春节开电车高速不排队：30分钟搞定充电焦虑，保姆级避坑指南_新能源车

1. 这个十一长假，新能源车彻底摆脱“里程焦虑”啦！数据显示，新能源车单次行程超1000公里的次数暴涨640%，和燃油车的平均导航距离都快差不多了，#十一电车自驾也敢跑千里#！这背后多亏了充电设施的大爆发——全国公共充电站超30万座，是加油站的2.5倍！高德地图现在还能实时查充电桩空闲数、价格，充电跟加油一样方便。

2. #人车分离春节返乡模式火了#春节返乡高峰，多地出现人车分离新潮返乡方式：人乘飞机高铁轻松归家，爱车由专业板车托运到家。针对一二线城市车主长途自驾耗时长、高速拥堵、异地租车费用高、车况不熟、行李携带不便等痛点，有车企推出春节车辆托运服务，全程免费。车主提前报名后，可在门店一站式办理，车辆直达家乡指定服务点。无需亲自长途驾驶，不堵车、不费力，车比人先到，春节主打一个“轻松团圆”。真实解决了春节用车需求，收到众多车主欢迎。

3. 国庆过完了，整个国庆期间外网统计的最高单天换电单量是 14.xx 万次，10 月 1 号是国庆期间的换电单量最高峰。在国庆期间任何一种在高速服务区，当然春节也一样，停留并补能的方式最大的追求就是「确定性」你总不能在加油和充电的时候把确定性这件事情的希望寄托在排在前后左右的那几台车车主身上，期待他们有素质不插队吧？换电的最大好处确实是三分钟换完即走但是在国庆春节这种巨大流量面前确定性才是硬道理#大v聊车# 不严肃的克拉拉的微博视频

4. 【#国庆前夜有服务区充电桩需排队取号充电##服务区回应充电桩需排队取号充电#】国庆假期第一天，高速服务区的新能源车充电就开启了“困难模式”，甚至出现了像餐厅一样排队叫号的情况。📝 事件速览排队盛况：从9月30日晚上开始，进出北京、杭州、武汉、长沙、广深等大城市的高速服务区，充电桩前就排起了长队。有车主反映，排队等待1到4个小时已成常态。例如，一位从广州回湖北的辰女士，在湖南某服务区排到了49号，等了3小时才充上电，整个充电过程花了4小时。在京哈高速凌海服务区，甚至有工作人员用大喇叭喊号维持秩序。背后原因：这主要是节假日车流“潮汐”特征导致的。平时服务区充电桩使用率不高，但假期集中出行时需求暴增，供需严重不匹配。数据显示，今年国庆假期高速公路日均流量超高，其中新能源汽车占比近20%，较去年同期增长约30%。应对措施：为了缓解压力，一些地方采取了行动。比如在江苏南京、宁波慈城等车流量大的服务区，增加了大功率充电桩或部署了应急储能充电车这种“移动充电宝”。相关部门也尝试通过赠送优惠券等方式，引导车主充到80%-90%就离开，或者到高速出入口附近的城市充电站充电，以提高周转率。💡 一点点评高速充电排长队，再次凸显了新能源汽车普及路上“最后一公里”的难题。这就像一场突如其来的大考，考验着基础设施的弹性。好在相关部门已经开始行动，比如增加临时设施、优化引导策略。从长远看，解决这个问题还需要更合理的规划和技术升级，比如建设更多大功率充电桩，以及探索更灵活的商业模式。所以，如果你计划开电车长途出行，尤其是在节假日，最好还是提前规划，查好沿途充电站情况，并做好可能排队的心理准备，或者考虑错峰出行、利用夜间补电，让旅途更从容。

5. 【#十一电车自驾也敢跑千里#，中国从“加油加油”到“加油加电”】这个十一长假，新能源车主的“里程焦虑”正在被彻底打破！据10月9日发布的《2025国庆中秋长假出行消费报告》显示，10月1日~7日，全国新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。更惊人的是，新能源车单次行程超1000公里的位移次数，同比暴增640%！数据显示，高德在线的全国公共充电站已经达到30多万座，总量是加油站的2.5倍，较2021年增长了300%。长假首日，全国充电站搜索用户数同比增长42%。如今，高德已具备新能源导航功能，司机可实时查看前方服务区充电桩的空闲数量、快慢充价格等信息。电池性能增强、充电站增多、充电信息更实时——多方合力下，越来越多的人选择驾驶新能源车去探索更远的诗和远方。

