了,等第二周写这个,结果一拖就是1个多月,因为期间碰到台风连着阴了一星期没阳光、换了一家卖家的商品,不同的测试方法每次都要1周左右7月底我那篇行车记录仪的文章最后说了,等第二周写这个,结果一拖就是1个多月,因为期间碰到台风连着阴了一星期没阳光、换了一家卖家的商品,不同的测试方法每次都要1周左右

不是我想跳票,是没有“严谨”的数据,你看我认真吧,就这篇我手机传照片到电脑都传到两个不同文件夹,因为两家的东西相似照片也相似混一起很难分辨,即使这样,同一个商品的照片因为图都雷同还要对日期真的累(不同日期电压不同,同一天先后拍的照片电压也不同)50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了

先简单说一下为啥我在有了一个锂电奶妈和汽车电瓶充电器(详见下面这篇 ↓)之后又想买个这玩意:

本来这两样已经足够用了,但是我其中最大的一个供货厂家“倒闭”了,也不说倒闭吧,改行了,厂里机器模具都卖了,我第二大供货商(和最大那家不是同一品类,完全不搭界的产品)因为在上海,自己去拉交警罚得凶,前年开始都走货拉拉了,所以我那部大车也基本处于闲置状态,而备用小车夏天7天要遛一次盒马,冬天5天,否则就亏电,再加上大车也要遛(也已经有两次在家打不出,用奶妈泵了几次才发动的情况了)我总不能天天去盒马吧,来不及吃啊50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了,换个新电瓶的话更不划算,因为我大车上就是3年新的72ah瓦尔塔,都没怎么用就这样了,换新不跑也会饿死,所以在这种情况下,我想起了上面那篇评论里值友说的太阳能充电了:

当时是没精力研究,现在是不得不上这个工程了,小车倒也算了,反正报废电瓶我又混了3年,我心疼的是大车电瓶,以旧换新还400大洋呢。。。当时是没精力研究,现在是不得不上这个工程了,小车倒也算了,反正报废电瓶我又混了3年,我心疼的是大车电瓶,以旧换新还400大洋呢。。。

值友跟我说夕夕成品几十块钱,所以我去了马老板那边(没有夕夕账号,打死不用夕夕是我最后的倔强50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了)

网上这类东西分两类,一类是两个鳄鱼夹的,另一类是OBD的,因为我小车在对面二期,鳄鱼夹每次要掀引擎盖夹住电瓶正负极,没人一直看着,既麻烦又不安全,所以我准备买OBD接口的

查了一下这类东西的评价,刨去刷单和好评返现的(那种当天追评肯定是),单看中差评和追评基本四六开:要么就是骂产品垃圾,要么说有点用但不大,也有店家在评论里说买家不会用的,也有别的买家说还行的,反正众说纷纭吧,所以我也没报太大希望,先买个最便宜的试试,沉没成本低

先找了一家C店看页面描述和老板怼人,觉得他算是懂行的,但是他家稍微贵几块钱,所以我又找了家网上最便宜的猫店,下单了同样12w的东西:

先买个最便宜的,在小车上看看究竟有没有用,不敢先在大车上试,万一把电瓶玩报废了就亏大了,小车电瓶反正3年前就该换了,不心疼。先买个最便宜的,在小车上看看究竟有没有用,不敢先在大车上试,万一把电瓶玩报废了就亏大了,小车电瓶反正3年前就该换了,不心疼。买之前先查了一下两部破车,都有obd接口买之前先查了一下两部破车,都有obd接口到货,拆箱到货,拆箱太阳能板拿掉后下面是个控制器和OBD插头太阳能板拿掉后下面是个控制器和OBD插头操控器和说明书操控器和说明书先接电瓶正负极,带的螺丝刀粗了,又回家跑了一次先接电瓶正负极,带的螺丝刀粗了,又回家跑了一次这头obd插头插上去,这头obd插头插上去,显示电压12.1V,时间是7月23日16:44显示电压12.1V,时间是7月23日16:44

