厦门航空结束了28年的全波音机队历史，首次引入空客A321neo机型。这次飞行体验涵盖了从休息室到客舱服务的全过程，展现了厦航在机型更新后的服务变化，为经常乘坐厦航的旅客提供了新的参考。
智能速览
厦航首架A321neo机型B-32CY，机龄仅3年
高崎机场T3航站楼休息室提供特色沙茶面
经济舱208个座位布局，座间距约一圈半
80分钟航程提供免费预订餐食服务
机组赠送金色航徽等特色服务
高崎机场将于2024年搬迁，剩余时间不足11个月
精华内容
作为一家以全波音机队闻名的航司，厦航引入A321neo标志着运营策略的重要转变，这次飞行体验将揭示新机型带来的变化。
休息室体验
高崎机场T3航站楼的厦航休息室位于二号登机口附近，虽然面积不大但设计精致。休息室设有直面跑道的观景座位，配备特色小圆窗。餐饮区域分为三部分，入口处为自助餐区，提供常态供应的点心。11点后供应正餐，其中角落的沙茶面最受欢迎，口味虽对本地人来说不够正宗，但对旅客而言已经相当美味。相比其他拥挤的休息室，这里的用餐环境相对舒适。
客舱配置
本次执飞的MF8502航班使用厦航第二架A321neo，机号B-32CY，机龄3年。客舱采用全经济舱布局，共208个座位，但实际只搭载147位旅客，载客率约71%。座位间距仅一圈半，对于体型较大的旅客略显拥挤。座椅底部配备USB和Type-C充电口，满足了现代旅客的充电需求。第一排41A座位专供高卡会员，视野较好。厦航为A321neo选配了娱乐系统屏幕，免去了乘务员人工演示的环节。
飞行过程
航班于12点30分开始登机，13点准时推出并滑行。起飞过程使用05跑道，整个飞行航程约80分钟。飞行途中可以欣赏杭州湾大桥等景色。飞机于14点45分使用虹桥机场18R跑道降落，停放在远机位115，需要通过摆渡车接驳。整个飞行过程平稳，机组服务专业，展现了厦航一贯的服务水准。
餐食服务
厦航提供提前预订餐食服务，在APP预订免费。本次选择的是炸弹鸡肉饭，口味不错。由于不是正常用餐时间，未预订的旅客会获得饭团。作为厦航的精品航线，每天往返14班左右，餐食质量保持较高水准。飞机尾部的厕所备品充足，打扫干净，体现了厦航对细节的重视。
特色服务
飞行过程中，乘务长主动赠送了填写好的飞行日志和金色航徽，这是厦航的特色服务之一。厦航还有隐藏航徽收集活动，增加了飞行的趣味性。虽然这些活动需要多次乘坐才能集齐，但对于常旅客来说很有吸引力。整体而言，厦航在保持服务质量的同时，通过这些小细节增加了旅客的粘性。
厦航A321neo的引入展现了航司在机型选择上的新思路，既能拉货又省油的特点符合现代航空业需求。虽然座位间距略显紧凑，但整体服务水准依然保持在高水平。高崎机场即将搬迁，想体验老机场的旅客需要抓紧时间。厦航作为福建的空中名片，值得继续关注其发展变化。
关键评论
提起厦航想到的是深入人心的口号和全波音机队
厦航的座位比东航的舒适多了
厦航餐食真的好吃
高崎机场来一次少一次
人生路慢慢