6. 作为电车车主，我真心觉得现在基建做的是相当不错，市区就不用说了，到哪儿都有充电桩，密度又大桩又多，大多数还都是超充，高速即便是节假日出行，其实我也没遇到过几次排队，拿高德地图来佐证，目前高德地图在线全国公共充电站总量已经超过30万座，总量是加油站的2.5倍，看国庆中秋的出行消费报告，全国的电车和油车的平均导航里程已经非常接近，新能源车单次行程超1000公里的位移次数同比暴增640%，再加上高德地图可以实时查看服务区充电桩空闲数量和快慢充价格等等信息，只要规划好路线和充电的节点，以现在新能源电车的续航和充电速度，电车续航焦虑是压根不存在的好嘛。#十一电车自驾也敢跑千里#

7. 这个十一，开电车长途自驾的人是笑得最开心的群体之一。这种“省钱又省心”的选择正成为现实，高德的报告显示，新能源车单次跑上千公里的次数同比暴增640%，就是最好的证明。这份底气很大程度来自高德这样的数据平台，它不仅告诉你全国30多万座充电桩的位置，更把空闲状态、价格标得明明白白，彻底消除了信息差，让经济实惠的绿色出行，真正做到了心中有数，行车无忧。#十一电车自驾也敢跑千里#

8. #十一电车自驾也敢跑千里#高德基建+智能导航，把新能源车的“千里自驾自由”焊死了！这个十一国庆，新能源车单次超千公里行程暴增640%，背后高德的“充电网络版图”功不可没——全国在线公共充电站突破30万座，是加油站的2.5倍，较2021年暴涨300%！更绝的是它的新能源导航功能，能实时显示充电桩空闲数、快慢充价格，让补能像加油一样丝滑。从30万座充电站的“量”，到导航服务的“智”，高德一手撑起了新能源车的长途底气，把“里程焦虑”碾成了过去式！我今年国庆回老家开的就是纯电车，五百多公里，有高德丝毫不慌~

9. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

10. 高德报告中一个关键数据值得关注：新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。这意味着电车长途已从“冒险”变为“日常”。这背后，高德新能源导航功不可没，它能实时告诉你前方服务区充电桩的空闲数量、价格，让信息的确定性消除续航的焦虑。正是基于这份数据底气，高德报告才出现了新能源车单次行程超1000公里次数同比暴增640%的惊人景象，无数车主正勇敢地去完成曾经不敢想的远行。#十一电车自驾也敢跑千里#

11. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

12. #春节连休9天高速免费# 错峰策略优化：避开腊月二十八至除夕、初六至初七核心高峰，选择除夕当天或正月初四出行更高效。提前查询实时路况，备选国道、省道应对突发拥堵。行车安全重点：冰雪路段保持3倍安全车距，避免急刹；连续驾驶4小时需休息20分钟。随车携带灭火器，遇事故立即撤离至护栏外并放置警示牌（普通路段150米，低能见度路段200米）。新能源车注意事项：提前查询服务区充电桩状态，避免排队延误。

13. 节假日是油车车主的高光时刻，笑看电车排队充电、甚至大打出手，还有路上没电推到服务区的。。。科技房厂长的微博视频

14. #岚图蔚来高管讨论高速充电难题# 其实在高速上充电是最难的！现在高速上充电真是越来越麻烦了，尤其是节假日，服务区的充电桩根本不够用。要是遇到国庆节、春节这些长节假日，有些高速服务区排队充电的车能排出去一两公里，等两三个小时都是常事。而且在高速上很多充电桩功率低，标着120kW的快充，实际可能只有60kW，充满一辆续航500公里的车得花一个多小时。更糟心的是，充电桩维护还不行，经常遇到设备故障或者网络连不上，扫半天码充不了电。还有部分车主喜欢充到100%才拔枪，容易造成服务区的充电效率低的问题！价格也是个问题，不同充电站收费差得特别多，高峰时段一度电能到2块多，便宜的时候才8毛，算下来跑长途的电费有时候比油车还贵。虽然现在充电桩数量比前两年多了，但电车销量涨得更快，很多服务区就4-8个桩，根本跟不上需求。要是跑个500公里以上的长途，光充电就得耽误两三个小时。小伙伴们有没有好的解决办法？#阿远说车#