液晶面板在闪烁,显示正在充电

而到了17:00的时候,面板已经显示只剩12V了,掉了0.1V。而到了17:00的时候,面板已经显示只剩12V了,掉了0.1V。于是我立马联系客服,虽然下午5点,可以从前一张照片中看出阳光还是很充足的,毕竟三伏天,那天36度,我从3点多折腾到5点多于是我立马联系客服,虽然下午5点,可以从前一张照片中看出阳光还是很充足的,毕竟三伏天,那天36度,我从3点多折腾到5点多客服的敷衍已经让我有点不爽了,但是本着实事求是的精神,还是准备测试一个周期再下结论,因为电瓶掉电是不可避免的,我要求不高,只要比原来能多撑一两天也就能接受客服的敷衍已经让我有点不爽了,但是本着实事求是的精神,还是准备测试一个周期再下结论,因为电瓶掉电是不可避免的,我要求不高,只要比原来能多撑一两天也就能接受因为这事一搅合,原本已经带了万用表过去准备量个初始电压的,也忘了,等回到家才想起来,也懒得再跑一次了因为这事一搅合,原本已经带了万用表过去准备量个初始电压的,也忘了,等回到家才想起来,也懒得再跑一次了第二天(7月24号)下午16:43,整整24小时,电压还是12.0,不说减少,至少没充进去没上升第二天(7月24号)下午16:43,整整24小时,电压还是12.0,不说减少,至少没充进去没上升这天我犹豫了一下,还是带了万用表过去,虽然量不到昨天的初始电压数据了,但至少能看一个和他控制器的误差值,在0.2V左右这天我犹豫了一下,还是带了万用表过去,虽然量不到昨天的初始电压数据了,但至少能看一个和他控制器的误差值,在0.2V左右第三天没去,天实在太热了,天天36,第四天(27号)依旧老时间16:37分,显示还有12.0第三天没去,天实在太热了,天天36,第四天(27号)依旧老时间16:37分,显示还有12.07月29号(第六天)15:14,又掉了0.2V,只有11.8了7月29号(第六天)15:14,又掉了0.2V,只有11.8了

甚至我怀疑这个闪烁的充电指示都是假的:

把obd那头拔掉,这边还显示在充电闪烁(当然你可以说我这个方法不严谨,大家可以讨论

于是我找了客服:

这时候的客服就是另一张脸了,说我阳光不充足这时候的客服就是另一张脸了,说我阳光不充足说我这太阳不行,我就奇了怪了,36度的大暑天,下午3点钟的太阳是全年最毒的,我每天都是在4点多太阳次旺的时候拍照采样,他居然说这个太阳都不够,难道要后羿赎罪再挂几个太阳上去???说我这太阳不行,我就奇了怪了,36度的大暑天,下午3点钟的太阳是全年最毒的,我每天都是在4点多太阳次旺的时候拍照采样,他居然说这个太阳都不够,难道要后羿赎罪再挂几个太阳上去???50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了然后客服就开始瞪眼说瞎话了,说我发过去的图里没有阳光,还给我圈出来,我眼瞎么?有没有阳光我不知道?所以这时候我是相当火大了,这东西铁定要退,于是申请退货退款然后客服就开始瞪眼说瞎话了,说我发过去的图里没有阳光,还给我圈出来,我眼瞎么?有没有阳光我不知道?所以这时候我是相当火大了,这东西铁定要退,于是申请退货退款

因为当天已经7点多了,即使退货也要第二天,而且退货给了你6天(好像是吧,输入快递单号的窗口)所以我利用了其中的头一两天,又测试了一下我那部大车

也是上去的时候电压最高,越充越少,记得好像是试了1天我就没敢再充下去,原物退回了也是上去的时候电压最高,越充越少,记得好像是试了1天我就没敢再充下去,原物退回了

另外说一下还有一个重要原因是导致我铁了心要退货的:这家给我的视频教程里说启动车辆的时候要拔掉太阳能板(另一家的产品说是只需把太阳能板翻转背面朝上),OBD那个口要钻下去,而且我怕插拔次数多了接口会松接触不良,而这家控制器是要用很细的螺丝刀拆装的,我又不可能在手套箱里再备一把小号螺丝刀,另一家即使我要插拔也是一个公母口,比这个方便多了。

