在新能源渗透率突破41%的行业背景下，吉利为何仍坚持燃油车战略？这并非固执，而是基于市场韧性的精准判断和智能化重构的前瞻布局。
智能速览
吉利2024年燃油车销量占比59.19%，仍是销量基石
燃油车市场显现回暖迹象，2025年1-8月销量同比仅降0.3%
吉利通过智能化升级为燃油车注入第二生命
油电平权战略让燃油车共享新能源技术红利
海外和下沉市场为燃油车提供持续增长空间
精华内容
燃油车正从机械交通工具进化为移动智能体，吉利的坚守展现了头部车企的战略定力。
战略坚守
吉利高层多次明确表态不会放弃燃油车。CEO淦家阅强调燃油车是吉利的优势，不仅不会收缩，还会继续加强。2025年规划中，燃油车智能化升级被置于与新能源同等重要位置，中国星系列已实现燃油车全系标配L2级智能驾驶辅助系统。
这种不收缩反加强的动作，本质是将燃油车视为现金流基石与市场护城河。稳定的利润反哺集团更多新车研发，形成良性循环。
市场韧性
2024年燃油车仍占59%市场份额，对应超1300万辆年销量。2025年1-8月销量874.7万辆，同比仅降0.3%，显现回暖迹象。政策端以旧换新将国Ⅳ车纳入补贴，最高1.5万元，7000万辆保有量构成庞大置换需求。
在10万至15万元价位家用市场，燃油车表现突出。吉利星越L以18.1万辆成绩位居今年前八个月燃油SUV销量冠军，同比增幅46%。
智能化赋能
吉利推出千里浩瀚智驾方案，实现跨动力形式应用。燃油车搭载Flyme Auto车机系统，智能化配置与同价位新能源车基本持平。L2级以上智驾渗透率2024年达55.7%，燃油车智能化已成必选项。
奔驰、宝马等外资品牌也纷纷举起油电同智大旗。智能驾驶本质是数据+算法+算力，与动力形式并无绝对绑定。
全球化布局
海外市场燃油车占比超80%，是吉利开拓东欧、东南亚等价格敏感市场的主力。2024年吉利燃油车占出口总量60%，在基础设施不完善地区凭借补能便捷性占据优势。
即便是中国汽车出口第一的奇瑞，燃油车收入占比也高达69.6%。全球化布局让燃油车有了更广阔的生存空间。
用户需求
J.D. Power数据显示，2025年中国燃油车行业魅力指数达751分，创近5年最大增幅。中国质量协会CACSI测评显示，燃油车用户满意度升至81分。
麦肯锡报告显示，28%中国电动车主考虑换回燃油车，核心原因是充电不完善和长途受限。对于注重补能效率的用户，燃油车仍是务实选择。
汽车产业变革不是非此即彼的替代，而是技术融合的进化。吉利的双轮驱动战略，既把握当下市场，又不缺席未来进化，展现了超越行业线性思维的深度洞察。燃油车与新能源车的共存共生，或许才是汽车产业的真实未来。