15. 2026年充电器选购攻略：iPhone除了原装充电器还有什么品牌推荐？如何评价号称“毕业级”充电器的安克智显充Pro？安克、苹果、酷态科等热门品牌实测推荐

16. 移动汽车充电宝，真贵

17. #十一电车自驾也敢跑千里#，高德充电地图持续更新，假期自驾出行不再“电量焦虑”。据10月9日发布的《2025国庆中秋长假出行消费报告》显示，10月1日~7日，全国新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。更惊人的是，新能源车单次行程超1000公里的位移次数，同比暴增640%!数据显示，高德在线的全国公共充电站已经达到30多万座，总量是加油站的2.5倍，较2021年增长了300%。高德直接把充电桩数据接进导航，哪个桩坏了、哪个空闲，地图直接标注，信息延迟不超过五分钟，车主少跑冤枉路。高德新能源导航，假期出艙日行更便利。

18. #理想超充站#上周又新增了12座理想超充站，其中河南省焦作市迎来了首座超充站。截止到1月25日，理想超充站数量达3951座，超充桩21,877根，并且超充网络覆盖31省、287城。马上就要到春节返乡的日子了，现在有越来越多的车主选择开纯电车回家过年，今年我也准备开#理想i8#回家了。之前几次出去玩，理想超充站的覆盖范围还是蛮广的，并且5C超充充电速度也非常快，基本上就是上个洗手间，然后在车上歇会儿的功夫就补能很多。值得一提的是，现在理想L系列和理想纯电车型，都支持充电预热/预冷功能，前往充电站时，自动调节电池温度，可以提升充电功率，减少充电时间，方便很多。

19. 国庆期间开了两趟高速，第一次纯电国庆开高速，也观察了下补能，基于补能速度和补能基建维护程度，来个小我感受到的小天梯榜：T0（5-10分钟左右）加油站蔚来换电T1（10-15分钟左右）理想5CT2（30-60分钟左右）第三方充电桩：星星啊、特来电等。除了蔚来理想外的各个汽车品牌自己充电站（但整体数量跟蔚来和理想没法比，太少了）T3（60-90分钟左右）国网充电站各个本地自有充电体系

20. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

21. #华为乾崑# 智驾升级这波，把补能便利度拉到新高度！未来开车再也不用为充电操心啦！联合星星充电深化 “车 - 桩 - 云” 协同，140万根充电桩要接入导航，找桩精准不跑空。更省心的是预约充电功能，车机或乾崑APP 一键操作，车辆就能自动泊入、启盖，充电桩自动识别插枪，充完还能自动结算驶离，全程不用下车干预。长途自驾前预约高速服务区充电桩，车子自主补能时，刚好能歇脚吃饭；通勤路上系统会根据电量自动预约，下班回家满电续航；深夜电量不足，预约小区周边充电桩，车辆凌晨自主补能，第二天醒来直接满电出发。“一键停洗充，用车更轻松”终于不再是口号。从 “人服务车” 变成 “车自服务”，不仅省了排队和等待的时间，甚至能错峰充电省电费，这就是 “10 分钟乾崑智驾生活圈” 的贴心之处，期待未来落地！#10分钟乾崑智驾生活圈##华为乾崑生态共赴热爱# 大泽科技SHOW的微博视频

22. 理想OTA8.3来了，这次更新时机很准，重点解决春运长途痛点。最实用的莫过于 “超充站状态实况”，在车载地图上不仅能看到空闲桩数，还能直接看高速服务区充电站的实时现场照片，一眼判断排队长度。纯电车主还能出发能用手机APP远程给电池预热或预冷，让电池一到充电站就能以最佳温度快充，省下充电等待时间，让归途更从容~[666]#理想L9##理想MEGA#