于是去找另一家的老板:

为了保险起见,别跟第一家一样到时候说你阳光不足,我先问一下为了保险起见,别跟第一家一样到时候说你阳光不足,我先问一下50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了这家的老板首先肯定了我的使用环境没问题,至少这是句人话这家的老板首先肯定了我的使用环境没问题,至少这是句人话50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了然后老板一听我72ah的瓦尔塔,以为我是给大车用的,推荐我44w的,要100多块,好像122吧然后老板一听我72ah的瓦尔塔,以为我是给大车用的,推荐我44w的,要100多块,好像122吧所以我还是先买他家最便宜的12w的同类商品对比一下,他说前一家的带液晶的耗电大,我也觉得有这种可能,前面那家的评论里也说他们的太阳能板质量可以,控制器不行所以我还是先买他家最便宜的12w的同类商品对比一下,他说前一家的带液晶的耗电大,我也觉得有这种可能,前面那家的评论里也说他们的太阳能板质量可以,控制器不行

另外我不买他家44w的一个重要原因是他的44w是柔性三折板,而他的差评几乎都是指向这个柔性三折的,寿命短容易坏,虽然老板说现在改进了,但是谁知道呢50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了

而且从他店里的这张图上来看,我车也就1.5小排量,没任何“高科技”玩意且日照良好,记录仪和中控屏都是熄火后不工作的,12w应该就够了而且从他店里的这张图上来看,我车也就1.5小排量,没任何“高科技”玩意且日照良好,记录仪和中控屏都是熄火后不工作的,12w应该就够了忘了是淘金币还是红包频道进去的,抵扣下来比前一家贵了1块多,可以接受忘了是淘金币还是红包频道进去的,抵扣下来比前一家贵了1块多,可以接受到货,和前一家一样规格的太阳能板到货,和前一家一样规格的太阳能板

放一张前一家的图:

都是12w 0.66a都是12w 0.66a量了一下初始电压,12.05V,这是我据我前一次用车3天后量的电压,也就是说车3天没动过了量了一下初始电压,12.05V,这是我据我前一次用车3天后量的电压,也就是说车3天没动过了安装也很简单,两个蝴蝶螺丝一拧,支架装好,这家比前面那家多了个支架,可以把板竖起来,虽然我觉得没什么用处,不是头一家说我“光照不够”么,那就竖起来试试,这也是我决定退货再多花几块钱换一家的原因之一安装也很简单,两个蝴蝶螺丝一拧,支架装好,这家比前面那家多了个支架,可以把板竖起来,虽然我觉得没什么用处,不是头一家说我“光照不够”么,那就竖起来试试,这也是我决定退货再多花几块钱换一家的原因之一obd那头插上去,充电指示灯亮,不知道能不能比原来那个控制器省点功耗。安装也比之前的方便,每次发动我只需把这个黑色圆柱公母接插头拔掉就行。obd那头插上去,充电指示灯亮,不知道能不能比原来那个控制器省点功耗。安装也比之前的方便,每次发动我只需把这个黑色圆柱公母接插头拔掉就行。为了看一下它是真充电还是假充电,我把太阳能板背面朝上翻转过来为了看一下它是真充电还是假充电,我把太阳能板背面朝上翻转过来这时候充电指示灯灭了,不管怎样是在充电的吧,至于效果几何,就天知道了。date:8月1日这时候充电指示灯灭了,不管怎样是在充电的吧,至于效果几何,就天知道了。date:8月1日

接下去今天我就没去管它,因为这家东西不带液显,每次用万用表去量电瓶的话其实也是在耗电的,所以要保存电量获得一个真实的数据,前面我说了,这家货我收到的时候车子已经停了3天了,而我的车每7天去盒马遛一次(来回22.4-24公里左右,有时候弯一下别的地方)能维持7天,所以我首先想测试一下能不能维持到10天遛一次车,也就是7号那天再去用车,期间就让他一直充电

这是7号下午14:56分的照片,为啥会有这张图呢,照理我应该是直接上车发动走人,只有当启动不了了我才会去量电压,对啦,就是没打着车这是7号下午14:56分的照片,为啥会有这张图呢,照理我应该是直接上车发动走人,只有当启动不了了我才会去量电压,对啦,就是没打着车

于是就有了下面这张照片50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了

还是用的奶妈,我妈说这玩意比我瞎折腾的充电板管用。。。还是用的奶妈,我妈说这玩意比我瞎折腾的充电板管用。。。

所以头一次失败了,但是我不甘心,因为这次车是停了3天之后东西才到的,如果是头一天就用上去呢,于是又测了第二轮,但是不巧,第二轮遇到台风,连着几天阴雨,于是又测了第三轮,熬到10天(这时候已经是8月中旬了)依旧不行,第四轮我把周期缩回原来的7天,居然又没发出来,而且那次我留意听了一下,引擎“哏哏两下间隔一下再哏~~~一次”就没任何反应了,这时候我在想,会不会这个东西也在耗我的电,干脆全部拔掉不充电再等一个周期看看,就算依旧打不出,我听发动机能“哏”几下,只要哏得比这次多,或者声音听上去比今天有力,就说明这东西充进去的电还不如耗掉的多。

于是又有了第五轮,果然也要靠奶妈泵,但是引擎虽然也是哏了3下多听着比上一次有力,那证明这玩意还起着反作用?50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了但是后来我发现了一件悲催的事:这一轮测试周期记错了,提早了一天,只有6天50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了,于是还不死心,测第七轮(所以这篇我拖到现在才写),但是第七轮更悲催的事发生了:大前天客户下了个单,我楼下库存不够,第二天要去仓库拿,结果前天我那部大车打不出来了(不知道什么原因,奶妈泵了几次都没泵出来而且我看奶妈和电瓶并联的时候电压已经13.7V了依旧打不着,现在把电瓶拆下来拿到家里充了,烦)所以不得不用那部还在第五轮测试中的备用车,那天是第五天,没到7天,所以数据又没了,接下去我还要验车和搞定大车(国庆要出去玩指着大车呢)等一系列想想就烦的事,本人宣布测试到此为止,不再进行了。

经过近两个月的折腾,得出结论:50元档的东西基本上就是没用,或者作用有点,但不多,聊胜于无,可能对新电瓶有点用(但我目前还不想换),主要还是太阳能板充电功率太小了,买大一点的板或许好点(这是从第二家那边学来的,第一家的光照不足完全是在鬼扯,所以后买的那个我也不退了,就当是付给老板的课时费)就像这个商品下面真正有价值的评价我认为就下面这一条:

但我不清楚他是测的公母头那段还是OBD输出这端,因为OBD有15个针脚,我不清楚应该测哪两个所以也懒得测了,而公母头这端经过他那个OBD输出装置还会有变化。下面链接你们无视就行(淘宝链接放不上,京东明显贵很多)但我不清楚他是测的公母头那段还是OBD输出这端,因为OBD有15个针脚,我不清楚应该测哪两个所以也懒得测了,而公母头这端经过他那个OBD输出装置还会有变化。下面链接你们无视就行(淘宝链接放不上,京东明显贵很多)

另外这东西用车的时候也挺麻烦,我妈得像贡品一样双手捧着,我一个人开的时候不敢急刹不敢开快(怕摔坏)50块钱的汽车OBD太阳能充电板究竟有没有用,我帮你们当小白鼠了,后来我干脆把寄来的包装盒放车上,等用车的时候塞泡沫盒里

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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345评论