23. 国庆第一天，各种服务区小视频准备出来:第一种，油车用户拍新能源用户排队充电，第二种，新能源车主拍油车用户排队加油，第三种，纯电车用户拍增程用户正在充电，第四种，换电用户拍充电用户在排队充电，第五种，充电用户拍换电用户在排队换电，第六种，拍充电用户为抢充电桩大打出手，还有哪几种，欢迎补充。。。

24. #国庆假期高速拿号充电排队难##第一天出去旅游的人已经老实#国庆假期京哈高速凌海服务区充电现状，工作人员避免混乱使出看家本领凌海·凌海服务区摄影师痞子东的微博视频

25. 临近过年出行高峰，新能源汽车如何在高速上告别续航焦虑？

26. 这个国庆假开始取号排队充电了，有人建议电车车主下高速充电，比高速上排队充电更快。我觉得这并不是一条好建议。我去年国庆开极越01跑了1000km长途，中途也曾下高速充电，结果下了高速发现来到了一个农村，充电桩不近且速度也不快。并不是所有地方都像长三角一样城市密集，很多高速口下去就是郊区，镇子，农村，根本没有充电桩。这时候如果车没啥电了，还挺糟心。造成节假日高速充电排队的原因还是高速充电桩速度太慢了，不管你们发布会上宣称是3C.4C还是5C电车，在高速上统一100kw的充电速度。大家都是慢充，什么时候高速上能有超充站，问题就解决了。#高速充电要取号等位排队超3小时#

27. #十一电车自驾也敢跑千里# 自从智能手机普及后，自己以及身边的朋友用的都是高德地图，从实际体验来说，这个导航很实用很准。特别是随着科技发展，高德导航越来越智能化，以前开油车加油只要简单一搜就能轻松找到，现在换成新能源汽车后找充电桩也是一找一个准，这些主要是高德导航一直实时更新。能够清楚了解到前方服务区充电桩剩几个、快充慢充多少钱，全标得明明白白。这就是科技改变生活，而且科技的温度更是藏在细节里。高德从“找加油站”到“管充电桩”的进化，不只是功能的叠加，更是用实时数据和智能规划，把新能源车主的不确定变成有底气。

28. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 电车车主喜大普奔！节假日高速服务区排长队充电？不存在的！1万个充电桩要来了，高速排队充电的痛苦终于要终结了！大功率快充搞起来，节假日不用再焦虑了。国家这波基建太给力，期待2026年说走就走的旅行！

29. #1000座小鹏X9超级增程移动充电站上线#1000根V2V车对车充电线已全部申领完毕。小鹏X9超级增程的6kW大功率V2V功能，每小时可为其他车辆补能约50公里，这相当有1000根应急的移动充电桩，这个也是大电池增程车的底气。#广东车企助力电车春运补能#

30. 【#北京高速服务区实现超充全覆盖#】截至2026年春运启动，北京市已建成并投运16处高速公路服务区充电设施，累计配置充电桩530台、充电车位674个，充电车位占小客车总停车位比重达26%，覆盖水平全国排名第二。其中，66台超级充电桩已全部投入运行，实现全市高速服务区100%覆盖；单桩最高功率达600KW，可支撑小客车在约15分钟内完成补能。新投用的42座超充站分布于京昆高速韩村河服务区、京港澳高速窦店服务区、京藏高速百葛服务区、京承高速太师屯服务区等12个重点服务区，进一步提升新能源车辆跨区域出行保障能力。

31. 🚗💨续航焦虑退退退？今年充电桩还抢得到吗？真实车主大实话来了！🔋最近刷到好多新车发布会，很多都是“续航破千公里"😱，感觉以后充电桩前排队的日子要成为历史了？今年到底能不能实现充电自由？真实车主们快来集合！👇🌡️【现实暴击1：低温续航大跳水】北方车主吐槽："零下10度实测，标称600km的车只能跑380！空调都不敢开最大档🥶" ⚠️技术贴士：低温会让电池活性降低，建议出发前充满电+开启热泵空调（如果有的话）🛣️【现实暴击2：偏远地区充电荒】自驾游达人晒图："在川西某服务区，4个充电桩2个故障，排队车辆直接排到匝道口……" 💡应对方案：下载「加电」APP提前规划路线，优先选择国家电网/特来电等大品牌充电站🎉【好消息！这些变化真实存在】✅ 新势力车企卷疯了：某品牌800V高压平台，充电5分钟续航200km（实测确实快！） ✅ 政策利好：今年全国要新建600万根充电桩，高速服务区覆盖率超95% ✅ 换电模式崛起：有的车主表示："全程换电3分钟，比加油还快！"💬【车主真实体验】阿凯："周末跑郊区，发现很多商场地下车库都装了超充桩，喝杯咖啡的时间就充满" Lina："带娃回老家800公里，全程用智能导航避开拥堵，只在服务区充了1次电"📝【终极建议】1️⃣ 日常通勤选NEDC续航500km+车型 2️⃣ 冬季出行预留20%电量缓冲 3️⃣ 下载3个以上充电APP（星星充电/特来电/小桔充电） 4️⃣ 遇到排队别慌！很多服务区有移动充电车应急亲们觉得今年充电还会难吗？👀 欢迎在评论区晒出你的【车型+续航实测数据】📊 #王耀庆情商##新车电池为何越做越大##汽场全开#

32. #十一出行新能源车主充电还难吗##超级车主# 今年十一开新能源车出行，只要做好规划，充电真没那么难！用导航APP选“新能源”模式，提前摸清沿途充电站状况。充电遵循“30%补、80%走”的原则，既高效又护电池；服务区排队就下高速充，价格还更实惠。高速保持100-110km/h的速度，省电又高效。只要不是超千公里的赶时间长途，按这些方法操作，就能轻松开启满电旅途，绿色出行也能很安心。

33. 服务区充电桩排队取号充电

34. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#点赞！2026年我国将在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25%。重大节假日充电特别繁忙服务区、日常充电设施时间利用率超过40%的繁忙服务区，新建的充电设施原则上均采用大功率！这是实实在在的好事。

35. 高速服务区广播“充电排队取号，限充 80”。不出意外，假期关于新能源汽车的传播又是“充电问题”。其实这种情况很正常，短期内我觉得没办法解决。因为这种假期属于充电桩资源集中挤兑，即使是加油站都堵，何况是充电站。所以大家涉及到比较长途的自驾，真要开纯电车型出行，还是要有预期的合理安排自己的补能计划。例如预留足够支撑到下一服务区的续航、尝试下高速补能、问询工作人员能否去到对面服务区充电。#国庆假期高速拿号充电排队难##新能源汽车# 小白同学来啦的微博视频

36. 小鹏这波操作也太有创意了！1000座X9超级增程移动充电站上线，两天就被车主抢空，1000台X9化身春运暖心补给站～1602km超长续航超能打，6kW V2V快充一小时补能50公里，效率堪比家充桩，春运电车出行再也不怕半路缺电，1000份善意护佑万千归途～#1000座小鹏X9超级增程移动充电站上线##广东车企助力电车春运补能#

37. 国庆高速路充电桩开始排队叫号，有车主排到49号：等了3小时充电1小时，“高峰根本不够用”

38. #车若初见[超话]# 春运40天，北京进出京客流预计狂飙到1.1亿人次，再创新高！自驾大军更是占了半壁江山，为解决新能源车主 “续航焦虑”，北京高速服务区充电设施、超充桩已全覆盖，最高功率600KW，最快15分钟就能满血复活，春运还上线应急充电救援，路上没电也不慌。全市16个服务区配建530个充电桩、674个充电车位，覆盖率全国第二。最后温馨提醒：出发前记得规划电量，提前补能，春运一路顺畅不堵车、更不堵电！

39. 春节出行趋势与安全

40. 国家发改委等部门「到2027年底，全国范围内建成2800万个充电设施」，能否满足充电需求缓解充电焦虑？

41. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时，一路充了 5 次电，这反映了新能源车长途出行的哪些痛点？