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  • 置顶 统一回复一下大家,我这部车走加电瓶开关断路的方式行不通(看到有不少网友提议这种,不一一回复了),因为这个就如同我之前把电瓶拆下来带回家里充,一旦切断供电,中控屏和行车记录仪的时间都要重新调,遥控钥匙也要重新对码,我之前就是嫌这样做太麻烦了才买了个锂电奶妈。

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    瓦数不够,电池寿命不行了。新电瓶➕60 瓦以上的没问题,我的是电瓶不行,太阳能 50 瓦,还是可以的。不过没坚持几天就换新电瓶了。

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    问一下你都能维持了为什么还没坚持几天换新电瓶了?

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  • 费那个劲。不想换电池,就投资个一百块,买个电容搭电的,一劳永逸。要不就换电池。

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    还没精力研究电容,现在正烦那部大车呢,一个头三个大 [喜极而泣]

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    那个电容比这个简单 [皱眉]

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  • 电压太低了吧,我的车切到工程模式看,开车充电的时候要13.5V左右,熄火的时候是12.5V,实际开路电压应该更高,太阳能要输出14v左右才能给电瓶充电,如果控制器没有二极管控制反向电流的话,12.5v充不了电,甚至还耗电。

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    电瓶老化亏电引起的

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    这个除了obd头 应该还有个电池夹充电线吧 串联万用表就能测到电流了 当然要是有钳表就更方便了

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  • 我来说下我的看法,太阳能板放前挡风玻璃下大概能发挥6成功效,如果前挡还有膜,根据膜的不同最多的能让太阳能板只剩2成功效。根据23年对本人车辆实际耗电的测量,未待机耗电量1.5A,中间过渡段耗电量0.1-0.2A,待机也就是车辆进入休眠耗电量0.01A。网上查的资料说休眠后耗电量应低于50mA=0.05A。你电瓶我按50Ah容量计,一般电瓶没问题的情况下用6成(算很多了)能着车,也就是消耗30Ah。根据你7天着一次车,推算休眠实时耗电量是 0.178A,推导出的这个值肯定会和实际情况差别较大,这个数据最好实测。你的太阳能板按发挥4成功效(取中间值)来考虑,一天按8个小时太阳光充足算也就是1/3天,再考虑补电效率能量损失等等按8成算,折算下来实时供给的电量不足0.1A,聊胜于无,充手机可能都充不了。综上,最好是把太阳能板放到车顶再试试看,以及用万用表测出休眠实时耗电量。

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    前挡没膜,电瓶应该是45ah的,车外没法放,因为没人看着也没摄像头,车位在二期我人在一期

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    熄火后车内应该没有额外的用电设备吧?当下最重要的是测下休眠电流,如果和我车一样12w的板放车外包能用。毕竟设备都买了也退不了,可以死马当作活马医,就算没人看也把板放外面,就算被偷也就偷个板偷个线损失成本不高,万一能延长几天那不是赚到了。另外板放外面时走线尽可能隐蔽,板也一样。

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  • 同样的搞了一个,但是太阳能板用了硬板40w的,放在后备箱玻璃下面,玻璃贴了膜,三个月后,一把着车。效果是有的,就是太阳能板功率要大,额定电压得18V以上,低亮度下,还有充电电流。

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    我看过,天色很暗了那个红色充电指示灯依旧是亮的,但是真实效果有多少就天晓得了

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    我也是,能充一点,我的目标是维持住不掉就行。另外我试过天气好的时候拿到车外充电功率明显提高。

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  • 我买的50瓦硬板,已经组装的,3个月了,还可以6.5,晚上21点45,12.5v
    6.13,晚上22点37,12.5v
    6.26,下午18点38分,12.7v
    7.2,凌晨1点,12.7 v
    7.12,17点42分,12.8v
    7.21,0点19分,12.6v
    8.4,22点,12.6v
    8.6,22点,12.7v
    9.5,3点,12.5v
    9.6 ,22点,12.6v

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    我等过阵子忙完也准备弄块大板,反正obd充电器这头已经有了,网上看了一下单个充电头也要20多块,就算我花了50买了个充电头吧,另外20多是学费

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    我用的易科50w的太阳能板,控制器也是易科的pwm控制器,两个下来150就搞定了

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  • 我老车之前天天上班3km开,一个月能回趟老家来回100km,6年了原车风帆电瓶还一把着,偶尔天气合适骑自行车上下班停一个月也没事。6年后没坏但看网上忽悠6年是个坎,预防性换了个瓦尔塔电瓶,到现在又9年了也不换了,反正把把着,放一俩月也没事。

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    我那个瓦尔塔可能不是亏电的关系,现在那部大车问题大了,电瓶拆下来充满电还是打不出,明天我去拆启动马达,如果还不行就是高压喷油嘴或者油水分离器了。。。

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    看样子动手能力强

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  • 今年618我也买了块30w的4折叠太阳能充电板放车里,通过OBD想给电瓶充电。周末停车熄火时控制器通常显示电压是12.8或者12.9v,等到下一个周六早上经常会掉到11.9或者12v。车是07年的polo,熄火后用电设备不多,估计也是功率不够加上隔了玻璃,而且玻璃贴膜的关系,所以充进去的电没消耗的电多

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    我玻璃没贴膜

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  • 其实你的这个想法我有在测试过的。首先你的这个太阳能控制器我是有的,但是的话我没有直接装在车上面。我先用2块,大概是七安时的那个电池呃,在家里面试,然后呢,我就发现用这一个太阳能控制器,它是会耗电的,即便你把那个负载关掉,然后在没有阳光的时候,它会自己耗电呃,包括那个mttp的那个,我也试过它在没有阳光,并且是没有那个负载的情况下也会慢慢的消耗那个电池的电量。所以于是乎我就没有敢装在车上面,而目前我在车上面用的方案的话,呃,最开始我是直接用鳄鱼夹夹到那个电池上面,然后从那一个雨刷的那个位置引一根线出来接到那个啊仪表盘上面,然后接我的太阳能板,这个的补电效率还是有的,但是不太稳定,因为的有时候电压会高会低,有可能有的时候会16伏,有可能会是11伏这样,不太稳定,而且我听网上面说没有经过控制器的话,这样子不是很安全。呃,当然,这个是我的车长时间不用的情况下的一个方案,但是我的车在用的情况下呢,我是从车内保险和一个长电源的那个位置引出了一根正极跟负极,然后用点烟头那个来接我的太阳能板,就是说啊,不用再从那个电池直接引线到驾驶室,但是这个方法我就没有办法测试是否能充得进电。

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    感谢详细回复,你也是挺能折腾的 [赞一个]

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    你可以考虑柔性板贴车顶上走线到车内,用一个横流横压的降压模块就行,不要用他那个充电器

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  • 大佬您要是考虑弄个户外电源可以试试这款,我有俩老车也是油车,车上有户外电源可以连接类似这款的:车载超充开车既可以给户外电源补电也可以在启动时候给车辆电瓶拟补。主要是投资有点尴尬😳嘿嘿😁

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    那我考虑换4次电瓶。。。

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    主要是我这边原来有款户外电源,正好搭配这个,只是觉得可以做个参考参考。嘿嘿😁还是老话说的好:如无必要无增实体。这是最实惠的。

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  • 这是只看电压不看电流啊。我这38度太阳直射无遮挡4块板才能到14v是你车上板的4倍。这才0.2a电流。串联是0.2a要并联多少块才能到2a给车充电啊。至少铺满车顶。所以你看看为什么你充不进去。不是老化电瓶。是你太阳能板太小了。功率不够。你不应该算电压。应该要算充电功率。