42. 理想超充第4000站，上线了！春节前达成，时机刚刚好，很多人已经在返程路上了吧，转发抽10张理想超充电卡，大家回家顺路去理想5C超充站体验一下，在理想超充充20度以上电还有机会抽奖。① 理想5C超充，高速第一！4000+座自建超充站，1200+座在高速上，9纵9横18条国家级高速全贯通，平均130公里一座。200kW以上高功率自建站，国内车企最多，没有之一。今年春节，纯电跑高速，充电不焦虑。② 第4000站落在辽宁凌海，单侧服务区各配20根充电枪（12根5C枪+8根4C枪），交通要道春运进出关，正好接得住。而且，5C大站正在成为常态——像凌海这样的双枪5C站，会越来越多。不是为了凑多少站，而是大服务区必须桩多功率大。再说三个纯电车主春节用得上的事：① 出发前，用车机规划充电路线。站点忙闲实时看，导航到理想超充站，电池自动预热。冬天充电快一倍，还能避开拥堵。② 多车同充，理想车主有“吸星大法”。功率智能分配，你的速度不会被拉低。③ 春节期间服务不打烊。500+高流量超充站有人值守。引导、维护、响应，全都在。今年春节，纯电自驾，放心走。转发微博，抽送10张50度理想超充站电卡。#理想超充站##因为超充所以理想# 抽奖详情

43. #新能源车用户对续航焦虑已脱敏#当前中国新能源车市场“续航焦虑”显著缓解。报告显示，用户对续航话题已脱敏，电动与混动车型保值率接近，反映市场认可度趋同。实际体验中，纯电车长途自驾已成常态，假期3300公里行程亦无压力。技术进步是关键：主流车型续航普遍达500公里以上，800V快充实现10分钟内快速补能。同时充电基础设施高速发展，截至2025年9月全国充电桩达1806万个，政策更提出2027年实现充电服务能力翻倍，为新能源普及提供坚实保障👍#大v聊车#

44. 【湖南一#高速服务区国庆叫号充电##平台回应国庆高速服务区叫号充电#】“高速服务区也像餐厅吃饭一样，叫号充电了。”9月30日晚，有网友发布视频显示，自己的新能源汽车在湖南一高速服务区充电，他发现该服务区充电有专人叫号，领号后可以自由活动，叫到号去充电就行了。“痛苦的是号太靠后了，不知还要等多久。”视频中，该车主展示了自己拿到了一张手写号码，为49号，称已排了1个多小时，前面还有14位。有网友表示，他刚在该服务区领号充完电，有人发号叫号挺好的，不用拼车技跟车抢桩。还有车主称，国庆高速排队充电，动不动就一两个小时，有人叫号就不用跟车排队了，不担心被人插队，可以下车到服务区休息一下，叫到号开车过去充电就行了。10月1日，永州服务区一工作人员告诉记者，国庆期间他们有专人在值守，指导新能源车排队充电，“一般只让充约半个小时，80%的电量”。记者电话咨询湖南高速新能源平台，一工作人员表示，今年国庆假期，他们在所辖各服务区都派了工作人员值守，一旦出现车辆排队充电情况，就会实际叫号。如在洞口、安江、桃陵等服务区，9月30日晚到10月1日上午都实行了叫号服务。该工作人员还表示，国庆长假期间，他们已将部分服务区的充电桩soc（电池荷电状态）设置为70%至85%，每辆车最多只能充80%的电量，减少车主排队时间。据湖南高速服务区经营管理有限公司官方发布的信息，该公司国庆假期共在30对重点服务区60座充电站安排了运维人员驻点值守引导。同时在大流量服务区，为车主发放排队“号码牌”。为了缓解新能源车主充电焦虑，运维人员会主动告诉下一服务区及收费站出口充电站的信息。此外，该公司还投放了19台移动充电设备在武深高速、长张高速、京港澳高速等大流量服务区，以缓解现场排队充电压力。（极目新闻）

45. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#这波高速服务区充电枪的扩建，作为新能源车主的我狂喜！以前节假日跑高速，服务区充电桩排长队是常态，有时候等一两个小时都轮不上，现在加了一万个枪，还要求大功率占比不低于25%，以后跑长途充电肯定能省心不少。这也是给新能源汽车产业添了把火。高速充电网络完善了，大家买电车就不用再纠结长途出行的问题，而且大功率充电的普及，也会逼着车企在电池快充技术上多下功夫，形成设施和技术互相促进的良性循环！#阿远说车#