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    所以就是我写这篇文章的目的,那种50元档的12w的根本不行,但是几乎所有卖家都在卖,另外我这个电瓶也的确老了,当初车贩子手里交车的时候就是靠奶妈泵出来的,自己提回家隔了几天就完全没电了,因为车贩子离我家也就六七公里,跑的路根本不足以充电,后来我自己用充电机在家充满也就撑不过十一二天,跑一次来回200多公里的长途充进去的电也就够撑10天不到,所以后来我就找到了最经济的方式7天遛一次盒马22公里

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  • 写的是50瓦,买的时候100,现在的价格150了。很好用,以前停车半个月就提示电量低,一个月内亏电,用了之后,有一次出差2个月都没有亏电。

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    大功率买得早便宜的话还是划算的,现在都要近200的价不如换电瓶了

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  • 冲你这个折腾劲,给你点个赞!我DIY过几个太阳能灯,有一个太阳能板在玻璃后面,之前也以为没事,反正太阳都能晒到,结果这个灯和其他的灯比,晚上亮灯的时间就是要少一两个小时,然后才知道透明玻璃还会影响太阳能板的发电功率。当然,我没有做那么严谨的数据对比,就是粗略的对比。

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    我也是写了这篇后看大家的回复才知道车内和外隔一层玻璃差别巨大,以此可以判断why所有的的商家虽然都挂着12w的低价狗头,而你咨询的时候都给你推荐40w以上的产品,否则根本抵消不了损耗,至于后面那个商家的表格,12w对小排量、没有联网和长通电的电子设备的车来说够了,这句话不能说不对,但是他隐瞒了一个条件,你要放车外

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  • 听劝!换个宾利吧!别折腾了!至于为什么要劝你 首先因为我买不起 而且刚好你车电瓶不好 所以换个车就能解决了 并且你评测写的好 你买了就等于我也有了 [邪恶] 所以你换最合适 [邪恶]

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    不给5折券不买 [邪恶]

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  • 太阳能板至少用个50W-100W柔性的(可折叠,还不怕急),放车内功率至少降低一半,控制器可以用我截图这种的(选铅酸类型),比那种蓝色模块靠谱,还便宜

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    看了这么久,终于看到一个懂一点的。他那个 20 瓦都不到的,有个屁用?现在太阳能板最起码得 50~200 之间才有劲。

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  • 太阳能板与温度无关,车里温服再高也对发电没有影响。真正需要的是光照强度,比如家里的LED灯产生的光没有明显热辐射,也能让光伏板产生电流只是很小罢了。
    真正影响发电的是你车上的玻璃,会导致光伏板效率大幅降低,如果你想发电快,把光伏板放车外会有改善,当然还要考虑光照角度,你不可能一直守着去调整,也没有自动装置,所以角度对发电影响也很大。
    综合来讲,你的光伏板发电效率可能低于50%,所以不够用。

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  • 我是每天上班通勤距离短,单程不到 4 公里,夏天还好,冬天一次行驶充的电不够一次启动的,慢慢就没电了,8 年坏掉 3 个电瓶, 24 年 12 月把铅酸电瓶换成了铁锂电瓶,感受是点火启动更快一点,冬天基本一个月半外接充一次电即可,寿命目前刚用不到 2 年,无法判断,值友等我后续再观察报告

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  • 我大概看了下 首先是你的太阳版功率低了 其次就是板子放车里了 本身发电功率就12w 你还放车里 经过挡风玻璃一阻挡 功率还低点 同时电瓶给控制器充电 所以电压一直在降 我买的100W柔性太阳能板 放在车里可以补的进去

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  • 我之前车用过OBD太阳能充电,板子要硬板,柔性板质量不行,太阳能板充电属于小电流慢充,我之前cs35电瓶亏电撂到路上一次后,一直用着,车在外面晒太阳,绝对管用,另外你这接线有点问题

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  • 有车友直接在后档下面装了块大的太阳能板,充电直接接电瓶,有好几年了,16款的新科鲁兹,电瓶在后备箱的,据说用的蛮好的,不过这车电瓶好,开10年,电瓶都没问题,今年把车卖了,电瓶还没换过的

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