46. #国庆高速路充电桩排队叫号# 我觉得有人管理还是蛮好的，不然真得乱套，好好排队最怕插队，这种真的挺崩溃。当然长途出游纯电车一定要规划好行程，毕竟充电桩的速度是不确定人，充电的人数也是不确定的。另外如果有增程车加油肯定更方便，只是纯电车会更省。

47. 国庆中秋假期里，新能源汽车的充电量创下了历史同期新高，各地都在发力做好充电保障。山东威海有景区新投了液冷超级充电桩，搭载对应模块的车能快速满电，效率比普通桩高不少；川藏南线沿途也建了不少充电站，间隔不远，跑长途补能很方便。盐城还给服务区的变压器增容，加了新充电桩，充电效率比之前提升很多。现在全国的充电基础设施越来越多，网络越织越密。这波保障太到位了，彻底戳中了新能源车车主的补能痛点，充电又快又方便，不管是城市周边还是长途自驾都不用犯愁，看得出来国内充电配套是真的跟上了，开新能源车出门越来越省心。

48. 刚才开车去高速跑了下续航，246km的路程，消耗了49%的电量，算下来充满电能跑530km左右，续航打7折左右。顺便去服务区看了下充电桩，基本是满的，需要排队。高速服务区下边的充电站不需要排队，还有快充。所以，如果不是高峰期出行，电车续航没压力。只是，充电时间比加油时间要长。

49. 年根儿了，开车从北京回重庆，一路行程大概2000公里的样子，看我的车，最新款的享界S9！为了避免拥堵，我选择走京港澳高速，目前在保定徐水服务区充电。其实我有心理预期，本来以为会跟前几年一样排长队充电，甚至有人因为这事儿打起来，但是没想到现在服务区的充电桩可多多了，我进入服务区的时候都没排队，直接就充上了。不得不说，这几年有关充电的基建确实提升了不少，“华系”的贡献也真是大。#当代春运人掀起自驾返乡潮##2026在高速服务区建超1万个充电枪##享界s9#鸿蒙智行 @余承东 @享界汽车

50. 春节自驾必看！五大城市易堵路段预警，油车电车注意事项请收好

51. 实际上大部分充电情况都是第一种，很理想国庆在外面玩随便打开特来电一看，周围这些空闲的很，随便用啊不要说找2个并排的桩，找20个好像都轻轻松松充电桩故障的概率并不高，当然你得用主流大牌像星星充电、特来电，要用十八线品牌的那就不知道了以及突然来个人你必须让出全场唯一充电桩的情况也基本不存在，当然你得找稍微大点的充电站，全场就两根桩的那就不好说了所以，充电就选星星、特来电，站点就选多桩站（户晨风充电版）但总有0.01%的可能遇到坏桩，总有0.01%的可能刚好需要你让出唯一一根充电桩，那这0.01%的时候你就用单枪吧，99.99%的时候爽已经很好了#大v聊车##比亚迪##新能源汽车#

52. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时，一路充了 5 次电，这反映了新能源车长途出行的哪些痛点？

53. #广东车企助力电车春运补能##1000座小鹏X9超级增程移动充电站上线#小鹏正式开启小鹏X9超级增程1000座移动充电站公益合伙人计划，为千位车主免费配备V2V车对车充电线与专属车贴，授予“护航先锋”称号。车主可在紧急时为其他电动车救援补能，这是小鹏公益向善、广东车企以科技创新助力春运，守护返乡归途的暖心行动。 http://t.cn/AXqqh2Vd

54. 作为一个忠实的新能源汽车车主，我是一万个支持呀。当然，在建设充电桩的同时，希望把高速充电桩的服务费降下来，不说跟高速下面一样，起码电费+服务费一起费用在一块五以下吧？目前情况是高速充电桩费用太高了，基本在1.8左右，这样的话高速还不如油车！#2026在高速服务区建超1万个充电枪#

55. 春节服务区电车充电又要开始拿号！排队3小时充电40分钟！

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